ஆண்டிஃபிரீஸின் தரத்தை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம், அதனால் பின்னர் ஆபத்தான சூழ்நிலையில் இருக்கக்கூடாது

சரியான நேரத்தில் குளிர்ச்சியடையாமல் எந்த உள் எரிப்பு இயந்திரமும் நீண்ட காலம் நீடிக்காது. பெரும்பாலான மோட்டார்கள் திரவ குளிரூட்டப்பட்டவை. ஆனால் காரில் உள்ள ஆண்டிஃபிரீஸ் அதன் வளத்தை தீர்ந்து விட்டது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும் என்று உங்களுக்கு எப்படித் தெரியும்? அதை கண்டுபிடிக்க முயற்சி செய்யலாம்.

ஆண்டிஃபிரீஸை ஏன் மாற்ற வேண்டும்

செயல்பாட்டின் போது வெப்பமடையும் ஒரு இயந்திரத்தில் பல நகரும் பாகங்கள் உள்ளன. அவர்களிடமிருந்து வெப்பத்தை சரியான நேரத்தில் அகற்ற வேண்டும். இதற்காக, நவீன மோட்டார்களில், சட்டை என்று அழைக்கப்படும். இது சேனல்களின் அமைப்பாகும், இதன் மூலம் ஆண்டிஃபிரீஸ் சுற்றுகிறது, வெப்பத்தை நீக்குகிறது.

நவீன தொழில் கார் உரிமையாளர்களுக்கு பரந்த அளவிலான ஆண்டிஃபிரீஸை வழங்குகிறது.

காலப்போக்கில், அதன் பண்புகள் மாறுகின்றன, அதற்கான காரணம் இங்கே:

• வெளிநாட்டு அசுத்தங்கள், அழுக்கு, சட்டையிலிருந்து மிகச்சிறிய உலோகத் துகள்கள் ஆண்டிஃபிரீஸில் சேரலாம், இது தவிர்க்க முடியாமல் திரவத்தின் வேதியியல் கலவையில் மாற்றம் மற்றும் அதன் குளிரூட்டும் பண்புகளில் சரிவுக்கு வழிவகுக்கும்;
• செயல்பாட்டின் போது, ​​ஆண்டிஃபிரீஸ் முக்கியமான வெப்பநிலைக்கு வெப்பமடைந்து படிப்படியாக ஆவியாகிவிடும். நீங்கள் சரியான நேரத்தில் அதன் விநியோகத்தை நிரப்பவில்லை என்றால், மோட்டாரை குளிர்விக்காமல் விட்டுவிடலாம்.

ஆண்டிஃபிரீஸை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவதன் விளைவுகள்

இயக்கி குளிரூட்டியை மாற்ற மறந்துவிட்டால், இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன:

• மோட்டார் அதிக வெப்பம். இயந்திரம் தோல்வியடையத் தொடங்குகிறது, புரட்சிகள் மிதக்கின்றன, சக்தி டிப்ஸ் ஏற்படுகின்றன;
• மோட்டார் நெரிசல். முந்தைய பத்தியில் பட்டியலிடப்பட்ட அறிகுறிகளை இயக்கி புறக்கணித்தால், இயந்திரம் நெரிசலாகும். இது கடுமையான சேதத்துடன் சேர்ந்துள்ளது, அதை நீக்குவதற்கு பெரிய பழுது தேவைப்படும். ஆனால் அவர் கூட எப்போதும் உதவுவதில்லை. பெரும்பாலான சூழ்நிலைகளில், ஒரு பழுதடைந்த காரை பழுதுபார்ப்பதை விட அதை விற்பது ஒரு ஓட்டுநருக்கு அதிக லாபம் தரும்.

