சோவியத் கார்களின் அறிகுறிகள் எப்படி இருந்தன, அவை என்ன அர்த்தம்
உள்ளடக்கம்
1976 ஆம் ஆண்டில், ரிகாவிற்கு அருகிலுள்ள ஜெல்காவாவில், சின்னமான ரஃபிக் -2203 இன் உற்பத்தி தொடங்கியது. சோவியத் வடிவமைப்பாளர்கள் கார் அடையாளங்களை நவீனமாக்க முயன்றனர். வெகுஜன உற்பத்தி செய்யப்பட்ட வேனின் ரேடியேட்டர் கிரில் ஒரு கண்கவர் சிவப்பு தகடு மூலம் அலங்கரிக்கப்பட்டது, அதில் ஒரு மினிபஸ்ஸின் நிழல் மேல் பகுதி RAF என்ற சுருக்க வடிவில் வெள்ளி கோடுகளால் குறிக்கப்படுகிறது.
சோவியத் கார்களின் அறிகுறிகள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் வரலாற்றின் ஒரு பகுதியாகும். அவை ஆழமான குறியீட்டால் தூண்டப்பட்டு உயர் கலை மட்டத்தில் செயல்படுத்தப்படுகின்றன. பெரும்பாலும், நாட்டில் வசிப்பவர்கள் ஓவியங்களின் விவாதத்தில் பங்கேற்றனர்.
AZLK (லெனின் கொம்சோமால் ஆட்டோமொபைல் ஆலை)
மாஸ்கோ கார் அசெம்பிளி ஆலை 1930 இல் செயல்படத் தொடங்கியது. அதன் பெயருடன் "கம்யூனிஸ்ட் யூத் இன்டர்நேஷனலின் பெயர்" என்ற சொற்றொடரைச் சேர்த்து, யுஎஸ்எஸ்ஆர் கார்களின் பேட்ஜ்களுக்கு ஏற்றவாறு சிவப்பு பாட்டாளி வர்க்கக் கொடியின் பின்னணியில் சின்னத்தில் KIM என்ற சுருக்கத்தைப் பெற்றார். வெற்றிகரமான 1945 இல், உற்பத்தி மாஸ்கோ சிறிய கார் ஆலை என மறுபெயரிடப்பட்டது. மாஸ்க்விச்சின் தயாரிப்பு தொடங்கப்பட்டது, அதன் அடையாளத்தில் கிரெம்ளின் கோபுரம் தோன்றியது மற்றும் ஒரு ரூபி நட்சத்திரம் பெருமையுடன் பிரகாசித்தது.
காலப்போக்கில், கூறுகள் சிறிது மாறியது, ஆனால் வெளிப்படையான சின்னம் சோவியத் வாகனத் தொழிலை உலகம் முழுவதும் பிரபலப்படுத்தியது. மாஸ்க்விட்ச் பார்வையாளர்களின் கவனத்தை ஈர்த்தது, மிகவும் பிரபலமான சர்வதேச பேரணிகளில் சிறந்த வெளிநாட்டு கார்களுடன் போட்டியிட்டது: லண்டன்-சிட்னி, லண்டன்-மெக்ஸிகோ சிட்டி, டூர் ஆஃப் ஐரோப்பா, கோல்டன் சாண்ட்ஸ், ரெய்ட் போல்ஸ்கி. இதன் விளைவாக, பல நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது.
AZLK (லெனின் கொம்சோமால் ஆட்டோமொபைல் ஆலை)
80 களின் பிற்பகுதியில், மாஸ்க்விச் -2141 உற்பத்திக்கு வந்தது. அதன் அடிப்படையில், "இவான் கலிதா", "பிரின்ஸ் விளாடிமிர்", "இளவரசர் யூரி டோல்கோருக்கி" என்ற இளவரசர் பெயர்களைக் கொண்ட இயந்திரங்கள் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன. பெயர்ப் பலகையில் கிரெம்ளின் சுவரில் ஒரு உலோக-வண்ணம் இல்லாத ஒரு முனை உள்ளது, இது "M" என்ற எழுத்தாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது AZLK இன் கையொப்பத்தால் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது, 1968 முதல் நிறுவனம் லெனின் கொம்சோமால் ஆட்டோமொபைல் ஆலை என்று அழைக்கப்படுகிறது.
