வோக்ஸ்வாகன் போலோ காரில் என்ன பேட்டரிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு மாற்றுவது, உங்கள் சொந்த கைகளால் பேட்டரியை எவ்வாறு அகற்றுவது

பேட்டரி இல்லாமல் இன்று எந்த நவீன காரையும் கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாது. என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்புவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் கைப்பிடிகள் நீண்ட காலமாகிவிட்டன. இன்று, ஒரு சேமிப்பு பேட்டரி (AKB) எந்த பனியிலும் ஒரு காரை விரைவாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் தொடங்க வேண்டும். இல்லையெனில், கார் உரிமையாளர் நடக்க வேண்டும் அல்லது அண்டை காரின் பேட்டரியிலிருந்து இயந்திரத்தை "ஒளி" செய்ய வேண்டும். எனவே, பேட்டரி எப்போதும் வேலை செய்யும் வரிசையில் இருக்க வேண்டும், உகந்த சார்ஜ் நிலை.

வோக்ஸ்வாகன் போலோவில் நிறுவப்பட்ட பேட்டரிகள் பற்றிய அடிப்படை தகவல்கள்

நவீன பேட்டரியின் முக்கிய செயல்பாடுகள்:

• கார் இயந்திரத்தைத் தொடங்குங்கள்;
• இயந்திரம் அணைக்கப்படும் போது அனைத்து லைட்டிங் சாதனங்கள், மல்டிமீடியா அமைப்புகள், பூட்டுகள் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் செயல்பாட்டை உறுதி செய்தல்;
• உச்ச சுமைகளின் போது ஜெனரேட்டரிலிருந்து காணாமல் போன ஆற்றலை நிரப்பவும்.

ரஷ்ய வாகன ஓட்டிகளுக்கு, உறைபனி குளிர்காலத்தில் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது மிகவும் பொருத்தமானது. கார் பேட்டரி என்றால் என்ன? இது ஒரு இரசாயன எதிர்வினையின் ஆற்றலை மின்சாரமாக மாற்றும் ஒரு சாதனமாகும், இது மோட்டாரைத் தொடங்குவதற்கும், அது அணைக்கப்படும்போதும் தேவைப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. இயந்திரம் தொடங்கப்பட்டு வேலை செய்யத் தொடங்கும் போது, ​​தலைகீழ் செயல்முறை ஏற்படுகிறது - பேட்டரி சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குகிறது. ஜெனரேட்டரால் உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்சாரம் பேட்டரியின் இரசாயன ஆற்றலில் சேமிக்கப்படுகிறது.

ஜெர்மன் உற்பத்தியாளர் வர்டாவின் பேட்டரி கன்வேயரில் வோக்ஸ்வாகன் போலோவில் நிறுவப்பட்டுள்ளது

பேட்டரி சாதனம்

கிளாசிக் பேட்டரி என்பது திரவ எலக்ட்ரோலைட் நிரப்பப்பட்ட கொள்கலன். மின்முனைகள் சல்பூரிக் அமிலத்தின் கரைசலில் மூழ்கியுள்ளன: எதிர்மறை (கேத்தோடு) மற்றும் நேர்மறை (அனோட்). கேத்தோடானது நுண்துளை மேற்பரப்புடன் கூடிய மெல்லிய ஈயத் தட்டு ஆகும். நேர்மின்முனையானது மெல்லிய கட்டங்களாகும், அதில் ஈய ஆக்சைடு அழுத்தப்படுகிறது, இது எலக்ட்ரோலைட்டுடன் சிறந்த தொடர்புக்கு நுண்ணிய மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளது. அனோட் மற்றும் கேத்தோடு தகடுகள் ஒன்றுக்கொன்று மிக நெருக்கமாக உள்ளன, பிளாஸ்டிக் பிரிப்பான் ஒரு அடுக்கு மூலம் மட்டுமே பிரிக்கப்படுகின்றன.

நவீன பேட்டரிகள் சேவை செய்யப்படவில்லை, பழையவற்றில் சேவை துளைகளில் தண்ணீரை ஊற்றுவதன் மூலம் எலக்ட்ரோலைட்டின் அடர்த்தியை மாற்ற முடியும்.

ஒரு கார் பேட்டரியில், 6 கூடியிருந்த தொகுதிகள் (பிரிவுகள், கேன்கள்) மாற்று கேத்தோட்கள் மற்றும் அனோட்கள் உள்ளன. அவை ஒவ்வொன்றும் 2 வோல்ட் மின்னோட்டத்தை வழங்க முடியும். வங்கிகள் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இதனால், வெளியீட்டு முனையங்களில் 12 வோல்ட் மின்னழுத்தம் உருவாக்கப்படுகிறது.

