Hyundai ix20 — வெற்றிகரமான தொடரின் தொடர்ச்சி

"ஒரு கார் எண்ணற்ற தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியுமா?" இந்த கேள்வியுடன், உற்பத்தியாளரின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் ix20 மாடலின் விளக்கக்காட்சியை ஹூண்டாய் தொடங்குகிறது. மேலும், ix20 மேலே உள்ள கேள்விக்கு ஒரு உறுதியான பதில் என்று கூறப்படுகிறது. நீங்கள் உறுதியாக இருக்கிறீர்களா? சியோல் சந்தையாளர்கள் நம்மை நம்ப வைக்க முயற்சிப்பது போல் கொரிய புதுமை சுவாரஸ்யமானதா?

ஒரு கிராஸ்ஓவர், மற்றும் ix20 அத்தகைய காரின் பெயரைப் பெருமைப்படுத்துகிறது, வரையறையின்படி ஒரு மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் வாகனம், அதாவது. அனைத்திற்கும். எல்லாவற்றுக்கும் ஒரு இயந்திரம் என்று கேட்டவுடன், "எல்லாவற்றிற்கும் எது உறிஞ்சும்" என்ற பழைய உலகளாவிய உண்மை எனக்கு உடனடியாக நினைவுக்கு வருகிறது. இது Hyundai ix20க்கும் பொருந்துமா?

முற்றிலும் இல்லை. சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, கார் கவர்ச்சிகரமானது: ஒரு அழகான மற்றும் கச்சிதமான நிழல், சுவாரஸ்யமாக வடிவமைக்கப்பட்ட அறுகோண காற்று உட்கொள்ளலுடன் கொள்ளையடிக்கும் முன் கவசம், விண்ட்ஷீல்டின் அடிப்பகுதியை அடையும் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பேட்டை மற்றும் பக்கங்களில் ஆக்கிரமிப்பு விலா எலும்புகள் ஆகியவை காரை திறமையாக மாற்றும். , ஆனால் விரும்பப்பட வேண்டும். திரவ சிற்பம், "திரவ சிற்பம்" என்ற தத்துவம், கொரிய பிராண்டின் புதிய வடிவமைப்புகளுக்கு ஏற்ப, முரண்பாடுகளின் திறமையான கலவையை மறுக்க இயலாது: மென்மை மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு, ஆற்றல் மற்றும் நிலைத்தன்மை, விசாலமான தன்மை மற்றும் சுருக்கம்.

410 செமீ கார் கேபினில் போதுமான இடத்தை வழங்குகிறது. இது பெரும்பாலும் வளர்ச்சி (160 செ.மீ.) காரணமாகும். பயணிகளின் தலைக்கு மேலே நிறைய இடங்கள் உள்ளன, எனவே நீங்கள் "இனிமையான மந்தநிலையை" உணரலாம். முன் இருக்கைகள், மோசமான வடிவத்தில் இருந்தாலும், மிகவும் வசதியானவை மற்றும் சுவாரஸ்யமான தோற்றமுடைய ஸ்டீயரிங் பின்னால் ஒரு இனிமையான நிலையை வழங்குகிறது. ஒரு உயர் ஓட்டுநர் நிலை என்பது "மேலே இருந்து எல்லாவற்றையும்" பார்க்க நமக்கு வாய்ப்பு உள்ளது - இந்த வகை காரைப் பொறுத்தவரை, இது எந்த வகையிலும் அவமதிப்பு அல்ல. பின்புறம் கிளாஸ்ட்ரோபோபிக் இல்லை - ஆம், லெக்ரூம் குறைவாக இருக்கலாம், ஆனால் அச்சுகள் 261 செமீ இடைவெளியில் சற்று அதிகமாக வளர்ந்த நகர காரில் இருந்து அற்புதங்களை எதிர்பார்க்க வேண்டாம். வாங்குபவர்கள் - 440 எல் - இந்த வகுப்பில் உள்ள அதிருப்தியாளர்களை அமைதிப்படுத்த வேண்டும்.

உட்புறம் சுவாரஸ்யமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மட்டுமல்லாமல், பணிச்சூழலியல் மற்றும் செயல்பாட்டின் எளிமை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் நன்கு சிந்திக்கப்பட்டுள்ளது - அனைத்து பொத்தான்கள் மற்றும் கைப்பிடிகள் அடையக்கூடியவை மற்றும் நன்கு விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. காற்று உட்கொள்ளலை எதிர்கொள்ளும் ஸ்டைலான, கோணக் குழாய்களில் மூடப்பட்டிருக்கும், கடிகாரம் அழகாக இருக்கிறது மற்றும் மிகவும் தெளிவாக உள்ளது. எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் ஒன்று "ஆனால்" உள்ளது. சரி, காட்சிகளின் கடுமையான நீல பின்னொளி - இது உடனடியாக மிகவும் சிக்கலானதாக மாற்றப்பட வேண்டும்.

ஹூட்டின் கீழ் மூன்று மின் அலகுகளில் ஒன்று இருக்கலாம்: இரண்டு பெட்ரோல் மற்றும் ஒரு டீசல் இரண்டு ஆற்றல் விருப்பங்களில். 1.4 லிட்டர் அளவு மற்றும் 90 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட பலவீனமான பெட்ரோல் இயந்திரம். குறைந்தபட்ச விருப்பம் - இது போதுமான செயல்திறனை வழங்குகிறது, ஆனால் நீங்கள் ஹெட்லைட்களின் கீழ் பந்தயத்தை எண்ண முடியாது. 1.6 hp உடன் பதிப்பு 125 இன்னும் கூடுதலான தேவையுள்ள வாடிக்கையாளர்களை திருப்திப்படுத்தும் - 11 வினாடிகளுக்கும் குறைவானது முதல் நூறு மற்றும் 180 கிமீ / மணி வரை இந்த வகுப்பின் காருக்கு திருப்திகரமான குறிகாட்டிகளாகும். கோட்பாட்டளவில், மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பிற்கு 0.5 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டருக்கும் குறைவான எரிபொருள் தேவைப்படுகிறது.

சிக்கனத்திற்கான பிரிவில், ஒரு இயக்கி வழங்கப்படுகிறது, ஆனால் இரண்டு சக்தி விருப்பங்களில். பதிப்பு 1.4 CRDi உடன் 77 hp - நோயாளிக்கு ஒரு விருப்பம் - கிட்டத்தட்ட 16 வினாடிகள் முதல் நூறு மற்றும் 160 கிமீ / மணி வரை - அதிவேக ஆண்டிமேடிக்ஸ் மட்டுமே பொருந்தும் மதிப்புகள். அதே இயந்திரத்தின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பு வார்த்தைகளில் மட்டுமே வலுவானது: 90 ஹெச்பி டீசல் எஞ்சின். மிகவும் திறமையானது - இது ஒரு வினாடி வேகமாக வேகமடைகிறது மற்றும் மணிக்கு 167 கிமீ வேகத்தை எட்டும். அது நிறைய இல்லை. ஆறுதலாக, டீசல் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு - இரண்டு என்ஜின்களுக்கும் சராசரியாக 4.5 லிட்டர் - இவை எண்ணெய் துறையில் மற்றொரு நெருக்கடியை எதிர்கொள்ளும் மனநிலையை மேம்படுத்தும் மதிப்புகள்.

Сколько стоит это удовольствие? Минимум 44 900 злотых за версию Classic с 1.4-литровым бензиновым двигателем, самый дешевый дизель в предложении стоит более 50 68 злотых. зл. Прейскурант замыкают богато оснащенные версии Premium, за которые придется заплатить от 400 1.4 злотых (90 л CVVT, 76 км) до 400 злотых.

ஒட்டுமொத்தமாக, ix20 ஒரு சிறந்த மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட கார், ஆனால்... வழக்கம் போல், ஒரு "ஆனால்" உள்ளது. இந்த வழக்கில், ஒரு "ஆனால்" உள்ளது, அது 40 ஆயிரத்துக்கும் குறைவானது. PLN, பேட்டையில் கியா லோகோ இருந்தால் மட்டுமே நீங்கள் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான காரின் உரிமையாளராக முடியும். எனவே நீங்கள் ஹூண்டாய் வாங்குவதற்கு முன், கிஐ டீலர்ஷிப்பைப் பார்வையிடவும்.