மல்டிமீட்டர் மூலம் ஏபிஎஸ் சென்சாரை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்
உள்ளடக்கம்
ஆண்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ஏபிஎஸ்) சென்சார்கள் நவீன வாகனங்களில் உள்ள கூறுகள் ஆகும், அவை ECU உடன் தொடர்பு கொள்கின்றன மற்றும் உங்கள் வாகனத்தை நிறுத்த முயற்சிக்கும்போது பிரேக்கிங் அளவைக் கண்காணிக்கும்.
இவை சக்கரங்கள் சுழலும் வேகத்தைக் கண்காணிக்கும் வயரிங் சேணம் வழியாக சக்கரங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட சென்சார்கள் மற்றும் சக்கரங்கள் பூட்டப்படுகிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்க இந்தத் தரவைப் பயன்படுத்துகின்றன.
ஏபிஎஸ் மூலம் பயன்படுத்தப்படும் பிரேக்கும் ஹேண்ட்பிரேக்கை விட வேகமானது. இதன் பொருள் நீங்கள் ஈரமான அல்லது பனிக்கட்டி சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவது போன்ற கடுமையான சூழ்நிலைகளில் அவை பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
சென்சாரில் உள்ள சிக்கல் என்பது உங்கள் உயிருக்கு ஒரு தெளிவான ஆபத்தை குறிக்கிறது, மேலும் ஏபிஎஸ் அல்லது இழுவைக் கட்டுப்பாடு காட்டி ஒளிக்கு மிக அவசர கவனம் தேவை.
பிரச்சனைகளுக்கு சென்சார் கண்டறிவது எப்படி?
ஏபிஎஸ் சென்சாரை எவ்வாறு சோதிப்பது என்பது பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் எங்கள் வழிகாட்டி உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும்.
ஆரம்பிக்கலாம்.
ஏபிஎஸ் சென்சார் சரிபார்க்க கருவிகள் தேவை
இங்கே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அனைத்து சோதனைகளுக்கும், உங்களுக்குத் தேவைப்படும்
- பல்பயன்
- முக்கிய அமைவு
- ஜாக்
- OBD ஸ்கேன் கருவி
மல்டிமீட்டர் பல்வேறு வகையான சென்சார் கண்டறிதல்களை மேற்கொள்ள உதவுகிறது, எனவே இது மிக முக்கியமான கருவியாகும்.
மல்டிமீட்டர் மூலம் ஏபிஎஸ் சென்சாரை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்
கார் ஜாக் மூலம் காரை உயர்த்தவும், ஏபிஎஸ் சென்சார் கேபிளைத் துண்டிக்கவும், மல்டிமீட்டரை 20K ஓம் வரம்பிற்கு அமைக்கவும், மற்றும் சென்சார் டெர்மினல்களில் ஆய்வுகளை வைக்கவும். ஏபிஎஸ் நல்ல நிலையில் இருந்தால் 800 மற்றும் 2000 ஓம்ஸ் இடையே சரியான வாசிப்பைப் பெறுவீர்கள் என்று எதிர்பார்க்கிறீர்கள்.
இந்த சோதனை செயல்முறையை நாங்கள் ஆராய்வோம், மேலும் ஏசி வோல்டேஜ் சென்சாரின் அளவீடுகளைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம் சிக்கலை எவ்வாறு கண்டறிவது என்பதையும் காண்பிப்போம்.
- காரை ஏற்றவும்
பாதுகாப்பிற்காக, காரின் டிரான்ஸ்மிஷனை பார்க் பயன்முறையில் வைத்து, எமர்ஜென்சி பிரேக்கை இயக்கவும், அதனால் நீங்கள் அதன் கீழ் இருக்கும்போது அது நகராது.
இப்போது, சென்சார் அணுகலைப் பெற, அதன் மீது வசதியான கண்டறிதல், சென்சார் அமைந்துள்ள காரை நீங்கள் உயர்த்த வேண்டும்.