குளிரூட்டி மாற்ற இடைவெளி

ஆண்டிஃபிரீஸ் மாற்றங்களுக்கு இடையிலான இடைவெளிகள் காரின் பிராண்ட் மற்றும் அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகள் மற்றும் குளிரூட்டியைப் பொறுத்தது. மிகவும் பொதுவான வழக்கில், ஒவ்வொரு 3 வருடங்களுக்கும் திரவத்தை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது மோட்டாரில் அரிப்பைத் தடுக்கும். ஆனால் பிரபலமான கார்களின் உற்பத்தியாளர்கள் இந்த விஷயத்தில் தங்கள் சொந்த கருத்தைக் கொண்டுள்ளனர்:

• ஃபோர்டு கார்களில், ஆண்டிஃபிரீஸ் ஒவ்வொரு 10 வருடங்களுக்கும் அல்லது ஒவ்வொரு 240 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் மாற்றப்படுகிறது;
• GM, Volkswagen, Renault மற்றும் Mazda ஆகியவை வாகனத்தின் ஆயுளுக்கு புதிய குளிரூட்டி தேவையில்லை;
• Mercedes க்கு ஒவ்வொரு 6 வருடங்களுக்கும் புதிய ஆண்டிஃபிரீஸ் தேவைப்படுகிறது;
• BMWக்கள் ஒவ்வொரு 5 வருடங்களுக்கும் மாற்றப்படுகின்றன;
• VAZ கார்களில், ஒவ்வொரு 75 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் திரவம் மாறுகிறது.

ஆண்டிஃபிரீஸின் வகைப்பாடு மற்றும் உற்பத்தியாளரின் ஆலோசனை

இன்று, குளிரூட்டிகள் பல வகுப்புகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளன:

• G11. இந்த வகை ஆண்டிஃபிரீஸின் அடிப்படை எத்திலீன் கிளைகோல் ஆகும். அவை சிறப்பு சேர்க்கைகளையும் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் குறைந்த அளவுகளில். இந்த வகை ஆண்டிஃபிரீஸை உற்பத்தி செய்யும் அனைத்து நிறுவனங்களும் ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கும் அவற்றை மாற்ற அறிவுறுத்துகின்றன. இது முடிந்தவரை மோட்டாரை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது;
  

  ஆர்க்டிக் G11 வகுப்பின் பொதுவான மற்றும் மிகவும் பிரபலமான பிரதிநிதி.
• G12. இது நைட்ரைட்டுகள் இல்லாத குளிரூட்டிகளின் வகுப்பாகும். அவை எத்திலீன் கிளைகோலை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, ஆனால் அதன் சுத்திகரிப்பு அளவு G11 ஐ விட அதிகமாக உள்ளது. உற்பத்தியாளர்கள் ஒவ்வொரு 3 வருடங்களுக்கும் திரவத்தை மாற்றவும், அதிகரித்த சுமைகளை அனுபவிக்கும் மோட்டார்களில் அதைப் பயன்படுத்தவும் அறிவுறுத்துகிறார்கள். எனவே, ஜி 12 டிரக் டிரைவர்களிடம் குறிப்பாக பிரபலமாக உள்ளது;
  

  Antifreeze G12 Sputnik எல்லா இடங்களிலும் உள்நாட்டு அலமாரிகளில் காணப்படுகிறது
• G12+. ஆண்டிஃபிரீஸின் அடிப்படையானது பாலிப்ரோப்பிலீன் கிளைகோல் ஆகும், இது அரிப்பு எதிர்ப்பு சேர்க்கைகளின் தொகுப்பாகும். இது நச்சுத்தன்மையற்றது, விரைவாக சிதைகிறது மற்றும் அரிக்கப்பட்ட பகுதிகளை நன்கு தனிமைப்படுத்துகிறது. அலுமினியம் மற்றும் வார்ப்பிரும்பு பாகங்கள் கொண்ட மோட்டார்களில் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு 6 வருடங்களுக்கும் மாற்றங்கள்;
  

  ஃபெலிக்ஸ் G12+ ஆண்டிஃபிரீஸ் குடும்பத்தைச் சேர்ந்தவர் மற்றும் மலிவு விலையில் உள்ளது.
• G13. கார்பாக்சிலேட்-சிலிகேட் அடிப்படையில், ஹைப்ரிட் வகையின் ஆண்டிஃபிரீஸ்கள். அனைத்து வகையான இயந்திரங்களுக்கும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அவை அரிப்பு எதிர்ப்பு சேர்க்கைகளின் சிக்கலான வளாகத்தைக் கொண்டுள்ளன, எனவே அவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. ஒவ்வொரு 10 வருடங்களுக்கும் அவை மாறுகின்றன.
  

