மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்யும் நிறுவனங்களின் கடமைகள் என்ன?
உள்ளடக்கம்
எலெக்ட்ரிக் கார் வளர, வணிகம் உட்பட சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்களை எளிதாக்குவது அவசியம். எனவே, டிசம்பர் 24, 2019 அன்று ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட LOM சட்டம், மார்ச் 11, 2021 முதல் குடியிருப்பு மற்றும் குடியிருப்பு அல்லாத கட்டிடங்களுக்கு சார்ஜிங் நிலையங்களை முன் நிறுவுதல் மற்றும் சாதனமாக்குவதற்கான கடமைகளை கடுமையாக்கியுள்ளது.
வணிக மின்சார வாகனம் சார்ஜ் செய்யும் கருவிகளுக்கு எந்த கட்டிடங்கள் தகுதியானவை?
புதிய கட்டிடங்கள்
அனைத்து புதிய கட்டிடங்கள் (கட்டிட அனுமதிக்கான விண்ணப்பம் 1ஆம் தேதிக்குப் பிறகு சமர்ப்பிக்கப்படுகிறதுer ஜனவரி 2017) பொது தொழில்துறை அல்லது மூன்றாம் நிலை பயன்பாட்டிற்காக மற்றும் ஊழியர்களுக்கான வாகன நிறுத்துமிடம் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், மின்சார வாகனங்களை ரீசார்ஜ் செய்வதற்கான முன் உபகரணங்களின் கடமைகளைப் பார்க்கவும்.
புதிய கட்டிடங்களுக்கான முன் நிறுவல் கடமைகள் 13 ஜூலை 2016 இன் ஆணையில் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன, இது பொதுவான விதிமுறைகளில் குறிப்பிடப்பட்ட நோக்கங்களை குறிப்பாக பிரதிபலிக்கிறது. பசுமை வளர்ச்சிக்கான ஆற்றல் மாற்றம் சட்டம் 2015.
டிசம்பர் 24, 2019 இன் மொபிலிட்டி ஓரியண்டேஷன் சட்டம் (LOM) மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான முன் உபகரணங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு நிறுவலைத் திருத்தியது. புதிய விதிமுறைகள் பொருந்தும் மார்ச் 11, 2021க்குப் பிறகு கட்டிட அனுமதிக்கான விண்ணப்பம் அல்லது பூர்வாங்க அறிவிப்பு சமர்ப்பிக்கப்பட்ட புதிய கட்டிடங்கள், அத்துடன் "பெரிய பழுதுபார்ப்புகளுக்கு" உட்பட்ட கட்டிடங்கள்.
மற்றொரு கண்டுபிடிப்பு, LOM சட்டம் இனி தொழில்துறை மற்றும் மூன்றாம் நிலை கட்டிடங்கள், பொது சேவைகளை வைத்திருக்கும் கட்டிடங்கள் மற்றும் வணிக வளாகங்களை வேறுபடுத்துவதில்லை. எனவே, அனைத்து புதிய அல்லது புதுப்பிக்கப்பட்ட கட்டிடங்களுக்கும், சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கான அதே முன் நிறுவல் மற்றும் உபகரண நிபந்தனைகள் பொருந்தும்.
தற்போதுள்ள கட்டிடங்கள்
உள்ளன ஏற்கனவே உள்ள கட்டிடங்களுக்கு மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்யும் உள்கட்டமைப்பை முன்கூட்டியே தயார்படுத்துவதற்கான உறுதிப்பாடுகள் 2012 முதல். ஆனால் 2015 முதல் மற்றும் பசுமை வளர்ச்சிக்கான ஆற்றல் மாற்றுச் சட்டம் இயற்றப்பட்டது, சில சந்தர்ப்பங்களில் உபகரண கடமைகள் ஏற்கனவே உள்ள கட்டிடங்களுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே, சட்டம் தற்போதுள்ள கட்டிடங்களை வேறுபடுத்துகிறது, கட்டிட அனுமதிக்கான விண்ணப்பம் 1 க்கு முன் சமர்ப்பிக்கப்பட்டதுer ஜனவரி 2012, 1 முதல் விண்ணப்பங்கள் சமர்ப்பிக்கப்பட்டவர்கள்er ஜனவரி 2012 மற்றும் 1er ஜனவரி 2017 மற்றும் 1 க்குப் பிறகு விண்ணப்பம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டவர்கள்er ஜனவரி 2017.
11 மார்ச் 2021 முதல் "மாற்றியமைக்கும்" கட்டத்தில் கட்டிடங்கள், புதிய கட்டிடங்கள் போன்ற சார்ஜிங் நிலையங்களின் முன் நிறுவல் மற்றும் உபகரணங்களுக்கு அதே நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட்டது. மறுசீரமைப்புக்கான மொத்த செலவில் 7% க்கும் அதிகமாக சார்ஜ் மற்றும் இணைக்கும் செலவு இல்லாவிட்டால், நிலத்தின் மதிப்பைத் தவிர்த்து, கட்டிடத்தின் மதிப்பில் குறைந்தது கால் பங்காக இருந்தால், சீரமைப்பு "குறிப்பிடத்தக்கது" என்று கருதப்படுகிறது.
