விரிவாக்க தொட்டியில் இருந்து உறைதல் தடுப்பியை அழுத்தி சரிசெய்வதற்கான காரணங்கள்
மின் அலகு இயல்பான செயல்பாடு நேரடியாக குளிரூட்டும் முறையின் சரியான செயல்பாட்டைப் பொறுத்தது. பிந்தையவற்றில் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை ஆட்சி மீறப்படுகிறது, இது பல்வேறு செயலிழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. குளிரூட்டும் அமைப்பின் உறுப்புகளின் இயந்திர முறிவு மற்றும் தோல்வியைத் தவிர்க்க, விரிவாக்க தொட்டியில் திரவ அளவை தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும், அது குறையும் போது, சரிசெய்தல் தேடப்பட்டு அகற்றப்பட வேண்டும்.
விரிவாக்க தொட்டியில் இருந்து உறைதல் தடுப்பு அழுத்துகிறது
குளிரூட்டும் முறையுடன் கூடிய காரின் செயல்பாட்டின் போது, சில நேரங்களில் வேறுபட்ட இயல்புடைய சிக்கல்கள் ஏற்படுகின்றன. இவற்றில் ஒன்று விரிவாக்க தொட்டியில் இருந்து குளிரூட்டியை அழுத்துகிறது. இந்த நிகழ்வுக்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம். எனவே, அவை ஒவ்வொன்றிலும் தனித்தனியாக வாழ்வது மதிப்புக்குரியது, வெளிப்பாட்டின் அறிகுறிகள் மற்றும் சரியான நேரத்தில் பழுதுபார்ப்புகளின் விளைவுகளைக் கருத்தில் கொண்டு.
பர்ன்அவுட் சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கட்
ஆண்டிஃபிரீஸ் விரிவாக்க தொட்டியில் இருந்து வெளியேற்றப்படும் பொதுவான பிரச்சனை மோட்டார் தொகுதிக்கும் தலைக்கும் இடையில் எரிந்த கேஸ்கெட்டாகும். முத்திரை பல்வேறு காரணங்களுக்காக சேதமடையலாம், எடுத்துக்காட்டாக, இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையும் போது. இறுக்கம் குறைவதால் தோல்வி ஏற்படுகிறது என்பதைத் தீர்மானிக்க, நீங்கள் பின்வருவனவற்றைச் செய்யலாம்:
- இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, நீர்த்தேக்கத் தொப்பியைத் திறக்கவும்.
- செயலற்ற நிலையில் இருக்கும் போது காற்று குமிழ்கள் பிரதான குழாயிலிருந்து வெளியேறினால், இது கேஸ்கெட்டில் உள்ள சிக்கலை தெளிவாகக் குறிக்கிறது.
கேஸ்கட் முறிவு வேறுபட்டிருக்கலாம்:
- முத்திரை உட்புறமாக சேதமடைந்தால், வெளியேற்றும் குழாயிலிருந்து வெள்ளை புகை காணப்படும்;
- கேஸ்கெட்டின் வெளிப்புற பகுதி சேதமடைந்தால், ஆண்டிஃபிரீஸ் வெளியேறும், இது சிலிண்டர் தொகுதியில் உள்ள கறைகளால் கவனிக்கப்படாது.
இரண்டாவது விருப்பம் மிகவும் அரிதான வழக்கு. பெரும்பாலும், இது முத்திரையின் உள் பகுதி சேதமடைகிறது, அதே நேரத்தில் குளிரூட்டி சிலிண்டருக்குள் நுழைகிறது. கேஸ்கெட்டின் முறிவு கடுமையான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும், அதாவது மோட்டாரின் அதிக வெப்பம் மற்றும் நெரிசல், அத்துடன் சிலிண்டர் தலையின் ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி மற்றும் சட்டசபை வீட்டுவசதிகளில் விரிசல்களின் தோற்றம்.
