கியா ரியோ 1.4 EX வாழ்க்கை

கொரியாவின் கியா (ஹூண்டாய் ஆய்வுக்கு உட்பட்டது) ஐரோப்பியர்களுக்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமான கார்களை வழங்குகிறது. Sorento - மேற்கு ஐரோப்பிய நாடுகளைப் போலவே - ஸ்லோவேனியாவிலும் நன்றாக விற்கப்படுகிறது, அதன் சுவாரஸ்யமான வடிவத்திற்கு கூடுதலாக, Sportage சிறந்த ஹூண்டாய் மரபணுக்களையும் பெற்றுள்ளது, Cerato மற்றும் Picanto இன்னும் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களைப் பெறவில்லை, மேலும் ரியோ இதே நிலையில் உள்ளது. சுவாரஸ்யமான வடிவமைப்பு, நல்ல உபகரணங்கள், மிக நல்ல விலை. அது போதுமா?

இந்த வகை வாகனங்களில், விலை மிக முக்கியமானது. உங்களிடம் எவ்வளவு மொபைல் இடம் உள்ளது, அது எந்த வகையான உபகரணங்கள், இது பாதுகாப்பானதா, எவ்வளவு பயன்படுத்துகிறது - இவை சப்ளையர்கள் பதிலளிக்க வேண்டிய முக்கிய கேள்விகள். சரி, கியா விற்பனையாளர்கள் மிகவும் பேசக்கூடியவர்களாக இருக்க முடியும் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம், ஏனெனில் ரியோ பெரும்பாலும் எல்லா அளவுகோல்களிலும் முதலிடம் அல்லது அதற்குக் கீழேதான் இருக்கும். தரை இடத்தைப் பொறுத்தவரை, இது 3.990 மில்லிமீட்டர் நீளம் மற்றும் 1.695 மில்லிமீட்டர் அகலம் கொண்ட சிறிய கார்களின் வகுப்பில் மிகப்பெரிய ஒன்றாகும், இது புதிய கிளியோ (3.985, 1.720), 207 (4.030) போலவே உள்ளது. , 1.720) அல்லது புன்டோ கிராண்டே (4.030, 1.687) . குறைந்தபட்சம் லைஃப் உபகரணங்களின் பாம்பரிங் மூலம்.

இரண்டு முன் ஏர்பேக்குகள், உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய டிரைவர் இருக்கை, உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய பவர் ஸ்டீயரிங், மின்சார முன் மற்றும் பின் பக்க ஜன்னல்கள், மத்திய பூட்டுதல் (கூடுதல் சஸ்பென்ஷனில், இது ஒரு உண்மையான அபூர்வமானது!), உடல் நிறத்தில் பம்பர்கள், தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங், ஆன்-போர்டு கணினி, ஏபிஎஸ் பிரேக்கிங் சிஸ்டம், டிரைவரின் வலதுபுறத்தில் உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய பேக்ரெஸ்ட் கூட. ஸ்லோவேனியாவில் எஃகு குதிரையேற்ற உபகரணங்களுக்கான தேவை குறித்த புள்ளிவிவரங்களைப் பார்த்தால் போதுமானது.

எவ்வாறாயினும், நீங்கள் மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய பக்க ஏர்பேக்குகள் அல்லது ரியர்வியூ கண்ணாடிகள், முன் மூடுபனி விளக்குகள் கூட விரும்பினால், முன்பை விட 250 அதிக விலையுள்ள அதிக சவாலான பதிப்பை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும். வாழ்க்கை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பாதுகாப்பு? வயது வந்தோருக்கான பாதுகாப்பிற்காக யூரோஎன்சிஏபி சோதனையில் நான்கு நட்சத்திரங்கள், குழந்தைகளுக்கு மூன்று நட்சத்திரங்கள் மற்றும் இரண்டு பாதசாரிகளுக்கு. இது சம்பந்தமாக, கியா கொஞ்சம் வேலை செய்ய வேண்டும், ஏனெனில் போட்டியாளர்களுக்கு ஏற்கனவே ஐந்து நட்சத்திரங்களில் ஐந்து நட்சத்திரங்கள் உள்ளன.

