கியா இ-நிரோ, டெஸ்லா மாடல் 3, ஹூண்டாய் கோனா எலக்ட்ரிக் - இந்த கார்களைப் பார்த்தேன். நான் தேர்ந்தெடுத்தேன் ... [வாசகரின் கருத்து]

எங்கள் வாசகர் அக்னிஸ்கா பெல்ஜியத்தில் வசிக்கிறார். மின்சார காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும் பார்வையில், இது பால் மற்றும் தேன் நிறைந்த நாடு: நீங்கள் யூரோக்களில் சம்பாதிக்கிறீர்கள், மேலும் ஹூண்டாய் கோனா எலக்ட்ரிக் கார் டீலரை விட்டுவிடலாம். எவ்வாறாயினும், திருமதி அக்னிஸ்கா, இ-நிரோ மற்றும் டெஸ்லா மாடல் 3 ஆகியவற்றால் கடுமையான நட்டு உடைக்க வேண்டியிருந்தது. அவர் எதைத் தேர்ந்தெடுத்தார்? மேலும் படிக்கவும்.

கீழே உள்ள விளக்கம் திருமதி அக்னிஸ்காவிற்கு சொந்தமானது. எனினும், நாங்கள் விண்ணப்பத்தை சமர்ப்பிக்கவில்லை. சாய்வு வாசகர்களின் வசதிக்காக.

சிறந்த புரிதலுக்கான அறிமுகத்துடன் ஆரம்பிக்கலாம். டெஸ்லா மீதான எனது காதல் டெஸ்லா 3 இன் அதிகாரப்பூர்வ அறிமுகத்துடன் தொடங்கியது. பின்னர் காத்திருப்பு மற்றும் கவனிப்பு இருந்தது. மற்ற பிராண்டுகளும் கூட. நிசான் லீஃப் 2 தோன்றியது. வரம்பு காரணமாக (243 கிமீ வகை - தோராயமாக. எட். Www.elektrowoz.pl) இந்த கார் முற்றிலும் பயனற்றது - ஆனால் நல்லது என்று எனக்குத் தெரியும்.

இது அனைத்தும் நிசான் இலை II உடன் தொடங்கியது.

இது எனது முதல் முறை. விற்பனையாளர் கட்டுப்பாடற்றவராக மாறினார், அது காரின் பின்னணியாக இருந்தது. அது ... ஆஹா!

நன்மைகள்:

• 360 ° கேமராக்கள்,
• அழகான தோற்றம் (எனது வகை!),
• விலை - சரி.

தண்ணீர்:

• வரவேற்பு.

கியா இ-நிரோ? மிக பெரிய

சோதனை ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, ஒரு பெரிய பேட்டரி கொண்ட பதிப்பிற்காக காத்திருக்க முடிவு செய்தேன். பிறகு மீண்டும் காத்திருக்கிறோம். டிசம்பர் 2018 வரை, இ-நிரோவைச் சோதிக்க கியா என்னை அழைத்தார். அவர்கள் என்னை ஆச்சரியப்படுத்தினார்கள்! கியாவிடமிருந்து அழைப்பு வந்த ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, நான் டெஸ்லா 3 ஐ வாங்கி, மார்ச் 2019 முதல் அதை அனுபவிக்க முடியும் என்று டெஸ்லா ஒரு செய்தியை அனுப்பியது! இது ஒரு அதிர்ச்சி, என்னிடம் கவசம் இல்லை!

சந்தையில் இறுதியாக ஏதோ நடக்கத் தொடங்குகிறது!

> டெஸ்லா மாடல் ஒய்: மாடல் 10 ஐ விட விலை சுமார் 3 சதவீதம் அதிகம், குறைவான வரம்பு, பிரீமியர் மார்ச் 14, 2019!

இ-நிரோவை சோதனை செய்து பார்த்ததில் மகிழ்ச்சி அடைந்தேன். துரதிர்ஷ்டவசமாக, கார் எனது பாணியிலிருந்து முற்றிலும் மாறுபட்டது, சிறந்த வண்ணம். விற்பனையாளர் ஒரு வழக்கமான இத்தாலியராக மாறினார், அவர் தனக்கு எல்லாம் தெரியும் என்று பாசாங்கு செய்கிறார், ஆனால் g ... uzik தெரியும். ஓட்டுநர் செயல்திறன்? ஹ்ம்ம், நான் இலையை அன்புடன் நினைவு கூர்ந்தேன். ஆனால் எல்லாம் நன்றாக இருந்தது.