வீடியோ: லீட்-அமில பேட்டரி எவ்வாறு செயல்படுகிறது மற்றும் வேலை செய்கிறது

லீட் ஆசிட் பேட்டரி எவ்வாறு செயல்படுகிறது

நவீன பேட்டரிகளின் வகைகள்

ஆட்டோமொபைல்களில், மிகவும் பொதுவான மற்றும் மிகவும் செலவு குறைந்த பேட்டரி ஈய அமிலம் ஆகும். அவை உற்பத்தி தொழில்நுட்பம், எலக்ட்ரோலைட்டின் உடல் நிலை மற்றும் பின்வரும் வகைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன:

• SLI மிகவும் பொதுவான மற்றும் உன்னதமான வகை. அத்தகைய பேட்டரிகளில் உள்ள எலக்ட்ரோலைட் என்பது சல்பூரிக் அமிலத்துடன் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரின் திரவ கலவையாகும். அத்தகைய பேட்டரிகள் தொழிற்சாலை சட்டசபையில் வோக்ஸ்வாகன் போலோவில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அத்தகைய பேட்டரிகளின் முக்கிய தீமைகள்:
  1. ஆழமான வெளியேற்ற பயம்.
  2. வெப்பநிலை மாற்றங்களின் எதிர்மறையான தாக்கம்.
  3. அதிர்வு மற்றும் பிற இயந்திர தாக்கங்கள் காரணமாக செயல்திறன் சரிவு.
• EFB என்பது SLI இன் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும். ஒரு சிறப்பு மைக்ரோஃபைபரில் நிரம்பிய தடிமனான தட்டுகளில் வித்தியாசம் உள்ளது. அத்தகைய பேட்டரிகளின் வளம் மற்றும் பண்புகள் உன்னதமானவற்றை விட சிறந்தவை, ஆனால் அவை அதிக விலை கொண்டவை.
• ஏஜிஎம் - தட்டுகளுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளி கண்ணாடி இழைகளால் நிரப்பப்படுகிறது, இது எலக்ட்ரோலைட்டால் செறிவூட்டப்படுகிறது. இந்த பேட்டரிகள் இனி ஆழமான வெளியேற்றங்களுக்கு பயப்படுவதில்லை, விரைவாக சார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன மற்றும் பெரிய தொடக்க மின்னோட்டத்தை வழங்கும் திறன் கொண்டவை. வலுவான அதிர்வுகளுக்கு பயப்பட வேண்டாம். ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சிஸ்டம் கொண்ட என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்ட சமீபத்திய தலைமுறை கார்களில் VAG இந்த வகை பேட்டரிகளை நிறுவுகிறது. அத்தகைய பேட்டரிகளின் விலை SLI மற்றும் EFB ஐ விட அதிகமாக உள்ளது.

VW போலோவின் முக்கிய குணாதிசயங்கள் சேவை புத்தகத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளவற்றுடன் ஒத்துப்போனால், மேலே உள்ள எந்த வகைகளையும் VW போலோவில் நிறுவ முடியும்.

பேட்டரி காலாவதி தேதி, பராமரிப்பு மற்றும் செயலிழப்பு

VW போலோ கார்களுடன் வரும் சர்வீஸ் புத்தகங்கள் பேட்டரிகளை மாற்றுவதற்கு வழங்குவதில்லை. அதாவது, காரின் முழு சேவை வாழ்க்கை முழுவதும் பேட்டரிகள் வேலை செய்ய வேண்டும். பேட்டரி சார்ஜ் அளவை சரிபார்க்கவும், அதே போல் டெர்மினல்களை ஒரு சிறப்பு கடத்தும் கலவையுடன் சுத்தம் செய்யவும் உயவூட்டவும் மட்டுமே பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த செயல்பாடுகள் ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கும் கார் இயக்கத்தில் செய்யப்பட வேண்டும்.

உண்மையில், நிலைமை சற்று வித்தியாசமானது - அதன் செயல்பாட்டின் 4-5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு பேட்டரி மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது. ஒவ்வொரு பேட்டரியும் குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதே இதற்குக் காரணம். இந்த நேரத்தில், மீளமுடியாத இரசாயன மாற்றங்கள் ஏற்படுகின்றன, இது பேட்டரி திறன் இழப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. இது சம்பந்தமாக, அனைத்து பேட்டரிகளின் முக்கிய செயலிழப்பு கார் இயந்திரத்தைத் தொடங்க இயலாமை ஆகும். திறன் இழப்புக்கான காரணம் செயல்பாட்டு விதிகளின் மீறல்கள் அல்லது பேட்டரி ஆயுள் சோர்வு.

பழைய பேட்டரிகளில் காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீரைச் சேர்ப்பதன் மூலம் எலக்ட்ரோலைட்டின் அடர்த்தியை மீட்டெடுக்க முடியும் என்றால், நவீன பேட்டரிகள் பராமரிப்பு இல்லாதவை. குறிகாட்டிகளைப் பயன்படுத்தி மட்டுமே அவர்கள் தங்கள் கட்டண அளவைக் காட்ட முடியும். கொள்கலன் தொலைந்துவிட்டால், அதை சரிசெய்ய முடியாது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

பேட்டரி செயலிழந்தால்: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-pravilno-prikurit-avtomobil-ot-drugogo-avtomobilya.html

ஃபோக்ஸ்வேகன் போலோவில் பேட்டரியை மாற்றுகிறது

ஒரு ஆரோக்கியமான பேட்டரியானது பரந்த வெப்பநிலை வரம்பில் (-30°C முதல் +40°C வரை) இயந்திரத்தை விரைவாகத் தொடங்க வேண்டும். தொடங்குவது கடினமாக இருந்தால், மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி டெர்மினல்களில் மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்க வேண்டும். பற்றவைப்பு அணைக்கப்படுவதால், அது 12 வோல்ட்களுக்கு மேல் இருக்க வேண்டும். ஸ்டார்டர் செயல்பாட்டின் போது, ​​மின்னழுத்தம் 11 V க்கு கீழே விழக்கூடாது. அதன் நிலை குறைவாக இருந்தால், குறைந்த பேட்டரி சார்ஜ்க்கான காரணத்தை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். அதில் சிக்கல் இருந்தால், அதை மாற்றவும்.

பேட்டரியை மாற்றுவது எளிது. ஒரு புதிய வாகன ஓட்டி கூட இதைச் செய்ய முடியும். இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகள் தேவைப்படும்:

• 10 இல் விசை;
• நீட்டிப்புடன் தலை 13;
• துளையிடப்பட்ட ஸ்க்ரூடிரைவர்.

பேட்டரியை அகற்றுவதற்கு முன், கேபினில் உள்ள அனைத்து மின் சாதனங்களையும் அணைக்கவும். நீங்கள் பேட்டரியைத் துண்டித்தால், நீங்கள் கடிகாரத்தை மீட்டமைக்க வேண்டும், மேலும் ரேடியோவை இயக்க, நீங்கள் திறத்தல் குறியீட்டை உள்ளிட வேண்டும். ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம் இருந்தால், அதன் அமைப்புகள் தொழிற்சாலை அமைப்புகளுக்குத் திரும்பும், எனவே முதலில் கியர் மாற்றங்களின் போது ஜெர்க்ஸ் இருக்கலாம். தானியங்கி பரிமாற்றத்தை மாற்றியமைத்த பிறகு அவை மறைந்துவிடும். பேட்டரியை மாற்றிய பின் பவர் விண்டோக்களின் செயல்பாட்டை மீண்டும் சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம். வேலை பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

1. ஹூட் என்ஜின் பெட்டிக்கு மேலே உயர்த்தப்பட்டுள்ளது.
2. 10 விசையைப் பயன்படுத்தி, பேட்டரி மைனஸ் டெர்மினலில் இருந்து கம்பி முனை அகற்றப்படுகிறது.
   

   உறைபனியில் "+" முனையத்தின் மேல் அட்டையை உயர்த்தினால், அது உடைந்து போகாதபடி முதலில் அதை சூடாக்குவது நல்லது.
3. கவர் தூக்கப்பட்டது, பிளஸ் முனையத்தில் கம்பியின் முனை தளர்த்தப்பட்டது.
4. உருகி பெட்டியை கட்டுவதற்கான தாழ்ப்பாள்கள் பக்கங்களுக்கு பின்வாங்கப்படுகின்றன.
5. உருகி தொகுதி, "+" கம்பி முனையுடன் சேர்ந்து, பேட்டரியிலிருந்து அகற்றப்பட்டு ஒதுக்கி வைக்கப்படுகிறது.
6. 13 விசையுடன், போல்ட் அவிழ்க்கப்பட்டது மற்றும் பேட்டரி பெருகிவரும் அடைப்புக்குறி அகற்றப்பட்டது.
7. இருக்கையில் இருந்து பேட்டரி அகற்றப்பட்டது.
8. பயன்படுத்தப்பட்ட பேட்டரியில் இருந்து ஒரு பாதுகாப்பு ரப்பர் கவர் அகற்றப்பட்டு புதிய பேட்டரியில் போடப்படுகிறது.
9. புதிய பேட்டரி இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அடைப்புக்குறி மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது.
10. உருகி பெட்டி அதன் இடத்திற்குத் திரும்புகிறது, கம்பி முனைகள் பேட்டரி டெர்மினல்களில் சரி செய்யப்படுகின்றன.

பவர் விண்டோக்கள் தங்கள் வேலையை மீட்டெடுக்க, நீங்கள் சாளரங்களைக் குறைக்க வேண்டும், அவற்றை இறுதிவரை உயர்த்தி, இரண்டு விநாடிகள் பொத்தானை அழுத்திப் பிடிக்க வேண்டும்.

வீடியோ: வோக்ஸ்வாகன் போலோ காரில் இருந்து பேட்டரியை அகற்றுவது

VW போலோ செடான் / பேட்டரி அகற்றுதல்

வோக்ஸ்வாகன் போலோவில் என்ன பேட்டரிகளை நிறுவ முடியும்

அவற்றில் நிறுவப்பட்ட இயந்திரங்களின் வகைகள் மற்றும் சக்தியின் அடிப்படையில் பேட்டரிகள் கார்களுக்கு ஏற்றது. தேர்வுக்கு பரிமாணங்களும் முக்கியமானவை. ஃபோக்ஸ்வேகன் போலோ மாற்றங்களில் ஏதேனும் ஒரு பேட்டரியைத் தேர்வுசெய்யக்கூடிய பண்புகள் மற்றும் பரிமாணங்கள் கீழே உள்ளன.

VAZ 2107 பேட்டரி சாதனத்தைப் பற்றி மேலும் படிக்கவும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html

VW போலோவுக்கான அடிப்படை பேட்டரி அளவுருக்கள்

ஒரு குளிர் இயந்திரத்தின் கிரான்ஸ்காஃப்டை க்ராங்க் செய்ய, ஸ்டார்டர் மூலம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முயற்சி தேவைப்படுகிறது. எனவே, வோக்ஸ்வாகன் போலோ குடும்பத்தின் பெட்ரோல் என்ஜின்களைத் தொடங்கும் திறன் கொண்ட பேட்டரிகளில் தொடக்க மின்னோட்டம் குறைந்தபட்சம் 480 ஆம்பியர்களாக இருக்க வேண்டும். கலுகாவில் உள்ள ஆலையில் நிறுவப்பட்ட பேட்டரிகளுக்கான தொடக்க மின்னோட்டம் இதுவாகும். மாற்றுவதற்கான நேரம் வரும்போது, ​​​​480 முதல் 540 ஆம்ப்ஸ் தொடக்க மின்னோட்டத்துடன் பேட்டரியை வாங்குவது நல்லது.

உறைபனி காலநிலையில் தொடர்ச்சியாக பல தோல்வியுற்ற தொடக்கங்களுக்குப் பிறகு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படாமல் இருக்க, பேட்டரிகள் ஈர்க்கக்கூடிய திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும். பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கான பேட்டரி திறன் 60 முதல் 65 a / h வரை இருக்கும். சக்திவாய்ந்த பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் தொடங்குவதற்கு அதிக முயற்சி தேவை. எனவே, அத்தகைய மின் அலகுகளுக்கு, அதே திறன் வரம்பில் உள்ள பேட்டரிகள், ஆனால் 500 முதல் 600 ஆம்பியர்கள் தொடக்க மின்னோட்டத்துடன், மிகவும் பொருத்தமானது. காரின் ஒவ்வொரு மாற்றத்திற்கும், ஒரு பேட்டரி பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதன் அளவுருக்கள் சேவை புத்தகத்தில் குறிக்கப்படுகின்றன.

