டீசல் எரிபொருளின் உறைபனியை எவ்வாறு தடுப்பது மற்றும் அதை எவ்வாறு கரைப்பது

குளிர்ந்த மிதமான காலநிலையில் பெட்ரோல் என்ஜின்களை ஓட்டுபவர்கள் எரிபொருள் வெப்பநிலை பிரச்சனைகளைப் பற்றி சிந்திக்க மாட்டார்கள். ஆனால் டீசல் வேறு விஷயம். டீசல் எரிபொருளின் பருவகால மாற்றத்தை நீங்கள் புறக்கணித்தால், குளிர் காலநிலை தொடங்கும் போது, ​​நீங்கள் விரைவாகவும் நிரந்தரமாகவும் காரை அசையாமல் செய்யலாம்.

எதிர்மறை வெப்பநிலையில் டீசல் எரிபொருள் பம்ப் செய்வதை நிறுத்தி, எரிபொருள் உபகரணங்களின் அனைத்து சேனல்களையும் இறுக்கமாக அடைத்துவிடும்.

கோடை டீசல் எரிபொருளின் அம்சங்கள்

பூஜ்ஜியத்திற்குக் கீழே சில டிகிரி கோடை டீசல் எரிபொருளை ஒரு பிசுபிசுப்பான பொருளாக மாற்றும், அதில் இருந்து பாரஃபின்கள் வெளியேறத் தொடங்கும்.

கோட்பாட்டளவில், எரிபொருள் தரநிலைகளை சந்தித்தால், அது வடிகட்டி வழியாக -8 டிகிரிக்கு செல்ல வேண்டும். ஆனால் நடைமுறையில், அது கிட்டத்தட்ட பயன்படுத்த முடியாததாக இருக்கும் மற்றும் ஏற்கனவே -5 இல் அவரது துளைகளை அடைக்கத் தொடங்கும். கோடை ரயில்களில், இது சாதாரணமானது, ஆனால் இது மோட்டாரின் செயல்திறனுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.

வடிகட்டி முதலில் தோல்வியடையும். இயந்திரத்தை நிறுத்த இது போதும். ஆனால் இதேபோன்ற வைப்புத்தொகை வரி முழுவதும், தொட்டி, குழாய்கள், குழாய்கள் மற்றும் முனைகளில் இருக்கும்.

இயந்திரத்தை புதுப்பிக்கவும், டீசல் எரிபொருளை மாற்றவும் கணினியை வெப்பமாக்குவது கூட மிகவும் கடினமாக இருக்கும். குளிர்ச்சிக்காக, பிராந்தியத்தின் காலநிலை அம்சங்களைப் பொருட்படுத்தாமல், குளிர்கால டீசல் எரிபொருளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். எச்சரிக்கை இல்லாமல் சிக்கல் எழும், எனவே நீங்கள் மோட்டாரை முன்கூட்டியே கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும்.

உறைநிலை

பல்வேறு பருவகால நோக்கங்களுக்காக டீசல் எரிபொருளின் சரியான கலவை தரநிலைப்படுத்தப்படவில்லை. அவை ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையில் மறைமுகமாக அடர்த்தியில் (பாகுத்தன்மை) வேறுபடுகின்றன. குளிர்கால வகைகள் ஒன்றரை முதல் இரண்டு மடங்கு பிசுபிசுப்பு குறைவாக இருக்கும்.

கோடை டீசல்

கோடை எரிபொருள் மற்ற அனைத்தையும் விட சிறந்தது மற்றும் மலிவானது, ஆனால் நேர்மறையான வெப்பநிலையுடன் வானிலை நிலைகளில் பயன்படுத்தினால் மட்டுமே. இது -5 டிகிரியில் வடிகட்டக்கூடிய வாசலுக்கு தடிமனாகிறது.

