எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி எவ்வாறு செயல்படுகிறது (ஆர்டிடியை சரிபார்த்தல் மற்றும் மாற்றுதல்)
உள்ளடக்கம்
ஒரு ஆட்டோமொபைல் இயந்திரத்தின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில், ஒரு குறிப்பிட்ட கணித மாதிரி அமைக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு வெளியீட்டு மதிப்புகள் உள்ளீடுகளின் அளவீட்டின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகின்றன. உதாரணமாக, முனைகள் திறக்கும் காலம் காற்றின் அளவு மற்றும் பல மாறிகள் சார்ந்துள்ளது. ஆனால் அவற்றைத் தவிர, மாறிலிகளும் உள்ளன, அதாவது எரிபொருள் அமைப்பின் பண்புகள், நினைவகத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக்கு உட்பட்டவை அல்ல. அவற்றில் ஒன்று ரயிலில் உள்ள எரிபொருள் அழுத்தம், அல்லது மாறாக, உட்செலுத்திகளின் உள்ளீடுகள் மற்றும் வெளியீடுகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு.
எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி எதற்காக?
உட்செலுத்திகளுக்கு எரிபொருள் அங்கு அமைந்துள்ள மின்சார எரிபொருள் பம்ப் மூலம் பம்ப் செய்வதன் மூலம் தொட்டியில் இருந்து வருகிறது. அதன் திறன்கள் தேவையற்றவை, அதாவது, அவை மிகவும் கடினமான பயன்முறையில் அதிகபட்ச நுகர்வுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் நீண்ட கால செயல்பாட்டின் போது காலப்போக்கில் செயல்திறன் மோசமடைவதற்கான குறிப்பிடத்தக்க விளிம்பு.
ஆனால் பம்ப் அதன் மாறும் திறன்களின் அனைத்து சக்தியையும் தொடர்ந்து பம்ப் செய்ய முடியாது, அழுத்தம் குறைவாகவும் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும். இதற்காக, எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கிகள் (RDTs) பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
அவை நேரடியாக பம்ப் தொகுதியிலும், ஊசி முனைகளுக்கு உணவளிக்கும் எரிபொருள் ரயிலிலும் நிறுவப்படலாம். இந்த வழக்கில், நீங்கள் வடிகால் வரி (திரும்ப) வழியாக அதிகப்படியானவற்றை மீண்டும் தொட்டியில் கொட்ட வேண்டும்.
சாதனம்
சீராக்கி இயந்திர அல்லது மின்னணு இருக்க முடியும். இரண்டாவது வழக்கில், இது அழுத்தம் சென்சார் மற்றும் பின்னூட்டத்துடன் கூடிய உன்னதமான கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு. ஆனால் ஒரு எளிய இயந்திரமானது குறைவான நம்பகமானது அல்ல, அதே நேரத்தில் மலிவானது.
இரயில் பொருத்தப்பட்ட சீராக்கி பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:
- இரண்டு துவாரங்கள், ஒன்று எரிபொருளைக் கொண்டுள்ளது, மற்றொன்று உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு காற்றழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது;
- துவாரங்களை பிரிக்கும் மீள் உதரவிதானம்;
- உதரவிதானத்துடன் இணைக்கப்பட்ட வசந்த-ஏற்றப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு வால்வு;
- திரும்பும் பொருத்துதல்கள் மற்றும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் இருந்து ஒரு வெற்றிட குழாய் கொண்ட வீடுகள்.
சில சமயங்களில் RTD ஆனது பெட்ரோலை அனுப்புவதற்கு ஒரு கரடுமுரடான மெஷ் வடிகட்டியைக் கொண்டிருக்கும். முழு ரெகுலேட்டரும் வளைவில் பொருத்தப்பட்டு அதன் உள் குழியுடன் தொடர்பு கொள்கிறது.