2001 ஆம் ஆண்டில், பழமையான உள்நாட்டு கார் பிராண்டுகளில் ஒன்று இனி தயாரிக்கப்படவில்லை, அதன் பேட்ஜ்கள் மற்றும் பெயர்ப்பலகைகள் இப்போது அரிதானவற்றில் மட்டுமே காணப்படுகின்றன, அவற்றில் பல தனியார் சேகரிப்புகள் அல்லது பாலிடெக்னிக் அருங்காட்சியகங்களில் தங்கள் வாழ்க்கையை வாழ்கின்றன.
VAZ (வோல்கா ஆட்டோமொபைல் ஆலை)
1966 ஆம் ஆண்டில், சோவியத் யூனியன் அரசாங்கம் ஒரு முழு சுழற்சி நிறுவனத்தை உருவாக்க ஒரு இத்தாலிய வாகன உற்பத்தியாளருடன் ஒப்பந்தம் செய்தது. பழக்கமான "பென்னி" ("VAZ 2101") ஒரு சாதாரண தொழிலாளி சுதந்திரமாக வாங்கக்கூடிய முதல் கார் ஆகும். இது உள்ளூர் நிலைமைகளுக்கு சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட FIAT-124 ஆகும், இது 1966 இல் ஐரோப்பாவில் "ஆண்டின் சிறந்த கார்" ஆனது.
முதலில், ரேடியேட்டர் கிரில்லில் பேட்ஜ் இல்லாத அசெம்பிளி கிட்கள் டுரினில் இருந்து சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு அனுப்பப்பட்டன. உள்நாட்டு வடிவமைப்பாளர்கள் FIAT என்ற சுருக்கத்தை "VAZ" என்று மாற்றினர். இந்த செவ்வக சின்னத்துடன், முதல் ஜிகுலி 1970 இல் டோலியாட்டி அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருட்டப்பட்டது. அதே ஆண்டில், ஏ. டெகலென்கோவின் ஓவியத்தின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட இத்தாலியில் இருந்து வழங்கப்பட்ட பெயர்ப் பலகைகளுடன் கார்கள் பொருத்தப்பட்டன. அரிதாகவே கவனிக்கத்தக்க அலைகள் கொண்ட ஊதா நிற அரக்கு மேற்பரப்பில், நிவாரண குரோம் பூசப்பட்ட பழைய ரஷ்ய படகு மிதந்தது. அதன் கல்வெட்டில் "பி" என்ற எழுத்து அடங்கும், மறைமுகமாக - வோல்கா நதி அல்லது VAZ பெயரிலிருந்து. கீழே, "டோலியாட்டி" என்ற கையொப்பம் சேர்க்கப்பட்டது, அது பின்னர் மறைந்துவிட்டது, ஏனெனில் அதன் இருப்பு வர்த்தக முத்திரைக்கான தேவைகளுக்கு முரணானது.
VAZ (வோல்கா ஆட்டோமொபைல் ஆலை)
எதிர்காலத்தில், பிராண்டின் சின்னம் தீவிரமாக மாறவில்லை. உலகளாவிய வாகனத் துறையின் போக்குகளுக்கு ஏற்ப, படகின் பரிணாம வளர்ச்சி, அது அமைந்துள்ள பின்னணி மற்றும் சட்டகம் நடந்தது. "சிக்ஸர்களில்" களம் கருப்பாக மாறியது. பின்னர் ஐகான் பிளாஸ்டிக் ஆனது, அலைகள் மறைந்தன. 90 களில், நிழல் ஒரு ஓவலில் பொறிக்கப்பட்டது. நீல நிற மாறுபாடு உள்ளது.
GAZ (கார்க்கி ஆட்டோமொபைல் ஆலை)
"வோல்காரி" சோவியத் ஒன்றியத்தில் கார்களின் மிக அற்புதமான அறிகுறிகளை உருவாக்கியது. கார்க்கி நிறுவனத்தின் வெவ்வேறு கார்கள் பேட்டையில் பல்வேறு சின்னங்களை எடுத்துச் சென்றன. 1932 முதல் தயாரிக்கப்பட்ட, ஃபோர்டு தயாரிப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட மாடல் ஏ கார்கள் மற்றும் ஏஏ டிரக்குகள், அவற்றின் முன்னோர்களிடமிருந்து மிகவும் எளிமையான பெயர்ப்பலகை வடிவமைப்பைப் பெற்றன. ஓவல் தட்டில் ஒரு பெரிய கல்வெட்டு இருந்தது “GAZ them. மொலோடோவ்”, குறுக்கு சுத்தியல் மற்றும் அரிவாள் போன்ற கருத்தியல் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட படங்களால் இருபுறமும் சூழப்பட்டுள்ளது. இது முற்றிலும் கருப்பு அல்லது மாறுபட்ட வெளிர் சாம்பல் நிறத்துடன் இருந்தது.