எரிபொருள் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தவரை, 8 கிலோமீட்டருக்கு 6 லிட்டர் அன்லெடட் பெட்ரோலில், இது இன்னும் கொஞ்சம் அதிகம், ஏனெனில் மோசமான டயர்கள் காரணமாக நாங்கள் மெதுவாக ஓட்டினோம். ஆனால் எங்களால் 100 லிட்டருக்கு மேல் கனமான வலது காலால் எடுக்க முடியவில்லை, மேலும் எஞ்சின் காரின் சிறந்த பாகங்களில் ஒன்றாகும் என்பது உண்மைதான். சரி, அதைப் பற்றி பின்னர். . இப்போது சுருக்கமாக: 9-லிட்டர் எஞ்சின், 2 கிலோவாட் (1.4 ஹெச்பி), நல்ல உபகரணங்கள், ஒழுக்கமான பரிமாணங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு. மேலே உள்ள அனைத்தும் உங்களுக்கு 71 மில்லியன் டோலர்கள் மட்டுமே செலவாகும்! !! !! நான் விற்பவனாக இருந்தால், இப்போது வாங்கினால், இதுவும், அதுவும் கிடைக்கும், கருணைக்காக, உங்களுக்கும் பாதுகாப்புக் கம்பளங்கள் போன்றவை கிடைக்கும் என்று சொல்வேன். ம்ம்ம், நான் உண்மையில் விற்பனையாளர்களில் ஒருவராக இருக்க வேண்டும், எனக்கு நிச்சயமாக சரியான ஸ்ட்ரீக் உள்ளது. .

ஆனால் இது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல, ஏனென்றால் வெறும் தரவுகளில் உள்ள அத்தியாவசியங்களை நாங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதில்லை. உணர்ச்சிகள். கியோ ரியோ வடிவமைப்பு மற்றும் பொறியியல் மையத்தைக் கொண்ட ஜெர்மனியின் ரசல்ஷெய்மில் வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், அது இன்னும் "ஐரோப்பியத்தன்மை" இல்லை. தெரிவுநிலை, நீங்கள் விரும்பினால். கியா கார்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஐரோப்பியர்களுக்கு மிகவும் அழகாக மாறினாலும் வடிவமைப்பின் துணிச்சல். நீங்கள் கண்மூடித்தனமாக இருந்தால், உங்கள் முன் ஒரு கொரிய தயாரிப்பு இருப்பதை நீங்கள் எளிதாக உணரலாம். இருந்தாலும். . நான் இப்போது அவர்களின் விற்பனையாளராக இருந்தால், பூண்டோவையும் ஓரளவு பியூஜியோவையும் தொட்டாலும், இது ஒரு கொரிய தயாரிப்பு என்று அவர்கள் நினைக்கலாம், ஏனென்றால் அவர்கள் உடல் தொடர்புகள் நவீன வாகனத்தின் பெருமையை விட வெட்கக்கேடானது. தொழில்.. தொழில்நுட்பம்.

அட, அவர் ஒரு தீவிர விற்பனையாளராக இருப்பார், நீங்கள் என்ன சொல்கிறீர்கள்? அழகியல் ஒருபுறம் இருக்க, எல்லோரும் அழகை வித்தியாசமாக விளக்குவதால், நாம் இன்னும் கொஞ்சம் இயக்கவியலை தவறவிட்டோம். நீங்கள் மிக மெதுவாக வாகனம் ஓட்டும் வரை, அமைதியான இயந்திரத்தை நீங்கள் அனுபவிப்பீர்கள், இது குறைந்த சுழற்சியில் கூட முறுக்குவிசையை பூர்த்தி செய்யும். நீங்கள் காரில் இருந்து வெளியேற விரும்பினால், மென்மையான இருக்கைகள், அதிகப்படியான மறைமுக ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றால் நீங்கள் ஏமாற்றமடைவீர்கள் (ரெனால்ட்டிற்கும் அதே பிரச்சனை இருக்கிறது, ஆனால் வாடிக்கையாளர்கள் மென்மையான கையாளுதலை தேடுகிறார்கள் என்று கூறுகிறார்கள், செயலற்ற பாதுகாப்பு செலவில் இருந்தாலும்), மென்மையான இயங்கும் கியர் , மற்றும் அவநம்பிக்கையான ரப்பர்.

அது காய்ந்த நிலையில், அது தாங்கக்கூடியதாக இருந்தது, இது நிறுத்தும் தூரத்தை அளவிடுவதன் மூலமும் உறுதி செய்யப்படுகிறது. இருப்பினும், நிலக்கீல் தண்ணீரில் நிரம்பியபோது, ​​அல்லது நாங்கள் நகர மையத்தில் மோசமான மேற்பரப்பில் மட்டுமே ஓடிக்கொண்டிருந்தபோது, ​​சைக்கிள் ஓட்டுநர்களால் நீங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் பயிற்சியுடன் முந்தியபோது அது வேகத்தில் கூட ஆபத்தானது. எனவே அதே அளவிலான சிறந்த டயர்களை பொருத்துவதற்கு புகழ்பெற்ற ரேசர் மற்றும் வல்கனைசைர் அலியோஸ் புஜ்காவிடம் சென்றோம். வித்தியாசம் தெளிவாக இருந்தது, ஆனால் அதை ஒரு பிரத்யேக பெட்டியில். டயர்கள் தொழிற்சாலையால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவை என்று கியா எங்கள் கண்டுபிடிப்புகளைச் சொன்னார், எனவே அவை அதில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது. ஆனால் அவர்கள் எங்கள் கருத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வார்கள். ...

