எரிபொருள் பாதை வேலை செய்யவில்லை என்றால் என்ன செய்வது

தொட்டியில் எஞ்சியிருக்கும் எரிபொருள் எவ்வளவு நேரம் அவருக்குப் போதுமானதாக இருக்கும் என்பதை ஓட்டுநர் அறிந்து கொள்வது எப்போதும் முக்கியம். உடனடி அல்லது சராசரி மைலேஜ், தொட்டியில் உள்ள லிட்டர் எரிபொருள் மற்றும் இருப்பு மைலேஜ் ஆகியவற்றின் குறிப்பிட்ட மதிப்புகளின் கணக்கீடு ஆன்-போர்டு கணினியால் செய்யப்படுகிறது, ஆனால் எரிபொருள் நிலை சென்சார் (FLS) ஆரம்ப தகவலை வழங்குகிறது. அது.

தொட்டியின் வடிவம் மாறாமல் இருப்பதால், தொகுதி அளவில் அறியப்பட்ட செயல்பாட்டு சார்பு உள்ளது.

ஒரு காரில் எரிபொருள் அளவின் நோக்கம்

ஒரு சுட்டிக்காட்டி மற்றும் ஒரு சென்சார் இடையே வேறுபடுத்தி. முதலாவது டாஷ்போர்டில் அமைந்துள்ளது மற்றும் அம்புக்குறி அல்லது டிஜிட்டல் சுட்டிக்காட்டி ஆகும்.

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், எண்கள் ஒரு அனலாக் அளவுகோலால் நகலெடுக்கப்படுகின்றன, இது ஒரு காட்சிப் பிரிவின் வடிவத்தில் அல்லது அம்புக்குறியின் காந்தமின்சார இயக்கி கொண்ட ஒரு தனி சாதனம் ஒரு பொருட்டல்ல. இது ஒரு தேவையை விட பாரம்பரியத்திற்கான அஞ்சலி, ஆனால் அதுதான் வழி.

சுட்டிக்காட்டி சென்சாருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இரண்டு சாதனங்களின் மின் பண்புகள், எந்தப் புள்ளியிலும் பிழை குறைந்தபட்சம் அனுமதிக்கப்படும் வகையில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.

சுட்டிக்காட்டி மற்றும் FLS இன் நேரியல் பண்புக்கூறு இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. மேலும், அவை எப்போதும் நேரியல் அல்லாதவை. ஆனால் இரண்டு குணாதிசயங்கள் ஒன்றின் மீது ஒன்று மிகைப்படுத்தப்பட்டு, அளவின் கூடுதல் நேரியல் தன்மை சேர்க்கப்படும் போது, ​​காட்டப்படும் தகவலை நம்பலாம்.

சென்சார் சிக்னலின் கணினி செயலாக்கத்தின் விஷயத்தில், வாசிப்புகளின் நம்பகத்தன்மையைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. மென்பொருள் கட்டுப்படுத்தி எந்த ஒரு சிக்கலான செயல்பாட்டையும், பகுப்பாய்வு ரீதியாக வெளிப்படுத்தாவிட்டாலும் செயல்படுத்த முடியும். வளர்ச்சியின் போது செய்யப்படும் அளவீடுகளை அளவீடு செய்தால் போதும்.

தொட்டியின் மிகவும் சிக்கலான வடிவம், எரிபொருள் மட்டத்தின் நிலையைப் பொறுத்து, சென்சாரின் ஓட்டும் உறுப்புகளின் இயக்கம் தொகுதி அலகுகளில் மிகவும் வேறுபட்ட அளவு திரவத்தால் பாதிக்கப்படுகிறது, இது சாதனத்தின் நினைவகத்தில் ஒரு வடிவத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேசை.

மேலும், இன்னும் துல்லியமான அளவீடுகளுக்கு, தனிப்பயனாக்குதல் செயல்முறையின் போது உரிமையாளர் எப்போதும் தங்கள் சொந்த திருத்தக் காரணிகளை உள்ளிடலாம். கூடுதல் உபகரணங்களாக நிறுவப்பட்ட உலகளாவிய ஆன்-போர்டு கணினிகள் பொதுவாக இப்படித்தான் செயல்படுகின்றன.

சாதனத்தின் இடம்

எல்எல்எஸ் எப்போதும் நேரடியாக எரிபொருள் தொட்டியில் வைக்கப்படுகிறது. அதன் வடிவமைப்பு பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எரிபொருள் நீராவிகளை எதிர்க்கும் மற்றும் அணுகல் தொட்டியின் மேற்புறத்தில் உள்ள ஒரு விளிம்பு வழியாக உள்ளது, பொதுவாக எரிபொருள் பம்ப் ஒரு சேவை துறைமுகத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது.

சென்சார் பெரும்பாலும் அதனுடன் ஒரு தொகுதியில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

எரிபொருள் நிலை உணரிகளின் வகைகள்

நிலையை மின் சமிக்ஞையாக மாற்றுவதற்கு பல கோட்பாடுகள் உள்ளன.

சிலர் திரவ மட்டத்தின் நிலையை சரியாக சரிசெய்கிறார்கள், அதாவது வெவ்வேறு அடர்த்திகளின் பொருட்களுக்கு இடையிலான எல்லைகள், ஆனால் அளவை நேரடியாக அளவிடுவது மிகவும் சாத்தியமாகும். இதற்கு சிறப்புத் தேவை இல்லை, மேலும் சாதனங்கள் மிகவும் சிக்கலானதாகவும் விலை உயர்ந்ததாகவும் இருக்கும்.

பல அடிப்படைக் கொள்கைகள் உள்ளன:

• எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல்;
• மின்காந்தவியல்;
• கொள்ளளவு;
• மீயொலி.

சுட்டியுடன் தொடர்பு கொள்ளும் விதத்திலும் வேறுபாடுகள் இருக்கலாம்:

• அனலாக்;
• அதிர்வெண்;
• உந்துவிசை;
• தரவு பஸ் அல்காரிதம் மூலம் நேரடியாக குறியாக்கம் செய்யப்பட்டது.

சாதனம் எளிமையானது, அது அதிகமாக உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, விலை கிட்டத்தட்ட தீர்க்கமானது. ஆனால் வணிகம் அல்லது விளையாட்டு போன்ற சிறப்பு பயன்பாடுகளும் உள்ளன, அங்கு துல்லியம் மற்றும் நிலைத்தன்மை மிகவும் முக்கியமானது.

சாதனம் மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

பெரும்பாலும், மேற்பரப்பு கட்டுப்பாடு ஒரு மிதவை பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இது வெவ்வேறு வழிகளில் மாற்றியுடன் இணைக்கப்படலாம்.

மிதவை

நெம்புகோலைப் பயன்படுத்தி மிதவையை அளவிடும் பொட்டென்டோமீட்டருடன் இணைப்பதே எளிமையானது. தற்போதைய சேகரிப்பாளரின் நிலையை நகர்த்துவது மாறி மின்தடையத்தின் எதிர்ப்பில் மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

இது எளிமையான கம்பி பதிப்பில் அல்லது குழாய்கள் மற்றும் தொடர்பு பட்டைகள் கொண்ட மின்தடையங்களின் தொகுப்பாக இருக்கலாம், அதனுடன் ஸ்லைடர் நடந்து, ஒரு நெம்புகோல் மூலம் மிதவை இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இத்தகைய சாதனங்கள் மலிவானவை, ஆனால் மிகவும் துல்லியமற்றவை. கணினியை இணைக்கும் போது, ​​தெரிந்த அளவு எரிபொருளைக் கொண்டு கட்டுப்பாட்டு நிரப்புதல் மூலம் அவை அளவீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

காந்த

பொட்டென்டோமீட்டரை ஒரு காந்தத்துடன் மிதவைக்கு இணைப்பதன் மூலம் நீங்கள் நெம்புகோலை அகற்றலாம். மிதவையுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு நிரந்தர காந்தமானது, அளவீடு செய்யப்பட்ட ஃபிலிம் ரெசிஸ்டர்களில் இருந்து குழாய்களுடன் தொடர்பு பட்டைகளின் அமைப்பில் நகர்கிறது. எஃகு நெகிழ்வான தட்டுகள் தளங்களுக்கு மேலே அமைந்துள்ளன.

காந்தத்தின் நிலையைப் பொறுத்து, அவற்றில் ஒன்று ஈர்க்கப்பட்டு, தொடர்புடைய மேடையில் மூடுகிறது. அறியப்பட்ட சட்டத்தின்படி மின்தடையங்களின் தொகுப்பின் மொத்த எதிர்ப்பானது மாறுகிறது.

மின்னணு

சென்சாரில் எலக்ட்ரானிக் கூறுகளின் இருப்பு பல்வேறு வகையான சாதனங்களை இந்த பிரிவில் சேர்க்க அனுமதிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கொள்ளளவு சென்சார், இரண்டு மின்தேக்கி தட்டுகள் தொட்டியில் செங்குத்தாக அமைந்துள்ளன.

எரிபொருளை நிரப்பும்போது, ​​காற்று மற்றும் எரிபொருளுக்கு இடையே உள்ள மின்கடத்தா மாறிலியின் வேறுபாடு காரணமாக மின்தேக்கியின் கொள்ளளவு மாறுகிறது. அளவிடும் பாலம் பெயரளவிலிருந்து விலகலைப் பிடித்து, அதை ஒரு நிலை சமிக்ஞையாக மொழிபெயர்க்கிறது.