உங்கள் வாகனத்தைப் பொறுத்து, சென்சார் பொதுவாக சக்கர மையங்களில் ஒன்றின் பின்னால் அமைந்துள்ளது, ஆனால் அதன் சரியான இருப்பிடத்திற்கு உங்கள் வாகன உரிமையாளரின் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.
உங்கள் வாகனத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட ஏபிஎஸ் சென்சார் எப்படி இருக்கும் என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும், எனவே சென்சாரை மற்ற சென்சார்களுடன் குழப்ப வேண்டாம்.
இந்த சோதனைகளை நடத்தும் போது உங்கள் ஆடைகளை சுத்தமாக வைத்திருக்க காரின் அடியில் ஒரு பாயை வைக்கவும்.
- மல்டிமீட்டரை 20 kΩ வரம்பிற்கு அமைக்கவும்
மீட்டரை "ஓம்" நிலைக்கு அமைக்கவும், இது ஒமேகா (Ω) குறியீட்டால் குறிக்கப்படுகிறது.
அளவீட்டு வரம்பை (200, 2k, 20k, 200k, 2m மற்றும் 200m) குறிக்கும் எண்களின் குழுவை மீட்டரின் ஓம் பிரிவில் நீங்கள் காண்பீர்கள்.
ஏபிஎஸ் சென்சாரின் எதிர்பார்க்கப்படும் எதிர்ப்பிற்கு, நீங்கள் மீட்டரை 20 kΩ வரம்பில் வைப்பது மிகவும் பொருத்தமான வாசிப்பைப் பெற வேண்டும்.
- ஏபிஎஸ் கேபிளைத் துண்டிக்கவும்
சோதனைக்கான டெர்மினல்களை வெளிப்படுத்த, சென்சார் கேபிளில் இருந்து ஆண்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டத்தை இப்போது துண்டிக்கவும்.
இங்கே நீங்கள் வயரிங் சேணங்களை அவற்றின் இணைப்பு புள்ளிகளில் எளிமையாகவும் நேர்த்தியாகவும் துண்டித்து, சக்கரத்தின் பக்கத்திலிருந்து வயரிங் சேணத்திற்கு உங்கள் கவனத்தை நகர்த்தவும்.
- ஏபிஎஸ் டெர்மினல்களில் ஆய்வுகளை வைக்கவும்
ஓம்ஸை அளவிடும் போது துருவமுனைப்பு முக்கியமில்லை என்பதால், சென்சாரின் டெர்மினல்கள் இரண்டிலும் மீட்டரின் ஆய்வுகளை வைக்கிறீர்கள்.
- முடிவுகளை மதிப்பிடவும்
இப்போது நீங்கள் மீட்டர் வாசிப்பை சரிபார்க்கவும். ஏபிஎஸ் சென்சார்கள் 800 ஓம்ஸ் முதல் 2000 ஓம்ஸ் வரை எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
உங்கள் வாகனத்தின் சென்சார் மாதிரியைப் பார்ப்பதன் மூலம், நீங்கள் சரியான மதிப்பைப் பெறுகிறீர்களா இல்லையா என்பதை மதிப்பிடுவதற்கான சரியான பண்புகளைத் தீர்மானிக்கிறீர்கள்.
மீட்டர் 20 kΩ வரம்பில் இருப்பதால், சென்சார் நல்ல நிலையில் இருந்தால், அது 0.8 மற்றும் 2.0 இடையே நிலையான மதிப்பைக் காண்பிக்கும்.
இந்த வரம்பிற்கு வெளியே உள்ள மதிப்பு அல்லது ஏற்ற இறக்கமான மதிப்பு என்பது சென்சார் குறைபாடுடையது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதாகும்.
நீங்கள் "OL" அல்லது "1" வாசிப்பையும் பெற்றால், இதன் அர்த்தம் சென்சார் வயரிங் சேனலில் குறுகிய, திறந்த அல்லது அதிகப்படியான எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் நீங்கள் அதை மாற்ற வேண்டும்.
ஏபிஎஸ் ஏசி மின்னழுத்த சோதனை
ஏபிஎஸ் சென்சார் மின்னழுத்தத்தைச் சரிபார்ப்பது, உண்மையான பயன்பாட்டில் சென்சார் சரியாக வேலைசெய்கிறதா என்பதைக் கண்டறிய உதவுகிறது.
வாகனம் பூங்கா பயன்முறையில், அவசரகால பிரேக் பயன்படுத்தப்பட்டு, வாகனம் உயர்த்தப்பட்டால், பின்வரும் படிகளைச் செய்யவும்.
- மல்டிமீட்டரை 200VAC மின்னழுத்த வரம்பிற்கு அமைக்கவும்
AC மின்னழுத்தம் மல்டிமீட்டரில் "V~" அல்லது "VAC" என குறிப்பிடப்படுகிறது மற்றும் பொதுவாக இரண்டு வரம்புகள் உள்ளன; 200V~ மற்றும் 600V~.
மிகவும் பொருத்தமான சோதனை முடிவுகளைப் பெற, மல்டிமீட்டரை 200 V~ ஆக அமைக்கவும்.
- ஏபிஎஸ் டெர்மினல்களில் ஆய்வுகளை வைக்கவும்
எதிர்ப்புச் சோதனையைப் போலவே, சோதனை வழிகளையும் ஏபிஎஸ் டெர்மினல்களுடன் இணைக்கிறீர்கள்.
அதிர்ஷ்டவசமாக, ஏபிஎஸ் டெர்மினல்கள் துருவப்படுத்தப்படவில்லை, எனவே தவறான அளவீடுகளைப் பற்றி கவலைப்படாமல் எந்த டெர்மினல்களிலும் கம்பிகளை செருகலாம்.
- சுழற்சி சக்கர மையம்
இப்போது, ஒரு காரின் இயக்கத்தை உருவகப்படுத்த, நீங்கள் ABS இணைக்கப்பட்டுள்ள வீல் ஹப்பை சுழற்றுகிறீர்கள். இது ஒரு மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் உருவாக்கப்பட்ட வோல்ட்டின் அளவு சக்கரத்தின் வேகத்தைப் பொறுத்தது.
கவுண்டரிலிருந்து நிலையான மதிப்பைப் பெற, சக்கரத்தை நிலையான வேகத்தில் சுழற்றுவதை உறுதிசெய்ய வேண்டும்.
எங்கள் சோதனைக்கு, நீங்கள் ஒவ்வொரு இரண்டு வினாடிகளுக்கும் ஒரு புரட்சி செய்கிறீர்கள். எனவே நீங்கள் சக்கரத்தின் சுழல் பற்றி உற்சாகமாக இல்லை.
- மல்டிமீட்டரை சரிபார்க்கவும்
இந்த கட்டத்தில், மல்டிமீட்டர் ஒரு மின்னழுத்த மதிப்பைக் காண்பிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. எங்கள் சுழற்சி வேகத்திற்கு, தொடர்புடைய ஏசி மின்னழுத்தம் சுமார் 0.25 V (250 மில்லிவோல்ட்) ஆகும்.
மீட்டர் ரீடிங் கிடைக்கவில்லை எனில், வீல் ஹப்பில் நுழையும் சென்சார் சேனலைச் செருக முயற்சிக்கவும். உங்கள் மல்டிமீட்டரைச் சோதிக்கும் போது உங்களுக்கு இன்னும் ரீடிங் கிடைக்கவில்லை என்றால், ஏபிஎஸ் தோல்வியடைந்துவிட்டதால் அதை மாற்ற வேண்டும்.
மின்னழுத்தம் இல்லாமை அல்லது தவறான மின்னழுத்த மதிப்பு வீல் ஹப்பில் உள்ள சிக்கலால் கூட ஏற்படலாம். இதைக் கண்டறிய, ஏபிஎஸ்ஸை புதிய சென்சார் மூலம் மாற்றி, சரியான மின்னழுத்த சோதனையை மீண்டும் இயக்கவும்.
