கார் பேட்டரியை எவ்வாறு சார்ஜ் செய்கிறீர்கள்?
ஒரு கார் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வது, முதல் பார்வையில், சிக்கலானதாகத் தோன்றலாம், குறிப்பாக முன்பு தனது சொந்த கைகளால் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்யாத அல்லது சரிசெய்யாத ஒரு நபருக்கு.
பேட்டரி சார்ஜிங்கின் பொதுவான கொள்கைகள்
உண்மையில், பள்ளியில் இயற்பியல் வேதியியலில் வகுப்புகளைத் தவிர்க்காத ஒருவருக்கு பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வது கடினமாக இருக்காது. மிக முக்கியமாக, பேட்டரி, சார்ஜர் ஆகியவற்றின் தொழில்நுட்ப சிறப்பியல்புகளைப் படிக்கும்போது கவனமாக இருங்கள் மற்றும் கார் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய என்ன மின்னோட்டத்தை அறிந்து கொள்ளுங்கள்.
கார் பேட்டரியின் சார்ஜ் மின்னோட்டம் நிலையானதாக இருக்க வேண்டும். உண்மையில், இந்த நோக்கத்திற்காக, மின்னழுத்தம் அல்லது சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை சரிசெய்ய அனுமதிக்கும் ரெக்டிஃபையர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சார்ஜரை வாங்கும் போது, அதன் திறன்களை அறிந்து கொள்ளுங்கள். 12-வோல்ட் பேட்டரிக்கு சேவை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட சார்ஜிங், சார்ஜிங் மின்னழுத்தத்தை 16,0-16,6 V ஆக அதிகரிக்கும் திறனை வழங்க வேண்டும். நவீன பராமரிப்பு இல்லாத கார் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய இது அவசியம்.
பேட்டரி சார்ஜிங் முறைகள்
நடைமுறையில், பேட்டரி சார்ஜ் செய்வதற்கான இரண்டு முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அல்லது இரண்டில் ஒன்று: நிலையான மின்னோட்டத்தில் பேட்டரி சார்ஜ் மற்றும் நிலையான மின்னழுத்தத்தில் பேட்டரி சார்ஜ். இந்த இரண்டு முறைகளும் அவற்றின் தொழில்நுட்பத்தை சரியாகக் கவனித்தால் மதிப்புமிக்கவை.
நிலையான மின்னோட்டத்தில் பேட்டரி சார்ஜ்
பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் இந்த முறையின் ஒரு அம்சம், ஒவ்வொரு 1-2 மணிநேரமும் பேட்டரியின் சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை கண்காணித்து கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.
பேட்டரி சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தின் நிலையான மதிப்பில் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, இது 0,1 மணி நேர டிஸ்சார்ஜ் பயன்முறையில் பேட்டரியின் பெயரளவு திறனில் 20 க்கு சமம். அந்த. 60A / h திறன் கொண்ட பேட்டரிக்கு, கார் பேட்டரி சார்ஜ் மின்னோட்டம் 6A ஆக இருக்க வேண்டும். சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது நிலையான மின்னோட்டத்தை பராமரிக்க ஒரு ஒழுங்குபடுத்தும் சாதனம் தேவைப்படுகிறது.
பேட்டரியின் சார்ஜ் நிலையை அதிகரிக்க, சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, தற்போதைய வலிமையில் படிப்படியாகக் குறைவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
டாப்பிங் செய்வதற்கான துளைகள் இல்லாத சமீபத்திய தலைமுறையின் பேட்டரிகளுக்கு, சார்ஜிங் மின்னழுத்தத்தை 15V ஆக அதிகரிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மீண்டும் மின்னோட்டத்தை 2 மடங்கு குறைக்கவும், அதாவது 1,5A / h பேட்டரிக்கு 60A.
மின்னோட்டம் மற்றும் மின்னழுத்தம் 1-2 மணி நேரம் மாறாமல் இருக்கும்போது பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது. பராமரிப்பு இல்லாத பேட்டரிக்கு, இந்த சார்ஜ் நிலை 16,3 - 16,4 V மின்னழுத்தத்தில் நிகழ்கிறது.
நிலையான மின்னழுத்தத்தில் பேட்டரி சார்ஜ்
இந்த முறை நேரடியாக சார்ஜரால் வழங்கப்படும் சார்ஜிங் மின்னழுத்தத்தின் அளவைப் பொறுத்தது. 24 மணிநேர 12V தொடர்ச்சியான சார்ஜ் சுழற்சியில், பேட்டரி பின்வருமாறு சார்ஜ் செய்யப்படும்:
- 14,4-75% மூலம் 85 V மின்னழுத்தத்தில்;
- 15-85% மூலம் 90 V மின்னழுத்தத்தில்;
- 16-95% மூலம் 97 V மின்னழுத்தத்தில்;
- 20-24 மணிநேரம் சார்ஜ் செய்யும் போது முழு பேட்டரி சார்ஜ் ஏற்படுகிறது மற்றும் சார்ஜர் மின்னழுத்தம் 16,3-16,4 V ஆகும்.
ஒரு விதியாக, இந்த சார்ஜர்களில் சார்ஜ் முடிவதற்கான அளவுகோல் பேட்டரி டெர்மினல்களில் 14,4 ± 0,1 க்கு சமமான மின்னழுத்தத்தின் சாதனை ஆகும். பேட்டரி சார்ஜிங் செயல்முறையின் முடிவைப் பற்றி சாதனம் பச்சை நிற காட்டி மூலம் சமிக்ஞை செய்கிறது.
90 - 95 V அதிகபட்ச சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் கொண்ட தொழில்துறை சார்ஜரைப் பயன்படுத்தி பராமரிப்பு இல்லாத பேட்டரிகளின் உகந்த 14,4-14,5% சார்ஜ் செய்ய வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர், இந்த வழியில், பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய குறைந்தது ஒரு நாள் ஆகும்.
கார் பிரியர்களே உங்களுக்கு வாழ்த்துக்கள்.
அவசரகால சூழ்நிலைகள் இருந்தால், ஒரு நியாயமான கேள்வி எழுகிறது: என்ன மின்னோட்டத்தை தேர்வு செய்வது மற்றும் எத்தனை ஆம்பியர்களை வழங்க முடியும். அனைத்து விதிகளின்படி சார்ஜ் செய்ய இயலாது என்றால் மட்டுமே ஒரு பெரிய மின்னோட்டம் பயனுள்ளதாக இருக்கும் (நீங்கள் அவசரமாக செல்ல வேண்டும், ஆனால் பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது). இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பான சார்ஜ் மின்னோட்டம் பேட்டரி திறனில் 10% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். பேட்டரி பெரிதும் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டால், இன்னும் குறைவாக இருக்கும்.