இருப்பினும், நீங்கள் எங்களை நம்பலாம், உள்ளே இருந்து நீங்கள் ஏமாற்றமடைய மாட்டீர்கள். டாஷ்போர்டின் சில பகுதிகள் அதிர்வு காரணமாக ஒலிக்கத் தொடங்கியபோது எரிச்சலூட்டும் கிரிக்கெட்களை நாங்கள் கவனிக்கவில்லை, ஆனால் அழகான அளவீடுகள், ஏராளமான சேமிப்பு இடம் மற்றும் பணக்கார உபகரணங்களைப் பாராட்டினோம். டயல்கள் பெரியவை, (டிஜிட்டல்) தரவு வெளிப்படையானது, ஒருவேளை இந்த காரின் வடிவமைப்பாளர்கள் ஏடி கண்டிஷனரில் பெரிய மற்றும் வசதியான பயன்முறை பொத்தானை வேறு இடத்தில் நிறுவியிருந்தால், எடிட்டோரியல் அலுவலகத்தில் சில டிரைவர்கள் இருக்கிறார்கள். மாறும்போது, ​​அவர் தற்செயலாக வலது பொத்தானை வலது கையால் அழுத்தினார் என்று புகார் கூறினார்.

கியர்பாக்ஸ் பற்றி பேசுகையில். . அதன் செயல்பாடு துல்லியமானது, மென்மையானது மற்றும் ஒரு நல்ல விளம்பர கிளாக்-கிளாக் சுவிட்ச் மூலம் கூட, குளிர் மட்டும் எப்போதும் "கசக்கியது" மற்றும் முதலில் அல்லது தலைகீழாக மாற விரும்பவில்லை. கியா ரியோ விளையாட்டு இன்பத்திற்காக அல்ல என்றாலும், கியர் விகிதம் மிகவும் சுருக்கமாக கணக்கிடப்படுகிறது. எனவே, நெடுஞ்சாலையில் வேக வரம்புக்குப் பிறகு, நீங்கள் ஐந்தாவது கியரில் நான்காயிரம் ஆர்பிஎம்மில் ஓட்டுவீர்கள், எனவே காலப்போக்கில், இயந்திர சத்தம் எரிச்சலூட்டுகிறது. ஒப்புக்கொண்டபடி, பைக் இந்த இயந்திரத்திற்கு பொருந்துகிறது.

ஏறக்குறைய 100 குதிரைகள், சுழலும் வேடிக்கை மற்றும் குறைந்த அளவிலான சுத்திகரிப்பு ஆகியவை சில நாட்களுக்குப் பிறகு நீங்கள் பாராட்டத் தொடங்கும் விஷயங்கள். நீங்கள் மோசமான மனநிலையில் இருக்கும்போது, ​​நகரத்தின் பரபரப்பில் மூன்றாவது கியரில் மட்டுமே ஓட்டுகிறீர்கள், நீங்கள் நன்றாக இருக்கும்போது, ​​​​காஸ் பெடலை அழுத்தி முடுக்கத்தை அனுபவிக்கிறீர்கள்.

கியாவில், ரியோ அதன் பெரிய சகோதரர் சோரெண்டோவுக்குப் பின் வர வேண்டும் என்று அவர்கள் விரும்புகிறார்கள், இது மேற்கு ஐரோப்பிய சந்தைகளைக் கோருவதில் கொரிய பிராண்டை மீண்டும் எழுப்பியுள்ளது. விலை மலிவு, காரின் அடிப்படை நன்றாக உள்ளது, சில விவரங்கள் மட்டுமே இன்னும் முடிக்கப்பட வேண்டும். IN -

நாங்கள் உறுதியாக இருக்கிறோம் - அவர்கள் ஏற்கனவே ஜெர்மனி மற்றும் கொரியாவில் நிறைய வேலை செய்கிறார்கள்.

அலியோஷா மிராக்

புகைப்படம்: Aleš Pavletič, Saša Kapetanovič.

கியா ரியோ 1.4 EX வாழ்க்கை

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	KMAG dd
அடிப்படை மாதிரி விலை:	10.264,98 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	10.515,36 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	71 கிலோவாட் (97 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	12,4 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 177 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	6,2l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1399 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 71 kW (97 hp) 6000 rpm இல் - 128 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4700 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 175/70 R14 (Hankook Centrum K702).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 177 கிமீ / மணி - 0 வினாடிகளில் முடுக்கம் 100-12,4 கிமீ / மணி - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,0 / 5,2 / 6,2 எல் / 100 கிமீ.
போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்:	லிமோசின் - 5 கதவுகள், 5 இருக்கைகள் - சுய-ஆதரவு உடல் - முன் முக்கோண விஸ்போன்கள், சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட்ஸ், கேஸ் ஷாக் அப்சார்பர்கள், ஸ்டேபிலைசர் - ரியர் அச்சு ஷாஃப்ட், ஸ்க்ரூ ஸ்பிரிங்ஸ், கேஸ் ஷாக் அப்சார்பர்கள் - முன் டிஸ்க் பிரேக்குகள் (கட்டாய குளிரூட்டல்), பின்புற டிஸ்க் பிரேக்குகள், ஏபிஎஸ் - சுற்று சக்கரம் 9,84, 45, XNUMX மீ - XNUMX எல் எரிபொருள் தொட்டி.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1154 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1580 கிலோ.
பெட்டி:	5 சாம்சோனைட் சூட்கேஸ்கள் (மொத்த அளவு 278,5 எல்) AM தரமான தொகுப்பைப் பயன்படுத்தி அளவிடப்பட்ட தண்டு அளவு: 1 பையுடனும் (20 எல்); 1 x விமானப் பெட்டி (36 எல்); 1 சூட்கேஸ் (68,5)

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 14 ° C / p = 1009 mbar / rel. உரிமையாளர்: 51% / டயர்கள்: Hankook Centrum K702 / மீட்டர் வாசிப்பு: 13446 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	12,4
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	18,4 ஆண்டுகள் ( 122 கிமீ / மணி)
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	33,9 ஆண்டுகள் ( 153 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	13,7
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	21,3
அதிகபட்ச வேகம்:	177 கிமீ / மணி (வி)
குறைந்தபட்ச நுகர்வு:	8,0l / 100 கிமீ
அதிகபட்ச நுகர்வு:	9,2l / 100 கிமீ
சோதனை நுகர்வு:	8,6 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	41,2m
AM அட்டவணை:	42m
50 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	58dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	57dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	56dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	64dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	62dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	61dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	-டிபி
130 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	68dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	67dB
சோதனை பிழைகள்:	தவறில்லை

ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடு (247/420)

• விலை, உபகரணங்கள் மற்றும் இடங்களுக்கு இடையே ஒரு நல்ல பரிமாற்றம் மட்டுமே உள்ளது என்று நாங்கள் சொன்னால், நாங்கள் எல்லாவற்றையும் ஓரளவு மட்டுமே உள்ளடக்குவோம். இது ஒரு நல்ல கியர்பாக்ஸ், ஒரு கூர்மையான இயந்திரம் மற்றும் ஒரு வசதியான சேஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, எனவே பயன்பாட்டின் எளிமையை நாம் குறை கூற முடியாது. சிறந்த டயர்களுடன், இது ஒரு திடமான காரை விட அதிகம்.

• வெளிப்புறம் (10/15)

  கியா மேலும் மேலும் கவர்ச்சிகரமான கார்களை உருவாக்குகிறது, இருப்பினும் அதன் ஐரோப்பிய போட்டியாளர்கள் தைரியமானவர்கள்.

• உள்துறை (96/140)

  ஒப்பீட்டளவில் நிறைய இடம் மற்றும் உபகரணங்கள், பணிச்சூழலியல் மட்டுமே நான் வேறு ஒரு பொத்தானை விரும்புகிறேன்.

• இயந்திரம், பரிமாற்றம் (23
  
  
  / 40)

  நல்ல இயந்திரம், கியர்களுக்கு இடையில் மென்மையான பரிமாற்ற மாற்றங்கள். நீங்கள் அதை சூடாக்க வேண்டும் ...

• ஓட்டுநர் செயல்திறன் (42
  
  
  / 95)

  மறைமுக ஸ்டீயரிங் மற்றும் மென்மையான சேஸ், சாலையின் நிலை (முக்கியமாக) பொருத்தமற்ற டயர்கள் காரணமாக இருந்தது.

• செயல்திறன் (18/35)

  ஒழுக்கமான முடுக்கம் மற்றும் அதிக வேகம், மிகக் குறைந்த ஐந்தாவது கியர் மட்டுமே சிறிது தடுக்கும்.

• பாதுகாப்பு (30/45)

  நல்ல பிரேக்கிங் தூரம், இரண்டு ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ஏபிஎஸ். அவர் யூரோஎன்சிஏபியில் நான்கு நட்சத்திரங்களைப் பெற்றார்.

• பொருளாதாரம்

  குறைந்த சில்லறை விலை, ஆனால் எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்டதை விட மதிப்பு இழப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மோசமானது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

விலை

அமைதியான பயணத்துடன் ஆறுதல்

கிடங்குகள்

எரிபொருள் பயன்பாடு

சாலையில் நிலை

ஏர் கண்டிஷனர் செயல்பாடு

மணிக்கு 130 கிமீ சத்தம்