வோக்ஸ்வாகன் பி5 கார்களின் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனில் உங்கள் சொந்த கைகளால் எண்ணெயைச் சரிபார்த்து மாற்றுதல்

வோக்ஸ்வாகன் கார்கள், B5 தொடர், கடந்த நூற்றாண்டின் 90 களின் இரண்டாம் பாதியில் ரஷ்ய சாலைகளில் தோன்றியது. அவற்றின் உற்பத்தியின் தொடக்கத்திலிருந்து 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகிவிட்டாலும், இந்த கார்கள் இன்னும் ஓட்டுகின்றன, நம்பகத்தன்மை, எளிமையான தன்மை மற்றும் ஜெர்மன் வேலைப்பாடு ஆகியவற்றால் அவற்றின் உரிமையாளர்களை மகிழ்விக்கின்றன. 1996 முதல் 2005 வரை, இந்த மாதிரியின் இரண்டு தலைமுறை செடான்கள் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. முதல் மாற்றம் 1996 முதல் 2000 வரை செய்யப்பட்டது. அடுத்த தலைமுறை B5.5 மற்றும் B5+ மாதிரி எண்களைப் பெற்றது. மாறி கியர்களின் இயந்திர மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றங்களுடன் கார்கள் முடிக்கப்பட்டன (மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன்).

கையேடு பரிமாற்றங்கள் - அம்சங்கள் மற்றும் பராமரிப்பு

Volkswagen B5 மூன்று வகையான 5- மற்றும் 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது:

1. 5 படிகள் 012/01W உடன் கையேடு பரிமாற்றம், 100 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மின் அலகுகள் கொண்ட வாகனங்களில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
2. கையேடு பரிமாற்ற மாதிரி 01A, 2 முதல் 2.8 லிட்டர் அளவு கொண்ட பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
3. 5 மற்றும் 6 கியர்கள் கொண்ட மெக்கானிக்ஸ், மாடல்கள் 01E, 130 குதிரைகள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட திறன் கொண்ட டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட டீசல் என்ஜின்கள் கொண்ட கார்களில் வேலை செய்கிறது.

கையேடு பரிமாற்றம் மிகவும் நம்பகமான பரிமாற்றமாகும்.

தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் இரண்டு மாடல்களில் கிடைக்கின்றன:

1. நான்கு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் 01N ஆனது சாலை நிலைமைகள், ஓட்டுநர் பாணி மற்றும் வாகனம் செலுத்தும் எதிர்ப்பை மாற்றியமைக்கக்கூடிய ஒரு நிரலால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
2. 5-வேக தானியங்கி 01V (5 HP 19) கையேடு கியர் மாற்றும் (டிப்ட்ரானிக்) சாத்தியம் மூலம் வேறுபடுகிறது. டைனமிக் ஷிப்ட் புரோகிராம் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

Titronik என்பது ஒரு முறுக்கு மாற்றியுடன் கூடிய உன்னதமான தானியங்கி பரிமாற்றமாகும், இது கையேடு கட்டுப்பாட்டின் சாத்தியக்கூறுடன் உள்ளது

கையேடு பரிமாற்றங்களில் எண்ணெய் மாற்றம்

பரிமாற்ற பெட்டிகளில் உள்ள எண்ணெயை மாற்றக்கூடாது என்று உற்பத்தியாளர் குறிப்பிடுகிறார். 5 வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு கார் புதியதாக மாற்றப்படும் போது, ​​மேற்கு ஐரோப்பிய இயக்க நிலைமைகளுக்கு இது உண்மையாக இருக்கலாம். ரஷ்யாவில், நிலைமை சற்று வித்தியாசமானது, எனவே ஒவ்வொரு 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் பிறகு எண்ணெய் மாற்றம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

VW G 052 911 A2 குறியீட்டுடன் தொடர்புடைய கியர் எண்ணெயுடன் பெட்டியை நிரப்பவும். பொதுவாக Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த கிரீஸ் கிடைக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் அதை ஷெல் S4 G 75W-90 உடன் அதே குணாதிசயங்களுடன் மாற்றலாம். 012/01W மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு 2.2 லிட்டர் டிரான்ஸ்மிஷன் திரவம் தேவைப்படுகிறது. 01A மற்றும் 01E பெட்டிகளுக்கு, உங்களுக்கு இன்னும் கொஞ்சம் தேவைப்படும் - 2.8 லிட்டர் வரை.

மசகு எண்ணெயை நீங்களே மாற்றலாம். அத்தகைய வேலைக்கான முக்கிய நிபந்தனை ஒரு பார்வை துளை, ஓவர் பாஸ் அல்லது லிப்ட் இருப்பது. இன்னும் ஒரு நுணுக்கம் உள்ளது: வடிகால் மற்றும் நிரப்பு பிளக்குகள் 17 இல் அறுகோணத்தின் கீழ் நிறுவப்படலாம். ஆனால் கையேடு பரிமாற்றங்கள் உள்ளன, அதில் பிளக்குகள் 16 இல் நட்சத்திரக் குறியீடுகளால் மட்டுமே அவிழ்க்கப்படும், நடுவில் உள்ள துளைகளுடன் (பார்க்க. படம்.).

அத்தகைய செருகிகளுக்கான தலைகள் பெற எளிதானது அல்ல, தவிர அவை விலை உயர்ந்தவை

கைவினைஞர்கள் ஒரு மைய விளிம்பைத் துளைக்கிறார்கள், இதனால் அவர்கள் ஒரு சாதாரண நட்சத்திரத்துடன் அவிழ்க்கப்படுவார்கள் (அத்தி பார்க்கவும்).

VAG-3357 (TORX-3357) விசையைப் பெற முடியாதவர்களுக்கு புரோட்ரஷனை அகற்றுவது ஒரு நல்ல தீர்வாகும்.

விசையின் சிக்கல் தீர்க்கப்பட்டு, எண்ணெய் மாற்று திரவம் வாங்கப்பட்டால், ஒரு துணை கருவி தயாரிக்கப்பட வேண்டும்:

• குறைந்தபட்சம் 3 லிட்டர் அளவு கொண்ட பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெயை வடிகட்டுவதற்கான ஒரு கொள்கலன்;
• உலோக தூரிகை மற்றும் கந்தல்;
• சிறிய விட்டம் கொண்ட ஒரு புனல், சுமார் 1 மீட்டர் நீளம் கொண்டது, அதன் மீது கியர்பாக்ஸின் கட்டுப்பாட்டு துளைக்குள் தள்ளப்படும்.

மசகு எண்ணெய் பின்வரும் வரிசையில் மாற்றப்படுகிறது:

1. ஒரு கார், ஒரு சூடான இயந்திரம் மற்றும் ஒரு கையேடு கியர்பாக்ஸ், ஒரு பார்வை துளைக்கு மேலே நிறுவப்பட்ட அல்லது ஒரு மேம்பாலம் மீது இயக்குகிறது. இயந்திரம் ஒரு நிலை மேற்பரப்பில் இருக்க வேண்டும், பார்க்கிங் பிரேக் மூலம் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.
2. கையேடு பரிமாற்ற கிரான்கேஸின் முன் பக்கத்தில் அமைந்துள்ள நிரப்பு (கட்டுப்பாட்டு) துளையின் பிளக், ஒரு தூரிகை மூலம் சுத்தம் செய்யப்பட்டு ஒரு துணியால் துடைக்கப்படுகிறது.
3. நிரப்பு துளை சுத்தம் செய்யப்பட்ட பிறகு, அதை அவிழ்க்க வேண்டும்.
4. அதே வழியில், கியர்பாக்ஸ் எண்ணெய் பாத்திரத்தில் உள்ள வடிகால் பிளக் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது.
5. வடிகால் துளையின் கீழ் ஒரு வெற்று கொள்கலன் நிறுவப்பட்டுள்ளது, கார்க் கவனமாக அவிழ்க்கப்படுகிறது. சொட்டு எண்ணெய் மிகவும் சூடாக இருப்பதால் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
   

   பழைய எண்ணெய் துளையிலிருந்து வெளியேறும் வரை நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும்.
6. அனைத்து திரவமும் வெளியேறிய பிறகு, ஒரு புதிய செப்பு வாஷர் வடிகால் பிளக்கில் வைக்கப்பட்டு, பிளக் அதன் இருக்கையில் திருகப்படுகிறது.
7. ஹூட் திறக்கிறது, ஒரு குழாய் இயந்திர பெட்டி வழியாக கியர்பாக்ஸ் நிரப்பு துளைக்கு இழுக்கப்பட்டு வழக்குக்குள் காயப்படுத்தப்படுகிறது.
   

   நீங்கள் ஒரு சிரிஞ்ச் மூலம் எண்ணெய் ஊற்றலாம்
8. நிரப்பு துளையிலிருந்து அதன் தடயங்கள் தோன்றும் வரை புதிய மசகு திரவம் புனல் வழியாக கவனமாக ஊற்றப்படுகிறது.
   

   கையேடு பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றும் பணியில், 2 பேர் பங்கேற்க வேண்டும்
9. மசகு எண்ணெய் ஊற்றப்பட்ட துளை முறுக்கப்பட்டிருக்கிறது. மீதமுள்ள எண்ணெய் கியர்பாக்ஸில் இருந்து துடைக்கப்படுகிறது.
10. நீங்கள் ஒரு குறுகிய பயணத்தை மேற்கொள்ள வேண்டும், இதனால் எண்ணெய் கலவை கையேடு பரிமாற்ற பொறிமுறை முழுவதும் சிதறுகிறது.
11. இயந்திரம் மீண்டும் ஆய்வு துளைக்கு மேலே நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதன் பிறகு எண்ணெய் சிறிது குளிர்ந்து கிரான்கேஸில் வடிகட்ட அனுமதிக்க வேண்டும். பின்னர் நிரப்பு (கட்டுப்பாட்டு) பிளக்கை மீண்டும் அவிழ்த்து அதன் அளவை சரிபார்க்கவும். எண்ணெய் திரவம் துளையின் கீழ் விளிம்பில் இருக்க வேண்டும். அளவு குறைவாக இருந்தால், எண்ணெய் சேர்க்கவும்.

எண்ணெயை மாற்றிய பின், பல கார் உரிமையாளர்கள் கையேடு பரிமாற்றம் சிறப்பாக செயல்படத் தொடங்குகிறது என்பதைக் குறிப்பிடுகின்றனர். கியர் மாற்றுவது மிகவும் எளிதானது, வாகனம் ஓட்டும்போது வெளிப்புற சத்தம் இல்லை. எண்ணெய் நிலை டிப்ஸ்டிக் மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது. டிப்ஸ்டிக்கில் அதன் விளிம்பு MIN மற்றும் MAX குறிகளுக்கு இடையில் நடுவில் இருக்க வேண்டும்.

வீடியோ: கையேடு பரிமாற்றங்களில் எண்ணெயை ஏன் மாற்ற வேண்டும்

மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனில் நான் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டுமா? வெறும் சிக்கலானது

தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் - பரிமாற்ற திரவத்தின் பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றீடு

கார் உற்பத்தியாளர், VAG கவலை, வோக்ஸ்வாகன் கார்களுக்கான ஆவணத்தில் டிரான்ஸ்மிஷன் திரவத்தை (ATF) மாற்ற முடியாது என்று கூறுகிறது. இந்த வாகனம் ரஷ்ய சாலைகளில் இயக்கப்பட்டால், ஒவ்வொரு 40 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் பயணத்திற்கும் மசகு எண்ணெய் மாற்றுவது நல்லது. பின்னர் இயந்திரம் புகார்களை ஏற்படுத்தாமல் நீண்ட நேரம் சேவை செய்யும். இந்த நிலை கவனிக்கப்படாவிட்டால், பின்வரும் செயலிழப்புகள் ஏற்படலாம்:

• வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​கியர்களை மாற்றும்போது, ​​ஜெர்க்ஸ் கவனிக்கப்படுகிறது;
• கார் தாமதத்துடன் மாறுவதற்கு பதிலளிக்கிறது;
• தானியங்கி பரிமாற்றம் விரும்பிய கியருக்கு மாற்ற முடியாது.

இந்த நடத்தைக்கான காரணம், வேலை செய்யும் திரவத்தின் மோசமான நிலை மட்டுமல்ல, அதன் போதுமான அளவு அல்லது கட்டுப்பாட்டுத் தட்டில் அழுக்கு உட்செலுத்துதல் ஆகியவையும் இருக்கலாம். எனவே, தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் தரமற்ற நடத்தையின் ஒவ்வொரு வழக்கும் தனித்தனியாக கருதப்பட வேண்டும்.

மாற்றும் போது என்ன ATF பயன்படுத்த வேண்டும்

இரண்டு வகையான தானியங்கி பரிமாற்றங்களிலும் மசகு எண்ணெய் பகுதி அல்லது முழுமையாக மாற்றுவதற்கு, VW G 052162A2 இன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் ATFகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அரை-செயற்கை வேலை திரவம் எஸ்ஸோ வகை எல்டி 71141 பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது 690 லிட்டருக்கு 720 முதல் 1 ரூபிள் வரை விலையில் வாங்கப்படலாம். இது விற்பனையில் இல்லை என்றால், நீங்கள் 71141 முதல் 550 ரூபிள் விலையில், Mobil LT 620 ஐ மாற்றுவதற்கு அதைப் பயன்படுத்தலாம். லிட்டருக்கு.

01 கியர்களைக் கொண்ட 4N கியர்பாக்ஸுக்கு, ஒரு பகுதி மாற்றத்திற்கு 3 லிட்டர் வேலை திரவமும், முழுமையான மாற்றத்திற்கு 5.5 லிட்டர்களும் தேவை. கூடுதலாக, VW G 1S052145 உடன் தொடர்புடைய சுமார் 2 லிட்டர் கியர் எண்ணெய் பெட்டியின் இறுதி இயக்ககத்தில் ஊற்றப்படுகிறது. காரில் 5-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் 01V பொருத்தப்பட்டிருந்தால், ஒரு பகுதி மாற்றத்திற்கு 3.3 லிட்டர் லூப்ரிகண்ட் கலவை தேவைப்படும். முழுமையான மாற்றீட்டிற்கு, உங்களுக்கு 9 லிட்டர் ஏடிஎஃப் தேவை.

வேலை செய்யும் திரவத்தை மாற்றுவதற்கான செயல்முறை

ATF ஐ மாற்றும்போது செய்யப்படும் வேலைகளின் பட்டியல் தானியங்கி பரிமாற்ற மாதிரிகள் 01N மற்றும் 01V போன்றது. எடுத்துக்காட்டாக, V01 பெட்டியில் திரவ மாற்றீடு விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் கருவியைத் தயார் செய்து இரண்டு பாகங்கள் வாங்க வேண்டும். தேவை:

• தட்டு கேஸ்கெட், அட்டவணை எண் - 01V321371;
• சுத்தம் வடிகட்டி, எண் 01V325429;
• அறுகோணங்கள், அளவுகள் 8-17;
• நட்சத்திர வடிவ டார்க்ஸிற்கான தலைகள், 25 முதல் 30 வரை அளவுகள்;
• டைனமோமீட்டருடன் குறடு;
• நன்றாக குறிப்புகள் கொண்ட சாமணம்;
• கழுவுவதற்கான பெட்ரோல்;
• செலவழித்த திரவத்தை வெளியேற்றுவதற்கான வெற்று கொள்கலன்;
• சிறிய விட்டம் குழாய், ATF நிரப்புவதற்கு;
• கந்தல்.

கிரான்கேஸ் பாதுகாப்பை அகற்றுவது அவசியமானால், கூடுதல் விசைகள் தேவைப்படலாம். அடுத்து, பின்வரும் செயல்களின் வரிசை செய்யப்படுகிறது:

1. இயந்திரம் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றம் ஒரு குறுகிய பயணத்தால் வெப்பமடைகிறது, பின்னர் கார் ஒரு பார்வை துளை அல்லது ஓவர்பாஸில் செலுத்துகிறது, மேலும் பார்க்கிங் பிரேக் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது.
2. தட்டு பாதுகாப்பு இருந்தால், அது அகற்றப்படும்.
3. ஒரு வெற்று கொள்கலன் மாற்றப்படுகிறது, அதன் பிறகு தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் பானில் உள்ள திரவ வடிகால் பிளக் "8" இல் ஒரு அறுகோணத்துடன் அவிழ்க்கப்படுகிறது. ATF பகுதியளவு கொள்கலனில் வடிகட்டப்படுகிறது.
   

   துளையிலிருந்து திரவம் சொட்டுவதை நிறுத்தும் வரை நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும்.
4. "27" இல் உள்ள Torx, பாலேட்டைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை அவிழ்த்து, அதன் பிறகு அது அகற்றப்படும்.
5. மீதமுள்ள வேலை திரவம் வடிகட்டப்படுகிறது. கோரைப்பாயின் உள் மேற்பரப்பில் சில்லுகள் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் காந்தங்கள் உள்ளன. அதன் அளவு மூலம், பெட்டியின் உடைகள் அளவு மதிப்பிடப்படுகிறது.
   

   தட்டு முற்றிலும் அழுக்கு இருந்து கழுவ வேண்டும்
6. தானியங்கி பரிமாற்ற வடிகட்டி கட்டுப்பாட்டு பலகத்தில் இருந்து அகற்றப்பட்டது. முதலில் நீங்கள் கொள்கலனை மாற்ற வேண்டும், ஏனெனில் அதன் அடியில் இருந்து எண்ணெய் கசியக்கூடும்.
   

   நீங்கள் 2 திருகுகளை அவிழ்க்க வேண்டும்
7. கட்டுப்பாட்டு தட்டுக்கு பொருத்தமான அனைத்து இணைப்பிகளையும் துண்டிக்கவும். வயரிங் சேணம் மற்றும் சுழற்சி சென்சார் அகற்றப்படுகின்றன.
   

   சரிசெய்தலை அகற்றிய பிறகு, வயரிங் சேணம் பக்கத்திற்கு நகர்த்தப்படுகிறது
8. அசெம்பிளிக்குப் பிறகு, தானியங்கி பரிமாற்றத் தேர்வி இணைப்பு வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு அதே நிலையில் இருக்க வேண்டும்.
   

   மேடையின் நிலைப்பாடு நினைவில் வைக்கப்பட வேண்டும் அல்லது கவனிக்கப்பட வேண்டும்

கட்டுப்பாட்டு தட்டுடன் வேலை செய்தல்

1. டார்க்ஸின் உதவியுடன், 17 போல்ட்கள் அவிழ்க்கப்படுகின்றன, அவை கட்டுப்பாட்டுத் தகட்டைப் பாதுகாக்கின்றன. போல்ட்களை அவிழ்க்கும் வரிசை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள எண் 17 இல் தொடங்கி எண் 1 உடன் முடிக்க வேண்டும்.
   

   சட்டசபையின் போது, ​​போல்ட்களை 8 Nm விசையுடன் இறுக்க வேண்டும்
2. தட்டு கவனமாக அகற்றப்படுகிறது. தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் உள் குழி பழைய ATF இன் எச்சங்களிலிருந்து விடுவிக்கப்படுகிறது.
3. தட்டின் வடிவமைப்பு கவனமாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது - அதில் 5 கூறுகள் அவிழ்க்கப்பட்டுள்ளன. ஃபாஸ்டிங் திருகுகள் வெவ்வேறு நீளங்களைக் கொண்டுள்ளன, எனவே அவற்றை பின்னர் குழப்பாமல் இருக்க அவற்றை ஏற்பாடு செய்வது நல்லது.
   

   அனைத்து கூறுகளும் சுத்தம் செய்யப்பட்டு பெட்ரோலால் கழுவப்பட வேண்டும்
4. தட்டில், ஒரு பெரிய தட்டு உள்ளது, அதன் கீழ் ஜெட் மற்றும் பந்துகள் அமைந்துள்ளன. இது மிகவும் கவனமாக அகற்றப்பட வேண்டும், அதனால் அதன் கீழ் உள்ள உறுப்புகள் அவற்றின் கூடுகளில் இருந்து வெளியேறாது.
   

   அகற்றப்பட்ட பிறகு, தட்டு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் பெட்ரோல் மூலம் துவைக்க வேண்டும்
5. தட்டை சுத்தம் செய்த பிறகு, அதை அடுப்புக்கு அடுத்ததாக உள் மேற்பரப்பில் வெளிப்புறமாக வைக்க வேண்டும். தட்டில் இருந்து ஜெட் மற்றும் பந்துகள் சாமணம் மூலம் தட்டில் உள்ள கூடுகளுக்கு மாற்றப்படுகின்றன.
   

   முக்கிய விஷயம் ஜெட் மற்றும் பந்துகளின் இருப்பிடத்தை குழப்பக்கூடாது

அசெம்பிளி மற்றும் எண்ணெய் நிரப்புதல்

1. கட்டுப்பாட்டு வாரியம் தலைகீழ் வரிசையில் கூடியிருக்கிறது.
2. கட்டுப்பாட்டு தட்டு அதன் இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அனைத்து 17 போல்ட்களும் ஒரு முறுக்கு குறடு மூலம் இறுக்கப்படுகின்றன, அதே சக்தியுடன் - 8 என்எம். இப்போது போல்ட்கள் 1 முதல் 17 வரை தொடர்ச்சியாக இறுக்கப்படுகின்றன.
3. தேர்வாளர் இணைப்பு அதன் இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. கம்பிகள் கொண்ட இணைப்பிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, சேணம் சரி செய்யப்பட்டது. புதிய வடிப்பான் நிறுவப்படுகிறது.
   

   தட்டுக்கும் தட்டுக்கும் இடையில் ஒரு புதிய கேஸ்கெட்டை நிறுவ வேண்டும்
4. ஒரு புதிய கேஸ்கெட்டுடன் ஒரு தட்டு தட்டின் அடிப்பகுதியில் திருகப்படுகிறது. வடிகால் செருகிக்கு புதிய வாஷர் இருந்தால், அதையும் நிறுவுவது நல்லது.
5. நிரப்பு பிளக் போல்ட் unscrewed. ஒரு பிளாஸ்டிக் கொள்கலனுடன் இணைக்கப்பட்ட குழாயின் முனை துளைக்குள் செருகப்படுகிறது.
   

   ஒரு லிட்டர் பாட்டிலை குழாய்க்கு இணைக்க போதுமானது
6. நிரப்பு துளையிலிருந்து பாயும் வரை வேலை செய்யும் திரவம் ஊற்றப்படுகிறது.
7. இயந்திரம் தொடங்குகிறது, பிரேக் மிதி அழுத்தப்படுகிறது. தேர்வாளர் அனைத்து நிலைகளிலும் சுருக்கமாக மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளார். இந்த நடைமுறை பல முறை மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும்.
8. இயந்திரம் அணைக்கப்பட்டுள்ளது, அது மீண்டும் வெளியேறத் தொடங்கும் வரை நிரப்பு துளையில் ATF சேர்க்கப்படும். தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் சுமார் 7 லிட்டர் புதிய திரவம் ஊற்றப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.
9. இயந்திரம் மீண்டும் தொடங்குகிறது, பெட்டி 40-45 ° C வரை வெப்பமடைகிறது. பின்னர் கியர்பாக்ஸ் தேர்வி பார்க்கிங் பயன்முறைக்கு (P) மாற்றப்படுகிறது. இந்த முறையில், இயங்கும் இயந்திரத்துடன், மீதமுள்ள மசகு எண்ணெய் சேர்க்கப்படுகிறது. நிரப்பும் துளையிலிருந்து திரவத்தின் துளிகள் பறக்கத் தொடங்கியவுடன், தேவையான அளவு வேலை செய்யும் திரவத்தை அடைந்துவிட்டதாக அர்த்தம்.

தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் பரிமாற்ற திரவத்தின் அளவை சரிபார்க்கிறது

N01 மற்றும் V01 பெட்டிகளில் எண்ணெய் அளவை அளவிடுவதற்கு டிப்ஸ்டிக்குகள் இல்லை. V01 தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனில் அதன் அளவைச் சரிபார்க்க, நீங்கள் காரை ஆய்வு துளைக்குள் செலுத்த வேண்டும். ஸ்கேனர் அல்லது VAGCOM ஐ இணைப்பதன் மூலம் எண்ணெய் வெப்பநிலையை சரிபார்க்கவும். இது 30-35 ° C பகுதியில் இருக்க வேண்டும், அதிகமாக இல்லை. பின்னர் என்ஜினை இயக்கி, தேர்வியை பி நிலைக்கு மாற்றவும். என்ஜின் இயங்கும் போது, ​​வடிகால் பிளக்கை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

வேலை செய்யும் திரவத்தின் அளவு சாதாரணமாக இருந்தால், திரவம் மெல்லிய நீரோடைகளில் பிளக்கிலிருந்து பாய வேண்டும். அதன் பிறகு, இயந்திரத்தை அணைக்காமல் உடனடியாக வடிகால் செருகியை இறுக்க வேண்டும். போதுமான மசகு எண்ணெய் இல்லை என்றால், அது துளை வெளியே ஊற்ற முடியாது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் இயந்திரத்தை அணைத்து ATF ஐ சேர்க்க வேண்டும்.

வீடியோ: தானியங்கி பரிமாற்றம் V01 Volkswagen B5 இல் ATF மாற்றீடு

தானியங்கி பரிமாற்றம் N01 இன் பிரதான கியரில் கியர் எண்ணெயை மாற்றுதல்

N01 ஃபைனல் டிரைவில் ஆயிலை மாற்ற, உங்களுக்கு 1 லிட்டர் VAG G052145S2 75-W90 API GL-5 ஆயில் அல்லது அதற்கு சமமான எண்ணெய் தேவைப்படும். VAG ஆல் தயாரிக்கப்படும் அசல் எண்ணெய், 2100 லிட்டர் குப்பிக்கு 2300 முதல் 1 ரூபிள் வரை செலவாகும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு அனலாக் - ELFMATIC CVT 1l 194761, 1030 ரூபிள் முதல் கொஞ்சம் மலிவானது. நீங்கள் Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 GL 4+ ஐயும் ஊற்றலாம். மாற்றுவதற்கு, நீங்கள் ஒரு நெகிழ்வான குழாய் மற்றும் கருவிகளின் தொகுப்புடன் ஒரு சிரிஞ்ச் வேண்டும்.

வேலைக்கு ஒரு குழி அல்லது மேம்பாலம் தேவையில்லை

வேலை பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

1. பயணத்தின் திசையில் பார்க்கும்போது பலா முன் இடது சக்கரத்தை உயர்த்துகிறது.
   

   கார் உருளுவதைத் தடுக்க, பின் சக்கரங்களின் கீழ் வீல் சாக்ஸ் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
2. பிளாஸ்டிக் உறை அகற்றப்பட்டது, இது குழாய்களின் கீழ் அமைந்துள்ளது.
   

   உறையை பாதுகாக்கும் நட்டு மற்றும் போல்ட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்
3. எண்ணெய் நிரப்பு துளை இறுதி டிரைவ் ஹவுசிங்கிலிருந்து வெளியே வரும் டிரைவின் வலதுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது.
   

   வடிகால் பிளக் கார் உடலின் சுவரின் பின்னால் அமைந்துள்ளது
4. போல்ட் 17 அறுகோணத்துடன் அவிழ்க்கப்பட்டது, அதன் பட்டியல் எண் 091301141 ஆகும்.
5. சிரிஞ்சிலிருந்து குழாய் வடிகால் துளைக்குள் செருகப்படுகிறது, பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் ஒரு சிரிஞ்ச் மூலம் வெளியேற்றப்படுகிறது. சுமார் 1 லிட்டர் திரவம் வெளியே வர வேண்டும்.
6. பிஸ்டன் அகற்றப்பட்டு, சிரிஞ்ச் மற்றும் குழாய் கழுவப்படுகின்றன.
7. குழாய் மீண்டும் வடிகால் துளைக்குள் செருகப்படுகிறது. சிரிஞ்ச் துளைக்கு மேலே வைக்கப்பட்டு அதன் உடலில் புதிய எண்ணெயை ஊற்ற வேண்டும்.
   

   சிரிஞ்சை மேல் கைகளில் நிலையாக வைக்கலாம்
8. சுமார் 25-30 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, நிரப்பு துளையிலிருந்து எண்ணெய் சொட்டத் தொடங்கும் போது, ​​நிரப்புவதை நிறுத்துங்கள்.
   

   எண்ணெய் நிலை துளையின் கீழ் விளிம்பில் இருக்க வேண்டும்
9. வடிகால் பிளக் முறுக்கப்பட்டது, சட்டசபை தலைகீழ் வரிசையில் நடைபெறுகிறது.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, கியர்பாக்ஸில் எளிய பராமரிப்பு மற்றும் எண்ணெய் மாற்றங்கள் சுயாதீனமாக செய்யப்படலாம். நிச்சயமாக, ஒரு தானியங்கி பெட்டியில் ATF ஐ மாற்றுவதற்கான செயல்முறை மிகவும் சிக்கலானது. ஆனால் அதை செய்ய முடியாது என்று அர்த்தம் இல்லை. சரியான நேரத்தில் மசகு எண்ணெய் மாற்றுவதன் மூலம், காரின் வாழ்நாள் முழுவதும் கியர்பாக்ஸின் தடையற்ற செயல்பாட்டை நீங்கள் அடையலாம்.