அல்ட்ராசோனிக் சென்சார் என்பது அதிக அதிர்வெண் கொண்ட ஒலி அலைகளின் மினியேச்சர் உமிழ்ப்பான் மற்றும் பிரதிபலித்த சமிக்ஞையின் ரிசீவர் ஆகும். உமிழ்வு மற்றும் பிரதிபலிப்பு இடையே உள்ள தாமதத்தை அளவிடுவதன் மூலம், நிலைக்கு தூரத்தை கணக்கிட முடியும்.

இடைமுகத்தின் வகையின்படி, ஒற்றை வாகன பஸ்ஸின் சுயாதீன முனையாக சென்சார் பிரிக்கும் திசையில் வளர்ச்சி தொடர்கிறது. மற்ற எல்லா சாதனங்களையும் போலவே, இது டாஷ்போர்டில் இருந்து ஒரு கோரிக்கைக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் இந்த பேருந்தின் தகவலை அனுப்ப முடியும்.

பொதுவான பிரச்சினைகள்

FLS தோல்விகள் அதன் குறிப்பிடத்தக்க பிழையான அளவீடுகள் அல்லது அவை முழுமையாக இல்லாததால் பதிவு செய்யப்படுகின்றன. மிதவை மற்றும் அனலாக் பொட்டென்டோமீட்டருடன் இயந்திர இணைப்பின் மிகவும் பொதுவான வழக்கில், சுட்டிக்காட்டி ஊசி வாசிப்புகளை இழுக்க, மிகைப்படுத்த அல்லது குறைத்து மதிப்பிடத் தொடங்குகிறது. இது எப்போதும் மாறி மின்தடையத்தின் தொடர்பு குழுவின் இயந்திர உடைகள் காரணமாகும்.

இரண்டாவது அடிக்கடி வழக்கு என்பது பொருளின் சிதைவு அல்லது எரிபொருளை நிரப்புவதன் காரணமாக மிதவையின் அடர்த்தியில் ஏற்படும் மாற்றமாகும். நீரில் மூழ்குவது மற்றும் நிலையான பூஜ்ஜிய அளவீடுகள் வரை.

உறுப்புகளின் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் எலக்ட்ரானிக் சென்சார்கள் வாசிப்புகளை வழங்குவதை நிறுத்துகின்றன. சில நேரங்களில் இது வெளிப்புற தாக்கங்களிலிருந்து குறைவாக பாதுகாக்கப்பட்ட வயரிங் காரணமாகும். குறிகாட்டிகள் மிகவும் குறைவாக அடிக்கடி தோல்வியடைகின்றன.

சென்சாரின் செயல்பாட்டை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்

பொட்டென்டோமீட்டர் கொண்ட ஒவ்வொரு சாதனத்திற்கும், மின்தடை மற்றும் எரிபொருள் நிலைக்கு இடையே உள்ள தொடர்புக்கு ஒரு அளவுத்திருத்த அட்டவணை உள்ளது.

பல புள்ளிகளில் ஓம்மீட்டர் பயன்முறையில் மல்டிமீட்டருடன் அளவீடுகளை எடுக்க போதுமானது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு வெற்று தொட்டி, ஒரு இருப்பு பங்கு, ஒரு சராசரி நிலை மற்றும் ஒரு முழு தொட்டி.

குறிப்பிடத்தக்க விலகல்கள் அல்லது இடைவெளிகளுடன், சென்சார் நிராகரிக்கப்படுகிறது.

எரிபொருள் நிலை சென்சார் (FLS) சரிபார்க்க எப்படி

எரிபொருள் அளவை சரிசெய்வதற்கான முறைகள்

நவீன எஃப்எல்எஸ் பழுதுபார்க்க முடியாது மற்றும் ஒரு சட்டசபையாக மாற்றப்படுகிறது. வயரிங் சரிபார்த்து, இணைப்பியில் எதிர்ப்பைச் சோதித்த பிறகு, சென்சார் தொட்டியில் இருந்து பம்ப் மற்றும் நெம்புகோலில் மிதவையுடன் அகற்றப்படுகிறது.

இதற்கு தொட்டியின் மேற்பகுதிக்கு அணுகல் தேவைப்படும், பொதுவாக பின் இருக்கை குஷன் கீழ் அல்லது உடற்பகுதியில் அமைந்துள்ளது. பம்ப் தொகுதியிலிருந்து சென்சார் அகற்றப்பட்டு புதியதாக மாற்றப்படுகிறது.

ஒரு விதிவிலக்கு வயரிங் முறிவுகளை கவனிக்கலாம். முறிவு புள்ளிகளின் சாலிடரிங் மற்றும் தனிமைப்படுத்தல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஆனால் பொதுவாக தோல்விக்கான காரணம் பொட்டென்டோமீட்டரில் உள்ள உராய்வு மேற்பரப்புகளின் உடைகள் ஆகும்.

அதன் மறுசீரமைப்பு கோட்பாட்டளவில் சாத்தியம், ஆனால் நடைமுறைக்கு மாறானது, பழுதுபார்க்கப்பட்ட சாதனம் நம்பமுடியாதது, மேலும் புதியது மலிவானது.