ஊசி இயந்திரம் VAZ 2107: பண்புகள் மற்றும் மாற்று
உள்ளடக்கம்
ஊசி VAZ 2107 இன் சக்தி அலகு பல ஊசி மாதிரிகளில் AvtoVAZ இல் முதன்மையானது. எனவே, புதுமை பல கேள்விகளையும் கருத்துகளையும் ஏற்படுத்தியது: சோவியத் ஓட்டுநர்களுக்கு அத்தகைய மோட்டாரை எவ்வாறு பராமரிப்பது மற்றும் சரிசெய்வது என்று தெரியவில்லை. இருப்பினும், "ஏழு" இன் ஊசி கருவி மிகவும் நடைமுறை மற்றும் வசதியானது என்பதை நடைமுறை காட்டுகிறது, மேலும் ஓட்டுநருக்கு பல மாற்றங்கள் மற்றும் மேம்பாடுகளை அனுமதிக்கிறது.
என்ன என்ஜின்கள் VAZ 2107 உடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன
"ஏழு" மிக நீண்ட காலமாக தயாரிக்கப்பட்டது - 1972 முதல் 2012 வரை. நிச்சயமாக, இந்த காலகட்டத்தில், காரின் உள்ளமைவு மற்றும் உபகரணங்கள் மாறி நவீனமயமாக்கப்பட்டன. ஆனால் ஆரம்பத்தில் (1970 களில்), VAZ 2107 இரண்டு வகையான இயந்திரங்களுடன் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டிருந்தது:
- முன்னோடி 2103 இலிருந்து - 1.5 லிட்டர் எஞ்சின்.
- 2106 முதல் - இயந்திரம் 1.6 லிட்டர்.
சில மாடல்களில், மிகவும் கச்சிதமான 1.2 மற்றும் 1.3 லிட்டர்களும் நிறுவப்பட்டன, ஆனால் அத்தகைய கார்கள் பரவலாக விற்கப்படவில்லை, எனவே நாங்கள் அவற்றைப் பற்றி பேச மாட்டோம். VAZ 2107 க்கு மிகவும் பாரம்பரியமானது 1.5 லிட்டர் கார்பூரேட்டர் இயந்திரம். பின்னர் மாடல்களில் 1.5 மற்றும் 1.7 லிட்டர் இன்ஜெக்ஷன் என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டன.
மேலும், முன்-சக்கர டிரைவ் என்ஜின்கள் பின்புற சக்கர டிரைவ் VAZ 2107 இன் பல கண்காட்சிகளில் பொருத்தப்பட்டன, ஆனால் வடிவமைப்பாளர்கள் உடனடியாக அத்தகைய முயற்சியை கைவிட்டனர் - இது மிகவும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்வது மற்றும் நியாயமற்றது.
"ஏழு" ஊசி இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
கார்பூரேட்டர் அமைப்புகளில், எரியக்கூடிய கலவையை உருவாக்குவது நேரடியாக கார்பூரேட்டரின் அறைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இருப்பினும், VAZ 2107 இல் உள்ள ஊசி இயந்திரத்தின் வேலையின் சாராம்சம் எரிபொருள்-காற்று கலவையை உருவாக்குவதற்கு வேறுபட்ட அணுகுமுறைக்கு வருகிறது. உட்செலுத்தியில், வேலை செய்யும் இயந்திர சிலிண்டர்களில் எரிபொருளின் கூர்மையான ஊசி நடைபெறுகிறது. எனவே, எரிபொருளை உருவாக்கி வழங்குவதற்கான அத்தகைய அமைப்பு "விநியோகிக்கப்பட்ட ஊசி அமைப்பு" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
ஊசி மாதிரியான VAZ 2107 தொழிற்சாலையில் இருந்து நான்கு முனைகளுடன் (ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் ஒரு முனை) தனி ஊசி அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. உட்செலுத்திகளின் செயல்பாடு ECU ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது மைக்ரோகண்ட்ரோலரின் தேவைகளுக்குக் கீழ்ப்படிந்து சிலிண்டர்களுக்கு எரிபொருளின் ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது.
VAZ 2107 இல் உள்ள ஊசி மோட்டார் 121 கிலோகிராம் எடை கொண்டது மற்றும் பின்வரும் பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது:
- உயரம் - 665 மிமீ;
- நீளம் - 565 மிமீ;
- அகலம் - 541 மிமீ.
ஊசி பற்றவைப்பு அமைப்புகள் மிகவும் வசதியானதாகவும் நவீனமாகவும் கருதப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, கார்பூரேட்டர் மாடல்களை விட VAZ 2107i பல முக்கியமான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:
- உட்செலுத்தப்பட்ட எரிபொருளின் அளவு துல்லியமான கணக்கீடு காரணமாக அதிக இயந்திர செயல்திறன்.
