குளிரூட்டி கசிவின் மூலத்தை விரைவாகவும் துல்லியமாகவும் கண்டுபிடிப்பது எப்படி

உங்கள் வாகனத்தில் அதிக வெப்பமடைவதைத் தவிர்க்க, குளிரூட்டியை நல்ல அளவில் பராமரிப்பது அவசியம். கசிவு இருப்பதாக நீங்கள் நினைத்தால், அதைச் சரிசெய்ய அது எங்கிருந்து வருகிறது என்பதைக் கண்டறியவும்.

குளிரூட்டி உங்கள் இயந்திரத்திற்கு இன்றியமையாதது. குளிரூட்டி மற்றும் தண்ணீரின் கலவையானது வெப்பத்தை உறிஞ்சுவதற்கு இயந்திரத்தில் சுற்றுகிறது. நீர் பம்ப் குளிரூட்டும் குழல்களின் வழியாக தெர்மோஸ்டாட்டைக் கடந்து காற்றின் இயக்கத்தின் மூலம் குளிரூட்டுவதற்காக ரேடியேட்டருக்குச் செல்கிறது, பின்னர் இயந்திரம் வழியாக மீண்டும் செல்கிறது. உங்கள் இயந்திரம் குறைவாக இயங்கினால் அல்லது குளிரூட்டி முற்றிலும் இல்லாமல் இருந்தால், அதனால் ஏற்படும் அதிக வெப்பம் உங்கள் இயந்திரத்தை நிரந்தரமாக சேதப்படுத்தும்.

ஒவ்வொரு முறையும் உங்கள் வாகனத்தின் எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்க்கும்போது உங்கள் குளிரூட்டியை எப்போதும் சரிபார்க்கவும். காசோலைகளுக்கு இடையில் அளவுகள் குறைவதை நீங்கள் கவனிக்கத் தொடங்கியிருந்தால், கசிவு எங்குள்ளது என்பதைக் கண்டறிய வேண்டிய நேரம் இது. குளிரூட்டி கசிவு ஏற்பட்டால், நீங்கள் காருக்கு அடியில் ஒரு குட்டையைப் பார்க்கலாம் அல்லது சவாரி செய்த பிறகு என்ஜின் பேயிலிருந்து ஒரு இனிமையான வாசனையை கவனிக்க ஆரம்பிக்கலாம்.

பகுதி 1 இன் 1: உங்கள் குளிரூட்டி கசிவுக்கான மூலத்தைக் கண்டறியவும்

தேவையான பொருட்கள்

• அழுத்தம் சோதனையாளர்

படி 1: ரேடியேட்டர், ஹோஸ்கள் மற்றும் என்ஜினைச் சுற்றிலும் பார்வைக்கு ஆய்வு செய்யவும்.. உங்கள் வாகனத்தில் மேல் மற்றும் கீழ் ரேடியேட்டர் ஹோஸ்கள், ஹீட்டர் மையத்துடன் இணைக்கும் இன்ஜினின் பின்புறத்தில் ஹீட்டர் ஹோஸ்கள் மற்றும் இன்டேக் மேனிஃபோல்ட் அல்லது த்ரோட்டில் பாடி பகுதிக்குச் செல்லும் சில சிறிய ஹோஸ்கள் உள்ளன. காட்சி ஆய்வு எதுவும் காட்டவில்லை என்றால், அழுத்த சோதனையாளரைப் பயன்படுத்துவதற்கு முயற்சித்த மற்றும் சோதிக்கப்பட்ட முறையைத் தொடரவும்.

படி 2: பிரஷர் டெஸ்டரைப் பயன்படுத்தவும். ரேடியேட்டர் தொப்பிக்கு பதிலாக அழுத்த சோதனையை இணைக்கவும்.

• செயல்பாடுகளைப: உங்களிடம் பிரஷர் டெஸ்டர் இல்லையென்றால் அல்லது ஒன்றை வாங்க விரும்பினால், சில வாகன உதிரிபாகக் கடைகள் வாடகை கருவிகளை வழங்குகின்றன.

• எச்சரிக்கை: அழுத்த மதிப்பீடு ரேடியேட்டர் தொப்பியில் குறிக்கப்படும். பிரஷர் டெஸ்டரைக் கொண்டு அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​அளவுகோலில் அழுத்தம் அதிகமாக இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். எஞ்சின் ஆஃப் செய்யப்பட்ட நிலையில் எப்போதும் குளிரூட்டும் அமைப்பை அழுத்தவும்.

படி 3: கசிவு உள்ளதா என்பதை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். அழுத்தத்தை அதிகரித்த பிறகு, என்ஜின் பெட்டியை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். அனைத்து ஹோஸ்கள், ரேடியேட்டர், அனைத்து கூலன்ட் ஹோஸ்கள் மற்றும் டெம்பரேச்சர் சென்சார்கள் ஆகியவற்றை உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் அல்லது அதைச் சுற்றிலும் சரிபார்க்கவும். இப்போது நீங்கள் பெரும்பாலும் கசிவின் மூலத்தைக் கண்டுபிடிப்பீர்கள்.

இந்தச் சரிபார்ப்பைச் செய்ய உங்களுக்கு வசதியாக இல்லாவிட்டால், கூலன்ட் கசிவு ஏற்பட்டுள்ளதா என்பதை நீங்கள் AvtoTachki சான்றளிக்கப்பட்ட டெக்னீஷியன் மூலம் சரிபார்க்கலாம்.