  வோக்ஸ்வாகன் கார்களுக்கான பிரத்யேக ஆண்டிஃபிரீஸ் G13 VAG

காரின் மைலேஜைப் பொறுத்து ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்றுதல்

ஒவ்வொரு கார் உற்பத்தியாளரும் குளிரூட்டியை மாற்றும் நேரத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. ஆனால் ஓட்டுநர்கள் வெவ்வேறு கட்டணங்களில் கார்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், எனவே அவை வெவ்வேறு தூரங்களைக் கடக்கின்றன. எனவே, உற்பத்தியாளரின் அதிகாரப்பூர்வ பரிந்துரைகள் எப்போதும் காரின் மைலேஜுக்கு சரிசெய்யப்படுகின்றன:

• உள்நாட்டு ஆண்டிஃபிரீஸ்கள் மற்றும் ஜி 11 ஆண்டிஃபிரீஸ்கள் ஒவ்வொரு 30-35 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் மாறுகின்றன;
• G12 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட வகுப்புகளின் திரவங்கள் ஒவ்வொரு 45-55 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் மாறுகின்றன.

குறிப்பிட்ட மைலேஜ் மதிப்புகள் முக்கியமானதாகக் கருதப்படலாம், ஏனெனில் அவர்களுக்குப் பிறகுதான் ஆண்டிஃபிரீஸின் வேதியியல் பண்புகள் படிப்படியாக மாறத் தொடங்குகின்றன.

தேய்ந்த மோட்டாரில் துண்டு சோதனை

பல கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் கைகளில் இருந்து கார்களை வாங்குகிறார்கள். அத்தகைய கார்களில் உள்ள என்ஜின்கள் தேய்ந்து போகின்றன, பெரும்பாலும், விற்பனையாளர், ஒரு விதியாக, அமைதியாக இருக்கிறார். எனவே, ஒரு புதிய உரிமையாளர் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம், தேய்ந்துபோன இயந்திரத்தில் உள்ள ஆண்டிஃபிரீஸின் தரத்தை சரிபார்க்க வேண்டும். இதைச் செய்வதற்கான எளிதான வழி, சிறப்பு காட்டி கீற்றுகளின் தொகுப்பைப் பயன்படுத்துவதாகும், அதை எந்த பாகங்கள் கடையிலும் வாங்கலாம்.

எந்த வாகன உதிரிபாகக் கடையிலும் ஒரு அளவிலான காட்டி கீற்றுகளின் தொகுப்பை வாங்கலாம்.

டிரைவர் தொட்டியைத் திறந்து, அங்குள்ள துண்டுகளைக் குறைத்து, அதன் நிறத்தை கிட் உடன் வரும் ஒரு சிறப்பு அளவோடு ஒப்பிடுகிறார். பொது விதி: இருண்ட துண்டு, மோசமான ஆண்டிஃபிரீஸ்.

வீடியோ: ஆண்டிஃபிரீஸை கீற்றுகளுடன் சரிபார்க்கிறது

ஆண்டிஃபிரீஸ் துண்டு சோதனை

ஆண்டிஃபிரீஸின் காட்சி மதிப்பீடு

சில நேரங்களில் குளிரூட்டியின் மோசமான தரம் நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியும். ஆண்டிஃபிரீஸ் அதன் அசல் நிறத்தை இழந்து வெண்மையாக மாறக்கூடும். சில நேரங்களில் மேகமூட்டமாக இருக்கும். இது பழுப்பு நிறத்தையும் பெறலாம். இதன் பொருள் அதில் அதிக துரு உள்ளது, மேலும் இயந்திரத்தில் பாகங்களின் அரிப்பு தொடங்கியது. இறுதியாக, நுரை விரிவாக்க தொட்டியில் உருவாகலாம், மேலும் கடினமான உலோக சில்லுகளின் தடிமனான அடுக்கு கீழே உருவாகிறது.