1936 இல் வெளியிடப்பட்ட பிரபலமான "எம்கா" ("எம் 1"), மிகவும் ஆக்கபூர்வமான லேபிளைப் பெற்றது: "எம்" (மொலோடோவெட்ஸ்) மற்றும் "1" எண் ஆகியவை சிக்கலான முறையில் இணைக்கப்பட்டன, உரை வெள்ளை அல்லது வெள்ளியில் சிவப்பு நிறத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது. கருஞ்சிவப்பு நிறத்தில்.
GAZ (கார்க்கி ஆட்டோமொபைல் ஆலை)
1946 ஆம் ஆண்டில், "எம் 20" என்ற வரிசை எண்ணுடன் அடுத்த மாடல் வெளிவந்தது. பெரும் தேசபக்தி போரில் நாஜிக்களின் தோல்வியின் நினைவாக, அது "வெற்றி" என்று அழைக்கப்பட்டது. செதுக்கப்பட்ட "எம்" கிரெம்ளின் சுவரின் போர்முனையின் குறிப்பாகக் காணப்பட்டது; ஒரு கடற்பாசியில் தண்ணீருக்கு மேல் வட்டமிடுகிறது - வோல்கா நதி. கடிதம் சிவப்பு நிறத்தில் வெள்ளி விளிம்புடன் செய்யப்பட்டுள்ளது, இது அடையாளமாக சிவப்பு பேனரைக் குறிக்கிறது. பெயர்ப்பலகையில் இருந்து தனித்தனியாக "GAS" என்ற கல்வெட்டுடன் ஒரு தட்டு உள்ளது, பேட்டை உயர்த்த கைப்பிடியில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது.
1949 ஆம் ஆண்டில், "எம் 12" நிர்வாகிக்கு ஒரு கம்பீரமான சின்னம் உருவாக்கப்பட்டது. ஒரு ரூபி நட்சத்திரத்துடன் கிரெம்ளின் கோபுரத்தின் பின்னணியில் ஒரு சிவப்பு கவசம் உள்ளது. ஒரு ஓடும் மான் அதன் மீது உறைந்தது, இது கார்க்கி ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகளின் உலகப் புகழ்பெற்ற அடையாளமாக மாறியுள்ளது. உருவம் வெள்ளி உலோகத்தால் ஆனது. உன்னத விலங்கு பேட்ஜில் தோன்றியது தற்செயலாக அல்ல - இது ரஷ்ய பேரரசின் நிஸ்னி நோவ்கோரோட் மாகாணத்தின் கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸிலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது. 1956 ஆம் ஆண்டில், பறக்கும் மானின் முப்பரிமாண உருவம் GAZ-21 (வோல்கா) பேட்டையில் குடியேறியது மற்றும் பல தலைமுறை வாகன ஓட்டிகளின் விருப்பத்தின் பொருளாக மாறியது.
1959 ஆம் ஆண்டில், சைகா அரசாங்கத்தின் சின்னத்தில் கோட்டை போர்க்களங்களுடன் கூடிய சிவப்பு நிற கவசங்கள் தோன்றின. ஓடும் மான் கிரில் மற்றும் தண்டு மூடியில் அமைந்துள்ளது. 1997 இல் பின்னணி நீலமாக மாறியது, 2015 இல் அது கருப்பு நிறமாக மாறும். அதே நேரத்தில், கோட்டை போர்முனைகள் மற்றும் சுருக்கம் மறைந்துவிடும். பாவ்லோவ்ஸ்கி, லிகின்ஸ்கி மற்றும் குர்கன் பஸ் உற்பத்தியாளர்களை உள்ளடக்கிய GAZ குழுவின் அனைத்து புதிய மாடல்களுக்கும் அதிகாரப்பூர்வ தயாரிப்பு லோகோவாக அடையாளம் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.
எராஸ் (யெரெவன் ஆட்டோமொபைல் ஆலை)
ஆர்மீனியாவில், நிறுவனம் GAZ-21 வோல்கா சேஸில் ஒரு டன் வரை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட ஏற்றிகள் மற்றும் வேன்களை உற்பத்தி செய்தது. ரிகா பஸ் தொழிற்சாலையில் (RAF) உருவாக்கப்பட்ட ஆவணங்களின்படி முதல் மாதிரிகள் 1966 இல் கூடியிருந்தன. பின்னர், ErAZ-762 (RAF-977K) பல்வேறு மாற்றங்களில் தயாரிக்கப்பட்டது.