வீடியோ: ஆண்டிஃபிரீஸை விரிவாக்க தொட்டியில் அழுத்துவதற்கான காரணங்கள்
கணினியை ஒளிபரப்புகிறது
பெரும்பாலும், குளிரூட்டியை மாற்றும் போது அல்லது கணினியை அழுத்தும் போது, ஒரு காற்று பிளக் உருவாகிறது, இது ஒரு காற்று குமிழி ஆகும். இதன் விளைவாக, அடுப்பு வேலை செய்யாமல் போகலாம், மோட்டார் அதிக வெப்பமடையும், மற்றும் உறைதல் தடுப்பு விரிவாக்க தொட்டியை விட்டு வெளியேறலாம்.
மூச்சுத்திணறல் மூலம் காற்று பூட்டினால் சிக்கல் ஏற்படுகிறது என்பதை நீங்கள் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளலாம், அதாவது இயந்திரத்தை அதிக வேகத்தில் இயக்க அனுமதிப்பது. விரிவாக்க தொட்டியில் குமிழ்கள் தோன்றி, திரவ நிலை குறைந்துவிட்டால், பெரும்பாலும் காற்று பூட்டு உடைந்துவிட்டது.
விரிவாக்க தொட்டி செயலிழப்பு
குளிரூட்டியானது விரிவாக்க தொட்டியில் இருந்து நேரடியாக வெளியேறும் சந்தர்ப்பங்கள் உள்ளன, அதே நேரத்தில் அதன் உடலில் அல்லது அதன் கீழ் கறைகள் காணப்படுகின்றன. தொட்டி உடலின் உறுப்புகளுக்கு இடையில் அமைந்திருந்தால், அதன் கீழ் பகுதியில் ஒரு விரிசல் ஏற்பட்டால், கசிவைக் கண்டறிய அந்த பகுதியை அகற்ற வேண்டும். குளிரூட்டியை அழுத்துவதற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:
- நீர்த்தேக்க மூடி கழுத்தை தளர்வாக மூடுகிறது, அதே நேரத்தில் அழுத்தத்தின் கீழ் சக்தி அலகு செயல்பாட்டின் போது திரவம் தெறிக்கிறது;
- பிளக்கில் அமைந்துள்ள பைபாஸ் வால்வில் சிக்கல் உள்ளது;
- ஒரு மோசமான தரமான விரிவாக்க தொட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது விரிசல்களுக்கு வழிவகுத்தது.
தொட்டியின் வடிவமைப்பு பிளக்கில் ஒரு பாதுகாப்பு வால்வு கட்டப்பட்டிருக்கும் வகையில் செய்யப்படுகிறது, இதன் மூலம் ஆண்டிஃபிரீஸின் வெப்பத்தின் போது கணினியில் ஏற்படும் அதிகப்படியான அழுத்தம் வெளியிடப்படுகிறது. வால்வு செயலிழக்கத் தொடங்கினால், உயர் அழுத்தத்தின் செல்வாக்கின் கீழ், குளிரூட்டி பலவீனமான புள்ளிகளில் ஒன்றின் வழியாக வெளியே வரும்: குழாய் மூட்டுகள், பிளக் நூல்கள்.
உதாரணமாக, "பத்தாவது" தொடரின் VAZ கார்களை நாங்கள் கருத்தில் கொண்டால், இந்த இயந்திரங்களில் வால்வில் உள்ள சிக்கல்கள் காரணமாக, விரிவாக்க தொட்டி உடைகிறது. இந்த வழக்கில், கசிவைக் கவனிக்க முடியாது, ஏனெனில் ஆண்டிஃபிரீஸ் உருவான துளை வழியாக பெரிய அளவில் வெளியேறும், இது பேட்டைக்கு அடியில் இருந்து ஏராளமான நீராவியை உருவாக்குவதோடு இருக்கும்.
குழாய் குறைபாடுகள்
காலப்போக்கில் ரப்பர் வயதாகிவிடுவதால், குளிரூட்டும் அமைப்பின் குழாய்கள் விரைவில் அல்லது பின்னர் விரிசல் மற்றும் தோல்வியடைகின்றன. ஆண்டிஃபிரீஸ் கசிவை ஒரு சூடான இயந்திரத்தில் கண்டறிய முடியும், ஏனெனில் கணினியில் அழுத்தம் அதிகரிக்கும். சேதமடைந்த குழாயை அடையாளம் காண, அவை ஒவ்வொன்றையும் ஒரு முழுமையான ஆய்வு நடத்த போதுமானது. ரேடியேட்டர், சிலிண்டர் ஹெட் போன்றவற்றின் பொருத்துதல்களுடன் குழாய்களின் சந்திப்புகளையும் அவர்கள் தங்கள் கைகளால் ஆய்வு செய்கிறார்கள்.
ஒரு குழாய் கசிவு கண்டறியப்படவில்லை, ஆனால் கேபின் அல்லது என்ஜின் பெட்டியில் ஆண்டிஃபிரீஸின் தெளிவான வாசனை இருந்தால், இது குளிரூட்டும் கசிவு, வெளியேற்ற அமைப்பில் நுழையும் திரவம் மற்றும் அதன் அடுத்தடுத்த ஆவியாதல் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது.
குளிரூட்டி கசிவு
பெரும்பாலும், அமைப்பில் குறைந்த அளவு உறைதல் தடுப்பு, விரிவாக்க தொட்டியில் குளிரூட்டி வெளியேற்றும் பிரச்சனைக்கு வழிவகுக்கிறது. இதன் விளைவாக திரவம் மற்றும் மோட்டாரின் விரைவான வெப்பம், அதைத் தொடர்ந்து அதிக வெப்பம். இது ஆண்டிஃபிரீஸின் ஆவியாதல் மற்றும் அமைப்பில் அழுத்தம் அதிகரிப்பதற்கு வழிவகுக்கிறது. அத்தகைய சூழ்நிலையில், மின் அலகு இயக்க முறைமையைப் பொருட்படுத்தாமல், குளிரூட்டி தொடர்ந்து விரிவாக்க தொட்டியில் வடிகட்டப்படுகிறது. மின் நிலையத்தை குளிர்வித்த பிறகு, ஆண்டிஃபிரீஸின் நிலை நீடித்தால், இது சுழற்சியில் உள்ள சிக்கல்களைக் குறிக்கிறது. நிலை MIN குறிக்குக் கீழே குறைந்தால், இது கணினி இறுக்கத்தின் இழப்பைக் குறிக்கும். கசிவு ஏற்பட்டால், அதற்கான காரணத்தை கண்டறிந்து சரிசெய்ய வேண்டும்.
ரேடியேட்டர் பிரச்சினைகள்
பிரதான ரேடியேட்டருக்கு சேதம் ஏற்படுவதால் குளிரூட்டும் அமைப்பின் நீர்த்தேக்கத்தில் உள்ள ஆண்டிஃபிரீஸ் குறையக்கூடும். இந்த சாதனத்தின் மிகவும் பொதுவான செயலிழப்புகள்:
- ரேடியேட்டர் செல்களுக்கு இயந்திர சேதம், எடுத்துக்காட்டாக, சக்கரங்களுக்கு அடியில் இருந்து வெளியே பறக்கும் ஒரு கல்லால் அடிக்கும்போது;
- அரிப்பு விளைவாக ரேடியேட்டர் செல்கள் உடைகள்;
- நீண்ட கால செயல்பாடு பக்க பிளாஸ்டிக் ரேடியேட்டர் தொட்டிகளை உடைக்க வழிவகுக்கிறது.
ரேடியேட்டர் கசிவைக் கண்டறிய, நீங்கள் எதையும் பிரித்தெடுக்கத் தேவையில்லை: சிக்கல் தெளிவாகத் தெரியும், குறிப்பாக தொட்டிகள் சேதமடைந்தால்.
