கேம்ஷாஃப்ட் சென்சாரை எவ்வாறு கண்டறிவது?

அனைத்து நவீன கார்களும் கேம்ஷாஃப்ட் சென்சார் போன்ற தேவையான பகுதியைக் கொண்டுள்ளன. சிலிண்டர்களில் எரிபொருளை செலுத்துவதற்கான கட்டளையை வழங்குவதே இதன் முக்கிய பணியாகும். சென்சார் தவறாக இருந்தால், தோல்விக்கான காரணத்தைக் கண்டறிந்து அதை மாற்றுவது அவசியம்.

DPRV இன் செயல்திறன் (கேம்ஷாஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார்) வெப்பநிலை ஆட்சியைப் பொறுத்தது. அதிக வெப்பம் அதை அழிக்கும். சிக்னலை அனுப்பும் மற்றும் பெறும் கம்பிகள் ஒழுங்கற்றதாக இருந்தால், சென்சார் செயல்படாது.

சென்சாரின் குறைபாடுகள் அல்லது மாசுபாட்டால் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கப்படுகிறது. மேலும், கடினமான சூழ்நிலையில், ஒரு காரின் செயல்பாடு (ஆஃப்-ரோடு டிரைவிங், பொருட்களின் போக்குவரத்து), சென்சார் மாறலாம் அல்லது இன்னும் மோசமாக, ஒரு குறுகிய சுற்று ஏற்படும். மிகவும் பொருத்தமற்ற தருணத்தில் சென்சாரின் முறிவை அகற்ற, அதன் நோயறிதலைச் செய்யவும்.

டிபிஆர்வியை சரிசெய்தல்

செக் என்ஜின் காட்டி ஏற்கனவே பேனலில் இருந்தால் (அது தொடர்ந்து ஒளிராமல் இருக்கலாம், ஆனால் அவ்வப்போது தோன்றும்), கண்டறியும் சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி முறிவுக் குறியீட்டைப் படிக்க வேண்டும். உங்களிடம் அத்தகைய சாதனம் இல்லையென்றால், அதை வாங்குவது சாத்தியமில்லை என்றால், நீங்கள் நிபுணர்களைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

சரியான முறிவுக் குறியீட்டைப் பெற்று, அதை மறைகுறியாக்கிய பிறகு, எளிய சோதனைகளின் தொகுப்பைச் செய்யுமாறு பரிந்துரைக்கிறோம். மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள DPRV தோல்விக் குறியீடுகளில் ஒன்றின் இருப்பு எப்போதும் சென்சார் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்காது. வயரிங், கனெக்டர் போன்றவற்றில் உள்ள குறைபாடுதான் சிக்கலின் மூல காரணம். இதுபோன்ற சிக்கல்களை நீங்களே சரிசெய்வது மிகவும் சாத்தியம்.

ஆனால் சென்சாரின் செயல்திறனை சரிபார்க்க, நீங்கள் செயல்களின் தொகுப்பைச் செய்ய வேண்டும். நிச்சயமாக, சிறப்பு உபகரணங்கள் இல்லாமல் சிக்னல் கண்டறிய கடினமாக உள்ளது. ஆனால் அடிப்படை தகவல்கள் மல்டிமீட்டருடன் கண்டறியும் மூலம் வழங்கப்படும்.

கேம்ஷாஃப்ட் சென்சார் வயரிங் கண்டறிவது எப்படி?

முதலில், சென்சார் இணைப்பான் மற்றும் அதற்குச் செல்லும் கம்பிகளின் நிலையை பார்வைக்கு கண்டறியவும். தடங்கலை ஏற்படுத்தக்கூடிய அழுக்கு, எண்ணெய் அல்லது துரு எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். குறைபாடுகளுக்கான கம்பிகளைக் கண்டறியவும். உடைந்த கம்பிகள், மோசமான தொடர்புகள் அல்லது உயர்ந்த வெப்பநிலைக்கு வெளிப்படுவதால் ஏற்படும் இன்சுலேடிங் லேயரில் உள்ள குறைபாடுகளால் சிக்கல்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன. டிபிஆர்வி கம்பிகள் பற்றவைப்பு அமைப்பின் உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளுடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடாது.

அடுத்து, நாங்கள் அதை எடுத்துக்கொள்கிறோம், மாற்று மற்றும் நேரடி மின்னோட்டத்தின் (ஏசி மற்றும் டிசி, முறையே) மதிப்பைக் கண்டறிவது எப்படி என்று அவருக்குத் தெரியும். ஆனால் உங்கள் காரில் பயன்படுத்தப்படும் சென்சாருக்கு இந்த குறிகாட்டிகள் என்னவாக இருக்க வேண்டும் என்பது பற்றிய தகவல்களை முன்கூட்டியே பெற வேண்டும். சில சென்சார்களில், மல்டிமீட்டர் மூலம் தரவைப் படிக்க கூடுதல் கம்பிகளை இணைக்கும் வகையில் இணைப்பிகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

இது சாத்தியமில்லை என்றால், RPF இணைப்பியைத் துண்டித்து, ஒவ்வொரு இணைப்பான் முனையத்திலும் மெல்லிய செப்பு கம்பிகளை இணைக்க முயற்சிக்கவும். அடுத்து, அதன் உடலில் இருந்து இரண்டு கம்பிகள் ஒட்டிக்கொள்ளும் வகையில் இணைப்பியை நிறுவவும்.

ஒவ்வொரு கம்பியையும் ஊசி அல்லது முள் மூலம் துளைப்பது மற்றொரு விருப்பம் (கம்பிகளைக் குறைக்காமல் கவனமாக இருங்கள்!). அத்தகைய நோயறிதலுக்குப் பிறகு, ஈரப்பதம் உள்ளே வராதபடி, காப்பின் சேதமடைந்த பகுதிகள் மின் நாடாவுடன் நன்கு மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

இரண்டு கம்பி கேம்ஷாஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் கண்டறிதல்:

• கார் மின்காந்த டிபிஆர்வியைப் பயன்படுத்தினால், மல்டிமீட்டரை ஏசி பயன்முறையில் அமைக்கவும்.
• மற்றொரு நபர் இயந்திரத்தைத் தொடங்காமல் பூட்டில் உள்ள சாவியைத் திருப்புவதன் மூலம் பற்றவைப்பை இயக்க வேண்டும்.
• சுற்றுவட்டத்தில் மின்னழுத்தம் இருக்க வேண்டும். மல்டிமீட்டரின் ஆய்வுகளில் ஒன்றை "தரையில்" இணைக்கவும் (உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு உலோகக் கூறு), மற்றும் இரண்டாவது ஒன்றை கேம்ஷாஃப்ட் சென்சாரின் கம்பிகளுடன் இணைக்கவும். அனைத்து கம்பிகளிலும் மின்னோட்டம் இல்லாதது சென்சாருக்குச் செல்லும் வயரிங்கில் உள்ள சிக்கலைக் குறிக்கிறது.
• காரில் இருப்பவர் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யச் சொல்லுங்கள்.
• டிபிஆர்வி இணைப்பியின் ஒரு கம்பியில் ஒரு மல்டிமீட்டர் ஆய்வைத் தொடவும், மற்றொன்றுக்கு இரண்டாவது. சாதனத்தின் திரையில் மதிப்புகள் தோன்றும், இது காருக்கான இயக்க வழிமுறைகளில் கொடுக்கப்பட்ட இயக்க அளவீடுகளுடன் ஒப்பிடப்பட வேண்டும். ஒரு விதியாக, திரையில் உள்ள குறிகாட்டிகள் 0,3-1 வோல்ட்டுகளுக்கு இடையில் வேறுபடுகின்றன.
• சமிக்ஞை இல்லாதது கேம்ஷாஃப்ட் சென்சாரின் முறிவைக் குறிக்கிறது.

கேம்ஷாஃப்ட் சென்சார் 3 பின்களை எப்படி ரிங் செய்வது?

மூன்று கம்பி டிபிஆர்வி நோய் கண்டறிதல்:

1. மின் கம்பி, தரை கம்பி மற்றும் சிக்னல் கம்பி ஆகியவற்றைக் கண்டறியவும் (பழுதுபார்க்கும் கையேட்டைப் பயன்படுத்தவும்), பின்னர் சென்சாருக்குச் செல்லும் வயரிங் ஒருமைப்பாட்டைக் கண்டறியவும். மல்டிமீட்டரை DC முறையில் மாற்ற வேண்டும்.
2. மற்றொரு நபர் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்காமல் பற்றவைப்பை இயக்க வேண்டும்.
3. மல்டிமீட்டரின் கருப்பு ஆய்வை "தரையில்" (உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் எந்த உலோகப் பகுதியும்) இணைக்கிறோம், மற்றும் சிவப்பு ஒன்றை DPRV மின் கம்பியுடன் இணைக்கிறோம். பெறப்பட்ட முடிவுகளை இயக்க வழிமுறைகளின் தரவுகளுடன் ஒப்பிட வேண்டும்.
4. உதவியாளர் ICE ஐ தொடங்க வேண்டும்.
5. டிபிஆர்வியின் சிக்னல் கம்பியில் மல்டிமீட்டரின் சிவப்பு ஆய்வைத் தொட்டு, கருப்பு ஆய்வை தரைக் கம்பியுடன் இணைக்கவும். சென்சார் செயலிழந்தால், பழுதுபார்க்கும் கையேட்டில் கூறப்பட்டதை விட மின்னழுத்தம் குறைவாக இருக்கும். மல்டிமீட்டர் எதையும் காட்டாது, இது சென்சாரின் தோல்வியையும் குறிக்கிறது.
6. டிபிஆர்வியை அகற்றி, இயந்திரக் குறைபாடுகள் அல்லது மாசுபாட்டிற்கான உறுப்பைக் கண்டறியவும்.

கேம்ஷாஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் ஒரு எளிய ஆனால் முக்கியமான சாதனமாகும், இதன் செயல்பாட்டின் மீது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சரியான செயல்பாடு சார்ந்துள்ளது. எனவே, அதன் தோல்வியின் அறிகுறிகளை அடையாளம் காணும் போது, ​​விரைவில் சரியான நோயறிதல் நடைமுறைகளைச் செய்வது மதிப்பு. அவை எளிமையானவை, மேலும் ஒரு புதிய, அனுபவமற்ற கார் உரிமையாளர் கூட அவற்றைக் கையாள முடியும்.