- குறைக்கப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு.
- அதிகரித்த இயந்திர சக்தி.
- அனைத்து டிரைவிங் முறைகளும் ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுவதால், நிலையான செயலற்ற நிலை.
- நிலையான சரிசெய்தல் தேவையில்லை.
- உமிழ்வுகளின் சுற்றுச்சூழல் நட்பு.
- ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் டென்ஷனர்களின் பயன்பாடு காரணமாக மோட்டாரின் அமைதியான செயல்பாடு.
- "ஏழு" இன் ஊசி மாதிரிகள் மீது பொருளாதார எரிவாயு உபகரணங்களை நிறுவ எளிதானது.
இருப்பினும், ஊசி மாதிரிகள் குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளன:
- ஹூட்டின் கீழ் பல வழிமுறைகளை அணுகுவதில் சிரமம்.
- கரடுமுரடான சாலைகளில் வினையூக்கி மாற்றி சேதமடையும் அபாயம் அதிகம்.
- நுகரப்படும் எரிபொருள் தொடர்பாக கேப்ரிசியஸ்.
- எஞ்சின் செயலிழப்புகளுக்கு வாகன பழுதுபார்க்கும் கடைகளைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டிய அவசியம்.
அட்டவணை: அனைத்து 2107i இன்ஜின் விவரக்குறிப்புகள்
| இந்த வகை இயந்திரங்களின் உற்பத்தி ஆண்டு | 1972 - எங்கள் நேரம் |
| சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி/கார்பூரேட்டர் |
| இயந்திர வகை | கோட்டில் |
| பிஸ்டன்களின் எண்ணிக்கை | 4 |
| சிலிண்டர் தொகுதி பொருள் | வார்ப்பிரும்பு |
| சிலிண்டர் தலை பொருள் | அலுமினிய |
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை | 2 |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 80 மிமீ |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 76 மிமீ |
| இயந்திர அளவு | 1452 செமீ 3 |
| பவர் | 71 லி. உடன். 5600 ஆர்பிஎம்மில் |
| அதிகபட்ச முறுக்கு | 104 ஆர்பிஎம்மில் 3600 என்எம் |
| சுருக்க விகிதம் | 8.5 அலகுகள் |
| கிரான்கேஸில் எண்ணெய் அளவு | 3.74 எல் |
VAZ 2107i பவர் யூனிட் ஆரம்பத்தில் AI-93 எரிபொருளைப் பயன்படுத்தியது. இன்று AI-92 மற்றும் AI-95 ஐ நிரப்ப அனுமதிக்கப்படுகிறது. உட்செலுத்துதல் மாதிரிகளுக்கான எரிபொருள் நுகர்வு கார்பூரேட்டர் மாதிரிகளை விட குறைவாக உள்ளது:
- நகரில் 9.4 லிட்டர்;
- நெடுஞ்சாலையில் 6.9 லிட்டர்;
- கலப்பு ஓட்டுநர் பயன்முறையில் 9 லிட்டர் வரை.
என்ன எண்ணெய் பயன்படுத்தப்படுகிறது
ஒரு ஊசி இயந்திரத்தின் உயர்தர பராமரிப்பு எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் தொடங்குகிறது, இது உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. AvtoVAZ பொதுவாக ஷெல் அல்லது லுகோயில் மற்றும் படிவத்தின் எண்ணெய்கள் போன்ற உற்பத்தியாளர்களின் செயல்பாட்டு ஆவணங்களில் குறிக்கிறது:
- 5W-30;
- 5W-40;
- 10W-40;
- 15W-40.
வீடியோ: "ஏழு" ஊசியின் உரிமையாளரின் மதிப்பாய்வு
எஞ்சின் எண் எங்கே
என்ஜின் எண் ஒவ்வொரு காருக்கும் தனிப்பட்டது. இது ஒரு வகையான மாதிரி அடையாளக் குறியீடு. ஊசி "செவன்ஸ்" இல், இந்த குறியீடு நாக் அவுட் மற்றும் ஹூட்டின் கீழ் இரண்டு இடங்களில் மட்டுமே அமைந்திருக்கும் (கார் தயாரிக்கப்பட்ட ஆண்டைப் பொறுத்து):
- வலதுபுறத்தில் காற்று நுழைவு பெட்டியின் கீழ் அலமாரியில்;
- சிலிண்டர் தொகுதியில்.
என்ஜின் எண்ணில் உள்ள அனைத்து பெயர்களும் தெளிவாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் தெளிவற்றதாக இருக்க வேண்டும்.