விற்பனையாளரால் வாகனத்தின் மதிப்பீடு குறைக்கப்பட்டது:

நன்மைகள்:

• எல்லாவற்றிற்கும் ஒரு கார், இடவசதி,
• விலை - பெரிய சரி,
• சரியாக ஓட்டுவது, ஆனால் பைத்தியம் அல்ல.

குறைபாடுகளும்:

• மிகவும் பெரியது, எனக்கு அது பிடிக்கவில்லை, சூழ்ச்சி செய்வது கடினம்
• 8 மாதங்களுக்கு பிறகு கிடைக்கும்.

ஹூண்டாய் கோனா எலக்ட்ரிக்

இ-நிரோவின் சோதனை ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, நான் நேராக ஹூண்டாய் டீலர்ஷிப்பிற்குச் சென்றேன். கேள்வி: "சோதனை ஓட்டுவதற்கு நான் எப்போது மின்சார கோனாவைப் பெற முடியும்?" நான் பதிலளித்தபோது, ​​நான் திகைத்துப் போனேன்: "இன்ஜின் எவ்வளவு பெரியது?" நகைச்சுவைகள் ஒருபுறம்?! நான் பொன்னிறம் என்று எனக்குத் தெரியும், ஆனால் அது மிகையாகாது!

மற்றொரு வரவேற்புரை கிடைத்தது:

"மின்சாரக் குதிரையைப் பற்றி உனக்கு ஏதாவது தெரியுமா?"

- ஆம், இதோ, நாளை முதல் அது உங்களுக்குச் சொந்தமானது.

தாடை கீழே உள்ளது, உற்சாகம் உயர்கிறது. ஹூண்டாய் வெள்ளை, அற்புதமானது. வெளிர் சாம்பல் மையம், அதனால் என் அழகியல் சுவை திருப்தி அடைந்தது. கார் என் பாணியில் இல்லை என்றாலும் (இ-நிரோ போன்றது), நான் அதை மிகவும் விரும்பினேன். எனக்கும் இது போன்ற நகைகள் இன்னும் அதிகமாக வேண்டும் என்ற ஆசையும் மேலெழுந்தது.

நாள் முழுவதும் சரிபார்க்க எனக்கு ஒரு சிவப்பு குதிரை வழங்கப்பட்டது. இந்த மின்சார வாகன மார்க்கெட்டிங் அடிப்படையில் சிறந்தது! கண்களில் வெளிப்படையான பயத்துடன் விற்பனையாளர் சாவியை என்னிடம் கொடுத்தது உண்மைதான் - ஆனால் அவர் அதைக் கொடுத்தார். நான் ஹாலின் பின்பக்கத்திலிருந்து பிரதான நுழைவாயிலுக்கு ஆபத்தாக வண்டியை ஓட்டும் வரை எல்லாம் நன்றாகவே இருந்தது. ஏனென்றால் நான் எனது சாமான்களை மீண்டும் ஏற்ற வேண்டியிருந்தது.

நான் வரவேற்பறையில் இருந்து மனிதர்களின் ஆர்வமுள்ள முகங்களைப் பார்க்கிறேன், உள்ளே வந்து செல்வது. இதன் பொருள்: நான் மனதளவில் நகர்கிறேன், ஏனென்றால் தாது இன்னும் நிற்கிறது. நான் ஆர்டர் செய்த இடத்தில் கிளிக் செய்கிறேன், ஆனால் இது இன்னும் நிற்கிறது. நான் மனிதர்களைப் பார்க்கிறேன், அவர்களின் முகங்களில் வேடிக்கை பார்க்கிறேன். என் காதுகள் உயரத் தொடங்குகின்றன: "ஓ, சிவப்பு மாடு!" மற்றும் ... ஒரு அதிசயம். வெற்றி பெற்றது. நான் ஆரம்பித்தேன். நான் என் பொன்னிற முடியை குற்றம் சாட்டினேன், ஆனால் வெறுப்பு அப்படியே இருந்தது.

சிறந்த ஆஃப்-ரோடு கார். நான் தற்செயலாக மணிக்கு 166 கிமீ வேகத்தில் சென்றேன், இது எப்போது நடந்தது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை! திரும்பி வரும் வழியில் இன்னும் சிறப்பாக, மணிக்கு 176 கிமீ - அது எப்படி நடந்தது என்று எனக்கு முன்பே தெரியும். எனினும், காவல்துறை இதனைத் தவிர்க்கும் என்று நம்புகிறேன்.

நன்மைகள்:

• செல்வம் கொண்ட அழகான, தடையற்ற கார்,
• நேர்த்தியான
• எல்லாவற்றிற்கும் ஒரு கார்: ஷாப்பிங்கிற்கு வாருங்கள், ஒரு கூட்டத்திற்கு, உங்கள் மகனை பயிற்சியிலிருந்து அழைத்துச் செல்லுங்கள் (சில நேரங்களில் நீங்கள் துளைகளுடன், நிலக்கீல் இல்லாமல் செல்ல வேண்டும்),
• பைக் கொக்கி இணைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது,
• விலை சரி, காப்பீட்டு விலை - மிகவும் நல்லது!,
• பயனுள்ள மற்றும் தொழில்முறை சேவை: நீங்கள் அவர்களுடன் குறிப்பாக பேசலாம் மற்றும் அவர்கள் தங்கள் வணிகத்தை அறிந்து கொள்ளலாம்,
• கார் கிட்டத்தட்ட உடனடியாக கிடைக்கிறது, இது கற்பனையை உற்சாகப்படுத்துகிறது.

குறைபாடுகளும்:

• முன்பக்கத்தில் பார்க்கிங் சென்சார்கள் இல்லை, இது 46 ஆயிரம் யூரோக்களுக்கு காரில் எனக்கு ஒரு ஊடுருவல் புள்ளியாகும்,
• மிகவும் நட்பு மென்பொருள் இல்லை, நான் இன்னும் எதிர்பார்க்கிறேன்,
• கார், என் கருத்துப்படி, காற்றின் காற்றுக்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது,
• விலையுயர்ந்த பதிப்பில் இயக்கி உதவி அமைப்பு. எனவே டெஸ்லாவின் விலை உயர்ந்து வருகிறது மற்றும் பணத்திற்கான மதிப்பு டெஸ்லா அல்ல.

நான் கவனித்த குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், நான் வருத்தத்துடன் காரைத் திருப்பித் தருகிறேன்.

டெஸ்லா மாடல் 3

டெஸ்லா என்னிடம் ஒரு டெஸ்ட் டிரைவைக் கேட்டபோது, ​​​​கலிஃபோர்னியா கார் உற்பத்தியாளர் பற்றிய எனது கனவுகள் மீண்டும் வந்தன. இதற்கிடையில், டெஸ்லா விற்பனையாளர் மீண்டும் ஒரு வழக்கமான இத்தாலியன்: அவருக்கு ஏதோ தெரியும், ஆனால் இறுதிவரை எதுவும் இல்லை. அவர் அழகாக இருந்தாலும் நல்லது...

மாடல் 3 இல் WOW விளைவு இல்லை, ஏனென்றால் நான் முன்பு காருடன் தொடர்பு கொண்டிருந்தேன் (அது அப்போதுதான்). வாகனம் ஓட்டும் விஷயத்தில், உங்களுக்குத் தெரியும்: ஸ்போர்ட் அமைப்பில், முடுக்கம் பெண்களை அலற வைக்கிறது. ஆனால் ஏதோ தவறு இருந்தது இதன் காரணமாக என்னால் எப்போதும் கவனம் செலுத்த முடியவில்லை.

திரும்பி வரும் வழியில் நான் உணர்ந்தேன்: காய்கறி தோலால் செய்யப்பட்ட நாற்காலிகள் (சரி?!?!). 20 டிகிரியில், காலநிலை இருந்தபோதிலும், என் நாற்காலியில் அது சூடாக இருந்தது.

> $ 3க்கு மலிவான டெஸ்லா மாடல் 35 சந்தைக்கு வருகிறது

நன்மைகள்:

• சராசரி சரி, மினிமலிசம், நான் அதை விரும்புகிறேன்,
• கோனி எலக்ட்ரிக் விட பரந்த வரம்பு,
• மென்பொருள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஸ்வீப்,
• விளையாட்டு தோற்றம், நேர்த்தி - வர்க்கம்!,
• 5 ஆண்டுகளில் டெஸ்லா சிறந்து விளங்கும் என நினைக்கிறேன்.
• பதக்கம் வென்ற பாதுகாப்பு சோதனைகள் மற்றும் குறுகிய தெருக்களில் வாகனம் ஓட்டுவது.