இந்த குறிகாட்டியின் அணுகுமுறையுடன் கூட, எரிபொருள் ஏற்கனவே மேகமூட்டமாகி, ஒரு மழைப்பொழிவை உருவாக்கத் தொடங்கும். நவீன சக்தி அமைப்புகளில், அனைத்தும் கண்டிப்பாக இயல்பாக்கப்பட்ட உடல் அளவுருக்கள் கொண்ட சுத்தமான எரிபொருளுக்காக வடிவமைக்கப்படும் போது, ​​திடமான அல்லது ஜெல் போன்ற கரையாத அசுத்தங்களின் சிறிதளவு தோற்றம் கூட ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.

இது உறைபனி பற்றி கூட இல்லை. கலவையின் கலவையின் மீறல் காரணமாக இயந்திரம் நிறுத்தப்பட்டால், டீசல் எரிபொருள் நிச்சயமாக பொருத்தமற்றது, எனவே திடமான கட்டமாக முழுமையான மாற்றத்தைப் பற்றி பேசுவதில் அர்த்தமில்லை.

மேலும், பின்னங்கள் மூலம் எரிபொருளின் கலவையானது தீவனம் மற்றும் உற்பத்தியாளரின் தொழில்நுட்பங்களைப் பொறுத்தது, மேலும் விளைவுகள் பயமுறுத்துகின்றன, எனவே, பூஜ்ஜிய வெப்பநிலைக்கு அருகில், இந்த தரம் பயன்படுத்துவதற்கு திட்டவட்டமாக ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. திரும்பும் கோடுகள் மூலம் வெப்பம் கூட சேமிக்காது, அங்கு வெப்ப உற்பத்தி சிறியது, மற்றும் தொட்டியில் டீசல் எரிபொருளின் நிறை பெரியது.

டெமி-சீசன் எரிபொருள்

GOST இன் படி ஆஃப்-சீசன் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு இடைநிலை தரம், -15 டிகிரி வரை வடிகட்டக்கூடிய வாசலில் குளிர்ச்சியை அனுமதிக்கிறது. அதே நேரத்தில், கோடைகால டீசல் எரிபொருளின் பயனுள்ள பண்புகள் பாதுகாக்கப்படுகின்றன, குறிப்பாக, செட்டேன் எண், அதிக நிரப்புதல் விகிதங்கள் மற்றும் ஆற்றல் அடர்த்தியுடன் ஏற்றப்பட்ட டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட டீசல் என்ஜின்களின் இயக்க சுழற்சியை மென்மையாக்குவதற்கு இது முக்கியமானது.

கமர்ஷியல் கிரேடு மதிப்பெண்கள் பொதுவாக சில மார்ஜினுடன் இருக்கும், ஆனால் அதை நம்ப வேண்டாம். ஒப்பீட்டளவில் பேசுகையில், இது தெற்குப் பகுதிகளுக்கு எரிபொருளாகும், அவற்றின் லேசான, ஆனால் எப்போதும் கணிக்க முடியாத குளிர்காலம்.

எடுத்துக்காட்டாக, உயர்தர எரிபொருளுடன் டீசலுக்கு உணவளிப்பது விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும் பகலில் அதிக வெப்பநிலையைக் காணலாம், ஆனால் லேசான இரவு உறைபனிகளின் போது வண்டல் மற்றும் வடிப்பான்களுக்கு சேதம் ஏற்படுவதால் மேகமூட்டம் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது.

குளிர்கால டீசல் எரிபொருள்

குளிர்கால வகைகள் மைனஸ் 25-30 டிகிரி வரை குறைந்த வெப்பநிலையில் நம்பிக்கையுடன் இருக்கும், ஆனால் உற்பத்தியின் குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

வடிகட்டி -25 இல் வேலை செய்வதை நிறுத்துவதற்கு முன்பு ஒருவர் தடிமனாக இருக்கலாம், மற்றவர்கள் -35 ஐத் தாங்கும். வழக்கமாக பயன்பாட்டிற்கான ஒரு குறிப்பிட்ட வாசல் இந்த வகை எரிபொருளின் லேபிளிங்கில் குறிக்கப்படுகிறது, இது சான்றிதழிலிருந்து ஓட்டுநருக்குத் தெரிந்திருக்க வேண்டும்.