தரத்திற்கு பதிலாக "ஏழு" மீது என்ன மோட்டார் வைக்க முடியும்
சில காரணங்களால், நிலையான உபகரணங்களின் செயல்பாட்டில் அவர் திருப்தியடையாதபோது, இயந்திரி இயந்திரத்தை மாற்றுவது பற்றி சிந்திக்கத் தொடங்குகிறார். பொதுவாக, 2107 மாடல் அனைத்து வகையான தொழில்நுட்ப சோதனைகள் மற்றும் டியூனிங்கிற்கு சிறந்தது, ஆனால் புதிய உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான அணுகுமுறையின் பகுத்தறிவை யாரும் இதுவரை ரத்து செய்யவில்லை.
எனவே, உங்கள் விழுங்கலுக்கான புதிய மோட்டாரைப் பற்றி சிந்திக்கும் முன், நீங்கள் அனைத்து நன்மை தீமைகளையும் எடைபோட வேண்டும், அதாவது:
- நிலையான இயந்திரத்தை மாற்றும்போது என்ன இலக்குகளை அடைய வேண்டும்;
- மோட்டார் பாதுகாப்பான இணைப்புக்கான தொழில்நுட்ப சாத்தியங்கள் உள்ளதா;
- மாற்றீட்டை நீங்களே செய்ய முடியுமா, முதலியன
மற்ற VAZ மாடல்களில் இருந்து இயந்திரங்கள்
இயற்கையாகவே, ஒரே குடும்பத்தின் கார்களின் இயந்திரங்கள் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் மற்றும் நேர இழப்பு இல்லாமல் VAZ 2107i இல் நிறுவப்படலாம். அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகள் இதிலிருந்து மோட்டார்களை "உருவாகப் பார்க்க" அறிவுறுத்துகிறார்கள்:
- VAZ 2114;
- "லடா நிவா";
- "லாடா ப்ரியரி".
இவை அதிக எண்ணிக்கையிலான "குதிரைகள்" கொண்ட நவீன சக்தி அலகுகள். கூடுதலாக, என்ஜின்களின் பரிமாணங்கள் மற்றும் இணைப்பு இணைப்பிகள் "ஏழு" இன் நிலையான உபகரணங்களுக்கு கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானவை.
வெளிநாட்டு கார்களில் இருந்து இயந்திரங்கள்
இறக்குமதி செய்யப்பட்ட இயந்திரங்கள் மிகவும் நம்பகமானதாகவும் நீடித்ததாகவும் கருதப்படுகின்றன, எனவே VAZ 2107i இல் ஒரு வெளிநாட்டு இயந்திரத்தை நிறுவும் யோசனை பெரும்பாலும் ஓட்டுநர்களின் மனதை உற்சாகப்படுத்துகிறது. 1975-1990 களின் நிசான் மற்றும் ஃபியட் மாடல்களை நன்கொடையாக எடுத்துக் கொண்டால், இந்த யோசனை மிகவும் சாத்தியமானது என்று நான் சொல்ல வேண்டும்.
விஷயம் என்னவென்றால், ஃபியட் உள்நாட்டு ஜிகுலியின் முன்மாதிரியாக மாறியது, எனவே அவை கட்டமைப்பு ரீதியாக நிறைய பொதுவானவை. மேலும் நிசானும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஃபியட்டைப் போலவே உள்ளது. எனவே, குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் இல்லாமல் கூட, இந்த வெளிநாட்டு கார்களின் இயந்திரங்கள் VAZ 2107 இல் நிறுவப்படலாம்.
ரோட்டரி சக்தி அலகுகள்
"செவன்ஸ்" ரோட்டரி மோட்டார்கள் மிகவும் அரிதானவை அல்ல. உண்மையில், அவர்களின் வேலையின் பிரத்தியேகங்கள் காரணமாக, ரோட்டரி வழிமுறைகள் VAZ 2107i இன் செயல்பாட்டை கணிசமாக மேம்படுத்தவும், கார் முடுக்கம் மற்றும் சக்தியை வழங்கவும் முடியும்.
2107க்கான சிக்கனமான ரோட்டரி இயந்திரம் RPD 413i இன் மாற்றமாகும். 1.3 லிட்டர் அலகு 245 குதிரைத்திறன் வரை சக்தியை உருவாக்குகிறது. 413 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வளமான RPD 75i இல்லாமை - டிரைவர் முன்கூட்டியே தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய ஒரே விஷயம்.
இன்றுவரை, VAZ 2107i கிடைக்காது. ஒரு காலத்தில் வாழவும் வேலை செய்யவும் மலிவு விலையில் நல்ல கார். "ஏழு" இன் ஊசி மாற்றம் ரஷ்ய இயக்க நிலைமைகளுக்கு முடிந்தவரை மாற்றியமைக்கப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது, கூடுதலாக, கார் பல்வேறு வகையான இயந்திர பெட்டி மேம்படுத்தல்கள் மற்றும் மாற்றங்களுக்கு எளிதில் ஏற்றது.
