பற்றவைப்பு சுருள் தவறாக இணைக்கப்பட்டால் என்ன நடக்கும்?

எரிபொருள்-காற்று கலவையை பற்றவைக்கும் செயல்பாட்டில் பங்கேற்கும் பெட்ரோல் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் பற்றவைப்பு சுருள் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாகும்.

வடிவமைப்பு மூலம், பற்றவைப்பு சுருள் மற்ற மின்மாற்றிகளைப் போன்றது. மின்காந்த தூண்டல் முதன்மை முறுக்கின் குறைந்த மின்னழுத்த மின்னோட்டத்தை உயர் மின்னழுத்த இரண்டாம் நிலையாக மாற்றுகிறது, பின்னர் அது எரிபொருளைப் பற்றவைக்கும் தீப்பொறியை உருவாக்க தீப்பொறி செருகிகளுக்கு "அனுப்பப்படுகிறது".

ஒரு புதிய பற்றவைப்பு சுருளை இணைக்க, உடல் செயல்முறைகளின் "இரகசியங்களை" தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் வேலையின் வரிசையைப் பின்பற்றுவதற்கு சுருள் சாதனத்தின் அறிவு மதிப்புக்குரியது.

எந்த பற்றவைப்பு சுருளும் பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:

• முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை முறுக்குகள்;
• வீடுகள்;
• இன்சுலேட்டர்;
• வெளிப்புற காந்த சுற்று மற்றும் கோர்;
• பெருகிவரும் அடைப்புக்குறி;
• கவர்கள்;
• முனையங்கள்.

இது கம்பிகள் மூலம் சுருளின் கடைசி உறுப்புகளுக்கு, வழிமுறைகளைப் பின்பற்றி, பற்றவைப்பு அமைப்பின் மீதமுள்ள கூறுகள் இணைக்கப்படும்.

பற்றவைப்பு சுருளை எவ்வாறு சரியாக இணைப்பது?

சுருளை மாற்றும்போது கவனமாக இருக்க வேண்டும். சுருள் உயர் மின்னழுத்த மின்மாற்றி என்பதால், அதன் முன்

காரை அகற்றுவது பேட்டரியிலிருந்து கம்பிகளை அகற்றுவதன் மூலம் சக்தியை குறைக்க வேண்டும். பின்வரும் திட்டத்தின் படி மேலும் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன:

• சுருள் உடலில் இருந்து உயர் மின்னழுத்த கம்பியை அகற்றவும்.
• சுருளின் "OE" முனையத்திலிருந்து நட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள். பின்னர் வசந்த வாஷர் மற்றும் கம்பி முடிவை அகற்றவும்.
• "B +" முனையத்தில் இருந்து நட்டை அவிழ்த்து, வாஷர் மற்றும் முனையை அகற்றவும்.
• மட்கார்டுடன் சுருளைப் பாதுகாக்கும் இரண்டு கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
• தோல்வியுற்ற சுருளை அகற்றி, இந்த இடத்தில் புதிய ஒன்றை நிறுவவும்.
• சுருள் கொட்டைகளை இறுக்கவும்.
• கம்பி முனையின் கீழ் ஒரு புதிய ஸ்பிரிங் வாஷரை மாற்றிய பின், "B +" முனையத்திற்கு கம்பி மூலம் நட்டை திருகவும்.
• "OE" முனையத்தில் நட்டு திருக, வசந்த வாஷரை மாற்றவும்.
• உயர் மின்னழுத்த கம்பியை சுருள் உடலுடன் இணைக்கவும்.

சுருளை மாற்றுவது 10-15 நிமிடங்கள் எடுக்கும் என்று மாறிவிடும். பழைய கார்களில் (வயரிங் மாற்றிய பின்), கம்பிகளின் நிறங்கள் வேறுபடலாம். இந்த வழக்கில், பழைய குறுகிய சுற்று அகற்றும் போது அவற்றைக் குறிக்க நல்லது. இது செய்யப்படாவிட்டால், பூட்டு அல்லது விநியோகஸ்தர் அல்லது மோதிரம் "பிளஸ்" க்கு என்ன நிறம் செல்கிறது என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம்.

வெவ்வேறு வண்ணங்கள் மற்றும் அளவுகளின் மூன்று "கம்பிகளை" மட்டுமே இணைப்பதை ஒரு பள்ளி மாணவன் கூட கையாள முடியும் என்று மாறிவிடும். நிறுவலின் முடிவில் முக்கிய குறிக்கோள், வழக்கின் தொடர்புகள் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்களின் தரத்தை கண்டறிவதோடு, ஈரப்பதத்திலிருந்து குறுகிய சுற்றுகளை பாதுகாப்பதும் ஆகும்.

ஒரு காரை பழுதுபார்க்கும் போது, ​​குறிப்பாக பற்றவைப்பு அமைப்புக்கு வரும்போது, ​​உங்கள் செயல்களில் நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். நீங்கள் உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளுடன் மோதலாம் என்பதால். எனவே, மாற்றங்களைச் செய்யும்போது அல்லது பழுதுபார்க்கும் போது, ​​​​பாதுகாப்பு விதிமுறைகளை கவனிக்க வேண்டும்.

பற்றவைப்பு சுருள் தவறாக இணைக்கப்பட்டால் என்ன நடக்கும்?

அகற்றும் போது எந்த கம்பி எந்த முனையத்திற்கு சென்றது என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ளவில்லை மற்றும் கவனிக்கவில்லை என்றால், பற்றவைப்பு சுருள் இணைப்பு வரைபடம் பின்வருமாறு. குறி + அல்லது எழுத்து B (பேட்டரி) கொண்ட முனையம் பேட்டரியிலிருந்து இயக்கப்படுகிறது, சுவிட்ச் K எழுத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

சரியான இணைப்பு முக்கியமானது, துருவமுனைப்பு மீறல் ஏற்பட்டால், சுருள், விநியோகஸ்தர் மற்றும் சுவிட்ச் சேதமடையலாம்.

பின்னர் நிலைமையை சரிசெய்ய முடியாது - சாதனம் மட்டுமே மாற்றப்பட வேண்டும். ஒரு புதிய பகுதியை நிறுவும் முன், நீங்கள் முந்தைய தவறுகளை நினைவில் வைத்து கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், இதனால் அடுத்த புதிய குறுகிய சுற்று காரில் நிறுவிய பின் மிக விரைவில் தோல்வியடையாது.