புதிய அடிப்படை மாதிரி "ErAZ-3730" மற்றும் வகைகள் 1995 இல் மட்டுமே உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. வெகுஜன வெளியீடு தோல்வியடைந்தது.
எராஸ் (யெரெவன் ஆட்டோமொபைல் ஆலை)
கார்களில் உள்ள சின்னம் "ErAZ" என்ற கல்வெட்டு. இருண்ட செவ்வக தட்டில் "r" என்ற எழுத்தை வேறுபடுத்துவது கடினமாக இருந்தது. சில நேரங்களில் கல்வெட்டு பின்னணி இல்லாமல் ஒரு சாய்ந்த பதிப்பில் செய்யப்பட்டது. பிற்கால வேன்கள் ஆர்மேனியர்களுக்கு அடையாளமான அரராத் மலை மற்றும் செவன் ஏரியை சித்தரிக்கும் ஒரு உருவப்பட வடிவில் ஒரு வட்ட குரோம் அடையாளத்தைக் கொண்டிருந்தன. பெரும்பாலும், யெரெவன் கார்கள் மேலே குறிப்பிடப்பட்ட சோவியத் கார்களைப் போலல்லாமல், பேட்ஜ்கள் இல்லாமல் விற்கப்பட்டன.
KAvZ (குர்கன் பேருந்து நிலையம்)
1958 ஆம் ஆண்டில், பாவ்லோவ்ஸ்கில் இருந்து வடிவமைப்பாளர்களால் வடிவமைக்கப்பட்ட முதல் பிறந்தவர், GAZ-651 டிரக்கின் மொத்த தளத்தில் "KAvZ-651 (PAZ-51A)" பட்டறையை விட்டு வெளியேறினார். 1971 ஆம் ஆண்டு முதல், 685 மாடலின் உற்பத்தி தொடங்கியது.யூரல் டிராக்டர்களில் அதன் உடலை நிறுவி, குர்கன் மக்கள் சக்திவாய்ந்த ஷிப்ட் தொழிலாளர்களைக் கூட்டிச் செல்கிறார்கள். 1992 ஆம் ஆண்டில், சொந்த பேருந்துகளின் உற்பத்தி வண்டித் திட்டத்தின் படி, பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியானது. 2001 ஆம் ஆண்டில், குழந்தைகளின் போக்குவரத்துக்கு GOST உடன் இணங்கக்கூடிய அசல் பள்ளி போக்குவரத்தை நாங்கள் உருவாக்கினோம். இத்தகைய இயந்திரங்கள் ரஷ்யா முழுவதும் மட்டுமல்ல, பெலாரஸ், கஜகஸ்தான் மற்றும் உக்ரைனுக்கும் வழங்கப்பட்டன.
KAvZ (குர்கன் பேருந்து நிலையம்)
பழைய யூரல் ஹூட்களுடன் வெற்று சாம்பல் தட்டுகள் இணைக்கப்பட்டன. மையத்தில், அடிவாரத்தில் ஒரு நதி மற்றும் சிகரங்களுக்கு மேலே ஒரு மேகம் சித்தரிக்கப்பட்ட ஒரு ஜோடி மேடுகள் "குர்கன்" கல்வெட்டுடன் ஒரு வட்டத்தில் எடுக்கப்பட்டுள்ளன. அடையாளத்தின் இடது இறக்கையில் "KavZ" என்று எழுதப்பட்டுள்ளது, வலதுபுறத்தில் - மாதிரியின் எண்ணிடப்பட்ட குறியீடு.
குர்கன் வாகன உற்பத்தியாளர் GAZ குழுவில் நுழைந்த பிறகு உருவாக்கப்பட்ட மாதிரிகள், ரேடியேட்டர் கிரில்லில் இயங்கும் வெள்ளி மான் கொண்ட கருப்பு கவசம் வடிவில் கார்ப்பரேட் லோகோவைக் கொண்டுள்ளன.
RAF (ரிகா பேருந்து தொழிற்சாலை)
1953 ஆம் ஆண்டில், முதல் முழு அளவிலான RAF-651 பன்னெட்டுகள், கோர்க்கியின் GZA-651 நகல்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. 1955 இல், RAF-251 வேகன் பேருந்து தொடங்கப்பட்டது. இந்த தயாரிப்புகளுக்கு இன்னும் சொந்த சின்னம் இல்லை.
1957 ஆம் ஆண்டில், பிரபலமான மினிபஸ்களின் வரலாறு தொடங்கியது, அதன் முன்மாதிரி சின்னமான வோக்ஸ்வாகன் வேன் ஆகும். ஏற்கனவே 1958 இல், "RAF-977" வெளியீடு தொடங்குகிறது. அவரது மேலோட்டத்தின் முன் சுவரில், ஒரு மூலைவிட்ட கல்வெட்டு RAF ஒரு சிவப்பு கவசத்தில் வைக்கப்பட்டது.
