ஒரு கேரேஜில் ஒரு கண்ணாடியை மாற்றுவது எப்படி
உள்ளடக்கம்
ரப்பர் பொருத்தப்பட்ட விண்ட்ஷீல்டுகளுக்குப் பதிலாக பிணைக்கப்பட்ட விண்ட்ஷீல்டுகளுக்கு மாறுவது பல நன்மைகளைத் தந்துள்ளது. உடல்கள் கடினமாகிவிட்டன, கண்ணாடி இப்போது துணை கட்டமைப்பின் சுமை தாங்கும் உறுப்பாகவும் செயல்படுகிறது, மேலும் கசிவுக்கான வாய்ப்பு குறைந்துள்ளது, மேலும் மேம்பட்ட காற்றியக்கவியல்.
ஆனால் முன் திறப்பின் துல்லியம், அதன் விளிம்புகளின் தரம் மற்றும் மாற்று நடைமுறையின் சிக்கலானது ஆகியவற்றின் தேவைகள் அதிகரித்துள்ளன. வலுவான பிணைப்புக்கு இரசாயன ரீதியாக மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப பொருட்கள் தேவைப்படும்.
கண்ணாடியை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?
விரிசல்களின் தோற்றம் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத போக்குவரத்து விதிகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளில் ஏற்படும் தாக்கங்களின் விளைவுகளின் வெளிப்படையான நிகழ்வுக்கு கூடுதலாக, சில நேரங்களில் பழைய செருகலுடன் அதன் உரித்தல் காரணமாக கண்ணாடி மாற்றப்படுகிறது. உண்மையில், இந்த நிகழ்வுகளில் ஒன்று விரைவில் அல்லது பின்னர் மற்றொன்று சேர்ந்து வருகிறது.
குறைபாடுகளை மாற்றாமல் நீக்குவதற்கான தொழில்நுட்பங்களும் உள்ளன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. விரிசல் மற்றும் சில்லுகள் மெருகூட்டலுடன் சிறப்பு கலவைகள் நிரப்பப்பட்டிருக்கும், மற்றும் முத்திரை ஒரு முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் பயன்படுத்தி பெறப்படுகிறது.
ஆனால் வயதான மவுண்ட் தாங்காது என்ற ஆபத்து எப்போதும் உள்ளது, பயணத்தின் போது பகுதி வெறுமனே இழக்கப்படலாம். இது வழக்கமாக கொண்டு வரப்படுவதில்லை, மாற்றீடு மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் விலை உயர்ந்தது அல்ல. நீங்கள் விரும்பினால், அதை நீங்களே செய்யலாம்.
தேவையான கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள்
பழைய கண்ணாடியை அகற்றும் முறையைப் பொறுத்து, பல்வேறு கருவிகள் தேவைப்படலாம், ஆனால் மிகவும் பொதுவான பட்டியல் உள்ளது:
- புதிய கண்ணாடி, வாங்கும் போது, பல காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு, நிலையான அளவைத் தவிர, இவை டின்டிங் அல்லது பாதுகாப்பு கோடுகள், பட்டு-திரை அச்சிடுதல், சென்சார்களுக்கான ஜன்னல்கள், VIN எண், கண்ணாடி, ரேடியோ-வெளிப்படையான பகுதிகள், வெப்பமாக்கல், முதலியன;
- பழைய கண்ணாடியை அகற்றுவதற்கான ஒரு சாதனம், பெரும்பாலும் இது நீக்கக்கூடிய கைப்பிடிகள் கொண்ட ஒரு முகம் நெகிழ்வான எஃகு சரம் வடிவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது;
- பசை இருந்து சுத்தம் செய்ய ஒரு கத்தி அல்லது உளி, ஆரம்ப துளையிடல் ஒரு awl;
- பயணிகள் பெட்டி மற்றும் வைப்பர் பகுதியில் உள்ள பாகங்களை அகற்றுவதற்கான கருவிகளின் தொகுப்பு;
- கரைப்பான் மற்றும் டிக்ரேசர், பெரும்பாலும் இவை வெவ்வேறு தீர்வுகள்;
- புதிய கண்ணாடியை வைத்திருப்பதற்கான உறிஞ்சும் கோப்பைகள் கொண்ட சாதனங்கள்;
- காரின் பெயிண்ட்வொர்க்கை தனிமைப்படுத்தவும், பசை காய்ந்து போகும் வரை கண்ணாடியைப் பிடிக்கவும் நீடித்த மாஸ்க்கிங் டேப்பின் நாடாக்கள்;
- ஒட்டுவதற்கான ஒரு தொகுப்பு, இதில் ப்ரைமர், ஆக்டிவேட்டர் மற்றும் பசை ஆகியவை அடங்கும், வெவ்வேறு உள்ளமைவுகள் சாத்தியமாகும்;
- பசை வெளியேற்றுவதற்கான ஒரு சாதனம் தேவையான அழுத்தத்தை வழங்க வேண்டும், அதே போல் விளிம்பிலிருந்து பசை பாதைக்கு தூரத்தை பராமரிக்க வேண்டும்;
- உட்புறத்தை அழுக்கு மற்றும் பிளவுகளிலிருந்து பாதுகாப்பதற்கான வழிமுறைகள், அத்துடன் தொழிலாளர்களின் கைகள் மற்றும் கண்கள்.