வணிகத்தில் மின்சார வாகனங்களை ரீசார்ஜ் செய்வதற்கான முன் உபகரணங்கள் என்ன?
புதிய மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள கட்டிடங்களில் முன் வயரிங்
இன்றைய கார்ப்பரேட் வாகன நிறுத்துமிடங்கள் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும் சார்ஜிங் நிலையங்களை அடுத்தடுத்து பயன்படுத்துவதற்கான ஆரம்ப உபகரணங்கள் மின்சார காருக்கு. குறிப்பாக, பார்க்கிங் இடத்தின் முன் உபகரணங்களில் மின் கேபிள்கள் செல்லும் வழித்தடங்களை நிறுவுவதும், மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்களுக்கான சார்ஜிங் பாயிண்ட்களை நிறுவ தேவைப்படும் சக்தி மற்றும் பாதுகாப்பு சாதனங்கள் ஆகியவையும் அடங்கும். பார்க்கிங் இடங்களுக்கு சேவை செய்யும் கேபிள் பாதைகள் குறைந்தபட்சம் 100 மிமீ குறுக்குவெட்டு இருக்க வேண்டும் என்று சட்டம் குறிப்பிடுகிறது.
இந்த அர்ப்பணிப்பு உண்மையில் ஒரு முன் வயரிங் ஆகும்: இது மின்சார வாகனங்களுக்கான சார்ஜிங் நிலையங்களின் நேரடி விநியோகம் அல்ல.
ஊழியர்களின் மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் வாகனக் கப்பல்களை ரீசார்ஜ் செய்ய நிறுவனத்தின் கார் நிறுத்துமிடங்களை முன்கூட்டியே சித்தப்படுத்துவதற்கான கடமை 2012 கட்டிடக் குறியீட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் புதிய மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள கட்டிடங்களுக்கு பொருந்தும்.
மின் நிறுவல்களின் கணக்கீடு
சட்டமும் வழங்குகிறது புதிய கட்டிடங்களுக்கான திறன் இருப்பு உறுதி (கட்டிடம் மற்றும் வீட்டுக் குறியீட்டின் கட்டுரை Р111-14-3). எனவே, கட்டிடத்தின் மின்சாரம் குறைந்தபட்சம் 22 kW திறன் கொண்ட மின்சார வாகனங்களுக்கான குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு சேவை செய்யக்கூடிய வகையில் கணக்கிடப்பட வேண்டும் (ஜூலை 13, 2016 ஆணை).
மார்ச் 11, 2021க்குப் பிறகு கட்டிட அனுமதி தேதி சமர்ப்பிக்கப்பட்ட புதிய கட்டிடங்களுக்கு, சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்களுக்கு மின்சாரம் வழங்கப் பயன்படுத்தப்படும் மின்சாரம் கண்டிப்பாக வழங்கப்பட வேண்டும்:
- அல்லது கட்டிடத்தின் உள்ளே அமைந்துள்ள பொதுவான குறைந்த மின்னழுத்த விநியோக பலகை (TGBT) மூலம்
- கட்டிடத்தின் வலதுபுறத்தில் அமைந்துள்ள பயன்பாட்டு கட்டத்தின் செயல்பாட்டின் காரணமாக
இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் மின் நிறுவல் அனைத்து பார்க்கிங் இடங்களிலும் குறைந்தது 20% வழங்க வேண்டும். (கட்டிடம் மற்றும் வீட்டுக் குறியீட்டின் கட்டுரை Р111-14-2).
சார்ஜிங் நிலைய உபகரணங்கள்
உபகரணங்களுக்கான கடமைகளுக்கு கூடுதலாக, புதிய கட்டிடங்களில் சில பார்க்கிங் இடங்களுக்கு மின்சார வாகனங்களுக்கான சார்ஜிங் நிலையங்களின் உபகரணங்களையும் சட்டம் வழங்குகிறது.... புதிய கட்டிடங்களுக்கான நிறுவனத்தின் வாகன நிறுத்துமிடங்கள், மார்ச் 11, 2021க்குப் பிறகு சமர்ப்பிக்கப்பட்ட கட்டிட அனுமதிக்கான விண்ணப்பம் மற்றும் "பெரிய சீரமைப்புக்கு" உட்பட்ட கட்டிடங்களுக்கு, குறைந்தபட்சம் பத்து இடங்களில் ஒரு இடத்தையும், குறைந்தது இரண்டு இடங்களில் ஒன்றையும் பொருத்த வேண்டும். இது இருநூறு தளங்களில் இருந்து (கட்டுரை மற்றும் வீட்டுவசதிக் குறியீட்டின் L111-3-4) PRM (ஊனமுற்றவர்களுக்கு) ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய கட்டடங்களுக்கு, கட்டட அனுமதிக்கான விண்ணப்பம், 1ம் தேதிக்குள் சமர்ப்பிக்கப்பட்டதுer ஜனவரி 2012 மற்றும் மார்ச் 11, 2021 இல் குறைந்தது ஒரு சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்.