பம்ப் சேதம்
பம்பின் இடத்தில் காரின் கீழ் ஆண்டிஃபிரீஸின் குட்டை கண்டுபிடிக்கப்பட்டால், சரிசெய்தல் இந்த பொறிமுறையுடன் தொடங்க வேண்டும். இருப்பினும், வெவ்வேறு கார்களில் உள்ள எஞ்சின் பெட்டி மற்றும் சில கூறுகள் உறைகளால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், அதே நேரத்தில் குளிரூட்டி ஒரு இடத்தில் வெளியேறலாம், மேலும் கசிவின் மூலமானது மற்றொரு இடத்தில் அமைந்துள்ளது. நீர் பம்பிலிருந்து கசிவு பின்வரும் முறிவுகளால் ஏற்படலாம்:
- உதடு முத்திரையை அணிதல்;
- பம்ப் மற்றும் சிலிண்டர் தொகுதிக்கு இடையே உள்ள கேஸ்கெட்டிற்கு சேதம்.
கசிவுக்கான காரணத்தை இன்னும் துல்லியமாக தீர்மானிக்க, உங்கள் கையை பம்ப் கப்பிக்கு கொண்டு சென்று தண்டுக்கு அடியில் உள்ள இடத்தை உணர போதுமானது. குளிரூட்டியின் சொட்டுகள் காணப்பட்டால், இது எண்ணெய் முத்திரையின் செயலிழப்பைக் குறிக்கும். இருப்பினும், இந்த சோதனை முறை மின்மாற்றி பெல்ட்டிலிருந்து பம்ப் சுழலும் வாகனங்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும். தண்டு உலர்ந்து, பம்பிற்கு அருகிலுள்ள சிலிண்டர் தொகுதி ஈரமாக இருந்தால், பெரும்பாலும் சிக்கல் முத்திரையில் உள்ளது.
பழுது நீக்கும்
முறிவைப் பொறுத்து, பழுதுபார்க்கும் தன்மையும் மாறுபடும். குளிரூட்டும் கசிவு காரணமாக சிக்கல் ஏற்பட்டால், இதை அடையாளம் காணலாம், எடுத்துக்காட்டாக, குழாய்கள் கசிவு மூலம். பிளக்கிற்கு அருகில் உள்ள விரிவாக்க தொட்டியில் திரவ உமிழ்வுகள் வண்ண கறைகள் வடிவில் தெளிவாகத் தெரியும். ரேடியேட்டருக்கு சிறிய சேதம் ஏற்பட்டால், கசிவைக் கண்டுபிடிப்பது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல, ஏனெனில் சாதனம் வரவிருக்கும் காற்று ஓட்டத்தால் வீசப்படுகிறது மற்றும் கசிவுகளை எப்போதும் கண்டறிய முடியாது.
கசிவைக் கண்டறிவதற்கான நடைமுறையை எளிதாக்க, ஃப்ளோரசன்ட் சேர்க்கையுடன் குளிரூட்டியுடன் கணினியை நிரப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. புற ஊதா விளக்குகளைப் பயன்படுத்தி, சிறிதளவு கறைகளை எளிதாகக் கண்டறியலாம்.
இதன் விளைவாக ஏற்படும் செயலிழப்புகள் பின்வருமாறு அகற்றப்படுகின்றன:
- விரிவாக்க தொட்டி பிளக் வால்வில் சிக்கல்கள் இருந்தால், அதை சுத்தம் செய்து சுத்தப்படுத்த முயற்சி செய்யலாம். முடிவுகள் இல்லாதது பகுதியை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தைக் குறிக்கும்.
- தொட்டியில் விரிசல் தோன்றினால், அதை மாற்ற வேண்டும். சில நேரங்களில் விரிவாக்க தொட்டி சாலிடரிங் மூலம் மீட்டமைக்கப்படுகிறது, ஆனால் இந்த விருப்பம் நம்பமுடியாதது, ஏனெனில் வழக்கு அடுத்த அழுத்த எழுச்சியுடன் மீண்டும் வெடிக்கலாம்.