இது எப்படி வேலை
உட்செலுத்திகளின் நுழைவாயில்கள் மற்றும் அவுட்லெட்டுகளுக்கு இடையே உள்ள அழுத்தத்தை சரிசெய்ய, வளைவில் அதன் மதிப்பில் ஒரு எதிர்மறை வெற்றிடத்தை பன்மடங்கில் சேர்க்க வேண்டியது அவசியம், அங்கு உட்செலுத்தி முனைகள் வெளியேறும். வெற்றிடத்தின் ஆழம் சுமை மற்றும் த்ரோட்டில் திறக்கும் அளவைப் பொறுத்து மாறுபடும் என்பதால், நீங்கள் வித்தியாசத்தை தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும், வேறுபாட்டை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
அப்போதுதான் உட்செலுத்திகள் அவற்றின் செயல்திறனின் நிலையான மதிப்புகளுடன் செயல்படும், மேலும் கலவையின் கலவை ஆழமான மற்றும் அடிக்கடி திருத்தம் தேவையில்லை.
RTD வெற்றிடக் குழாயில் உள்ள வெற்றிடத்தின் அளவு அதிகரிக்கும் போது, வால்வு சற்றுத் திறந்து, பெட்ரோலின் கூடுதல் பகுதிகளை திரும்பக் கோட்டிற்குள் செலுத்தி, பன்மடங்கு வளிமண்டலத்தின் நிலையைச் சார்ந்து இருப்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. இது கூடுதல் திருத்தம்.
வால்வை அழுத்தும் வசந்தத்தின் காரணமாக முக்கிய கட்டுப்பாடு உள்ளது. அதன் விறைப்புத்தன்மையின் படி, RTD இன் முக்கிய பண்பு இயல்பாக்கப்படுகிறது - உறுதிப்படுத்தப்பட்ட அழுத்தம். அதே கொள்கையின்படி வேலை தொடர்கிறது, பம்ப் அதிகமாக அழுத்தினால், வால்வின் ஹைட்ராலிக் எதிர்ப்பு குறைகிறது, அதிக எரிபொருள் மீண்டும் தொட்டியில் வடிகட்டப்படுகிறது.
செயலிழந்த RTD இன் அறிகுறிகள் மற்றும் அறிகுறிகள்
செயலிழப்பின் தன்மையைப் பொறுத்து, அழுத்தம் அதிகரிக்கலாம் அல்லது குறைக்கலாம். அதன்படி, சிலிண்டர்களில் நுழையும் கலவை செறிவூட்டப்பட்டது அல்லது குறைக்கப்படுகிறது.
கட்டுப்பாட்டு அலகு கலவையை சரிசெய்ய முயற்சிக்கிறது, ஆனால் அதன் திறன்கள் குறைவாகவே உள்ளன. எரிப்பு சீர்குலைந்து, மோட்டார் இடைவிடாது வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது, ஃப்ளாஷ் மறைந்துவிடும், இழுவை மோசமடைகிறது, நுகர்வு அதிகரிக்கிறது. எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், கலவை குறைக்கப்படுகிறது, அல்லது செறிவூட்டப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், அது சமமாக மோசமாக எரிகிறது.
சாதனத்தின் செயல்பாட்டை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்
சரிபார்க்க, வளைவில் உள்ள அழுத்தம் அளவிடப்படுகிறது. இது ஒரு வால்வுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதில் ஒரு சோதனை அழுத்த அளவை இணைக்க முடியும். மதிப்பு விதிமுறைக்குள் உள்ளதா இல்லையா என்பதை சாதனம் காண்பிக்கும். மற்றும் ரெகுலேட்டரின் குறிப்பிட்ட தவறு, த்ரோட்டில் திறப்பதற்கும், ரிட்டர்ன் லைனை அணைப்பதற்கும் அளவீடுகளின் எதிர்வினையின் தன்மையால் குறிக்கப்படும், அதற்காக அதன் நெகிழ்வான குழாயைக் கிள்ளவோ அல்லது செருகவோ போதுமானது.
RTD பொருத்துதலில் இருந்து வெற்றிட குழாய் அகற்றுவது போதுமான அழுத்த பதிலை நிரூபிக்கும். இயந்திரம் குறைந்தபட்ச வேகத்தில் இயங்கினால், அதாவது வெற்றிடம் அதிகமாக இருந்தால், வெற்றிடத்தின் காணாமல் போனது ரயிலில் அழுத்தம் அதிகரிக்க வேண்டும். இல்லையெனில், ரெகுலேட்டர் சரியாக வேலை செய்யவில்லை.