1 இல்er ஜனவரி 2025 இல், சார்ஜிங் நிலையங்களைச் சித்தப்படுத்துவதற்கான கடமை, தற்போதுள்ள கட்டிடங்களில் உள்ள சர்வீஸ் கார் பார்க்கிங்களுக்கும் பொருந்தும். கட்டிடம் மற்றும் வீட்டுவசதிக் குறியீட்டின் கட்டுரை L111-3-5 இன் படி, குடியிருப்பு அல்லாத பயன்பாட்டிற்காக இருபதுக்கும் மேற்பட்ட இடங்களைக் கொண்ட கார் நிறுத்துமிடங்களில் ஜனவரி 1, 2025 முதல் வாகனங்களுக்கான சார்ஜிங் நிலையம் இருக்க வேண்டும். இருபது தொகுதிகளில் மின்சாரம் மற்றும் பேட்டரி கலப்பினங்கள், அவற்றில் குறைந்தபட்சம் ஒன்று PRMக்கு ஒதுக்கப்படும். மின்சார நெட்வொர்க்கை மாற்றியமைக்க தீவிர வேலை தேவைப்பட்டால் இந்த கடமை பொருந்தாது.
கவனிக்கவும்" இந்த சுவிட்ச்போர்டு உட்பட சார்ஜிங் புள்ளிகளுக்கு சேவை செய்யும் பொதுவான குறைந்த மின்னழுத்த சுவிட்ச்போர்டின் முன் அமைந்துள்ள பகுதிக்கு தேவையான வேலையின் அளவு, சுவிட்ச்போர்டின் கீழ்நிலை வேலை மற்றும் உபகரணங்களின் மொத்த செலவை விட அதிகமாக இருந்தால், தழுவல் வேலை அவசியமாக கருதப்படுகிறது. இந்த அட்டவணை சார்ஜிங் புள்ளிகளை அமைப்பதற்கானது .
வணிகத்தில் மின்சார வாகனங்களை ரீசார்ஜ் செய்வதற்கான ஒழுங்குமுறைக் கடமைகள் என்ன?
EV சார்ஜிங் நிலையங்களில் முன் வயரிங், அளவு மின் நிறுவல்கள் மற்றும் உபகரணங்களுக்கு அர்ப்பணிப்பு இருப்பதைப் பார்த்தோம்.
கீழே உள்ள அட்டவணை தொகுக்கப்பட்டுள்ளது மூன்றாம் நிலை இடங்களில் மின்சார வாகனங்களை ரீசார்ஜ் செய்வதற்கான ஒழுங்குமுறை உபகரணங்களுக்கான கடமைகள் கட்டிட அனுமதி சமர்ப்பிக்கப்பட்ட தேதி மற்றும் பார்க்கிங் இடங்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து:
(1) கட்டிடம் மற்றும் வீட்டுவசதிக் குறியீட்டின் கட்டுரை L111-3-4 இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ள விதிகள் (டிசம்பர் 2019, 1428 இன் சட்ட எண். 24-2019 - கட்டுரை 64(V) உருவாக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக)
(2) கட்டிடம் மற்றும் வீட்டுவசதி குறியீட்டின் கட்டுரை R111-14-3 இல் அமைக்கப்பட்டுள்ள விதிகள் (ஜூலை 2016, 968 இன் ஆணை எண். 13-2016 - கட்டுரை 2 மூலம் திருத்தப்பட்டது)
(3) வீட்டுவசதிக் குறியீட்டின் கட்டுரை R111-14-3 இல் அமைக்கப்பட்டுள்ள விதிகள்.
(4) கட்டிடம் மற்றும் வீட்டுவசதிக் குறியீட்டின் R136-1 கட்டுரையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விதிகள்.
(5) குறைந்தது ஒரு பார்க்கிங் இடம் கொண்ட மொத்த வாகன நிறுத்துமிடங்களின் சதவீதம்.
(6) கட்டிடம் மற்றும் வீட்டுவசதிக் குறியீட்டின் கட்டுரை L111-3-5 இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ள விதிகள் (டிசம்பர் 2019, 1428 இன் சட்ட எண். 24-2019 - கட்டுரை 64(V) உருவாக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக)
Le இயக்கம் நோக்குநிலை மசோதா (LOM) 2019 இல் வாக்களித்தது புதிய மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள கட்டிடங்களுக்கான உபகரண உறுதிகளை வலுப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இதனால், மின்சார வாகனங்களுக்கான சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்களை பெரிய அளவில் நிறுவ வேண்டிய கட்டாயத்தில் நிறுவனங்கள் உள்ளன. இந்த முன் உபகரணக் கடமைகளைப் பூர்த்தி செய்ய மற்றும் அவற்றைத் தாண்டிச் செல்ல, Zeplug ஆனது உங்கள் ஊழியர்களுக்கும் உங்கள் கடற்படைக்கும் மின்சார வாகனம் சார்ஜ் செய்யும் நிலையங்களுடன் உங்கள் வசதிகளைச் சித்தப்படுத்த உதவும்.
Zeplug சலுகையைக் கண்டறியவும்