RAF (ரிகா பேருந்து தொழிற்சாலை)
1976 ஆம் ஆண்டில், ரிகாவிற்கு அருகிலுள்ள ஜெல்காவாவில், சின்னமான ரஃபிக் -2203 இன் உற்பத்தி தொடங்கியது. சோவியத் வடிவமைப்பாளர்கள் கார் அடையாளங்களை நவீனமாக்க முயன்றனர். வெகுஜன உற்பத்தி செய்யப்பட்ட வேனின் ரேடியேட்டர் கிரில் ஒரு கண்கவர் சிவப்பு தகடு மூலம் அலங்கரிக்கப்பட்டது, அதில் ஒரு மினிபஸ்ஸின் நிழல் மேல் பகுதி RAF என்ற சுருக்க வடிவில் வெள்ளி கோடுகளால் குறிக்கப்படுகிறது.
ZAZ (Zaporozhye ஆட்டோமொபைல் ஆலை)
புதிய FIAT-600 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட கார் "Moskvich-560" என்ற பெயரில் Zaporozhye இல் வளர்ச்சிக்காக மாற்றப்பட்டது. 1960 ஆம் ஆண்டில், முதல் சிறிய அளவிலான ZAZ-965 கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, அவை அசல் உடல் வடிவத்திற்காக "ஹம்ப்ட்" என்று அழைக்கப்பட்டன. சோவியத் ஒன்றியத்தின் கார்களுக்கு அவர்களின் ஆட்டோ பேட்ஜ்களின் இடம் அசாதாரணமானது. தண்டு மூடியின் மையத்தில் உள்ள கண்ணாடியில் இருந்து ஒரு மோல்டிங் இறங்கியது. இது ஒரு தட்டையான சிவப்பு நட்சத்திரத்துடன் முடிந்தது, அதில் "ZAZ" என்ற சுருக்கம் திறமையாக பொறிக்கப்பட்டது.
ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, Zaporozhets-966, மேற்கு ஜெர்மன் NSU பிரின்ஸ் 4 போன்ற பகல் வெளிச்சத்தைக் கண்டது. என்ஜின் பெட்டியின் ஓரங்களில் பெரிய காற்று உட்கொள்ளல்கள் இருப்பதால், மக்கள் காருக்கு "ஈயர்" என்று செல்லப்பெயர் சூட்டினர். குரோம் விளிம்புடன் கிட்டத்தட்ட செவ்வக ஐந்து-புள்ளி சின்னம் தண்டு மூடியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. சிவப்பு மைதானத்தில், சோவியத் ஒன்றியத்தின் கார்களின் பேட்ஜ்களுக்கு பாரம்பரியமானது, ஜாபோரோஜியின் சின்னமாக சித்தரிக்கப்பட்டது - வி.ஐ. லெனின் பெயரிடப்பட்ட DneproGES இன் அணை, மேலே - "ZAZ" கல்வெட்டு. சில நேரங்களில் கார்கள் முக்கோண சிவப்பு அல்லது வெள்ளை-சிவப்பு பெயர்ப்பலகையை கீழே தாவரத்தின் பெயரைக் கொண்டு முடிக்கப்பட்டன.
ZAZ (Zaporozhye ஆட்டோமொபைல் ஆலை)
1980 முதல், நிறுவனம் அதன் காலாவதியான பழமையான வடிவமைப்பிற்காக "சோப் பாக்ஸ்" என்று பெயரிடப்பட்ட "Zaporozhets-968M" ஐ தயாரிக்கத் தொடங்கியது. 968 வது அதன் முன்னோடியின் அதே அறிகுறிகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.
1988 ஆம் ஆண்டில், டவ்ரியாவின் வெகுஜன உற்பத்தி ஒரு உன்னதமான முன் இயந்திரத்துடன் தொடங்கியது. பின்னர், அதன் அடிப்படையில், ஐந்து-கதவு ஹேட்ச்பேக் "டானா" மற்றும் செடான் "ஸ்லாவுடா" உருவாக்கப்பட்டது. இந்த கார்கள் கருப்பு பின்னணியில் "Z" என்ற சாம்பல் எழுத்து வடிவில் பிளாஸ்டிக் பேட்ஜ்களால் பேட்ஜ் செய்யப்பட்டன.
2017 இல், ZAZ இல் கார்களின் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது.