டீசல் எரிபொருளில் பெட்ரோல் ஏன் சேர்க்கப்படுகிறது?

மிகவும் கடுமையான உறைபனி நிலையில் டீசல் காரைப் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டிருந்தால், ஆர்க்டிக் டீசல் எரிபொருளுடன் பிரத்தியேகமாக எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டியது அவசியம். இது -40 மற்றும் அதற்கும் குறைவான பிராண்டைப் பொறுத்து வடிகட்டப்படுகிறது.

உள்ளூர் குளிரூட்டல் அனைத்து நியாயமான வரம்புகளையும் மீறும், ஆனால் பொதுவாக வாகன தொழில்நுட்பத்தில், தொட்டி மற்றும் எரிபொருள் அமைப்பை சூடாக்க சிறப்பு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படுகின்றன, மேலும் குளிர்காலத்தில் இயந்திரங்கள் அணைக்கப்படுவதில்லை.

ஆண்டு முழுவதும் டீசல் எரிபொருளை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது மற்றும் பயன்படுத்துவது

கோடை எரிபொருளைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை, ஆனால் குளிர்காலத்தில் பெரிய பிராண்டுகளின் எரிவாயு நிலையங்களில் பிரத்தியேகமாக டீசல் எரிபொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. வாகன ஓட்டிகளின் அனுபவம், நன்கு அறியப்பட்ட நிறுவனங்களின் வணிக குளிர்கால டீசல் எரிபொருள் ஒரு பெரிய விளிம்புடன் GOST இன் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.

-25 வரை எந்தப் பொருளும் குளிர்காலப் பயன்பாட்டிற்காகக் கூறப்படும் வரையில் எந்தப் பிரச்சனையும் இல்லை. கீழே நீங்கள் பிரத்தியேகமாக ஆர்க்டிக் டீசல் எரிபொருளைப் பயன்படுத்த வேண்டும், அது -35 வரை கூட மேகமூட்டமாக இருக்காது.

குளிர்காலத்தில் சிறிய விநியோகஸ்தர்களிடமிருந்து எரிபொருளை வாங்குவது மதிப்புக்குரியது அல்ல, ஏனெனில் சேமிப்பகத்தின் போது மற்றும் கோடை எரிபொருளின் எச்சங்களுடன் தொட்டிகளில் கலக்கும்போது அதன் பண்புகள் எதிர்பாராத விதமாக மாறும்.

கோடை டீசல் எரிபொருளில் குளிர்காலத்தில் ஓட்ட முடியுமா?

கடுமையான உறைபனிகளில், உங்கள் சொந்த விலையுயர்ந்த மோட்டார் மீது இத்தகைய சோதனைகள் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதவை. ஆனால் மிகவும் தீவிர நிகழ்வுகளிலும், ஒரு சிறிய எதிர்மறை வெப்பநிலையிலும், வெப்பநிலை வாசலைக் குறைக்கும் தொட்டியில் சிறப்பு கலவைகளை நீங்கள் சேர்க்கலாம்.

இத்தகைய ஆன்டிஜெல்கள் அதை சில டிகிரிகளால் மாற்ற அனுமதிக்கின்றன, ஆனால் அதற்கு மேல் இல்லை. உற்பத்தியாளரின் படி பயன்படுத்துவதற்கான குறிப்பிட்ட பண்புகள் மற்றும் நடைமுறைகளை நீங்கள் முதலில் படிக்க வேண்டும். இது ஒரு தற்காலிக நடவடிக்கை மட்டுமே என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

பழைய ஓட்டுநர்கள் காலாவதியான என்ஜின்களில் செய்ததைப் போல, எரிபொருளை மண்ணெண்ணெய் மற்றும் பெட்ரோலுடன் நீர்த்துப்போகச் செய்வது இப்போது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. அத்தகைய கலவைகளில், மோட்டார் நீண்ட காலத்திற்கு வாழாது, அதன் குறிப்பிட்ட பண்புகள் மிக அதிகமாக உள்ளன, மேலும் எல்லாம் எப்படியும் இழுவிசை வலிமைக்கு நெருக்கமாக வேலை செய்கிறது.