நீங்கள் இன்னும் சரியான மின்னழுத்த வாசிப்பைப் பெறவில்லை என்றால், பிரச்சனை வீல் ஹப்பில் உள்ளது மற்றும் நீங்கள் அதை மாற்ற வேண்டும்.
OBD ஸ்கேனர் மூலம் கண்டறிதல்
மல்டிமீட்டர் சோதனைகளைப் போல துல்லியமாக இல்லாவிட்டாலும், உங்கள் ஏபிஎஸ் சென்சாரில் உள்ள சிக்கல்களைக் கண்டறிவதற்கான எளிதான தீர்வை OBD ஸ்கேனர் வழங்குகிறது.
டேஷின் கீழ் உள்ள ரீடர் ஸ்லாட்டில் ஸ்கேனரைச் செருகி, ஏபிஎஸ் தொடர்பான பிழைக் குறியீடுகளைத் தேடுங்கள்.
"C" என்ற எழுத்தில் தொடங்கும் அனைத்து பிழைக் குறியீடுகளும் சென்சாரில் உள்ள சிக்கலைக் குறிக்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, பிழைக் குறியீடு C0060 என்பது இடது முன் ABS இல் உள்ள சிக்கலைக் குறிக்கிறது மற்றும் C0070 என்பது வலது முன் ABS இல் உள்ள சிக்கலைக் குறிக்கிறது.
எதிர்பார்ப்பது என்ன என்பதை அறிய, ஏபிஎஸ் பிழைக் குறியீடுகளின் முழுமையான பட்டியலையும் அவற்றின் அர்த்தங்களையும் பார்க்கவும்.
முடிவுக்கு
ஏபிஎஸ் சென்சார் சோதனை செய்வதற்கு மிகவும் எளிமையான ஒரு அங்கமாகும், மேலும் எங்கள் வாகனங்களில் உள்ள சிக்கல்களைக் கண்டறிய பல்வேறு வழிகளையும் வழங்குகிறது.
இருப்பினும், நீங்கள் எடுக்க விரும்பும் எந்தவொரு சோதனையிலும், சரியான பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகளைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிசெய்து, சரியான முடிவுகளைப் பெற மல்டிமீட்டரை பொருத்தமான வரம்பிற்கு அமைக்கவும்.
எங்கள் கட்டுரையில் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, சாலையில் உங்கள் பாதுகாப்பு உங்கள் ஏபிஎஸ் செயல்திறனைப் பொறுத்தது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே வாகனம் செயல்படுவதற்கு முன்பு ஏதேனும் குறைபாடுள்ள கூறு உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
ஏபிஎஸ் சென்சார் எத்தனை ஓம்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்?
ஒரு நல்ல ஏபிஎஸ் சென்சார் வாகனம் அல்லது சென்சார் மாதிரியைப் பொறுத்து 800 ஓம்ஸ் மற்றும் 200 ஓம்ஸ் எதிர்ப்பை வைத்திருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதற்கு வெளியே உள்ள மதிப்பு ஒரு குறுகிய சுற்று அல்லது போதுமான எதிர்ப்பைக் குறிக்கிறது.
எனது ஏபிஎஸ் சென்சார் மோசமாக இருந்தால் எனக்கு எப்படித் தெரியும்?
மோசமான ஏபிஎஸ் சென்சார், டேஷ்போர்டில் ஏபிஎஸ் அல்லது இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு விளக்கு எரிவது, காரை நிறுத்த அதிக நேரம் எடுத்துக்கொள்வது அல்லது ஈரமான அல்லது பனிக்கட்டி நிலையில் பிரேக் செய்யும் போது ஆபத்தான நிலையற்ற தன்மை போன்ற அறிகுறிகளைக் காட்டுகிறது.
