காரின் நிறம் எரிபொருள் பயன்பாட்டை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

அதே கார்கள் வெவ்வேறு எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் கொண்டிருக்கலாம், அதே நேரத்தில் நிறத்தில் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன. மேலும் இது பல சோதனைகள் மூலம் உறுதி செய்யப்பட்டது. இந்த தாக்கம் எவ்வாறு நிகழ்கிறது, இந்த கட்டுரையில் நாம் பரிசீலிப்போம்.

அடர் நிற கார்கள் வெயிலில் வேகமாக வெப்பமடைகின்றன

வெளிர் நிற கார்கள் குறைந்த எரிபொருளை பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் குறைவான தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களை வெளியிடுகின்றன. இது ஏன் நடக்கிறது என்பதை ஆராய்ச்சியாளர்கள் நிரூபிக்கின்றனர்.

ஒரு வெள்ளி மற்றும் கருப்பு காரை எடுத்து, சூடான வெயிலில் வைத்து, ஒளி உடலின் பிரதிபலிப்பு இருண்ட ஒன்றை விட 50% அதிகமாக இருப்பதைக் கண்டறிந்தனர். மேலும், நீங்கள் கூரையின் வெப்பநிலையை "உச்சத்தில்" அளந்தால், கருப்பு மாதிரியில் அது வெள்ளியை விட 20 - 25 டிகிரி அதிகமாகும். இதன் விளைவாக, அதிக சூடான காற்று கேபினுக்குள் நுழைகிறது மற்றும் அது உள்ளே கவனிக்கத்தக்க வகையில் வெப்பமாகிறது. அதாவது, 5 - 6 டிகிரி வித்தியாசத்துடன். ஹோண்டா சிவிக் காரில் சோதனை நடத்தப்பட்டது.

மேலும் என்னவென்றால், வெள்ளி வாகனங்களை விட வெள்ளை வாகனங்கள் அதிக வெப்பத்தை பிரதிபலிக்கின்றன. பிரகாசமான உட்புறத்துடன் கூடிய கார்கள் வெப்பத்திலிருந்து நன்றாக விடுபடுகின்றன என்றும் முடிவு செய்யப்பட்டது.

காலநிலை அமைப்பு கடினமாக உழைக்க வேண்டும்

இத்தகைய சூழ்நிலைகளில், ஏர் கண்டிஷனர் கடினமாக உழைக்க வேண்டியிருக்கும். சோதனையைத் தொடர்ந்து, விஞ்ஞானிகள் ஒரு வெள்ளி செடானுக்கு 13% குறைவான சக்திவாய்ந்த ஏர் கண்டிஷனிங் தேவை என்று கண்டறிந்தனர்.

காலநிலை அமைப்பு இயந்திர சக்தியில் சிலவற்றை எடுத்துக்கொள்கிறது, இது ஆச்சரியமல்ல. ஆய்வின் விளைவாக, எரிபொருள் சிக்கனம் 0,12 எல் / 100 கிமீ (1,1%) இருக்கும் என்று மாறியது. கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றம் 2,7 கிராம்/கிமீ குறைக்கப்படும்.

ஆனால் பலருக்கு, வண்ணத்தின் தேர்வு தனிப்பட்ட விருப்பம். மேலும் சிலர் மட்டுமே தங்களுக்கு பிடித்த நிறத்தை மறுத்து இந்த 1% சேமிப்பைப் பயன்படுத்துவார்கள்.

அதிகரித்த ஏர் கண்டிஷனிங் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது

நாம் புரிந்து கொண்டபடி, அதிகரித்த காற்றுச்சீரமைப்புடன் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது.

ஆனால் வெவ்வேறு இயந்திரங்கள் வெவ்வேறு அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. எகானமி கிளாஸ் கார் ஒரு பாரம்பரிய ஏர் கண்டிஷனரைப் பயன்படுத்துகிறது, இது காற்றை முதலில் குறைந்தபட்சமாக குளிர்வித்து, பின்னர் விரும்பிய வெப்பநிலைக்கு அடுப்பு மூலம் சூடாக்கும் ஒரு அமைப்பாகும். விலையுயர்ந்த கார்களில், ஒரு காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு உள்ளது, இதன் நன்மை உடனடியாக விரும்பிய வெப்பநிலைக்கு காற்றை குளிர்விப்பதாகும். பிந்தையது மிகவும் சிக்கனமானது.

ஆனால் காற்றுச்சீரமைப்பியை அணைத்து ஜன்னல்களைத் திறக்க அவசரப்பட வேண்டாம். அதிக வேகத்தில் ஜன்னல்களைத் திறந்து கொண்டு வாகனம் ஓட்டுவதை விட, காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைப் பயன்படுத்தி எரிபொருள் பயன்பாட்டை 1% அதிகரிப்பது மிகவும் சிறந்தது.

இதனால், காரின் நிறம் முக்கியமற்றது, ஆனால் எரிபொருள் நுகர்வு பாதிக்கிறது. ஒளி அல்லது இருண்ட காரை எடுக்க உங்களுக்கு விருப்பம் இருந்தால், நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட பதிலைக் கொடுக்க முடியாது. நீங்கள் விரும்பியதை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.