குளிர்காலத்தில் குறைந்த வெப்பநிலையில் மின்சார காரின் வரம்பை எவ்வாறு அதிகரிப்பது? [பதில்]

வெப்பநிலை குறையும்போது, மின்சார வாகனத்தின் வீச்சு குறைகிறது. அதை எப்படி புதுப்பிப்பது? மின் சாதனப் பயனர்கள் செய்தி பலகைகளில் என்ன சொல்கிறார்கள்? குளிர்காலத்தில் காரின் சக்தி இருப்பு அதிகரிப்பது எப்படி? அனைத்து உதவிக்குறிப்புகளையும் ஒரே இடத்தில் சேகரித்துள்ளோம். அவர்கள் இங்கே இருக்கிறார்கள்.

குறைந்த காற்று வெப்பநிலையில், வண்டி மற்றும் பேட்டரியை சூடாக்குவது அவசியம். எனவே, அதை உறுதிப்படுத்துவது முக்கியம்:

காரை ஒரு சூடான இடத்தில் விட்டு விடுங்கள் அல்லது முடிந்தால், ஒரு கேரேஜில்,
இரவில் காரை சார்ஜருடன் இணைத்து, புறப்படுவதற்கு குறைந்தது 10-20 நிமிடங்களுக்கு முன் காரின் வெப்பத்தை இயக்கவும்.
வாகனம் ஓட்டும்போது, கேபினில் வெப்பநிலையை நியாயமான நிலைக்குக் குறைக்கவும், எடுத்துக்காட்டாக, 19 டிகிரிக்கு பதிலாக 21; ஒரு சிறிய மாற்றம் வாகனத்தின் வரம்பில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்,
இது மூடுபனி ஏற்படவில்லை என்றால், பயணிகள் பெட்டியை சூடாக்குவதற்குப் பதிலாக சூடான இருக்கைகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றை இயக்கவும்.

> நிசான் லீஃப் (2018) ரேஞ்ச் உண்மையில் என்ன? [நாங்கள் பதிலளிப்போம்]

தவிர நீங்கள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மதிப்பை விட 5-10 சதவிகிதம் டயர் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கலாம்... அவற்றின் கட்டுமானம் காரணமாக, குளிர்கால டயர்கள் ஓட்டும் போது அதிக எதிர்ப்பை வழங்குகின்றன. அதிக டயர் அழுத்தம், ரப்பர்-டு-ரோடு தொடர்பு பகுதியைக் குறைக்கும், இது உருட்டல் எதிர்ப்பைக் குறைக்கும்.

சரிசெய்யக்கூடிய சேஸ் கொண்ட வாகனங்களில், இடைநீக்கத்தை ஒரு படி குறைப்பதன் மூலம் இயக்கத்திற்கான எதிர்ப்பைக் குறைப்பது ஒரு நல்ல வழி... இருப்பினும், அண்டர்கேரேஜின் வடிவமைப்பு உள் ஜாக்கிரதையான பகுதிகளை வேகமாக அணியச் செய்கிறது.

EV டிரைவர்கள் மிகக் குறுகிய பாதையில் வேகமாகச் சென்று காரை Eco / B பயன்முறைக்கு மாற்றவும் பரிந்துரைக்கின்றனர்.... ஒரு போக்குவரத்து விளக்கை அணுகும்போது, சிக்னலுக்கு முன்னால் பிரேக் செய்வதற்குப் பதிலாக ஆற்றல் மீட்டெடுப்பைப் பயன்படுத்துவது மதிப்புக்குரியது.

> கிரீன்வே சார்ஜர் இலவசமா என்பதை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்? [நாங்கள் பதிலளிப்போம்]

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: