குளிரூட்டும் அமைப்பிலிருந்து காற்று பூட்டை எவ்வாறு அகற்றுவது
உள்ளடக்கம்
குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்று ஒரு தீவிர பிரச்சனையாகும், இது புறக்கணிக்கப்படுவதால், இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைதல், சென்சார் செயலிழப்பு, வெப்பமூட்டும் ரேடியேட்டரின் செயல்பாட்டைத் தடுக்கும். சரியான நேரத்தில் கண்டறிதல் மற்றும் சிறிய தவறுகளை நீக்குதல் ஒரு தீவிர இயந்திர முறிவு பற்றிய எச்சரிக்கையாகும். குளிரூட்டும் அமைப்பிலிருந்து காற்று பூட்டை எவ்வாறு வெளியேற்றுவது என்பதை கார் உரிமையாளர் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். செயல்முறை எந்த சிரமத்திலும் வேறுபடுவதில்லை, மேலும் ஒரு புதிய வாகன ஓட்டி கூட அதை கையாள முடியும்.
குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்றின் அறிகுறிகள்
அமைப்பில் காற்றின் முக்கிய அறிகுறிகள்:
- அடுப்பு எரியும் போது கேபினில் குளிர். இது ஹீட்டரின் ரேடியேட்டருக்கு குளிரூட்டியின் விநியோகத்தின் மீறல் காரணமாகும்.
- குளிரூட்டும் சுழற்சியின் மீறலின் விளைவாக இயந்திரத்தின் அதிக வெப்பம். அதிக வெப்பம் டாஷ்போர்டில் உள்ள ஒரு காட்டி மூலம் சமிக்ஞை செய்யப்படுகிறது. இயந்திரத்தின் விரைவான வெப்பமாக்கல் மற்றும் விசிறியை கிட்டத்தட்ட உடனடியாக இயக்குவது அதிக வெப்பத்தின் முக்கிய சமிக்ஞையாகும். சென்சாரில் உள்ள அம்பு சிவப்பு அளவை நோக்கி நகர்ந்தால், இது தெர்மோஸ்டாட்டின் செயலிழப்பு அல்லது காற்று திரட்சியின் அறிகுறியாகும். வால்வு திறக்கப்படவில்லை, உறைதல் தடுப்பு ஒரு சிறிய வட்டத்தில் பாய்கிறது.
- இயந்திரம் மெதுவாக வெப்பமடைகிறது, அம்புக்குறி ஆரம்பத்தில் உள்ளது. வால்வு தொடர்ந்து திறந்திருக்கும், அல்லது காற்று தெர்மோஸ்டாட்டில் அமைந்துள்ளது என்பதை இது குறிக்கிறது.
- விரிவாக்க தொட்டியில் குளிரூட்டிக்கு அவ்வப்போது தட்டுப்பாடு ஏற்படுகிறது.
- இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டானது மோட்டாரின் இயல்பற்ற ஒலிகள் அல்லது மற்ற ஒலிகளுடன் சேர்ந்துள்ளது.
கார்க் உருவாவதற்கான காரணங்கள்
பின்வரும் காரணங்களுக்காக கணினியில் காற்று பூட்டு தோன்றும்:
- கிளை குழாய்கள், பொருத்துதல்கள், குழாய்களின் அழுத்தம். காற்றழுத்தம் மற்றும் அழுத்தம் குறைவதால் சேதமடைந்த பகுதியின் பிளவுகள் மூலம் காற்று இழுக்கப்படுகிறது.
- குளிரூட்டியை டாப் அப் செய்யும் போது அல்லது மாற்றும் போது காற்று நுழைகிறது.
- சீல் அல்லது சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டின் கேஸ்கட்களின் உடைகள் காரணமாக நீர் பம்பின் இறுக்கத்தை மீறுதல். சேதமடைந்த பகுதி வழியாக திரவ கசிவு.
- தொட்டி வால்வு ஒட்டிக்கொண்டது. அதிகப்படியான அழுத்தத்தை வெளியிடுவதற்கு பதிலாக, வால்வு காற்றை பம்ப் செய்ய வேலை செய்கிறது.
- குறைந்த தரமான உறைதல் தடுப்பு பயன்பாடு. இயந்திரத்தின் குறைந்த வெப்பத்துடன் கூட இது கொதிக்கிறது. நல்ல உறைதல் தடுப்பு நீராவி உருவாகாமல் வெப்பநிலையை 150 டிகிரி வரை வைத்திருக்கும். மலிவான போலிகள் 100 டிகிரி வெப்பநிலையில் கொதிக்கின்றன.
கார்க் அகற்றும் முறைகள்
பிளக்கை அகற்றுவதற்கு முன், குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்று நுழைவதற்கான காரணத்தை அகற்றவும். காரணம் அகற்றப்படாவிட்டால், நீக்கப்பட்ட காற்று மிகவும் குறுகிய காலத்தில் மீண்டும் தோன்றும். செயலிழப்பை நீக்கிய பிறகு, நீங்கள் பிளக்கை அகற்ற ஆரம்பிக்கலாம்.
காற்று பூட்டுக்கான காரணத்தை அகற்றுவதே முதல் படி.
ரேடியேட்டர் கழுத்து மேலே இருக்கும் வகையில் வாகனம் ஒரு சாய்வில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நிலை காற்று அமைப்பிலிருந்து வெளியேற அனுமதிக்கும். ஆனால் ரேடியேட்டர் கழுத்தை வெறுமனே தூக்குவது எப்போதும் பயனுள்ளதாக இருக்காது, ஏனெனில் குளிரூட்டும் அமைப்பின் மூடிய சுழற்சி காற்று பூட்டை அதன் சொந்தமாக நகர்த்த அனுமதிக்காது. காற்றின் வெளியீட்டை எளிதாக்க, பின்வரும் முறைகளைப் பயன்படுத்தவும்:
- சிஸ்டம் டிப்ரஷரைசேஷன். மோட்டார் 10 நிமிடங்களுக்கு இயக்கப்பட்டது. பின்னர் அவை ரேடியேட்டரின் அவுட்லெட் குழாயில் உள்ள இணைப்புகளை மஃபிள் செய்து தளர்த்துகின்றன. தொட்டி மூடி இடத்தில் விடப்பட்டுள்ளது. திரவம் வெளியேறும் வரை காத்திருந்து, குழாயை அதன் இடத்திற்குத் திருப்பி விடுங்கள்.
- இயந்திர ஊதுதல். உறை மற்றும் புறணி அகற்றவும், த்ரோட்டில் சட்டசபையை சூடாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட குழாய்களில் ஒன்றை இறுக்கவும். தொட்டியின் மூடியை அகற்றி, கழுத்தில் ஒரு துணியை வைத்து அதில் ஊதவும். இந்த நடவடிக்கை கணினியில் அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, காற்றை வெளியே தள்ளுகிறது. முனையிலிருந்து பாயும் குளிரூட்டி பிளக் அகற்றப்பட்டதாகக் கூறுகிறது. இது நடந்தவுடன், குழாய் விரைவில் அதன் இடத்திற்குத் திரும்புகிறது, அகற்றப்பட்ட பாகங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. செயலில் தாமதம் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது, ஏனென்றால் காற்று மீண்டும் உள்ளே வரலாம்.
- திரவத்தால் காற்றை வெளியேற்றுதல். ஆண்டிஃபிரீஸ் (ஆண்டிஃபிரீஸ்) விரிவாக்க தொட்டியில் மேல் குறிக்கு ஊற்றப்படுகிறது. பின்னர் ரேடியேட்டர் தொப்பியை அவிழ்த்து, இயந்திரத்தைத் தொடங்கி அடுப்பை இயக்கவும். அடுப்பு அதிகபட்ச சக்தியில் வேலை செய்யத் தொடங்கும் தருணத்திற்காக காத்திருக்க வேண்டியது அவசியம். இந்த கட்டத்தில், தெர்மோஸ்டாட் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது, மேலும் டம்பர் அதிகபட்ச மதிப்புக்கு திறக்கிறது. ஒரு சுத்தமான, குமிழி இல்லாத குளிரூட்டி துளையிலிருந்து வெளியேறும் வரை காத்திருக்க வேண்டியது அவசியம். துளை மூடப்படலாம், மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸ் (டோசோல்) விரிவாக்கிக்கு வேலை நிலைக்கு சேர்க்கப்படலாம்.
அது முக்கியம்! குளிரூட்டும் அமைப்பின் முக்கிய உறுப்பு தெர்மோஸ்டாட் ஆகும். அதன் சேவைத்திறன் சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். சாதனம் உடைந்திருந்தால், காற்றை அகற்றுவது உதவாது.
காற்று பூட்டை அகற்றுவதற்கான எந்தவொரு முறையையும் பயன்படுத்திய பிறகு, அடுப்பின் செயல்பாட்டையும் இயந்திரத்தின் சரியான வெப்பநிலை நிலைகளையும் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.
வீடியோ: காற்றோட்டத்தை எவ்வாறு அகற்றுவது
வீடியோ: லடா கலினா. நாங்கள் காற்றோட்டத்தை வெளியேற்றுகிறோம்.
செயலிழப்பு தடுப்பு
சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்குப் பதிலாக, அதைத் தடுக்க நடவடிக்கை எடுப்பது எளிது. வெளிப்புற காற்றிலிருந்து குளிரூட்டும் முறையைப் பாதுகாப்பதற்கான முக்கிய விதி சரியான நேரத்தில் கண்டறிதல் ஆகும். கசிவுகளுக்கு கணினி தவறாமல் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். எதிர்காலத்தில் காற்று நெரிசல் தோன்றுவதைத் தடுக்க, பின்வரும் விதிகளை பின்பற்ற வேண்டும்:
- இயந்திரத்தை அதிக வெப்பத்திற்கும், திரவத்தை கொதிக்கும் நிலைக்கும் கொண்டு வர வேண்டாம். குளிரூட்டியானது நீராவியாக மாறும், அழுத்தத்தின் கீழ் குளிரூட்டும் அமைப்பின் கடினமான மூலைகளில் ஊடுருவுகிறது. அவற்றிலிருந்து தன்னால் வெளிவர முடியாது.
- குளிரூட்டும் முறையை தண்ணீர் அல்லது சிறப்பு திரவங்களுடன் தவறாமல் கழுவவும். சில ஓட்டுநர்கள் கோகோ கோலா அல்லது ஸ்ப்ரைட் பானங்களுடன் இதைச் செய்ய அறிவுறுத்துகிறார்கள். ஒரு சுத்தமான ரேடியேட்டர் சரியாக வேலை செய்கிறது, அதனால் பிளக்குகள் அதில் உருவாகாது.
- குளிரூட்டியை சரியாக நிரப்பவும். திரவத்தை நிரப்புவதற்கு முன், கவ்வியை தளர்த்தவும், காரில் உள்ள திரவ விநியோக குழாய் இன்ஜெக்டருடன் துண்டிக்கவும். கார்பூரேட்டர் எஞ்சினில், கார்பூரேட்டர் பொருத்துதலில் இருந்து திரவ விநியோக குழாயைத் துண்டிக்கவும். அதிகபட்ச அளவு வரை குளிரூட்டியுடன் நீர்த்தேக்கத்தை நிரப்பவும். இதை மெதுவாகவும் மெல்லிய நீரோட்டத்திலும் செய்யுங்கள், இதனால் தொட்டியில் இருந்து காற்று தண்ணீரால் இடம்பெயர்கிறது. நிலை குறி இல்லை என்றால், தொட்டியின் மேல் விளிம்பு வரை திரவம் ஊற்றப்படுகிறது. காற்று குமிழ்கள் மேற்பரப்பில் மறைந்துவிடும் போது நிரப்பப்பட்ட தொட்டி மூடப்பட்டு, பின்னர் குழல்களை இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த படிகளுக்குப் பிறகு, இயந்திரம் தொடங்கப்பட்டு இயக்க வெப்பநிலைக்கு வெப்பமடைகிறது. விசிறியை இயக்கிய பிறகு, இயந்திரம் அணைக்கப்பட்டு குளிரூட்டும் நிலை சரிபார்க்கப்படுகிறது. தேவைப்பட்டால் குளிரூட்டியை நிரப்பவும்.
முறையான குளிரூட்டியை மாற்றுவது அமைப்பில் காற்றின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது
அது முக்கியம்! உயர்தர குளிரூட்டியின் பயன்பாடு காற்று நெரிசலைத் தடுப்பதற்கான நிபந்தனைகளில் ஒன்றாகும். அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் ஒரு சிறப்பு வடிகட்டியை நிறுவ அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள், இது மிகவும் உயர்தர திரவங்களைப் பயன்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது, ஆனால் நீங்கள் ஒவ்வொரு 3-5 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அதை மாற்ற வேண்டும். எனவே, உயர்தர திரவத்தை வாங்குவது உண்மையில் அதிக லாபம் தரும்.
குளிரூட்டும் அமைப்பில் அதன் தோற்றத்தின் முதல் அறிகுறியில் காற்று பிளக்கை அகற்றுவது அவசியம். ஒரு செயலிழப்பைப் புறக்கணிப்பது காரின் விலையுயர்ந்த பழுது அல்லது இயந்திரத்தின் முழுமையான இழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.
இந்தப் பக்கத்திற்கான விவாதங்கள் மூடப்பட்டுள்ளன