RTD ஐ எவ்வாறு சுத்தம் செய்வது
ரெகுலேட்டரை சரிசெய்ய முடியாது, ஒரு செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், அது புதியதாக மாற்றப்படும், பகுதியின் விலை குறைவாக உள்ளது. ஆனால் சில நேரங்களில் உள்ளமைக்கப்பட்ட வடிகட்டி கண்ணி சுத்தம் செய்வதன் மூலம் வேலை திறனை மீட்டெடுக்க முடியும். இதைச் செய்ய, ரெகுலேட்டர் அகற்றப்பட்டு கார்பூரேட்டர் கிளீனருடன் கழுவப்பட்டு, அதைத் தொடர்ந்து சுத்தப்படுத்தப்படுகிறது.
சிறந்த முடிவுகளுக்கு அறுவை சிகிச்சையை மீண்டும் செய்யலாம். ஒரு மீயொலி கரைப்பான் குளியல் பயன்படுத்தவும் முடியும், இது அழுக்கு எரிபொருளின் காரணமாக இதே போன்ற பிரச்சினைகள் எழும் உட்செலுத்திகளை சுத்தம் செய்ய பயன்படுகிறது.
இந்த நடைமுறைகளில் குறிப்பிட்ட புள்ளி எதுவும் இல்லை, குறிப்பாக பகுதி ஏற்கனவே நிறைய சேவை செய்திருந்தால். நேரம் மற்றும் பணத்தின் விலை புதிய RTD இன் விலையுடன் ஒப்பிடத்தக்கது, பழைய வால்வு ஏற்கனவே தேய்ந்து போயிருந்தாலும், உதரவிதானம் வயதாகிவிட்டது, மற்றும் காஸ்டிக் துப்புரவு கலவைகள் இறுதி தோல்வியை ஏற்படுத்தும்.
ஆடி A6 C5 இன் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கியை மாற்றுவதற்கான வழிமுறைகள்
இந்த இயந்திரங்களில் ரெகுலேட்டரை அணுகுவது எளிதானது, இது உட்செலுத்திகளின் எரிபொருள் ரயிலில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
- ட்விஸ்ட் தாழ்ப்பாள்களை எதிரெதிர் திசையில் அவிழ்ப்பதன் மூலம் மோட்டாரின் மேற்புறத்தில் இருந்து அலங்கார பிளாஸ்டிக் அட்டையை அகற்றவும்.
- ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் ரெகுலேட்டர் ஹவுஸிங்கில் உள்ள ஃபிக்சிங் ஸ்பிரிங் கிளிப்பை துடைக்கவும் அகற்றவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
- ரெகுலேட்டர் பொருத்துதலில் இருந்து வெற்றிட குழாய் துண்டிக்கவும்.
- ரயிலில் எஞ்சியிருக்கும் அழுத்தத்தை, எரிபொருள் பம்பை அணைத்து இயந்திரத்தை இயக்க அனுமதிப்பதன் மூலமோ, ரெயிலில் உள்ள பிரஷர் கேஜ் வால்வின் ஸ்பூலில் அழுத்துவதன் மூலமோ அல்லது ரெகுலேட்டர் ஹவுசிங்கின் பகுதிகளை வெறுமனே துண்டிப்பதன் மூலமோ பல்வேறு வழிகளில் நிவாரணம் பெறலாம். கடைசி இரண்டு நிகழ்வுகளில், வெளிச்செல்லும் பெட்ரோலை உறிஞ்சுவதற்கு நீங்கள் ஒரு துணியைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
- தாழ்ப்பாளை அகற்றும் போது, சீராக்கி வெறுமனே வழக்கில் இருந்து அகற்றப்படும், அதன் பிறகு அதை கழுவி, புதியதாக மாற்றலாம் மற்றும் தலைகீழ் வரிசையில் கூடியிருக்கும்.
நிறுவலுக்கு முன், சீல் ரப்பர் மோதிரங்களை உயவூட்டுவதற்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அதனால் சாக்கெட்டில் மூழ்கும்போது அவற்றை சேதப்படுத்தாது.