இந்த குணாதிசயங்களுக்கு கூடுதலாக, பேட்டரி மற்ற அளவுருக்கள் படி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது:

1. பரிமாணங்கள் - ஃபோக்ஸ்வேகன் போலோவில் 24.2 செமீ நீளம், 17.5 செமீ அகலம், 19 செமீ உயரம் கொண்ட ஐரோப்பிய தரமான பேட்டரி பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
2. டெர்மினல்களின் இடம் - சரியான "+" இருக்க வேண்டும், அதாவது தலைகீழ் துருவமுனைப்பு கொண்ட பேட்டரி.
3. அடிவாரத்தில் விளிம்பு - பேட்டரியை சரிசெய்ய இது அவசியம்.

VW போலோ குறைந்த சுயவிவர பேட்டரிகளை நிறுவ அனுமதிக்கிறது, 170 மிமீ உயரம்

VW போலோவிற்கு ஏற்ற சில பேட்டரிகள் விற்பனையில் உள்ளன. தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​VAG சேவை புத்தகத்தில் பரிந்துரைக்கப்பட்டவற்றுக்கு மிக நெருக்கமான செயல்திறன் கொண்ட பேட்டரியை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும். நீங்கள் அதிக சக்திவாய்ந்த பேட்டரியை நிறுவலாம், ஆனால் ஜெனரேட்டரால் அதை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய முடியாது. அதே நேரத்தில், பலவீனமான பேட்டரி விரைவாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும், இதன் காரணமாக, அதன் வளம் வேகமாக முடிவடையும். டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் எஞ்சின்களுடன் வோக்ஸ்வாகன் போலோவிற்கு விற்பனைக்கு வரும் மலிவான ரஷ்ய மற்றும் வெளிநாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பேட்டரிகள் கீழே உள்ளன.

அட்டவணை: பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கான பேட்டரிகள், அளவு 1.2 முதல் 2 லிட்டர் வரை

பேட்டரி பிராண்ட்	திறன் ஆ	தொடக்க மின்னோட்டம், ஏ	பிறந்த நாடு	விலை, தேய்த்தல்.
கூகர் ஆற்றல்	60	480	ரஷ்யா	3000-3200
கோகர்	55	480	ரஷ்யா	3250-3400
வைப்பர்	60	480	ரஷ்யா	3250-3400
மெகா ஸ்டார்ட் 6 CT-60	60	480	ரஷ்யா	3350-3500
சுழல்	60	540	உக்ரைன்	3600-3800
அஃபா பிளஸ் AF-H5	60	540	செக் குடியரசு	3850-4000
Bosch S3	56	480	ஜெர்மனி	4100-4300
வர்தா பிளாக் டைனமிக் C14	56	480	ஜெர்மனி	4100-4300

அட்டவணை: டீசல் என்ஜின்களுக்கான பேட்டரிகள், தொகுதி 1.4 மற்றும் 1.9 எல்

பேட்டரி பிராண்ட்	திறன் ஆ	தொடக்க மின்னோட்டம், ஏ	பிறந்த நாடு	விலை, தேய்த்தல்.
கோகர்	60	520	ரஷ்யா	3400-3600
சுழல்	60	540	உக்ரைன்	3600-3800
டியூமன் பேட்பியர்	60	500	ரஷ்யா	3600-3800
டியூடர் ஸ்டார்டர்	60	500	ஸ்பெயின்	3750-3900
அஃபா பிளஸ் AF-H5	60	540	செக் குடியரசு	3850-4000
வெள்ளி நட்சத்திரம்	60	580	ரஷ்யா	4200-4400
சில்வர் ஸ்டார் ஹைப்ரிட்	65	630	ரஷ்யா	4500-4600
Bosch Silver S4 005	60	540	ஜெர்மனி	4700-4900

வோக்ஸ்வாகன் போலோவின் வரலாற்றைப் படிக்கவும்: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/test-drayv-folksvagen-polo.html

ரஷ்ய பேட்டரிகள் பற்றிய விமர்சனங்கள்

பெரும்பாலான ரஷ்ய வாகன ஓட்டிகள் மேலே உள்ள அனைத்து பேட்டரிகள் பற்றியும் சாதகமாக பேசுகிறார்கள். ஆனால் விமர்சனங்களில் எதிர்மறையான கருத்துகளும் உள்ளன. ரஷ்ய பேட்டரிகள் அவற்றின் மிதமான விலைக்கு நல்லது, அவை உறைபனிக்கு இடமளிக்காது, நம்பிக்கையுடன் கட்டணம் வசூலிக்கின்றன. பிற உற்பத்தி நாடுகளின் பேட்டரிகளும் சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன, ஆனால் விலை அதிகம். கார் உரிமையாளர்களின் சில மதிப்புரைகள் கீழே உள்ளன.

கூகர் கார் பேட்டரி. நன்மை: மலிவானது. குறைபாடுகள்: மைனஸ் 20 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் உறைந்திருக்கும். விற்பனையாளரின் பரிந்துரையின் பேரில் நான் நவம்பர் 2015 இல் பேட்டரியை வாங்கினேன், குளிர்காலம் தொடங்கியவுடன் நான் மிகவும் வருந்தினேன். நான் வாங்கிய இடத்திற்கு உத்தரவாதத்தின் கீழ் வந்தேன், மேலும் பேட்டரி குப்பையில் போடப்படுகிறது என்று அவர்கள் என்னிடம் கூறுகிறார்கள். மேலும் 300 செலுத்தினார். என்னிடம் கட்டணம் வசூலித்ததற்காக. வாங்குவதற்கு முன், நண்பர்களுடன் கலந்தாலோசிப்பது நல்லது, முட்டாள் விற்பனையாளர்களைக் கேட்க வேண்டாம்.

அநாமதேய1030432, ரஷ்யா, நபெரெஸ்னி செல்னி

http://otzovik.com/review_4096466.html

கூகர் கார் பேட்டரி ஒரு சிறந்த பேட்டரி. இந்த பேட்டரி எனக்கு பிடித்திருந்தது. இது மிகவும் நம்பகமானது, மற்றும் மிக முக்கியமாக - மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது. நான் இப்போது 2 மாதங்களாக இதைப் பயன்படுத்துகிறேன், எனக்கு மிகவும் பிடிக்கும்.

cfif-201, ரஷ்யா, கசான்

http://otzovik.com/review_1148299.html

VAZ 2112 - நான் மெகா ஸ்டார்ட் பேட்டரியை வாங்கியபோது, ​​​​1 வருடம் என்று நினைத்தேன், பின்னர் நான் காரை விற்பேன், குறைந்தபட்சம் புல் வளரவில்லை. ஆனால் நான் ஒருபோதும் காரை விற்கவில்லை, பேட்டரி ஏற்கனவே 2 குளிர்காலங்களில் தப்பிப்பிழைத்துள்ளது.

வாசிலி

https://www.nakolesah.ru/akkumulyatory/order/megastart/megastart_car/otzyvy.aspx

Silverstar Hybrid 60 Ah, 580 Ah பேட்டரி நிரூபிக்கப்பட்ட மற்றும் நம்பகமான பேட்டரி ஆகும். நன்மைகள்: குளிர்ந்த காலநிலையில் இயந்திரத்தின் எளிதான தொடக்கம். பாதகம்: இதுவரை தீமைகள் எதுவும் இல்லை. சரி, குளிர்காலம் வந்துவிட்டது, உறைபனி. மைனஸ் 19 டிகிரியில் ஸ்டார்ட்-அப் நடந்ததால், பேட்டரியின் ஸ்டார்ட்-அப் சோதனை நன்றாக நடந்தது. நிச்சயமாக, நான் அதன் டிகிரிகளை மைனஸ் 30 க்குக் கீழே சரிபார்க்க விரும்புகிறேன், ஆனால் இதுவரை உறைபனி மிகவும் பலவீனமாக உள்ளது மற்றும் பெறப்பட்ட முடிவுகளால் மட்டுமே என்னால் தீர்மானிக்க முடியும். வெளியே வெப்பநிலை -28 ° C, அது உடனடியாக தொடங்கியது.

zamir7427, ரஷ்யா, கலுகா

http://otzovik.com/review_6027983.html

ஒரு நவீன காருக்கு ஒரு நல்ல பேட்டரி இயந்திரத்தை விட குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது அல்ல என்று மாறிவிடும், எனவே பேட்டரிகளுக்கு அவ்வப்போது சோதனைகள் மற்றும் சிறிய பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. கார் நீண்ட காலத்திற்கு கேரேஜில் இருந்தால், இந்த நேரத்தில் பேட்டரி தீர்ந்துவிடாமல் இருக்க, "மைனஸ்" முனையத்திலிருந்து கம்பியைத் துண்டிக்க நல்லது. கூடுதலாக, ஈய-அமில பேட்டரிகளுக்கு ஆழமான வெளியேற்றம் முரணாக உள்ளது. கேரேஜில் அல்லது வீட்டிலேயே பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய, நீங்கள் சரிசெய்யக்கூடிய சார்ஜ் மின்னோட்டத்துடன் உலகளாவிய சார்ஜர்களை வாங்கலாம்.