வேலை போதுமான உயர் வெப்பநிலை மற்றும் சாதாரண ஈரப்பதம் இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் பிசின் விண்ணப்பிக்க கடினமாக இருக்கும், மற்றும் பாலிமரைசேஷன் தாமதமாகும். இயக்க வரம்பு அறிவுறுத்தல்களில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது, சில நேரங்களில் சூடான நீரில் கலவையை சூடாக்குவது நல்லது.
எப்படி, எதைக் கொண்டு கண்ணாடியை அகற்றுவது
பழைய பிசின் அடுக்கை அழிப்பதன் மூலம் அகற்றுவதற்கு இரண்டு முறைகள் உள்ளன. கரடுமுரடானது, ஆனால் பலரால் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பழைய கண்ணாடியை வெட்டுவது, பின்னர் ஒரு உளி பயன்படுத்தி பசை சேர்த்து விளிம்பை வெட்டுவது.
இரண்டாவது பரவலாக உள்ளது - பசை ஒரு முக நூல் மூலம் வெட்டப்படுகிறது. இன்னும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட முறைகள் உள்ளன, ஆனால் அரிதான கேரேஜ் மாற்றங்களுக்கான உபகரணங்களை வாங்குவதில் அர்த்தமில்லை.
- பிரேம் பகுதியில் வேலையில் தலையிடும் அனைத்தும் அகற்றப்படுகின்றன. இவை வைப்பர் பட்டைகள் மற்றும் லீஷ்கள், உட்புற பாகங்கள், ரப்பர் முத்திரைகள் மற்றும் மோல்டிங்ஸ். காலியான இடம் தூசி, பிளவுகள் மற்றும் இரசாயனங்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாப்பு பொருட்களால் மூடப்பட்டிருக்கும்.
- பழைய பிசின் மடிப்பு ஒரு வசதியான இடத்தில் ஒரு awl கொண்டு துளைக்கப்படுகிறது, அதன் பிறகு ஒரு வெட்டு கம்பி அங்கு செருகப்பட்டு கைப்பிடி சரி செய்யப்படுகிறது. அவர்கள் ஒன்றாக வேலை செய்கிறார்கள், வெட்டு சக்தி வெளியில் இருந்து உருவாக்கப்பட்டது, மற்றும் உள்ளே இருந்து கம்பி அதன் அசல் நிலைக்கு இழுக்கப்படுகிறது. இறுதி வெட்டுக்குப் பிறகு, கண்ணாடி இயந்திரத்திலிருந்து அகற்றப்படுகிறது.
- விடுவிக்கப்பட்ட சட்டகம் ஒட்டுவதற்கு தயாராக உள்ளது. இது மிக முக்கியமான தருணம். பழைய பசை, அரிப்பு தடயங்கள் மற்றும் மண்ணின் எச்சங்களை அகற்றுவது அவசியம். ஒரு கத்தி அல்லது உளி பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெற்று உலோகத்திற்கு வெளிப்படும் இடங்கள் சுத்தம் செய்யப்பட்டு, டிக்ரீஸ் செய்யப்பட்டு, ப்ரைமரின் மெல்லிய அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும். நீங்கள் இரண்டு அடுக்குகளைப் பயன்படுத்த முடியாது, பசைக்கு ஒரு உடையக்கூடிய அடி மூலக்கூறைப் பெறுவீர்கள். சீரான தன்மையை உறுதி செய்வது முக்கியம், இல்லையெனில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் அழுத்தங்கள் விவரிக்க முடியாத விரிசல்களுக்கு வழிவகுக்கும். மண் உலர்த்தப்பட வேண்டும், ஆனால் அறிவுறுத்தல்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நேரத்தை விட அதிகமாக இல்லை, இல்லையெனில் அது உடையக்கூடியதாக இருக்கும்.
