குளிரூட்டும் அமைப்பிலிருந்து கசிவை எவ்வாறு அகற்றுவது?

எஞ்சின் வெப்பநிலையில் ஏற்ற இறக்கங்கள், சிவப்பு விளக்கு மற்றும் காரின் ஹூட்டின் கீழ் இருந்து புகை ஆகியவை குளிரூட்டும் அமைப்பு மற்றும் குளிரூட்டி கசிவு ஆகியவற்றின் மிகவும் பொதுவான அறிகுறிகளாகும். எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் உங்கள் இலக்கை அடைய நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டிய சில விஷயங்கள் உள்ளன. குளிரூட்டி கசிவை எவ்வாறு கவனிப்பது மற்றும் இந்த குறைபாட்டை எவ்வாறு அகற்றுவது என்பது குறித்து நாங்கள் உங்களுக்கு ஆலோசனை கூறுவோம்.

இந்த இடுகையிலிருந்து நீங்கள் என்ன கற்றுக் கொள்வீர்கள்?

• குளிரூட்டி எங்கே பாய்கிறது?
• குளிரூட்டும் முறையின் தோல்விக்கான பொதுவான காரணங்கள் யாவை?
• குளிரூட்டும் அமைப்பிலிருந்து கசிவை எவ்வாறு அகற்றுவது?
• குளிர்பதனக் கசிவைத் தடுப்பது எப்படி?

சுருக்கமாக

குளிரூட்டும் அமைப்பிலிருந்து திரவம் கசிவு தவிர்க்கப்படக்கூடிய ஒரு செயலிழப்பு ஆகும். வாகனத்தின் கீழ் தரையில் ஒரு குட்டை திரவம் இருந்தால் அல்லது ரேடியேட்டரிலிருந்து அசாதாரண சத்தம் ரேடியேட்டரிலிருந்து கேட்கப்பட்டால் கணினி சேதமடையக்கூடும். இது பொதுவாக தேய்ந்த ரப்பர் குழாய்கள் மற்றும் முத்திரைகள் அல்லது அரிக்கப்பட்ட முனையங்களால் ஏற்படுகிறது. தேய்ந்த பகுதியை மாற்றுவது அல்லது சில சந்தர்ப்பங்களில், இரண்டு-கூறு பிசின் பயன்படுத்துவதே தீர்வு.

குளிரூட்டி எங்கே அடிக்கடி கசிகிறது?

குளிரான

ரேடியேட்டரின் செங்குத்து துடுப்புகள் குளிரூட்டி வெளியேறும் இடமாகும். கூறுகளின் அரிப்பு, குறைபாடுகள் மற்றும் வயதானதால் கசிவு ஏற்படுகிறது.... ஒரு கசிவு ரேடியேட்டர் கீழே ஈரமாக இருக்கும், மேலும் இயந்திரத்தின் மீது ஒரு மெல்லிய திரவம் வெளிப்படுவதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ரேடியேட்டர் சாலிடரிங் மூலம் சரி செய்யப்பட்டது. இன்று இரண்டு-கூறு பசை கொண்டு ஒட்டுவதற்கு போதுமானது, ஆனால் ரேடியேட்டரை புதியதாக மாற்றுவதன் மூலம் நீண்ட கால மற்றும் நம்பகமான விளைவைப் பெறுவீர்கள்.

குளிரூட்டும் பம்ப்

தேய்ந்த பம்ப் மற்றும் அதன் தாங்கு உருளைகள் குளிரூட்டி கசிவுக்கான பொதுவான காரணமாகும். இந்த விபத்தைத் தடுக்க, சரியான நேரத்தில் பம்பை மாற்றவும் - பொதுவாக ஒவ்வொரு 150-60 கிலோமீட்டருக்கும். டைமிங் பெல்ட் கொண்ட கார்களின் விஷயத்தில், இடைவெளி 70-XNUMX ஆயிரம் கிலோமீட்டராக குறைக்கப்படுகிறது. பம்ப் உடைகளின் சிறப்பியல்பு அது உருவாக்கும் சத்தம் மற்றும் உறுதிப்படுத்தல். உடலில் உள்ள இடைவெளியில் புள்ளிகள்.

