உங்கள் சொந்த கைகளால் வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட்டின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிப்பது எப்படி
உள்ளடக்கம்
சாலைக்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டும்போது கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அல்லது கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் என்பது மிக முக்கியமான மதிப்பு. கார் நகர்ப்புறங்களிலும், நடைபாதை நெடுஞ்சாலைகளிலும் பிரத்தியேகமாக நகர்ந்தால், கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் குறைவாக இருந்தால், ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் கையாளுதல் சிறப்பாக இருக்கும். எனவே, சில கார் மாடல்கள் 130 மிமீக்கு சமமான அனுமதியை உருவாக்க டியூன் செய்யப்படுகின்றன. ஆனால் நிலக்கீலுக்கு எது நல்லது என்பது குறுக்கு நாடு ஓட்டுவதற்கு முற்றிலும் பொருத்தமற்றது. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், தீவிர தேடுபவர்கள் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிக்க முயல்கின்றனர், இதற்காக பல்வேறு செருகல்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
அனுமதி "வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட்"
நவீன பயணிகள் கார் Volkswagen Passat ஆறுதல் அடிப்படையில் வணிக வகுப்பு மாடல்களுக்கு சொந்தமானது. மாலுமிகளால் போற்றப்படும் காற்றின் நினைவாக இந்த காருக்கு அதன் பெயர் வந்தது - வர்த்தக காற்று, இது திசை மற்றும் வலிமையின் நிலையான தன்மை காரணமாக, நீண்ட தூரத்திற்கு பாதைகளை அமைப்பதை சாத்தியமாக்கியது. 1973 முதல், புகழ்பெற்ற காரின் 8 தலைமுறைகள் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. ஆரம்பத்தில், வோக்ஸ்வாகன் அக்கறையின் கார்கள் அனைத்து கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்களின் பாதுகாப்பின் பெரிய விளிம்பைக் கொண்டுள்ளன, இது நாடு, நாட்டு சுற்றுலா மற்றும் சுற்றுலா பயணங்களுக்கு பயணங்களைச் செய்வதை சாத்தியமாக்குகிறது.
எல்லாம் நன்றாக இருக்கும், ஆனால் ஒரு சிக்கல் குறுக்கிடுகிறது - ஒரு சிறிய தரை அனுமதி, இது பாஸாட்டின் வெவ்வேறு பதிப்புகளுக்கு 102 முதல் 175 மிமீ வரை மாறுபடும். இது எளிதில் விளக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் ஜேர்மன் அக்கறை சிறந்த சாலை மேற்பரப்புகளுடன் ஐரோப்பிய சாலைகளில் கவனம் செலுத்துகிறது. ரஷ்யாவில், நிலக்கீல் சாலைகளில், நீங்கள் பெரிய ஆழத்தின் குழிகளைக் காணலாம், ஒரு சக்கரத்தைத் தாக்கும், அதில் இடைநீக்கம் பழுதுபார்ப்புக்கான கடுமையான செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. குளிர்காலத்தில், கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலைகளில் கூட, பனி சறுக்கல்கள் காணப்படுகின்றன, இது குறைந்த தரை அனுமதியுடன் கடக்க கடினமாக உள்ளது. கூடுதலாக, நிலக்கீல் தடிமன் தொடர்ந்து அதிகரிப்பதன் காரணமாக எங்கள் தடைகள் அதிகமாக இருப்பதால், பார்க்கிங் செய்யும் போது இந்த அனுமதி தெளிவாக போதாது. எனவே, கார் ஷாக் அப்சார்பர் மவுண்ட்கள், என்ஜின் பாதுகாப்பு அல்லது சேஸின் மற்ற குறைந்த புள்ளிகளுடன் அவற்றை ஒட்டிக்கொண்டது.
ஏற்றப்பட்ட கார் 20-30 மிமீ குறைவாக மாறும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், எனவே முழு எடையுடன் கூடிய VW Passat இன் அனுமதி மிகவும் சிறியதாகிறது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் கீழ் ஒரு சிறப்பு செருகியை நிறுவுவது பற்றி சிந்திக்க வேண்டியது அவசியம், இது காரை அதிகமாக்கும். சமீபத்திய VW மாடல்களில், கம்பியின் வேலை நீளத்தை மாற்றுவதன் மூலம் இடைநீக்கத்தின் விறைப்பை மாற்றும் சிறப்பு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இந்த சிக்கல் தீர்க்கப்பட்டது.
வோக்ஸ்வாகன் மாடல்களான B3-B8 மற்றும் SSக்கான கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்
VW Passat இன் ஒவ்வொரு புதிய தலைமுறைக்கும், அனுமதி வெவ்வேறு திசைகளில் மாறியுள்ளது. இது டயர் அளவு மாற்றம், சேஸின் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் மற்றும் பிற காரணங்களால் ஏற்படுகிறது.