ஒரு வெடிப்பு விரிவாக்க தொட்டியை கரைக்க முடியும், ஆனால் அதை புதியதாக மாற்றுவது நல்லது - குளிரூட்டும் முறையின் குழாய்கள் பாயும் போது, அவை கண்டிப்பாக மாற்றப்படுகின்றன. ஒரு விதிவிலக்கு பட் அருகே ஒரு விரிசல். இந்த வழக்கில், அதன் நீளம் அனுமதித்தால், குழாய் சிறிது வெட்டப்படலாம்.
- தேய்ந்துபோன நீர் பம்ப் முத்திரையை கிளாசிக் ஜிகுலியில் மட்டுமே மாற்ற முடியும். மற்ற இயந்திரங்களில், முழு பம்ப் மாற்றப்பட வேண்டும்.தோல்வியுற்ற பம்பை புதியதாக மாற்றுவது நல்லது.
- ரேடியேட்டர் செல்கள் சேதமடைந்தால், தயாரிப்பு அகற்றப்பட்டு ஒரு சிறப்பு சேவையில் கண்டறியப்பட வேண்டும். முடிந்தால், ரேடியேட்டரை மீட்டெடுக்க முடியும். இல்லையெனில், அதை மாற்ற வேண்டும்.ரேடியேட்டர் செல்கள் சேதமடைந்தால், அதன் விளைவாக வரும் துளைகளை கரைக்க முடியும்
- சிறப்பியல்பு அறிகுறிகளால், சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் உடைந்திருப்பது தெரியவந்தால், அத்தகைய செயலிழப்புடன் இயந்திரத்தை இயக்க முடியாது. போதுமான அனுபவத்துடன், முறிவு உங்கள் சொந்த கைகளால் சரிசெய்யப்படலாம். இல்லையெனில், நீங்கள் நிபுணர்களைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் எரிந்தால், அதை மட்டும் மாற்ற வேண்டும், இது தலை மற்றும் தொகுதியின் மேற்பரப்பை அரைக்க வேண்டியிருக்கும்.
- காற்று பூட்டை அகற்ற, காரின் முன்புறத்தை பலாவுடன் உயர்த்தி, ஆண்டிஃபிரீஸ் மற்றும் வாயுவை பல முறை சேர்ப்பதன் மூலம் கணினியிலிருந்து காற்றை அகற்ற வேண்டும்.
வீடியோ: குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்றை எவ்வாறு அகற்றுவது
சாலையில் ஏதேனும் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், நீங்கள் ஆண்டிஃபிரீஸைச் சேர்க்கலாம் அல்லது தீவிர நிகழ்வுகளில் தண்ணீரைச் சேர்க்கலாம் மற்றும் அருகிலுள்ள கார் சேவையைப் பெறலாம். விதிவிலக்கு எரிந்த தலை கேஸ்கெட்டாகும். அத்தகைய முறிவுடன், காரைக் கொண்டு செல்ல நீங்கள் ஒரு கயிறு டிரக்கை அழைக்க வேண்டும்.
விரிவாக்க தொட்டியில் இருந்து குளிரூட்டி பிழியப்படுவதால் ஏற்படும் பெரும்பாலான சிக்கல்களை தாங்களாகவே சரிசெய்ய முடியும். குழாய்கள் அல்லது குழாய்களை மாற்றுவதற்கு சிறப்பு கருவிகள் அல்லது திறன்கள் தேவையில்லை. சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை மாற்றுவது போன்ற கடுமையான சேதத்தை சரிசெய்வதற்கு சில திறன்கள் தேவைப்படும், ஆனால் இந்த செயல்முறை சிறப்பு உபகரணங்கள் இல்லாமல் ஒரு கேரேஜிலும் செய்யப்படலாம்.