தொட்டியில் நுரை தோன்றினால், ஆண்டிஃபிரீஸை அவசரமாக மாற்ற வேண்டும்.

என்ஜின் பாகங்கள் உடைக்கத் தொடங்கின என்றும், என்ஜினைப் பறித்த பிறகு, ஆண்டிஃபிரீஸை அவசரமாக மாற்ற வேண்டும் என்றும் இது அறிவுறுத்துகிறது.

கொதிக்கும் சோதனை

ஆண்டிஃபிரீஸின் தரம் குறித்து ஏதேனும் சந்தேகம் இருந்தால், அதை கொதிக்க வைத்து சோதிக்கலாம்.

1. ஒரு சிறிய ஆண்டிஃபிரீஸ் ஒரு உலோக கிண்ணத்தில் ஊற்றப்படுகிறது மற்றும் அது கொதிக்கும் வரை எரிவாயு மீது சூடுபடுத்தப்படுகிறது.
   

   ஆண்டிஃபிரீஸை கொதிக்க வைத்து சோதிக்க சுத்தமான டின் கேனைப் பயன்படுத்தலாம்.
2. கவனம் கொதிநிலைக்கு அல்ல, ஆனால் திரவத்தின் வாசனைக்கு செலுத்தப்பட வேண்டும். காற்றில் அம்மோனியாவின் தனித்துவமான வாசனை இருந்தால், ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்த முடியாது.
3. உணவுகளின் அடிப்பகுதியில் வண்டல் இருப்பதும் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. உயர்தர ஆண்டிஃபிரீஸ் அதைக் கொடுக்காது. செப்பு சல்பேட்டின் திடமான துகள்கள் பொதுவாக வீழ்படியும். அவர்கள் இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் போது, ​​அவர்கள் அனைத்து தேய்த்தல் மேற்பரப்புகளிலும் குடியேறுவார்கள், இது தவிர்க்க முடியாமல் அதிக வெப்பத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

உறைதல் சோதனை

போலி ஆண்டிஃபிரீஸைக் கண்டறிவதற்கான மற்றொரு முறை.

1. ஒரு வெற்று பிளாஸ்டிக் பாட்டிலில் 100 மில்லி குளிரூட்டியை நிரப்பவும்.
2. பாட்டிலிலிருந்து வரும் காற்றை சிறிது நசுக்கி கார்க்கை இறுக்குவதன் மூலம் வெளியிட வேண்டும் (ஆண்டிஃபிரீஸ் பொய்யானதாக மாறினால், அது உறைந்தால் பாட்டிலை வெடிக்காது).
3. நொறுக்கப்பட்ட பாட்டில் -35 ° C வெப்பநிலையில் ஒரு உறைவிப்பான் வைக்கப்படுகிறது.
4. 2 மணி நேரம் கழித்து, பாட்டில் அகற்றப்படும். இந்த நேரத்தில் ஆண்டிஃபிரீஸ் சற்று படிகமாக இருந்தால் அல்லது திரவமாக இருந்தால், அதைப் பயன்படுத்தலாம். பாட்டிலில் பனி இருந்தால், குளிரூட்டியின் அடிப்பகுதி சேர்க்கைகளுடன் கூடிய எத்திலீன் கிளைகோல் அல்ல, ஆனால் தண்ணீர். இந்த போலியை இயந்திரத்தில் நிரப்புவது முற்றிலும் சாத்தியமற்றது.
   

   ஃப்ரீசரில் இரண்டு மணிநேரம் கழித்து பனியாக மாறிய போலி ஆண்டிஃபிரீஸ்

எனவே, எந்தவொரு வாகன ஓட்டியும் எஞ்சினில் உள்ள ஆண்டிஃபிரீஸின் தரத்தை சரிபார்க்க முடியும், ஏனெனில் இதற்கு பல முறைகள் உள்ளன. உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் வகுப்பின் குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்துவது முக்கிய விஷயம். அதைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​​​காரின் மைலேஜுக்கு ஒரு சரிசெய்தல் செய்ய மறக்காதீர்கள்.