ஒரு காரில் எரிபொருளை உறைய வைப்பதற்கான அறிகுறிகள்

உறைபனிக்கு எரிபொருள் எதிர்ப்பின் வரம்பை மீறுவதற்கான முதல் மற்றும் முக்கிய அறிகுறி இயந்திரம் தொடங்குவதில் தோல்வியாகும். பற்றவைத்து சீராக இயங்குவதற்கு சரியான அளவு டீசல் எரிபொருளை இது பெறாது.

பயணத்தின் போது உறைதல் தொடங்கினால், டீசல் என்ஜின் இழுவை இழக்கும், மூன்று மடங்காகத் தொடங்கும் மற்றும் பெயரளவு வேகத்திற்குச் செல்ல முடியாது.

பார்வைக்கு, வழக்கமாக வெளிப்படையான டீசல் எரிபொருளின் மேகமூட்டம் கவனிக்கத்தக்கதாக இருக்கும், பின்னர் மழைப்பொழிவு மற்றும் படிகமாக்கல். அத்தகைய எரிபொருளைக் கொண்டு இயந்திரத்தைத் தொடங்க அவர்கள் முயற்சித்த வடிகட்டி பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும் மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும். வடிகட்டப்படாத எரிபொருளில் வாகனம் ஓட்டுவது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.

சூரிய ஒளியை நீக்குவது எப்படி

எரிபொருளில் ஏற்கனவே ஒரு வீழ்படிவு உருவாகியிருந்தால், அது வடிகட்டப்படவில்லை மற்றும் இயந்திரம் தொடங்காதபோது, ​​எதிர்ப்பு ஜெல் அல்லது பிற defrosting முகவர்களைப் பயன்படுத்துவது பயனற்றது. அவர்கள் வெறுமனே பாரஃபின்களால் அடைக்கப்பட்ட இடங்களுக்குள் வர மாட்டார்கள்.

எரிபொருள் அமைப்பில் உள்ள சிக்கலை நீங்கள் சூடாக்க முயற்சி செய்யலாம் - வடிகட்டி. முதன்முதலில் சிக்கல் உள்ளது. ஆனால் எரிபொருள் தொட்டி உட்பட மற்ற அனைத்து பகுதிகளும் சூடாக்கப்பட வேண்டும். எனவே, கார்டினல் முடிவு ஒரு சூடான அறையில் இயந்திரத்தை நிறுவ வேண்டும்.

காரின் சிக்கலான தன்மை மற்றும் நவீனத்துவத்தைப் பொறுத்தது. பழைய டிரக்குகள் ஒரு ஹேர்டிரையருடன் மட்டுமல்லாமல், ஒரு ஊதுகுழலால் கூட சூடேற்றப்பட்டன. இப்போது இது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.

நாட்டுப்புற முறைகளில், காரின் மீது ஒரு வகையான பிளாஸ்டிக் ஃபிலிம் கிரீன்ஹவுஸ் உருவாக்கப்படுவதைக் கவனிக்க முடியும். வெப்ப துப்பாக்கியிலிருந்து சூடான காற்று அதன் வழியாக வீசப்படுகிறது. லேசான உறைபனியுடன், முறை நன்றாக வேலை செய்கிறது, ஆனால் நீங்கள் நேரத்தையும் கணிசமான அளவு மின்சாரத்தையும் செலவிட வேண்டியிருக்கும்.

படம் நல்ல வெப்ப கடத்துத்திறனைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் அது காற்றை அனுமதிக்காது, எனவே பல அடுக்குகளில் ஒரு தங்குமிடம் கட்டுவது நல்லது.