வாகனத் துறையில் கார்டன் தண்டு - நம்பகமான கிளட்ச் மற்றும் கார்டன் கூட்டு எங்கே இருக்கும்?

ஆரம்பத்திலிருந்தே ஒரு விஷயத்தை நாம் தெளிவுபடுத்த வேண்டும். கட்டுரையில் நாம் விவரிக்கும் உறுப்பு மிகவும் சரியாக கார்டன் இணைப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், பெயரிடும் வசதிக்காகவும், பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வரையறையின் காரணமாகவும், தலைப்பில் கொடுக்கப்பட்ட சொல் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கார்டன் தண்டு பின்புற அச்சு அல்லது வாகனத்தின் அனைத்து அச்சுகளையும் இயக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது மிகவும் எளிமையான மற்றும் நம்பகமான தீர்வு. கிம்பல் உண்மையில் எப்படி வேலை செய்கிறது? எந்த கார்களில் இது ஒரு சிறந்த தீர்வு? எங்கள் உரையிலிருந்து கண்டுபிடிக்கவும்!

கார்டன் தண்டு - இயக்கி அமைப்பு வடிவமைப்பு

கார்டன் கூட்டு மிகவும் எளிமையானது. ஒரு பக்கத்தில் ஒரு செயலில் தண்டு உள்ளது, மற்றும் மறுபுறம் - ஒரு செயலற்ற ஒன்று. அவற்றுக்கிடையே ஒரு குறுக்கு இணைப்பு உள்ளது, இது ஒரு உறுப்புக்கும் மற்றொன்றுக்கும் இடையில் முறுக்குவிசையை மாற்ற அனுமதிக்கிறது. நிரந்தர இணைப்பு வடிவத்தில் இணைப்புக்கு நன்றி, கார்டன் தண்டு அச்சில் மட்டுமல்ல, ஒரு கோணத்திலும் ஆற்றலை அனுப்ப முடியும். இருப்பினும், இது துடிப்பு காரணமாகும்.

பட்டியலிடப்பட்ட கூறுகளுக்கு கூடுதலாக, வளையம் உள்ளது:

• விளிம்பு இணைப்பு;
• குழாய் இணைப்பு;
• தண்டு வீடுகள்;
• பாதுகாப்பு வடிவத்தில் நெகிழ் மூட்டுகள்.

கார்டன் தண்டு - இணைப்பு மற்றும் கார்டன் கூட்டு செயல்பாட்டின் கொள்கை

ஒரு பக்கத்தில், தண்டு டிரைவ் யூனிட்டிலிருந்து சக்தியை கடத்தும் பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஃபிளேன்ஜ் இணைப்பு மூலம் பெறப்பட்ட ஆற்றல் தண்டுக்கு செல்கிறது. பின்னர், குறுக்கு வழியாக, முறுக்கு தண்டின் மற்றொரு பகுதிக்கு அனுப்பப்படுகிறது. தண்டின் இந்த பகுதி பின்புற அச்சு இயக்கத்தை தொடங்குகிறது. இருப்பினும், பழைய வடிவமைப்புகளில், கார்டன் தண்டு ஒரு குறிப்பிட்ட குறைபாடு உள்ளது. தண்டுகளின் ஒரே நேரத்தில் கோணத் திசைதிருப்பலுடன் கூடிய ஒற்றை கிளட்ச் கோணத்திற்கு விகிதாசாரத்தில் வேகத் துடிப்பை ஏற்படுத்தியது. இந்த காரணத்திற்காக, புதிய மாடல்களில் இரட்டை கிளட்ச் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அங்கு இந்த சிக்கல் மறைந்துவிடும்.

கார்டன் தண்டு - அது என்ன, அது எதற்காக?

கார்டன் தண்டு நீண்ட தூரத்திற்கு மைய இணைப்புகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. எனவே, பெரும்பாலும் இந்த வகை வடிவமைப்பு பின்புற சக்கர வாகனங்களுக்கு முறுக்குவிசை வழங்க பயன்படுத்தப்பட்டது. மல்டி-ஆக்சில் வாகனங்களில் இதுபோன்ற பல கூறுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு கடுமையான முரண்பாடுகள் எதுவும் இல்லை. நீங்கள் ஒரு கோணத்தில் சக்தியை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது, ​​ஒரு உலகளாவிய கூட்டு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

கார்டன் கீல் - பிளஸ் மற்றும் மைனஸ்கள்

கிம்பலின் நன்மைகள் என்ன? முதன்மையாக: 

• வடிவமைப்பு எளிமை;
• மலிவான மற்றும் எளிதான பழுது. 

