ஒரு இயந்திரத்திலிருந்து துருப்பை அகற்றுவது எப்படி

நவீன ஓட்டுநர் காரை முடிந்தவரை வழங்கக்கூடியதாக வைத்திருக்க விரும்புகிறார். ஆனால் காலப்போக்கில், சில பற்கள் மற்றும் கீறல்கள், அத்துடன் சில்லுகள் தவிர்க்க முடியாமல் உடலில் தோன்றும். இத்தகைய குறைபாடுகள் காரின் வெளிப்புறத்தை கெடுக்கின்றன. அவை தொடர்ச்சியான அரிப்பை உருவாக்குவதற்கான அடித்தளமாகின்றன. இந்த விமர்சனம் சொல்கிறதுVAZ-21099 கதவு தூணில் துருவை எவ்வாறு அகற்றுவது, அல்லது பொருத்தமான கருவிகள் கையில் இல்லை என்றால் முன் கதவை எவ்வாறு அவிழ்ப்பது.

துருக்கான காரணங்கள்

துருப்பிடிக்க முக்கிய காரணம் வெளிப்படும் உலோகத்துடன் ஈரப்பதம் மற்றும் காற்றின் தொடர்பு. ஒவ்வொரு காரும் அசெம்பிளி கட்டத்தில் முழுமையான அரிப்பு எதிர்ப்பு சிகிச்சைக்கு உட்பட்டாலும், காலப்போக்கில் எந்த காரிலும் துரு தோன்றும். இதை பாதிக்கும் சில காரணிகள் இங்கே.

நீண்ட வாகன ஆயுள்

தடிமனான வண்ணப்பூச்சு கூட காலப்போக்கில் மெல்லியதாகிறது. உலர்ந்த துணியால் காரின் உடலில் இருந்து தூசியைத் துலக்குவது கூட வார்னிஷை அழிக்கிறது. இந்த அடுக்கு தெரியவில்லை, எனவே பிரச்சனை உடனடியாக கவனிக்கப்படாது.

வார்னிஷ் அடுக்கு மெல்லியதாக (அல்லது எதுவும் இல்லை), வண்ணப்பூச்சின் முக்கிய அடுக்கு வேகமாக மோசமடையும். மேலும், எல்லா கார்களிலிருந்தும் வெகு தொலைவில் உயர் தரத்துடன் வார்னிஷ் செய்யப்படுகின்றன, எனவே கார் நடைமுறையில் பயனுள்ள பாதுகாப்பு இல்லாமல் உள்ளது, மேலும் மிக விரைவாக மோசமடையத் தொடங்குகிறது.

கார் அலட்சியம்

உங்கள் வாகனத்தை கவனக்குறைவாகக் கையாளுவதன் விளைவாக, வண்ணப்பூச்சு வேலைகளில் கீறல்கள், சில்லுகள், சிராய்ப்புகள் மற்றும் பிற சேதங்கள் தோன்றும். வாகனம் ஓட்டும் போது வாகனம் ஓட்டும் போது கவனக்குறைவாக வாகனங்களை நிறுத்தினால், புதர்கள் அல்லது கிளை மரங்களுக்கு அருகில் அடிக்கடி வாகனம் ஓட்டினால் (சாலையில் ஆர்வமுள்ளவர்களுக்கு இது பொதுவானது), பின்னர் வண்ணப்பூச்சு விரைவில் சேதமடையும்.

பெரும்பாலும், அத்தகைய வாகன ஓட்டிகள் சிறிய "குங்குமப்பூ பால் தொப்பிகளுக்கு" முக்கியத்துவம் கொடுக்கவில்லை, ஆனால் துரு ஏற்கனவே ஒரு பெரிய துளை சாப்பிட்டால் ஏதாவது செய்ய முயற்சி செய்கிறார்கள். இத்தகைய மேம்பட்ட சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் உடலை மட்டுமே சமைக்க வேண்டும், பின்னர் அதை செயலாக்க வேண்டும்.

காலநிலை நிலைமைகளின் தாக்கம்

சில நேரங்களில் சில காரணிகள் வாகன ஓட்டியை சார்ந்து இருக்காது. வலுவான ஆலங்கட்டி மழை, வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத்தில் அடிக்கடி ஏற்படும் மாற்றங்கள், குளிர்கால சாலைகளில் தெளிக்கும் இரசாயனங்கள் - இவை அனைத்தும் காரில் வண்ணப்பூச்சு வேலைகளின் நிலையை தீவிரமாக பாதிக்கிறது.

துரு சேதத்தின் வகைகள்

காரின் தற்போதைய தன்மையை எதிர்மறையாக பாதிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், துரு ஒரு முக்கியமான கூறுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும். மேலும் சில செயலிழப்புகள் சாலையில் அவசரநிலையை உருவாக்கலாம். உதாரணமாக, இடைநீக்கம் அல்லது சேஸின் பல பகுதிகள் ஆக்கிரமிப்பு ஈரப்பதத்திற்கு ஆளாகின்றன.

காரின் உரிமையாளர் அவ்வப்போது இந்த அமைப்புகளை சரிபார்க்கவில்லை என்றால், அதிவேக வேகத்தில் மிக மோசமான தருணத்தில் அவர் ஒரு சோகமான "ஆச்சரியத்தை" சந்திக்க நேரிடும்.

நிச்சயமாக, ஒவ்வொரு வகை துருவும் ஆபத்தானது அல்ல. உலோகத்தின் ஆக்ஸிஜனேற்ற எதிர்வினையின் வெளிப்பாட்டை நாம் நிபந்தனையுடன் பிரித்தால், மூன்று வகைகள் உள்ளன.

1. ஒப்பனை அரிப்பு

மேற்பரப்பு ஆக்சிஜனேற்றம், இது பெரும்பாலும் ஒரு உலோகப் பகுதியின் மேற்பரப்பில் ஒரு வைப்பு அல்லது நிறத்தில் சிறிதளவு மாற்றம் போல தோன்றுகிறது. அரிப்பு எதிர்ப்பு முகவருடன் மோசமாக நடத்தப்படும் பகுதிகளில் தோன்றும். உடலில், வண்ணப்பூச்சு அடுக்கு மீறலின் விளைவாக இந்த வகை அரிப்பு தோன்றும் (வெவ்வேறு வகையான கீறல்களை எவ்வாறு அகற்றுவது என்பது பற்றி நீங்கள் படிக்கலாம் இங்கே).

உடல் பாகங்கள் உற்பத்தி செய்யும் கட்டத்தில், அவை சூடான துத்தநாகத்துடன் ஒரு கொள்கலனில் நனைக்கப்படுகின்றன. தீர்வு குளிர்ச்சியடையும் போது, ​​உலோகத்தில் ஒரு அடுக்கு உருவாகிறது, அது உலோக ஆக்ஸிஜனேற்றத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது. பின்னர் மேற்பரப்பு வண்ணப்பூச்சு வேலைகளால் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது, இது காருக்கு ஒரு ஸ்டைலான தோற்றத்தை அளிக்கிறது மற்றும் உலோகத்திற்கு கூடுதல் பாதுகாப்பாக செயல்படுகிறது.

இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது, ​​வண்ணப்பூச்சு வேலை வெப்பநிலையில் ஒரு கூர்மையான மாற்றத்தின் ஆக்கிரமிப்பு விளைவுகளை எதிர்கொள்கிறது. உதாரணமாக, காலையில் வசந்த காலத்தில் வெப்பநிலை பூஜ்ஜியத்திற்குக் கீழே குறைகிறது, பிற்பகலில் சூரியன் உலோகத்தை பெரிதும் வெப்பமாக்கும். சூரியனில் இருந்து வரும் புற ஊதா கதிர்வீச்சு, ஈரப்பதம், இயந்திர அழுத்தம் (அதிர்வு, அதிர்ச்சி மற்றும் கீறல்கள்) - இவை அனைத்தும் உடலின் பாதுகாப்பு அடுக்கின் அழிவுக்கு பங்களிக்கின்றன.

2. ஊடுருவி அரிப்பு

பெரும்பாலும் இந்த வகையான சேதங்கள் மூலம் அழைக்கப்படுகின்றன. உலோக அழிவின் ஆரம்ப கட்டங்களை கவனிக்க கடினமாக இருக்கும் இடங்களில் அவை உருவாகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, கதவுகளின் உள்ளே, தண்டு மூடி, பேட்டை, ஃபெண்டர்களின் அடிப்பகுதி, அண்டர்போடி போன்றவை.

பெரும்பாலும், ஈரப்பதம் மற்றும் அழுக்கு குவிந்த இடங்களில் அரிப்பு உருவாகத் தொடங்குகிறது. இவை அடையக்கூடிய இடங்கள் என்பதால், சரியான நேரத்தில் சிக்கலைக் கவனிப்பது ஓட்டுநருக்கு கடினம். மேற்பரப்பில் துரு தோன்றும்போது, ​​அரிப்பை அகற்ற எந்த நடவடிக்கைகளும் உதவாது - உலோகம் அழுகிவிட்டது. இந்த வழக்கில், பகுதியை புதியதாக மாற்ற வேண்டும் அல்லது சிக்கலான மறுசீரமைப்பு பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

3. கட்டமைப்பு அரிப்பு

உலோக அழிவின் முதல் இரண்டு வகைகளைப் போலன்றி, இந்த வகை மிகவும் ஆபத்தானது. இது வாகனத்தின் சுமை தாங்கும் சக்தி கூறுகளில் தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது. இது உருவாகும் பொதுவான இடம் கீழே உள்ளது. அத்தகைய உறுப்புகளின் சரியான நேரத்தில் அரிப்பு எதிர்ப்பு சிகிச்சையை நீங்கள் மேற்கொள்ளாவிட்டால், கார் உடலின் விறைப்பு குணகம் குறைகிறது, இது பயண பாதுகாப்பை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது.

உடலின் சுமை தாங்கும் கூறுகள் துரு தோற்றத்துடன் கூட அவற்றின் வலிமையை பராமரிக்க வேண்டும் என்பதால், அவை தடிமனான உலோகத்தால் ஆனவை. இதற்கு நன்றி, சிறப்பியல்பு சிவப்பு-பழுப்பு தகடு காரணமாக தோற்றமளிக்கும் தோற்றத்தை இழந்த பெரும்பாலான கார்கள் அவற்றின் செயல்பாட்டு பண்புகளை தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன. இது ஒரு புதிய காரை வாங்க வேண்டிய அவசியத்திற்குப் பதிலாக அரிப்பின் தடயங்களை அகற்றுவதற்கான வேலையைச் செய்ய உதவுகிறது.

துரு எங்கே அடிக்கடி தோன்றும்?

மதிப்பாய்வின் தொடக்கத்தில் பட்டியலிடப்பட்ட அரிப்புக்கான காரணங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, மிகவும் சிக்கலான பகுதிகள்:

• வாசல்கள் - ஈரப்பதத்தால் மட்டுமல்ல, இயந்திர அழுத்தத்தாலும் பாதிக்கப்படுகின்றன (குளிர்காலத்தில், பலர் பனியைத் துடைக்க தங்கள் காலணிகளால் அடித்துக்கொள்கிறார்கள்). இதன் விளைவாக, வண்ணப்பூச்சு வேலை சிதைந்து, கீறல்கள் மற்றும் சில்லுகள் அதில் தோன்றும்.
• இந்த பகுதிகளில் உள்ள உலோகம் மெல்லியதாகவும், சக்கரங்களின் பக்கத்திலிருந்து பாதுகாப்பு அடுக்கு சிறிய கற்களால் கீறப்படுவதாலும், சக்கர வளைவுகள் அரிப்பு மூலம் ஒரு “பிடித்த” இடமாகும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பிளாஸ்டிக் பாதுகாப்பு சுய-தட்டுதல் திருகுகள் கொண்ட வளைவுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஈரப்பதம் மற்றும் அழுக்குடன் நிலையான தொடர்பு வெளிப்படும் உலோகப் பகுதிகளை அழிக்கிறது.
• ஹூட் மோட்டரிலிருந்து வெப்பத்திற்கு வெளிப்படும், அதே போல் இயக்கம் மற்றும் திறப்பு / மூடுதலின் போது சிறிய சிதைவுகள்.

• பல கார் மாடல்களில் கதவுகள் கீழே அழுகத் தொடங்குகின்றன - வடிகால் துளைகளின் பகுதியில். இந்த உடல் கூறுகள் பெரும்பாலும் துளையிடும் அரிப்புக்கு உட்பட்டவை, ஏனெனில் அவற்றில் உள்ள வண்ணப்பூச்சு வேலைகள் மேலிருந்து மட்டுமே பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. காரின் பக்கத்தில் கீறல்கள் மற்றும் தாக்கங்கள் காரணமாக ஒப்பனை அரிப்பு தோன்றும்.
• வெல்டிங் பழுதுபார்க்கும் பணிக்குப் பிறகு, மோசமாக பதப்படுத்தப்பட்ட மடிப்பு வேகமாக ஆக்ஸிஜனேற்றப்படும். ஆக்ஸிஜனேற்றத்தைத் தடுக்க, இது ஒரு அரிப்பு எதிர்ப்பு முகவருடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும் (எடுத்துக்காட்டாக, பிட்மினஸ் மாஸ்டிக், இது கீழே இருந்தால்).

உடலின் சில பாகங்களின் ஆக்சிஜனேற்றத்தின் முதல் அறிகுறிகள் தோன்றும்போது, ​​அவற்றை விரைவில் நீக்குவதை நீங்கள் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும்.

ஒரு காரில் இருந்து துருவை எவ்வாறு அகற்றுவது

தனி மதிப்பாய்வில் VAZ 21099 இன் உதாரணம் இந்த செயல்முறை எவ்வாறு நடைபெறுகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. முதலில் செய்ய வேண்டியது என்ன வகையான தோல்வி என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டும். அரிப்பு வெவ்வேறு வழிகளில் வெளிப்படுகிறது. எனவே, ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும், குறைபாட்டை நீக்குவதற்கான ஒரு முறையின் தனிப்பட்ட தேர்வு தேவைப்படுகிறது. மிகவும் பொதுவான உடல் சேதம்:

• மேற்பரப்பில் உருவாகும் சிறிய புள்ளிகள் - அவை சாதாரண துப்புரவு மூலம் அகற்றப்படுகின்றன, அத்துடன் ஒரு ப்ரைமருடன் அடுத்தடுத்த சிகிச்சையும்;
• பல குறைபாடுகள் - சரியான நேரத்தில் துரு அகற்றப்படாவிட்டால், உடல் அழுக ஆரம்பிக்கும்;
• சேதத்தின் மூலம் - துளைகள் வழியாக ஒரு குறைபாட்டை அகற்றுவது சிக்கலானது, நீங்கள் திட்டுகளைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கும்.

பிளேக் அல்லது கறைகளை புறக்கணிக்கக்கூடாது. இல்லையெனில், கார் பழுதுபார்ப்புக்கு நிறைய நிதி முதலீடு செய்ய வேண்டிய அவசியம் இருக்கும்.

இயந்திர துரு அகற்றுதல்

ஆக்சிஜனேற்றத்தின் விளைவுகளை அகற்ற, உங்களுக்கு ஒரு அரைக்கும் கருவி தேவைப்படும். இது வெவ்வேறு தானிய அளவுகளின் எமெரி இணைப்புகள், ஒரு உலோக தூரிகை, மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு சாண்டராக இருக்கலாம். மிகச்சிறிய துரு எச்சங்களை அகற்றும் கருவி மிகவும் பயனுள்ள கருவியாகும். சேதமடைந்த உலோகத்தின் பெரிய துகள்களை அகற்றுவதற்கு மட்டுமே கம்பி தூரிகை பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

நடைமுறையின் சாராம்சம், பகுதியின் மேற்பரப்பில் இருந்து அனைத்து துருப்பகுதியையும் தூய்மையான உலோகத்திற்கு சுத்தம் செய்வதன் மூலம் அகற்றுவதாகும். முதலில், பெரிய துகள்கள் அகற்றப்படுகின்றன, பின்னர், மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தின் அளவைக் குறைப்பதன் மூலம், குறிப்பாக அரிப்பால் பாதிக்கப்படும் பகுதிகள் புள்ளி ரீதியாக சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன.

மணல் வெட்டுதல் இயந்திரம் மூலம் துருவை அகற்றுவது மிகவும் விலையுயர்ந்த ஆனால் மிகவும் பயனுள்ள முறையாகும். இது பயன்படுத்தக்கூடிய உலோக அடுக்கை சேதப்படுத்தாமல் துல்லியமான சுத்தம் வழங்குகிறது.

இரசாயன துரு நீக்கம்

ஒரு மணல் வெட்டுதல் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்த முடியாவிட்டால், மற்றும் துரு உலோகத்தை சீரற்ற முறையில் சேதப்படுத்தியிருந்தால் (வெவ்வேறு அளவுகளின் மந்தநிலைகள் காணப்படுகின்றன), பின்னர், ஒரு நல்ல உலோக அடுக்கை அகற்றாமல் இருக்க, நீங்கள் ரசாயன முகவர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

அவை நல்ல அடுக்கைப் பாதிக்காமல் ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட உலோகத்துடன் வினைபுரியும் எதிர்வினைகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த செயலாக்கத்தின் நன்மைகள்:

• நுண்ணிய அளவில் துருவை நீக்குதல்;
• பயன்பாட்டின் எளிமை (உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களின்படி மேற்பரப்பில் தீர்வைப் பயன்படுத்துவது போதுமானது);
• துரு அகற்றும் அதிக விகிதம்;
• பொருட்களின் பெரிய தேர்வு;
• ஓவியம் வரைந்த உலோகத்தின் கூடுதல் பாதுகாப்பு.

முன் இயந்திர சிகிச்சை இல்லாமல் பல தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்தலாம். அவற்றைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளைப் பின்பற்றுவது மிகவும் முக்கியம்: கண்கள், சுவாசக் குழாய் மற்றும் தோல் ஆகியவை அரிக்கும் பொருட்களின் வெளிப்பாட்டிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். அவை எப்போதும் பஞ்சர்கள், புடைப்புகள் அல்லது வெட்டுக்கள் என விரைவாக தாக்குவதில்லை. சில நேரங்களில் அமிலங்களின் செயல் சிறிது நேரம் கழித்து தோலில் தோன்றும் (சூழலின் ஆக்கிரமிப்பைப் பொறுத்து). எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், காரை சரிசெய்த பிறகு நீங்கள் சிகிச்சை பெற வேண்டியதில்லை என்பதற்காக நீங்கள் உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள வேண்டும்.

ஹைடெக் பிரியர்களுக்கு சூப்பர் வழி

காரின் உடலில் அரிப்பைக் கையாள்வதற்கான இத்தகைய அசாதாரண முறை யூடியூப்பின் பரந்த அளவில் மிதக்கிறது. இந்த வீடியோவில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, இந்த நடைமுறையைச் செய்ய உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

1. துத்தநாக முனை மின்முனை;
2. பேட்டரிக்கான கம்பிகள்;
3. துரு மாற்றி.

இந்த தொகுப்பிற்கு பதிலாக, நீங்கள் மேம்படுத்தப்பட்ட வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தலாம்:

• துத்தநாக கேஸ் கொண்ட AA பேட்டரிகள்;
• கம்பிகள்;
• பருத்தி துணியால்;
• ஆர்த்தோபாஸ்போரிக் அமிலம் (துரு மாற்றியாக);
• பேக்கிங் சோடா;
• இன்சுலேடிங் டேப்;
• ரப்பர் கையுறைகள்.

துத்தநாக கேஸ் கொண்ட பேட்டரி துத்தநாக மின்முனையை மாற்றுகிறது. இது பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்டு, துருப்பிடித்த இடத்தை அமிலத்துடன் சிகிச்சை செய்த பிறகு, உலோகத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வீடியோக்களின் படைப்பாளர்களின் கூற்றுப்படி, துருவை அகற்றுவதோடு மட்டுமல்லாமல், துத்தநாகத்தின் ஒரு அடுக்கு சுத்தம் செய்யப்பட்ட மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது உடலை கால்வனிசிங் செய்வது போல.

துரு நீக்கிகள்

ஃபார்மலின் அடிப்படையிலான முகவர்கள் பெரும்பாலும் அரிப்புக்கு எதிராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறார்கள். கூடுதலாக, சல்பூரிக் அமிலம், காஸ்டிக் சோடா மற்றும் அம்மோனியம், ஆக்சாலிக், நைட்ரிக் மற்றும் ஹைட்ரோகுளோரிக் அமிலங்கள் மற்றும் மண்ணெண்ணெய் ஆகியவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆனால் இந்த அணுகுமுறை நூறு சதவீத விளைவுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது. சில தயாரிப்புகள் ஆரோக்கியத்திற்கு ஆபத்தானவை. எனவே, மிகவும் நம்பகமான செயலாக்க வேதியியல் முறை.

கார் சந்தை அரிப்பை எதிர்க்கக்கூடிய பல்வேறு வகையான தயாரிப்புகளை வழங்குகிறது. மாற்றியமைப்பாளர்களுடன் சிறந்த துரு மாற்றி என அங்கீகரிக்கப்பட்டாலும். அவை பாலிமர்களில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்த தயாரிப்புகளில் ஒரு ப்ரைமர் உள்ளது. அவை இரும்பு ஆக்சைடை குரோமேட்டுகள் மற்றும் பாஸ்பேட்டுகளின் அடுக்காக மாற்றுகின்றன. இது துருவை நீக்குகிறது மற்றும் கடினமாக அடையக்கூடிய பகுதிகளை சிறப்பாக ஊடுருவுகிறது. இந்த கருவி தடுப்பு நோக்கங்களுக்காக கூட பயன்படுத்தப்படுகிறது.

துரு மாற்றி

இந்த கருவி இயந்திரமயமாக்கப்படாத ஆக்ஸிஜனேற்ற உலோகத் துகள்களை அகற்றும் பணியைச் சரியாகச் சமாளிக்கிறது. ஒரு துரு மாற்றி பயன்படுத்துவது பணிப்பகுதியை முடிந்தவரை பாதுகாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது ஒரு சாணை மூலம் செயலாக்கும்போது செய்ய முடியாது, ஆனால் அதே நேரத்தில் அது ஒரு உலோக தூரிகையை விட துருவை மிகவும் திறம்பட சமாளிக்கிறது.

தயாரிப்பு ஒரு வேதியியல் மட்டத்தில் வேலை செய்கிறது. இது துரு அடுக்கை சுத்தம் செய்ய எளிதான வெகுஜனமாக மாற்றுகிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், மாற்றி பயன்படுத்திய பிறகு, கார் உடல் கூடுதல் செயலாக்கத்திற்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டியதில்லை, ஆனால் ஒரு ப்ரைமர் உடனடியாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. துரு பாதித்த உலோகத்தின் அடுக்கு 100 மைக்ரான்களை விட ஆழமாக இல்லாவிட்டால் (ஒரு மில்லிமீட்டரில் 1000 மைக்ரோமீட்டர்) இந்த செயல்முறையைச் செய்யலாம். புண் வெளியேறாவிட்டால் டிரான்ஸ்யூசரின் பயன்பாடு சாத்தியமாகும் என்று அது மாறிவிடும்.

அனைத்து துரு மாற்றிகளையும் பின்வரும் அளவுகோல்களின்படி வகைப்படுத்தலாம்:

• கலவை - அமில, நடுநிலை அல்லது செயலாக்கத்தின் போது கூடுதல் பாதுகாப்பு படத்தை உருவாக்கும் ஒன்று. அத்தகைய தயாரிப்புகள் ஏற்கனவே நீர்த்த அல்லது பல கூறுகளை ஒரு தொகுப்பில் விற்கலாம், அவை மேற்பரப்பு சிகிச்சைக்கு முன் கலக்கப்பட வேண்டும்;
• செயல் - உருமாற்றத்திற்குப் பிறகு, வெகுஜனத்தை மேற்பரப்பில் இருந்து அகற்ற வேண்டும் அல்லது அதை ஒரு முதன்மை அடுக்காகப் பயன்படுத்தலாம்;
• நிலைத்தன்மை திரவ, ஜெல் அல்லது பேஸ்ட் ஆகும்.

மாற்றி பயன்படுத்துவதற்கு முன், தயாரிப்பின் கலவை பற்றி உங்களை நன்கு அறிவது மிகவும் முக்கியம். ஒரு அமிலம் அடித்தளத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டால், ஒவ்வொரு வகை அமிலமும் அரிப்புக்கு அதன் சொந்த விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், எனவே, உற்பத்தியைப் பயன்படுத்திய பின் மேற்பரப்பு சிகிச்சை வேறுபட்டதாக இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, ஆர்த்தோபாஸ்போரிக் அமிலம் அரிப்பை உள்ளூர்மயமாக்குகிறது மற்றும் வண்ணப்பூச்சு வேலைகளை ஒட்டுவதை ஊக்குவிக்கிறது, மேலும் ஒரு தடுப்பானது துரு உருவாவதற்கான செயல்முறையை மெதுவாக்குகிறது, ஆனால் அரிப்பை நீக்குவதில்லை.

மாற்றி பயன்படுத்த உங்களுக்கு சிறப்பு திறன்கள் அல்லது வேதியியல் அறிவு தேவையில்லை. இதைச் செய்ய, பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகளை கவனமாகப் படிப்பது போதுமானது, மேலும் உற்பத்தியாளரின் வழிமுறைகளை கண்டிப்பாக பின்பற்றவும்.

பயன்பாட்டிற்கு முன், மேற்பரப்பு இன்னும் இயந்திரத்தனமாக நடத்தப்பட்டால் - முகவர் அதிகபட்ச விளைவை அடைவார் - மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம், ஒரு உலோக தூரிகை அல்லது அரைக்கும் சக்கரத்துடன் ஒரு சாணை ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துதல். சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டிய உலோகம் கிரீஸ் இல்லாதது மற்றும் ஈரமாக இருக்காது என்பதும் முக்கியம்.

மாற்றி ஒரு தூரிகை மூலம் அல்லது ஒரு தெளிப்பு பாட்டில் தெளிப்பதன் மூலம் பயன்படுத்தப்படுகிறது (ஒரு கை தெளிப்புடன் சிறப்பு பாட்டில்). பயன்படுத்தப்படும் திரவத்தின் அளவு பகுதிக்கு சேதத்தின் அளவைப் பொறுத்தது. அரிப்பு ஒரு ஒரேவிதமான வெகுஜனமாக மாறும் வரை இது பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், பின்னர் அவை அகற்றப்படலாம்.

சிறிய துருப்பிடித்த புள்ளிகளை எவ்வாறு அகற்றுவது: கருவிகள் மற்றும் பணிப்பாய்வு

இயந்திரத்தனமாக சுத்தம் செய்யும் போது, ​​துருவைத் தவிர, ஒரு சிராய்ப்பு கருவி ஒரு நல்ல உலோக அடுக்கை ஓரளவு நீக்குகிறது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். பகுதி மிகவும் மெல்லியதாக வராமல் நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும். இயந்திர அரிப்பை அகற்றுவதற்கான செயல்முறை:

• சிராய்ப்பு சக்கரம் கொண்ட ஒரு கருவி (அரைக்கும் இணைப்புடன் அரைக்கும் அல்லது துரப்பணம்) துருவின் பெரும்பகுதியை நீக்குகிறது;

• சிறிய பகுதிகளில், மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் சேதம் உள்நாட்டில் அகற்றப்படுகிறது;
• ஆக்சிஜனேற்றத்தைத் தடுக்க, சுத்தம் செய்யப்பட்ட மேற்பரப்பு துரு மாற்றி மூலம் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது;
• பெரும்பாலான டிரான்ஸ்யூட்டர்கள் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு தங்களை உலர வைக்க வேண்டும் (ஒரு துணியுடன் துடைக்க தேவையில்லை);
• சேதமடைந்த பகுதி ஆழமாகவும், ஒரு மென்மையான மாற்றம் கூட பக்கத்திலிருந்து கவனிக்கத்தக்கதாகவும் இருந்தால், நீங்கள் ஒரு புட்டியைப் பயன்படுத்த வேண்டும்;
• பல மெல்லிய அடுக்குகளில் புட்டியைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, ஒரு தொடர்ச்சியான அடுக்கில் அல்ல - இந்த வழியில் அது காய்ந்ததும் விரிசல் ஏற்படுவது குறைவு;

• புட்டியின் ஒவ்வொரு உலர்ந்த அடுக்கு மணல் அள்ளப்படுகிறது;
• செயலாக்கம் தேவையில்லாத பகுதிகள் மறைக்கும் நாடா, திரைப்படம் அல்லது செய்தித்தாள்களால் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும்;
• வண்ணப்பூச்சு வேலைகளின் முதல் அடுக்கு ஒரு முதன்மையானது (அத்தகைய தயாரிப்புகளில் அரிப்பு எதிர்ப்பு முகவர்கள் உள்ளன மற்றும் உலோக அல்லது புட்டிக்கு ஒப்பனை அடுக்குகளின் சிறந்த ஒட்டுதலை வழங்குகின்றன);
• ஒளி ஓவியத்திற்கு, ஒரு வெள்ளை ப்ரைமர் தேவைப்படுகிறது - இது வண்ணப்பூச்சின் நிழலை மாற்றாது மற்றும் காரில் கறைகள் இருக்காது;
• ப்ரைமர் பல மெல்லிய அடுக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஒவ்வொன்றும் சுமார் 25 நிமிடங்கள் உலர்த்தப்படுகின்றன. (சரியான அளவுரு தயாரிப்பு கொள்கலனில் குறிக்கப்படுகிறது);

• ஓவியம் மற்றும் வார்னிஷ் பயன்பாடு பின்னர் உடல் ப்ரைமர் போலவே மேற்கொள்ளப்படுகிறது - அவை ஒவ்வொன்றையும் உலர்த்தும் இரண்டு அல்லது மூன்று அடுக்குகள்;
• வண்ணப்பூச்சு வேலைகளை முழுமையாக உலர்த்திய பிறகு (ஓரிரு நாட்களுக்குப் பிறகு), பளபளப்பாக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக கார் மெருகூட்டப்படுகிறது.

ஒரு வேதியியல் துரு நீக்கி (பெரும்பாலும் ஒப்பனை துருவை உருவாக்கப் பயன்படுகிறது) பயன்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டால், சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டிய பகுதியைச் சுற்றியுள்ள வண்ணப்பூச்சு அதைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு அகற்ற வேண்டும். பயன்படுத்தப்பட்ட பொருள் காய்ந்த பிறகு, அந்த பகுதி மென்மையாக்க மணல் அள்ள வேண்டும். மேலும், செயல்முறை மேலே விவரிக்கப்பட்டதைப் போன்றது: ப்ரைமிங், பெயிண்டிங், வார்னிஷிங், மெருகூட்டல்.

இரசாயன துரு அகற்றுவதற்கான பயனுள்ள பொருட்களில் பின்வருமாறு:

• ஆன்டிர்ஷாவின். உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளின்படி நீரில் நீர்த்த செறிவூட்டலாக விற்கப்படுகிறது. இந்த பொருள் ரேடியேட்டர் அமைப்புகளில் சுண்ணாம்பு தடயங்களை திறம்பட நீக்குகிறது (குளிரூட்டும் அமைப்பில் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, மறுஉருவாக்கம் எவ்வாறு பாதிக்கப்படலாம் என்பதை தெளிவுபடுத்த வேண்டும் குளிரூட்டும் ரேடியேட்டர்).
• பாஸ்பமைட். வார்ப்பிரும்பு மற்றும் எஃகு தயாரிப்புகளை எந்திரம் செய்வதற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஆழமாக அமர்ந்திருக்கும் துருவை அகற்றுவதோடு மட்டுமல்லாமல், ஆக்ஸிஜனேற்ற எதிர்வினைகளைத் தடுக்கும் ஒரு பாதுகாப்பு படத்தையும் இது உருவாக்குகிறது. கருவி பெரும்பாலான வகை வண்ணப்பூச்சுகளுடன் இணக்கமானது.
• ஆர்டாமெட். இந்த பொருளின் ஒரு அம்சம் குறைந்த வெப்பநிலையில் (பூஜ்ஜியத்திற்கு கீழே 15 டிகிரி வரை) பயன்படுத்தும் திறன் ஆகும். சுற்றுப்புற வெப்பநிலையைப் பொறுத்து, தீர்வு மூன்று முதல் 30 நிமிடங்கள் வரை காய்ந்துவிடும்.
• நியோமிட் 570. இந்த செறிவில் அமிலமும் உள்ளது. இது 1: 2 விகிதத்தில் தண்ணீரில் நீர்த்தப்பட வேண்டும். பயன்படுத்தப்பட்ட தீர்வு அனைத்து துருவையும் அகற்றவில்லை என்றால், இரண்டாவது கோட் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் (தேவைப்பட்டால், மூன்றில் ஒரு பங்கு, முதலியன).
• டியோக்ஸைல் -1. துருவை அகற்றுவதற்கு மட்டுமல்லாமல், அளவு மற்றும் கனிம வைப்புகளை அகற்றுவதற்கும் பயனுள்ளதாக நிரூபிக்கப்பட்ட ஒரு பிரபலமான தயாரிப்பு.

தடுப்பு

நவீன கார்களுக்கு வழக்கமான அரிப்பு பாதுகாப்பு தேவை. இது எளிதான செயல் அல்ல, ஆனால் இது உடலில் துரு உருவாவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்க உதவும். முதலாவதாக, குளிர்காலத்தில் கார் பராமரிப்பு முக்கியமானது. குளிர்ந்த காலநிலையில், சூடான, ஆனால் சூடான நீரைப் பயன்படுத்தி வாரத்திற்கு பல முறை காரைக் கழுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கழுவிய பின், சரியான உலர்த்தல் கட்டாயமாகும். ஆரம்ப கட்டங்களில் எந்தவொரு சேதம் மற்றும் துரு வைப்புகளிலிருந்தும் விடுபடுவது மிகவும் எளிதானது. எனவே, வாகனங்களின் உடல் வேலைகளை தவறாமல் பரிசோதிப்பதை புறக்கணிக்க முடியாது.

குளிர்ந்த காலத்திற்கு முன்பு வளைவுகள், பாட்டம்ஸ் மற்றும் பிற வெளிப்படும் கூறுகளுக்கு எதிர்ப்பு அரிப்பு பூச்சு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். ஒரு சிறப்பு சிகிச்சையுடன் உலோகத்தை சீல் செய்யலாம். இது துரு பரவாமல் தடுக்கும். வண்ணப்பூச்சு வேலைக்கு வளர்பிறை தேவைப்படுகிறது. இத்தகைய பாதுகாப்பு உடலுக்கு நீடித்தது அல்ல, ஆனால் அதன் செயல்திறன் அதிகம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மெழுகு தொடர்புடைய மைக்ரோபோர்களை கைது செய்ய முடியும். கூடுதல் கவரேஜ் உருவாக்க மெருகூட்டல் தேவை.

குளிர்காலத்திற்கு உங்கள் காரைத் தயாரிக்கும்போது மனதில் கொள்ள வேண்டிய பல தந்திரங்கள் உள்ளன. எனவே, இந்த செயல்முறையை நிபுணர்களிடம் ஒப்படைப்பது நல்லது. அவை துரு வைப்புகளிலிருந்து வாகனத்தை சுத்தம் செய்வதற்கும் காருக்கு நம்பகமான பாதுகாப்பை உருவாக்குவதற்கும் உதவும்.

கண்ணாடியிழை துரு பழுது

இந்த பொருளின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், இது முழு கார் உடல்களின் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. தனிப்பட்ட உடல் உறுப்புகளை உருவாக்க இது பயன்படுத்தப்படலாம். துளையிடுவதன் மூலம் மாற்றக்கூடிய உடல் பகுதி கடுமையாக சேதமடைந்தால், அதை மாற்றலாம் அல்லது கண்ணாடியிழை மூலம் இணைக்கலாம்.

பழுதுபார்க்கும் செயல்முறை கண்ணி மற்றும் புட்டியைப் பயன்படுத்தும் போது இருக்கும். முதலாவதாக, அனைத்து துரு மற்றும் உலோக பாகங்கள், இதனால் சற்று சேதமடைந்துள்ளன. இதன் விளைவாக துளை மூடப்பட்டு, திரவ கண்ணாடி இழைகளின் பல அடுக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சாராம்சத்தில், பகுதியின் ஒரு தனி காணாமல் போன பகுதி உருவாக்கப்படுகிறது. பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு, தயாரிப்பு மணல் அள்ளப்பட்டு, முதன்மையானது மற்றும் வர்ணம் பூசப்படுகிறது.

ஒரு காரை ஏன் ஒரு கேரேஜில் சேமிப்பது எப்போதும் உங்களை துருப்பிடிக்காமல் காப்பாற்றாது

பல வாகன ஓட்டிகளுக்கு, ஒரு காரை ஒரு கேரேஜில் சேமிப்பது துரு உருவாவதற்கு ஒரு பீதி. பல சந்தர்ப்பங்களில், கேரேஜ் சேமிப்பு உண்மையில் மென்மையான வாகன பராமரிப்பின் ஒரு குறிகாட்டியாகும். ஆனால் அது எப்போதும் அப்படி இல்லை. சில நேரங்களில் உங்கள் காரை கேரேஜுக்கு பதிலாக வெளியில் வைத்திருப்பது நல்லது. காரணம் இது என்ன வகையான கேரேஜ்.

ஒழுங்காக காற்றோட்டமான கேரேஜிலும், அது வறண்ட இடத்திலும் கார் நன்றாக இருக்கும். அறையில் தரையிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும். அது வெறும் மண் என்றால், கிட்டத்தட்ட ஒரு பருவத்தில், காளான்கள் மற்றும் ஃபிஸ்துலாக்கள் கீழே தோன்றும். இந்த காரணத்திற்காக, வாகனங்களை சேமிப்பதற்காக ஒரு தங்குமிடம் உருவாக்குதல், நீங்கள் சரியான காற்றோட்டத்தை வழங்க வேண்டும், ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை உருவாக்க வேண்டும் (சில வாகன ஓட்டிகள் பட்ஜெட் விருப்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர் - அடர்த்தியான லினோலியத்தின் திடமான துண்டு, ஆனால் இது தற்காலிக பாதுகாப்பு மட்டுமே), மற்றும் முடிந்தால், ஈரப்பதத்திலிருந்து பாதுகாக்கவும்.

கால்வனைஸ் செய்யப்பட்ட உடல்

இந்த செயல்முறை துரு உருவாவதற்கு எதிராக உடலின் செயலற்ற பாதுகாப்பு வகையைச் சேர்ந்தது. இது உங்கள் சொந்தமாக செய்ய போதுமான எளிது. கார் ரசாயனங்களை விற்கும் கடைகளில், நீங்கள் வேலை செய்ய அனுமதிக்கும் எந்த கருவியையும் வாங்கலாம். விருப்பங்களில் ஒன்று சிங்கர்-ஆட்டோ.

இந்த தயாரிப்பு ஏற்கனவே அரிப்பு அறிகுறிகளைக் காட்டும் ஒரு சிறிய மேற்பரப்புப் பகுதியின் சிகிச்சைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் தனித்தன்மை என்னவென்றால், இது ஒரு கால்வனிக் விளைவைக் கொண்டுள்ளது. அதாவது, முகவர் உலோகத்தின் பாதிக்கப்பட்ட பகுதியை உள்ளடக்கிய துத்தநாக மூலக்கூறுகளின் ஒரு படத்தை உருவாக்குகிறது.

ஜின்கோர்-ஆட்டோ செட்டில் இரண்டு பாட்டில்கள் வெவ்வேறு கலவை கொண்ட திரவங்களைக் கொண்டுள்ளது (ஒன்று துரு மாற்றி உள்ளது, மற்றொன்று துத்தநாகத்துடன் ஒரு தீர்வு உள்ளது), வேலை செய்யும் மின்முனைகள் மற்றும் இணைக்கும் கம்பிகள்.

இந்த கருவியை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதற்கான விரைவான வழிகாட்டி இங்கே:

1. சேதமடைந்த பகுதியில் இருந்து துரு அகற்றப்படுகிறது. பெயிண்ட் வீங்கியிருந்தாலும், சேதம் மேலும் பரவாமல் தடுக்க அதை அகற்ற வேண்டும்.
2. ஹேண்ட்பிரேக்கில் கார் வைக்கப்பட்டு இயந்திரம் ஸ்டார்ட் ஆகும்.
3. ஒரு கம்பி பேட்டரியின் நேர்மறை முனையத்தில் அமர்ந்திருக்கிறது. இந்த கம்பியின் மறுமுனை சிவப்பு மின்முனையுடன் இணைகிறது. அவ்வாறு செய்யும்போது, ​​எதிர்மறை முனையம் கார் உடலுடன் நல்ல தொடர்பைக் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்வது முக்கியம். இல்லையெனில், கால்வனிக் விளைவு பலவீனமாக இருக்கும்.
4. சிவப்பு மின்முனையில் ஒரு கடற்பாசி உள்ளது. இது துரு மாற்றி பாட்டிலில் நனைக்கப்பட்டு, உலோகம் முற்றிலும் அரிப்பு இல்லாத வரை துருப்பினால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதி கவனமாக சிகிச்சை அளிக்கப்படுகிறது.
5. கம்பி துண்டிக்கப்பட்டது, மாற்றி மூலம் சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட பகுதி தண்ணீரில் நன்கு கழுவப்படுகிறது.
6. மேலும், சிவப்பு நிறத்திற்கு பதிலாக சாம்பல் மின்முனை கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
7. உலோகப் பிரிவு ஒரே மாதிரியான முறையில் செயலாக்கப்படுகிறது, இந்த முறை மட்டும் துத்தநாகக் கரைசலைப் பயன்படுத்துகிறது. போதுமான துத்தநாகப் படம் மேற்பரப்பில் உருவாகும் வரை செயல்முறை தொடர்கிறது.

இந்த செயல்முறை அதன் செயல்திறனால் வேறுபடுகிறது, ஏனெனில் சேதமடைந்த பகுதி பல வருடங்களுக்கு அதன் விசாவை வைத்திருக்கும். ஆகையால், பல கைவினைஞர்கள் உலோகத்தை அடைந்து அரிப்பை ஏற்படுத்தும் சிப்பிங் மற்றும் பிற சேதங்கள் போன்ற தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கின்றனர்.

உடலில் இருந்து துருவை அகற்றுவதற்கான மற்ற குறிப்புகள்

வீட்டில் வேலை செய்ய நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கும் சில குறிப்புகள் இங்கே:

1. கரைசலில் ஒரு கிளாஸ் தண்ணீர் (250 மிலி.), 53.5 கிராம் அம்மோனியம், 52 கிராம் காஸ்டிக் சோடா, 200 கிராம் ஃபார்மலின் உள்ளது. இந்த கலவையில் மேலும் 250 மிலி சேர்க்கப்படுகிறது. தண்ணீர். பகுதி அரை மணி நேரம் இந்த கரைசலில் மூழ்கியுள்ளது. துருவின் தடயங்கள் அகற்றப்படுகின்றன, அதன் பிறகு பகுதி ஒரு முடி உலர்த்தி மூலம் உலர்த்தப்படுகிறது.
2. அதே கரைசலில், கந்தக அமிலத்தின் 1% கரைசலில் 10 லிட்டர் அல்லது ஹைட்ரோகுளோரிக் அமிலத்தின் ஒத்த அளவு (10% தீர்வு) சேர்க்கவும். உலோகம் அரிப்பின் தடயங்களால் சுத்தம் செய்யப்பட்டு ஒரு ஹேர்டிரையர் மூலம் உலர்த்தப்படுகிறது.
3. சேதமடைந்த மேற்பரப்பு மீன் எண்ணெயுடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது. ஆழமற்ற சேதத்திற்கு இந்த முறை பொருத்தமானது. பொருள் மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் இரண்டு மணி நேரம் விட்டு. நேரம் முடிந்த பிறகு, உலர்ந்த துணியால் துடைக்கவும். சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பில் ஒரு மெல்லிய படலம் உருவாகிறது, உலோகத்துடன் ஈரப்பதத்தின் நேரடி தொடர்பைத் தடுக்கிறது.
4. மண்ணெண்ணெயில் நனைத்த துணியால் மெல்லிய துரு அகற்றப்படுகிறது.
5. மற்றொரு நல்ல வழி துருப்பிடிக்காத மேற்பரப்பில் கரியுடன் கலந்த எண்ணெய் பேஸ்ட்டைப் பயன்படுத்துவது.

தலைப்பில் வீடியோ

ஒரு கார் உடலில் துருவின் விளைவுகளை எளிய வழியில் எவ்வாறு அகற்றுவது என்பது குறித்த இரண்டு வீடியோக்கள் இங்கே:

ஒரு காரில் துருவை அகற்றுவது, எளிதான வழி.

முழு பகுதியையும் உள்ளூரில் வர்ணம் பூசாமல், இஞ்சியை எப்படி அகற்றுவது.

பொதுவான கேள்விகள்:

ஒரு காரில் துருவை மூடுவது எப்படி? இதைச் செய்ய, எந்த ஃபார்மலின் அடிப்படையிலான துரு மாற்றி பயன்படுத்தவும். நெளிந்த பகுதியை ஒரு மாற்றி மூலம் சிகிச்சையளிப்பதன் மூலம், நீங்கள் துரு பரவுவதை நிறுத்துகிறீர்கள்.

கார் உடலில் இருந்து துருவை எப்படி சுத்தம் செய்வது? நிரூபிக்கப்பட்ட என்றால் ஸ்ப்ரே வடிவில் "சின்கர்" என்று பொருள். அரிப்பால் சேதமடைந்த பகுதிக்கு கலவை பயன்படுத்தப்படுகிறது, சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட இடத்தில் ஒரு சுத்தமான பகுதி இருக்கும், உடனடி ப்ரைமர் சிகிச்சை தேவைப்படுகிறது.

ஒரு காரில் துருவை நிறுத்துவது எப்படி? இதைச் செய்ய, நீங்கள் அரிப்பு மையங்களை முழுவதுமாக அகற்ற வேண்டும், பின்னர் அனைத்து வடிகால் துளைகளையும் சுத்தம் செய்து உயர்தர அரிப்பு எதிர்ப்பு சிகிச்சையை செய்ய வேண்டும்.