நீங்கள் தனியாக சமாளிக்க முடியும், ஆனால் கண்ணாடி அழிக்கப்பட வேண்டும், மற்றும் மீதமுள்ள ஒரு உளி மூலம் வெட்டி. புதிய ஒன்றை மட்டும் நிறுவுவது சாத்தியமில்லை.
கேரேஜில் புதிய கண்ணாடி தயாரித்தல் மற்றும் நிறுவுதல்
புதிய தயாரிப்பு முற்றிலும் கழுவி மற்றும் degreased. விளிம்பில் ஒரு ப்ரைமர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிசின் வலுவான ஒட்டுதலுக்கும், புற ஊதா கதிர்வீச்சிலிருந்து அதன் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும் இது முக்கியமானது. மண்ணை அதிகமாக உலர்த்தக்கூடாது, இதன் விளைவாக வரும் படம் வலிமையைக் குறைக்கும்.
துப்பாக்கி டிஸ்பென்சரில் இருந்து பசை பயன்படுத்தப்படுகிறது, முன்னுரிமை சூடுபடுத்தப்படுகிறது. சீரான, சீரான மணி இருக்க வேண்டும். மிகவும் மெல்லிய அடுக்கு கண்ணாடியிலிருந்து உலோகத் தொடர்புகள் மற்றும் விரிசல்களுக்கு வழிவகுக்கும், ஒரு தடிமனான அடுக்கு கண்ணாடிக்கு அதே முடிவைக் கொடுக்கும்.
பிசின் தேர்வு நம்பகத்தன்மையையும் பாதிக்கிறது. உடல் சட்டத்தில் கண்ணாடியின் சக்தி பாத்திரத்திற்கான அதிக தேவைகள், அது வலுவாக இருக்க வேண்டும்.
பயன்படுத்தப்படும் பிசின் விரைவாக மேற்பரப்பில் ஒரு படத்தை உருவாக்குகிறது, அதனுடன் நம்பகமான மற்றும் சீரான தொடர்பு வேலை செய்யாது. எனவே, தாமதமின்றி கண்ணாடி நிறுவ வேண்டியது அவசியம்.
இதைச் செய்ய, கைப்பிடிகள் கொண்ட உறிஞ்சும் கோப்பைகள் மற்றும் தக்கவைக்கும் டேப்பின் நாடாக்கள் அதில் முன்பே நிறுவப்பட்டுள்ளன. காரின் கதவுகளைத் திறந்து வைப்பது நல்லது.
நிறுவிய பின், கண்ணாடி நாடாக்களால் சரி செய்யப்பட்டது, பல மில்லிமீட்டர் இடைவெளிகள் சட்டத்துடன், சுற்றளவுடன் சமமாக வழங்கப்படுகின்றன. உடல் சிதைந்திருக்கும் போது அது உலோகத்தைத் தொடக்கூடாது. நீங்கள் அதை உள்ளே இருந்து உறிஞ்சும் கோப்பைகள் மூலம் ரப்பர் பேண்டுகளுடன் இருக்கைகளுக்கு அழுத்தலாம்.
கண்ணாடியை மாற்றிய பிறகு, எவ்வளவு நேரம் காரை ஓட்டலாம் மற்றும் கழுவலாம்
சுமார் 20 டிகிரி மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட வெப்பநிலையில், பாலிமரைசேஷன் ஒரு நாள் எடுக்கும். பசை மடிப்பு விளிம்புகளில் இருந்து நடுத்தர வரை படிப்படியாக கைப்பற்றுகிறது.
வேகம் ஈரப்பதத்தைப் பொறுத்தது, காற்றில் உள்ள நீராவி செயல்முறையை துரிதப்படுத்துகிறது. சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், காரை ஒவ்வொரு நாளும் பயன்படுத்தலாம், முன்னுரிமை இரண்டு. அதே விதிமுறைகள் கழுவுவதற்கும் பொருந்தும். இந்த நேரத்தில், பசை தடயங்கள் அகற்றப்பட்டு, உட்புறம் கூடியது. கதவுகளை சாத்த வேண்டாம் அல்லது பக்க ஜன்னல்களை மூட வேண்டாம்.
உபகரணங்களை நிறுவுதல் - ஆண்டெனாக்கள், கண்ணாடிகள், சென்சார்கள், முதலியன, நிறுவலுக்கு முன் அல்லது மடிப்பு இறுதி குணப்படுத்தப்பட்ட பிறகு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