குளிரூட்டும் குழாய்கள்

குளிரூட்டும் குழாய்கள் தொடர்ந்து பயன்பாட்டில் உள்ளன, எனவே சரிபார்க்கவும் (குறிப்பாக பழைய இயந்திரங்களில்) அவை கடினமாகிவிட்டனவா, நொறுங்கிவிட்டனவா அல்லது நுரைத்துவிட்டனவா. கவ்விகள் மூலம் இணைப்பு புள்ளிகளில் கசிவு ஏற்படுகிறது. அவை துருப்பிடித்திருந்தால் அல்லது அவற்றின் முனைகள் இணைப்பிகளில் மிகக் குறைவாக இருந்தால், ரப்பர் குழல்களை போதுமான அளவு இறுக்கமாக இல்லை. சில நேரங்களில் கேபிள் முனைகளில் அதிக அழுத்தம் ஒரு இடைவெளியை ஏற்படுத்துகிறது. தேவைப்பட்டால், சேதத்தை சுய-வல்கனைசிங் ரப்பர் டேப் மூலம் மறைக்கலாம்.எனவே நீங்கள் எளிதாக மெக்கானிக்கை அடையலாம். இருப்பினும், நீண்ட காலத்திற்கு, இந்த தீர்வு வேலை செய்யாது, எனவே சேதமடைந்த உறுப்புகளை விரைவில் புதியவற்றுடன் மாற்றவும்.

தலை இணைப்பு

ஹெட் கனெக்ஷன் என்பது என்ஜின் பிளாக்கில் இருந்து தெர்மோஸ்டாட் ஹவுசிங் கொண்டிருக்கும் ரேடியேட்டருக்கு இணைப்பு ஆகும். பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது. அதிகப்படியான இறுக்கம் விரிசல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. காரணம் இயந்திரத்துடன் குழாயின் சந்திப்பில் மோசமாக நிறுவப்பட்ட அல்லது அணிந்த கேஸ்கெட்டாகும் - இது வெளியேற்ற வாயுக்களின் வெள்ளை நிறத்தால் குறிக்கப்படுகிறது. உடனடியாக பழுதுபார்க்க, சிலிகான் அல்லது இரண்டு-கூறு பிசின் போதும். எப்படியும், அழுத்தப்பட்ட இணைப்பிலிருந்து திடீரென வெளியேறுவதைத் தவிர்க்க மற்றும் குளிரூட்டியின் விரைவான கசிவு, ஒரு புதிய தலையை நிறுவி, தேய்ந்துபோன கேஸ்கெட்டை மாற்றவும்.

குளிரூட்டும் அமைப்பில் தண்ணீர் சேர்க்க வேண்டாம்.

குளிரூட்டி கசிவைத் தடுக்க, குளிரூட்டும் அமைப்பில் அரிப்பைத் தவிர்க்க நல்ல தரமான குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்தவும். கோட்பாட்டில், நீங்கள் வேண்டும் ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் மாற்றவும் - இந்த நேரத்திற்குப் பிறகு, செயலில் உள்ள பொருட்கள் இந்த கூறுகளை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்காது.

துருப்பிடிக்கும் ஆபத்து காரணமாக கணினியில் குழாய் நீரை ஊற்ற வேண்டாம்இது தீவிர வெளிப்புற வெப்பநிலைக்கு எதிராக பாதுகாக்காது. உறைபனி காலநிலையில், அது பனிக்கட்டியாக மாறி, குளிரூட்டியின் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்தி, இயந்திரத்தை அதிக வெப்பமடையச் செய்யும். நீர், அது 100 டிகிரி செல்சியஸில் கொதிக்கிறது, மற்றும் இயந்திரம் சுமார் 90 (+/- 10 டிகிரி செல்சியஸ்) இல் இயங்குவதால், வெப்பத்தைத் தருகிறது, கொதித்து ஆவியாகத் தொடங்குகிறது, எனவே வழிவகுக்கிறது சக்தி அலகு அதிக வெப்பம்... குழாய் நீர் அமைப்பு கூறுகளில் சுண்ணாம்பு படிவுகளை ஏற்படுத்துகிறது. ரேடியேட்டரை வெடிக்கச் செய்யலாம். குளிரூட்டும் முறையின் வேலை இயந்திரத்திலிருந்து அதிகப்படியான வெப்பத்தை அகற்றி, காரின் உட்புறத்தை சூடேற்றுவதாகும். அடைபட்ட ஹீட்டர் சரியாக வேலை செய்வதைத் தடுக்கிறது. வெளிப்படுத்தப்பட்டது கன்சோலின் மையப் பகுதியில் உள்ள தரைவிரிப்புகளில் திரவம் கசிவு, ஜன்னல்கள் ஆவியாதல் மற்றும் ஹீட்டரில் இருந்து வெளிப்படும் விரும்பத்தகாத காற்று வாசனை.

வழக்கமான சோதனைகள் குளிரூட்டி கசிவு அபாயத்தை குறைக்கும்.

குளிரூட்டும் முறையை சரியான நிலையில் வைத்திருப்பதற்கான முக்கிய விஷயம், ரப்பர் குழல்களை தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும் - பிசையும்போது அவை நெகிழ்வாக இருக்க வேண்டும். அவை விரிசல், கடினப்படுத்தப்பட்ட அல்லது நசுக்கப்பட்டதாக தோன்றினால், அவை புதியவற்றுடன் மாற்றப்பட வேண்டும். ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் டேப்களின் நிலைக்கு கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு - மற்றும் அரிப்பினால் பாதிக்கப்பட்டவர்களை மாற்றவும். கார் நிறுத்தப்படும் இடத்தில் திரவ கறைகள் இருக்கக்கூடாது.. குளிரூட்டும் நிலையும் சரிபார்க்கப்படுகிறது - இது கசிவைக் கண்டறிய எளிதான வழியாகும். விபத்தின் விளைவாக ரேடியேட்டர் இயந்திர சேதத்தைப் பெற்றிருந்தால், அது விரைவில் மாற்றப்பட வேண்டும்.

குளிரூட்டும் அமைப்பு மிக முக்கியமான வாகன கூறுகளில் ஒன்றாகும். பயணிகள் பெட்டியில் வெப்பத்தின் அளவை ஒழுங்குபடுத்துகிறது மற்றும் இயக்கத்தின் வசதியை அதிகரிக்கிறது, மிக முக்கியமாக, இயந்திர செயல்பாட்டை பராமரிக்கிறது.... அதனால்தான் அதை நல்ல நிலையில் வைத்திருப்பது மிகவும் முக்கியம். நீங்கள் கார் பழுதுபார்ப்பதில் சிறந்தவராக இருந்தால், விலையுயர்ந்த மாற்றீட்டில் நீங்கள் நிறைய சேமிப்பீர்கள். avtotachki.com இல் நீங்கள் கவர்ச்சிகரமான விலையில் திரவங்கள், குளிரூட்டிகள் மற்றும் சிஸ்டம் பாகங்களைக் காணலாம்.

குளிரூட்டி மற்றும் கணினி தோல்விகள் பற்றி மேலும் அறிக:

https://avtotachki.com/blog/uszkodzona-chlodnica-sprawdz-jakie-sa-objawy/

https://avtotachki.com/blog/czy-mozna-mieszac-plyny-do-chlodnic/

https://avtotachki.com/blog/typowe-usterki-ukladu-chlodzenia/

www.unsplash.com