அத்தகைய வடிவமைப்பில், உடைக்கக்கூடிய சில கூறுகள் உள்ளன. வேறு ஏதாவது? பந்து கூட்டுக்கு மாறாக, ஒரு குறுக்கு உறுப்பினர் இங்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது சுழற்சியின் போது உயவு தேவைப்படாது. எனவே, சேதமடைந்த கூறுகளை சரிசெய்வது மலிவானது மற்றும் குறைவான சிக்கலாகும்.

கார்டன் கூட்டு மற்றும் அதன் தீமைகள்

கார்டன் தண்டு சில குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளது. மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, தீமை, குறிப்பாக, வேக சிற்றலை. ஒரு கோணத்தில் கீலின் நிலையான செயல்பாட்டின் மூலம், இயக்கப்படும் அச்சுக்கு அனுப்பப்படும் வேகம் சுழற்சி முறையில் மாறுகிறது. மோட்டரிலிருந்து முறுக்கு பெறும் செயலில் உள்ள தண்டு அதே வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. செயலற்ற தண்டு பிரச்சனை.

வாகனத் தொழிலில் கார்டன் தண்டு பயன்பாடு.

இப்போதெல்லாம், ப்ரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட் பெரும்பாலும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் ஏடிவிகளில் டிரைவை அனுப்ப பயன்படுகிறது. சங்கிலி மிகவும் நெகிழ்வானது மற்றும் குறைந்த ஆற்றல் இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது என்றாலும், கிம்பலைப் பயன்படுத்துவதற்கு இன்னும் பல ஆதரவாளர்கள் உள்ளனர். பிந்தையது பொதுவாக எடையைக் குறைப்பதில் கவனம் செலுத்தாத இரு சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் ஏடிவிகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. எனவே இது ஹெலிகாப்டர்கள், கப்பல்கள் மற்றும் சுற்றுலா கார்கள் பற்றியது. தண்டு நம்பகமானதாகக் கருதப்படுகிறது, இருப்பினும், உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, இயக்கவியலில் சிறந்த மற்றும் சிக்கல் இல்லாத தீர்வுகளைக் கண்டறிவது கடினம். அதிகப்படியான பயன்பாடு அல்லது புறக்கணிப்பு காரணமாக தண்டு சேதம் ஏற்படலாம்.

உடைந்த கார்டன் தண்டின் அறிகுறிகள்

கவனக்குறைவான பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாடு காரணமாக கார்டன் தண்டு சேதமடையலாம். மற்றும் சிக்கலை எவ்வாறு அங்கீகரிப்பது? பின்வரும் அறிகுறிகள் இதைக் குறிக்கின்றன:

• தொடங்கும் போது தட்டுதல் மற்றும் ஜெர்க்கிங்;
• ஊசல் பகுதியில் இருந்து தொந்தரவு அதிர்வுகள்;
• அணைக்கு அருகில் இருந்து வரும் தரமற்ற ஒலிகள்;
• வாகனம் ஓட்டும்போது குறிப்பிடத்தக்க அதிர்வு.

டிரைவ்ஷாஃப்ட் கொண்ட காரை நான் தேர்வு செய்ய வேண்டுமா? பைக்கைப் பொறுத்தவரை, அது மதிப்புக்குரியது. நிச்சயமாக, இரு சக்கர வாகனம் ஒரே மாதிரியான எஞ்சினுடன் ஆனால் சங்கிலியுடன் இருக்கும் அதே மாதிரியை விட மோசமான செயல்திறனைக் கொண்டிருக்கும் என்பதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இன்ஜினும் கனமாக இருக்கும். இருப்பினும், யுனிவர்சல் மூட்டின் நம்பகத்தன்மை அத்தகைய டிரான்ஸ்மிஷனுடன் காரை அடைய பலரைச் செய்கிறது.