தீமைகள் (ஆம், டெஸ்லா மாடல் 3 தீமைகளைக் கொண்டுள்ளது):

• கோனாவுடன் €12 வித்தியாசம் இருந்தாலும் தனித்து நிற்கிறது; டெஸ்லா குறிப்பிடுகிறார்: "உரிமையாளர் மிகவும் பணக்காரராக இருக்க வேண்டும், அவரைக் கொள்ளையடிப்போம்" - இது எனக்கு உள் பயத்தை ஏற்படுத்தியது,
• நாற்காலி ... சரி, என் அன்பே இயேசு. எனது சைனஸில் எனக்கு பிரச்சனை உள்ளது, நான் அதை ஏர் கண்டிஷனிங்கில் மிகைப்படுத்தவில்லை, எனவே நான் எனது சட்டையை என் முதுகில் ஒட்டிக்கொண்டு கிளையண்டிடம் செல்வேன்!
• சேவை இணைப்பு = படுகொலை,
• விலை: ஒரு ஆவணத்தைத் திறக்க 980 யூரோக்கள்? பந்துகள் இல்லை! கோனாவின் விலைக்கான இந்த காப்பீட்டிற்கு,
• கொக்கி உத்தரவிட முடியாது,
• குறைந்த கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், பெரிய முறைகேடுகள் உள்ள சாலைகளில் ஓட்டாது.

கலவையான உணர்வுகளுடன் வெளியேறினேன். அந்த நேரத்தில், விற்பனையாளரின் பங்கு மிகப்பெரியது என்பதை நான் உணர்ந்தேன்: ஒரு பெண்ணும் ஒரு ஆண், அவளுக்கு ஒரு உரையாசிரியர் தேவை. கூடுதலாக, நியாயமான செக்ஸ் இனி கேரேஜ்களில் இல்லை, அவள் விஷயத்தை சிறிது செல்லலாம். மேலும் அவர் ஒரு காரை வாங்க தனது நபரிடம் அனுமதி கேட்க தேவையில்லை (அத்தகைய அறிக்கை ஹூண்டாயில் செய்யப்பட்டது ...). மேலும் தன் முடிவை யாராவது உறுதி செய்ய வேண்டும் என்ற நோக்கத்துடன் அடிக்கடி செல்கிறாள்.

அந்தப் பெண் எனக்கு முந்தைய காரை விற்றார். ஒரு கணம். அதற்காக நான் ஒருபோதும் வருத்தப்பட்டதில்லை.

நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்தது: டெஸ்லா மாடல் 3

டெஸ்லா பக்கத்துக்குத் திரும்பு: நான் ஏமாற்றமடைந்தேன், இது இந்த நாற்காலியைப் பற்றியது. இன்னும் டெஸ்லா என்னுடைய பல வருட கனவு. நான் தோழர்களுடன் ஒரு நாணயத்தை டாஸ் செய்ய முடிவு செய்தேன்: டெஸ்லா மூன்றில் மூன்று (!) வெளியே வந்தார். விதி அதை விரும்பியது, முடிவு செய்யப்பட்டது. Uf.

அடுத்த நாள், கோனி எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்தை ஆர்டரில் கையெழுத்திடச் சொன்னேன். முன்பக்கத்தில் கொக்கி மற்றும் சென்சார்களை நிறுவிய 15 நாட்களுக்குப் பிறகு பிக்கப் (ha, ஆனால் அது சாத்தியம்!). மனம் வென்றது, மாலையில்... டெஸ்லா 3க்கான முன்பணத்தை செலுத்தினேன்.

ஏனென்றால் வாழ்க்கை என்பது ஒன்று, கனவுகள் நிறைவேற வேண்டும் - உங்கள் பெல்ட்டை இறுக்குவதன் மூலமும் கூட. இதனால்தான் நான் இறுதியாக மாடல் 3 ஐத் தேர்ந்தெடுத்து, கோனி எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறினேன் (= நான் ஆர்டரில் கையெழுத்திடவில்லை):

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: