கியா சோரெண்டோ - அமைதியின் சக்தி

SUV பிரிவில், Kia அதன் Sportage மூலம் வாங்குபவர்களின் இதயங்களை வென்றது. இருப்பினும், தென் கொரிய உற்பத்தியாளரின் சலுகையில், மற்றொரு பெரிய சலுகையை நாம் காணலாம் - சோரெண்டோ. அநாமதேயத்தை மதிக்கும், ஆனால் அதே நேரத்தில் நேர்த்தியையும் வசதியையும் விட்டுவிட விரும்பாதவர்களுக்கு இது ஒரு அஞ்சலி.

கியா சொரெண்டோ ஒரு அமெரிக்க-மார்க்கெட் கார் என்ற தோற்றத்தை அளிக்கிறது, எனவே நீங்கள் யூகிக்கக்கூடியது போல், இது மிகவும் பெரியது. சரியான பரிமாணங்கள் 4785 மிமீ நீளம், 1885 மிமீ அகலம் மற்றும் 1735 மிமீ உயரம். வீல்பேஸ் 2700 மிமீ. ஆனால் தொழில்நுட்ப தரவுகளை விட்டுவிடுவோம். சமீபத்தில், ஒரு ஃபேஸ்லிஃப்ட் மேற்கொள்ளப்பட்டது, இதன் போது முன் மற்றும் பின்புற விளக்குகள் மாற்றப்பட்டன. இருண்ட கிரில் குரோம் பட்டைகளால் உயிர்ப்பிக்கப்பட்டுள்ளது. வெளிப்புற வடிவமைப்பு கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் செங்குத்தாக அமைந்துள்ள மூடுபனி விளக்குகள் மட்டுமே களியாட்டமாகும். ஆனால் இது இருந்தபோதிலும், சோரெண்டோவை விரும்பலாம், குறிப்பாக இது 19 அங்குல விளிம்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தால். தனித்தனியாக, எல்.ஈ.டி வெளிச்சத்துடன் கைப்பிடிகளைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு, இது எங்களுக்கு மிகவும் பிடித்திருந்தது. எனவே, முதல் பதிவுகள் நேர்மறையானவை.

இவ்வளவு பெரிய உடல் உள்ளே நிறைய இடத்தை உறுதியளிக்கிறது. 180 சென்டிமீட்டர் உயரத்துடன், முதல் மற்றும் இரண்டாவது வரிசைகளின் இருக்கைகளில் மட்டும் நான் மகிழ்ச்சியடைந்தேன். டிரங்க் தரையில் மறைந்திருக்கும் கூடுதல் இரண்டு இருக்கைகள் (அதன் கொள்ளளவு 564 லிட்டர்) பாரம்பரியமாக ஒரு ஆர்வமாகவும் அவசர தீர்வாகவும் கருதப்பட வேண்டும். எனினும், அது மாறிவிடும், கண்ணாடி மேல் மாதிரிகள் மிகவும் உயரமான மக்கள் தங்கள் தலைகள் கூரை உறையில் தொடுவதற்கு ஒரு சிறிய பிரச்சனை இருக்கலாம். பின் இருக்கையில் உள்ள நிலை பேக்ரெஸ்ட் மூலம் சிறிது சேமிக்கப்படுகிறது, இது பெரும்பாலும் சரிசெய்யக்கூடியது. இந்த சிக்கல் கீழே உள்ள வீடியோவில் இன்னும் விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.

பணிச்சூழலியல் அடிப்படையில், எதிலும் தவறு கண்டறிவது கடினம். ஆர்ம்ரெஸ்டில் ஒரு பெரிய அளவு இடம் உள்ளது. பானங்கள் எப்போதும் கையில் இருக்கும் வகையில் கோப்பை வைத்திருப்பவர்கள் வைக்கப்படுகின்றன. உங்கள் ஃபோன் மூலைகளில் சறுக்காமல் இருக்க, ஏ/சி பேனலுக்கு அடுத்துள்ள சேமிப்பகப் பெட்டி ரப்பரால் வரிசையாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது. எல்சிடி டிஸ்ப்ளே (கியாசூப்பர்விஷன் கிளஸ்டர் என அழைக்கப்படுகிறது) ஸ்பீடோமீட்டராகவும் ட்ரிப் கம்ப்யூட்டராகவும் செயல்படுவது எளிமையானது மற்றும் படிக்க எளிதானது. கியாவின் உட்புற வடிவமைப்பாளர்கள் மற்ற பெரிய பிராண்டுகளிலிருந்து தங்கள் சக ஊழியர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்க முடிந்தது.

கேபினில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் தரம் சோரெண்டோ இன்னும் பிரீமியம் வகுப்பை விட சற்று குறைவாகவே உள்ளது என்பதை தெளிவுபடுத்துகிறது. சோதனை காரின் கேபின் பெரும்பாலும் கருப்பு, பிளாஸ்டிக் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இல்லை. இருப்பினும், உற்பத்தியாளர் பிரகாசமான அமைப்பை வழங்குகிறது, இது இருண்ட உட்புறத்தை பிரகாசமாக்கும். நான் பொருட்கள் பற்றி புகார் செய்யும் போது, ​​பொருத்தம் உண்மையில் மேல் மீதோ உள்ளது. எதுவுமே சத்தம் இல்லை. கார் ஒரு பிரஸ் காராக 35 கிலோமீட்டருக்கு மேல் பயணித்தது என்பது சேர்க்கத்தக்கது. உட்புறத்தில் கீறல்கள் அல்லது சேதங்கள் இல்லாததால், "வழக்கமான கோவால்ஸ்கிஸ்" மூலம் இயக்கப்படும் அதிக மைலேஜ் கார்களில் அவை தோன்றாது என்று சொல்வது பாதுகாப்பானது.

இருப்பினும், தெளிவுபடுத்தப்பட வேண்டிய ஒரு அம்சம் உள்ளது. மிகப்பெரிய டீசல் எஞ்சின் மூலம் உருவாகும் அதிர்வுகள் கியர் லீவருக்கும் ஸ்டீயரிங் வீலுக்கும் அனுப்பப்படும். அவை ஒப்பீட்டளவில் பெரியவை மற்றும் சோரெண்டோவால் குறிப்பிடப்படும் காரின் வகுப்பிற்கு பொருந்தாது.

இயந்திரங்களின் வரம்பில் மூன்று நிலைகள் உள்ளன. சோரெண்டோவில் 2.0 CRDi (150 hp) மற்றும் 2.2 CRDi (197 hp) டீசல் என்ஜின்கள் அல்லது 2.4 GDI (192 hp) பெட்ரோல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். எங்கள் நகலின் கீழ், ஒரு சக்திவாய்ந்த "எம்பீமா" வேலை செய்தது. 197 குதிரைத்திறன் மற்றும் 436 ஆர்பிஎம்மில் 1800 நியூட்டன் மீட்டர்கள் இந்த காருக்கு சிறந்த தேர்வாக அமைகிறது. இது ஸ்பிரிண்டில் (சுமார் 10 வினாடிகள் முதல் "நூற்றுக்கணக்கான" வரை) அற்புதமான முடிவுகளைத் தராது, ஆனால் காரின் எடை (1815 கிலோகிராம்களில் இருந்து) மற்றும் அதன் பரிமாணங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, அது நன்றாகச் செய்கிறது.

சாலையில் நூறு கிலோமீட்டருக்கு 5,5 லிட்டர் எரிபொருள் நுகர்வு என்பது உற்பத்தியாளரின் தரப்பில் மிகவும் பலவீனமான நகைச்சுவையாகும். உண்மையான மதிப்புகள் நகரத்தில் சுமார் 10 லிட்டர் மற்றும் நகரத்திற்கு வெளியே 8 லிட்டர். நிச்சயமாக, நாம் வெகுதூரம் செல்லவில்லை என்றால். ஆன்-போர்டு கணினியின் வாசிப்புகளை நீங்கள் சார்ந்து இருக்கக்கூடாது, ஏனெனில் இது சராசரி எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கும். ஒருவேளை டிரைவர் சிறிது நேரம் சிக்கனமான ஓட்டுதலை விரும்புவார், ஆனால் எரிவாயு நிலையத்திற்கு முதல் வருகைக்குப் பிறகு அத்தகைய பொய் விரைவில் வெளிப்படும்.

ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் காரின் பவுல்வர்டு தன்மைக்கு சரியாக பொருந்துகிறது. இது 6 கியர்கள் மற்றும் எரிச்சலூட்டும் ஜெர்க்ஸ் இல்லாமல் மிகவும் சீராக இயங்கும். செயல்பாட்டின் மென்மை நவீன எட்டு வேக போட்டியாளர்களுக்கு சமம் என்று சொல்வது தூண்டுதலாக இருக்கலாம். நிச்சயமாக, இது சரியானதல்ல - ஸ்போர்ட்டி டிரைவிங்கில் எதிர்வினை வேகம் சிறப்பாக இருக்கும். ஸ்டீயரிங் வீலில் இதழ்கள் இல்லாததால் சில ஓட்டுநர்கள் குழப்பமடைவார்கள். வாங்குபவர்களின் இலக்குக் குழுவைப் பொறுத்தவரை, பரிமாற்றம் நன்றாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கியர்பாக்ஸைப் பொருட்படுத்தாமல், 2.2 CRDi மற்றும் 2.4 GDI இன்ஜின்கள் கொண்ட வாகனங்கள் ஆல்-வீல் டிரைவ் கொண்டிருக்கும். பின்புற அச்சு ஹால்டெக்ஸ் இணைப்பு வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சிஸ்டம் மிகவும் மென்மையானது, டிரைவர் அதை உணர வாய்ப்பில்லை. ஆஃப்-ரோடு செயல்திறன் ஒழுக்கமானது: தரை அனுமதி 185 மிமீ, அணுகுமுறை கோணம் 19 டிகிரிக்கு மேல், இறங்குதளம் 22 டிகிரி. ஒட்டகக் கோப்பையில் நாங்கள் பங்கேற்காமல் போகலாம், ஆனால் எங்கள் சாலைகளில் உள்ள பல குறுக்குவழிகளைக் காட்டிலும் நாங்கள் நிச்சயமாக முன்னேறுவோம்.

மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட்ஸ் (முன்) மற்றும் பல இணைப்பு அமைப்பு (பின்புறம்) ஆகியவற்றைக் கொண்ட இடைநீக்கத்திற்கு கூடுதல் கருத்துகள் தேவை. பாதையில் மென்மையான செயல்திறனை நாங்கள் பாராட்டுவோம், ஆனால் பாதைகளை மாற்றும்போது, ​​ஓட்டுநர் குறிப்பிடத்தக்க உடல் ரோலை உணருவார். சோரெண்டோ பிரேக்கிங்கின் கீழ் டைவ் செய்ய முனைகிறது. பெரிய அளவிலான புடைப்புகளுடன் காரை மறுசீரமைக்க வேண்டும் என்று தோன்றலாம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது ஒப்பீட்டளவில் சத்தமாக செய்கிறது மற்றும் மிகவும் புரிந்துகொள்ள முடியாததாக இல்லை. பொறியாளர்கள் தீவிர இடைநீக்க அமைப்புகளின் தீமைகளை இணைக்க முடிந்தது. அது அநேகமாக அதைப் பற்றியது அல்ல.

கியா சொரெண்டோவின் விலை பட்டியல் PLN 117 இலிருந்து தொடங்குகிறது. XL பதிப்பு மற்றும் 700 CRDi இன்ஜின் கொண்ட நகலின் விலை PLN 2.2. எவ்வாறாயினும், நாங்கள் பிரத்தியேகமான (பிளைண்ட் ஸ்பாட் அசிஸ்ட் மற்றும் லைன் அசிஸ்ட் உட்பட) மற்றும் கம்ஃபோர்ட் (டைனமிக் கார்னரிங் விளக்குகள் கொண்ட செனான் ஹெட்லைட்கள், ஹீட் செய்யப்பட்ட 177வது வரிசை இருக்கைகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங், சுய-லெவலிங் ரியர் சஸ்பென்ஷன்) பேக்கேஜ்களைப் பெற மாட்டோம். இதற்கு முறையே PLN 700 மற்றும் PLN 2 தேவைப்படுகிறது. ஆனால் அதெல்லாம் இல்லை! பனோரமிக் கூரை - PLN 4500 தொகையில் மற்றொரு கூடுதல் கட்டணம். 5000 அங்குல விளிம்புகள்? 4500 PLN மட்டுமே. உலோக அரக்கு? 19 PLN. இவற்றில் சில சேர்க்கைகள் மற்றும் காரின் விலை சுமார் PLN 1500 வரை மாறுபடும்.

கியா சோரெண்டோ போலந்து தெருக்களில் அடிக்கடி காணப்படுவதில்லை. என்ன பரிதாபம். இது ஒரு வசதியான, அறை மற்றும் வசதியான கார். கூடுதலாக, இது பல வாடிக்கையாளர்களுக்கு முக்கியமானது, இது தடையற்றது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, போட்டியைப் பார்க்கும்போது, ​​​​இந்த தலைமுறை காரின் புகழ் அதிகரிக்காது என்று நாம் முடிவு செய்யலாம்.