அட்டவணை: வெவ்வேறு தலைமுறைகளின் VW Passat மாதிரிகளின் அனுமதி மற்றும் இடைநீக்க பண்புகள்
| தலைமுறை | உற்பத்தி ஆண்டு | அனுமதி, மிமீ | சக்கர அளவு | முன் சஸ்பென்ஷன் வகை | பின்புற சஸ்பென்ஷன் வகை | இயக்கி |
| В3 | 1988-1993 | 150 | 165/70 / R14 | சுயாதீனமான, வசந்த | சுயாதீனமான, வசந்த | முன் |
| В4 | 1993-1997 | 120 | 195/65 / R15 | சுயாதீனமான, வசந்த | அரை சுயாதீன, வசந்த | முன் |
| В5 | 1997-2000 | 110 | 195/65 / R15 | சுயாதீனமான, வசந்த | அரை சுயாதீன, வசந்த | முன் |
| B5 மறுசீரமைப்பு | 2000-2005 | 110 | 195/65 / R15 | சுயாதீனமான, வசந்த | அரை சுயாதீன, வசந்த | முன் |
| В6 | 2005-2011 | 170 | 215/55 / R16 | சுயாதீனமான, வசந்த | சுயாதீனமான, வசந்த | முன் |
| B7 (செடான், ஸ்டேஷன் வேகன்) வேகன் ஆல்ட்ராக் | 2011-2015 | 155 165 | 205/55 / R16 225/50 / R17 | சுயாதீனமான, வசந்த | சுயாதீனமான, வசந்த அரை சுயாதீன, வசந்த | முன் முழு |
| B8 (செடான், ஸ்டேஷன் வேகன்) | 2015-2018 | 146 | 215/60 / R16 215/55 / R17 235/45/R18 235/40/R19 | சுயாதீனமான, வசந்த | சுயாதீனமான, வசந்த | முன் |
| B8 நிலைய வேகன் 5 கதவுகள் ஆல் ட்ராக் | 2015-2018 | 174 | 225/55 / R17 | சுயாதீனமான, வசந்த | சுயாதீனமான, வசந்த | முழு |
| கடந்த சி.சி. | 2012-2018 | 154 | 235/45 / R17 | சுயாதீனமான, வசந்த | சுயாதீனமான, வசந்த | முன் |
வீடியோ: அனுமதி என்றால் என்ன
உங்கள் சொந்த கைகளால் வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட்டின் அனுமதியை எவ்வாறு அதிகரிப்பது
அதிகரித்த கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் கொண்ட VW Passat இல் பாதுகாப்பான பயணத்தை உறுதி செய்ய, உடலைத் தூக்குவதற்கான சரியான பாகங்களைத் தேர்வு செய்வது அவசியம். அவை இருக்கலாம்:
- தொழிற்சாலை பாலியூரிதீன் ஸ்பேசர்கள்;
- மோசமான சாலைகளுக்கான தொகுப்பு;
- சிறப்பு பண்புகள் கொண்ட நீரூற்றுகள் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்.
20-40 மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிப்பதற்கான மிகவும் பிரபலமான விருப்பம், முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கங்களில் உடல் மற்றும் ஆதரவு தாங்கி இடையே சிறப்பு செருகல்களை நிறுவும் விருப்பமாகும். ஸ்பேசர்களின் பொருள் பெரும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. பாலியூரிதீன் செய்யப்பட்ட மீள் செருகல்கள் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நடைமுறை காட்டுகிறது, இது மலிவான ரப்பர்களை விட பல மடங்கு நீடித்தது. சில உரிமையாளர்கள் உலோக சகாக்களை அரைக்கிறார்கள், ஆனால் அவை சஸ்பென்ஷன் பாகங்களில் சுமையை 2-4 மடங்கு அதிகரிக்கின்றன, இதன் மூலம் அமைதியான தொகுதிகள் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் ஆயுளைக் குறைக்கின்றன.
VAG அக்கறை குறிப்பாக ரஷ்யாவிற்கு மோசமான சாலைகளுக்கான ஒரு தொகுப்பை உருவாக்கியுள்ளது, ஆனால் இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது (சுமார் 50 ஆயிரம் ரூபிள்). அதைப் பயன்படுத்தும் போது, தரை அனுமதி 1-1,5 செமீ மட்டுமே அதிகரிக்கிறது, இது எங்கள் நிலைமைகளில் தெளிவாக போதாது. Volkswagen கார்களின் உரிமையாளர்கள், அனுமதியை அதிகரிக்க அவர்கள் தொடர்பு கொள்ளும் கார் சேவைகள் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ டீலர்களிடமிருந்து இந்த தொகுப்பை வாங்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
அனைத்து சமீபத்திய வோக்ஸ்வாகன் மாடல்களும் ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பர்களை அனுசரிப்பு விறைப்புடன் பயன்படுத்துகின்றன. ஆன்-போர்டு கணினியின் மென்பொருளில் (காரின் “மூளை”) பெரிய மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டியதன் காரணமாக முன் இடைநீக்கத்தை நீங்களே சரிசெய்யக்கூடியதாக மாற்றுவது சிக்கலானது.
VW Passat இன் அனுமதியை அதிகரிப்பதற்கான படிப்படியான வழிமுறைகளை நீங்களே செய்யுங்கள்
முன் தூண் ஆதரவு தாங்கி மற்றும் கார் உடலுக்கு இடையில் பாலியூரிதீன் ஸ்பேசர்களை நிறுவுவதன் மூலம் பாஸாட்டின் உடலை உயர்த்துவோம்.
கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள்
இந்த வேலையைச் செய்ய, எங்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட கருவிகள் தேவை.
- மெழுகுவர்த்தி குறடு 21 மிமீ.
- ஸ்பேனர் விசைகளின் தொகுப்பு.
- ஹெட் செட்.
- ஹெக்ஸ் குறடு 7.
- சரிசெய்யக்கூடிய குறடு.
- சுத்தி.
- அரை ஸ்லெட்ஜ்ஹாம்மர்.
- ஹைட்ராலிக் ஜாக்.
- உளி.
- நீரூற்றுகளின் சுருக்கத்திற்கான இணைப்புகள்.
- மர கோஸ்டர்கள் (தொகுதிகள், பார்கள், பலகைகளின் வெட்டுதல்).
- ஏரோசல் WD-40 (சிக்கப்பட்டுள்ள கொட்டைகளை அவிழ்ப்பதற்கான உலகளாவிய கருவி).
- ஆறு நீட்டிக்கப்பட்ட போல்ட் கொண்ட பாலியூரிதீன் ஸ்பேசர்களின் தொகுப்பு.
பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கான ஸ்பேசரை நிறுவுதல்
சாதாரணமாக வேலை செய்யும் சி-பில்லர்கள் மூலம் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிக்க இது மிகவும் நம்பகமான, எளிமையான மற்றும் பயனுள்ள வழியாகும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சி கம்பியின் வேலை நீளத்தை மாற்றுவதற்கு எதிராக ஜெர்மன் கவலை திட்டவட்டமாக அறிவுறுத்துவதால், நீங்கள் அதன் கீழ் பகுதியின் இணைப்பு புள்ளியை உயர்த்த வேண்டும். இதற்காக, போல்ட் கொண்ட சிறப்பு அடைப்புக்குறிகள் விற்கப்படுகின்றன, ஆனால் அவற்றை நீங்களே உருவாக்கலாம்.
இந்த வரிசையில் வேலை செய்யப்படுகிறது.
- உடல் பலாவால் தொங்கவிடப்பட்டுள்ளது.
- அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் கீழ் பகுதியைப் பாதுகாக்கும் நட்டு அவிழ்க்கப்பட்டது.
பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் கீழ் பகுதியின் பெருகிவரும் இடத்தில் அடைப்புக்குறி நிறுவப்பட்டுள்ளது - இந்த இடத்திற்கு ஒரு அடைப்புக்குறி திருகப்படுகிறது.
- அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் கீழ் பகுதி அடைப்புக்குறியின் இருக்கையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அடைப்புக்குறியில் உள்ள சிறப்பு இருக்கைகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது
அட்டவணை: வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்டாண்டின் பரிமாணங்கள்
| வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்பேசரின் விவரங்கள் | அளவு மிமீ |
| துண்டு எஃகு செய்யப்பட்ட பக்க சுவர்கள் (2 பிசிக்கள்.) | 85h40h5 |
| துண்டு எஃகு செய்யப்பட்ட ஜம்பர்கள் (2 பிசிக்கள்.) | 50h15h3 |
| பக்க சுவர்கள் இடையே உள்ள தூரம் | 50 |
| ஸ்டீல் ஸ்பேசர் (2 பிசிக்கள்.) | விட்டம் 22x15 |
| பக்க சுவரில் துளைகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் | 40 இருந்து |
முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கான மவுண்டிங் ஸ்பேசர்கள்
முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் இணைப்பு புள்ளிகளை மாற்றுவது முன் ஸ்ட்ரட்களை அகற்றுவதோடு தொடர்புடையது மற்றும் முன் சக்கரங்களின் கேம்பர் மற்றும் கால்விரலை நேரடியாக பாதிக்கிறது, கோண வேக கார்டன்களின் சுழற்சியின் கோணம் மற்றும் காரின் பிற முக்கிய பண்புகளை மாற்றுகிறது. பூட்டு தொழிலாளி வேலையில் பணக்கார அனுபவமுள்ள ஓட்டுநர்களால் மட்டுமே இந்த வேலையை சுயாதீனமாக செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உங்களிடம் தேவையான தகுதிகள் இல்லையென்றால், கார் சேவையில் உள்ள நிபுணர்களைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது.
வீடியோ: Passat B5 ஸ்பேசர் நிறுவல்
ஸ்பேசர் குறிப்புகள்
பாலியூரிதீன் ஸ்பேசர்கள் சிறந்த குணங்களைக் கொண்டுள்ளன. வாகன இணைய ஆதாரங்களில் அவற்றை வாங்குவது எளிது. அவை கடினமான ரஷ்ய சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு VW Passat இன் அனுமதியை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், உடல் அதிர்வுகளைக் குறைக்கின்றன. பாலியூரிதீன் கலவை அரிப்பு, ஐசிங் எதிர்ப்பு மணல்-உப்பு கலவைகளுக்கு பயப்படவில்லை.
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிக்க உதிரிபாகங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட்டின் தயாரிப்பு, மாடல், உடல் வகை மற்றும் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஆண்டு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். இந்த காரின் ஒவ்வொரு தலைமுறைக்கும் அதன் சொந்த ஸ்பேசர் அளவுகள் தேவை, ஏனெனில் உந்துதல் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் வசந்த இருக்கைகள் தனிப்பட்டவை. நீரூற்றுகள், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், அமைதியான தொகுதிகள் மற்றும் பிற தயாரிப்புகளின் பரிமாணங்கள் மற்றும் பண்புகள் காரின் மொத்த அனுமதிக்கப்பட்ட வெகுஜனத்தைப் பொறுத்து கணக்கிடப்படுகின்றன, மேலும் இது வெவ்வேறு தலைமுறைகளுக்கு ஒரே மாதிரியாக இல்லை என்பதே இதற்குக் காரணம்.
ஸ்பேசர்கள் என்ன மாறுகின்றன?
கரடுமுரடான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் அமைதியான தொகுதிகள் உள்ளிட்ட சஸ்பென்ஷன் கூறுகள், அதிர்ச்சிகள், அதிர்வுகள் மற்றும் பிற வகையான சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. இத்தகைய தாக்கம் இந்த பகுதிகளின் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கிறது, அவற்றின் நிலை மோசமாகிறது. காலப்போக்கில், இடைநீக்கம் சாலை முறைகேடுகளுக்கு போதுமானதாக பதிலளிக்கத் தொடங்குகிறது - சக்கரங்கள் தரையில் இருந்து வருகின்றன, மேலும் கார் காற்றில் தொங்குவது போல் தெரிகிறது. இந்த நேரத்தில் நீங்கள் பிரேக் செய்யத் தொடங்கினால், தரையில் உறுதியாக அழுத்தப்பட்ட டயர்கள் மட்டுமே வேகக் குறைப்பை திறம்பட பாதிக்கும். சீரற்ற பிரேக்கிங் சறுக்கலுக்கு பங்களிக்கிறது. அதிகரித்த கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் புவியீர்ப்பு மையத்தை மேல்நோக்கி மாற்றுகிறது, இது சறுக்கும்போது கார் சாய்வதற்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கிறது. திரும்பும் போது அதே நிலை ஏற்படுகிறது. எனவே, ஸ்பேசர்கள் தயாரிக்கப்படும் பொருள் மிகவும் முக்கியமானது. தீவிர வாகனம் ஓட்டும் போது மிகவும் மென்மையான ரப்பர் அல்லது கடினமான உலோகம் சோகமான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
வீடியோ: பாலியூரிதீன் இடைநீக்க மதிப்புரைகள், ரப்பருடன் வேறுபாடுகள்
நல்ல சாலைப் பரப்புகளைக் கொண்ட நாடுகளில், கார் உற்பத்தியாளர்கள் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸைக் குறைக்க முனைகிறார்கள், இதனால் கார் சிறப்பாகக் கையாளப்படுகிறது மற்றும் மூலைமுடுக்கும்போது பாதுகாப்பாக இருக்கும். ரஷ்யாவில், சாலைகள் முக்கிய பிரச்சனைகளில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகின்றன, எனவே அதிகரித்த தரை அனுமதி பொருத்தமானது, பிரபலமானது மற்றும் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது. சவாரி உயரத்தை மாற்ற முடிவு செய்யும் போது, சிக்கலின் விலையை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். தவறாக பொருத்தப்பட்ட ஸ்பேசர்கள் விலையுயர்ந்த முன் மற்றும் பின்புற சஸ்பென்ஷன் பாகங்களின் ஆயுளைக் குறைக்கலாம், இதன் விளைவாக தேவையற்ற செலவுகள் ஏற்படும். முன் மற்றும் பின்புற ஸ்ட்ரட்களை புதிய பகுதிகளுடன் மாற்றும்போது ஸ்பேசர்களை வைப்பது சிறந்த வழி.
