ஹோண்டா டிஆர்எக்ஸ் 450
உள்ளடக்கம்
ஆரம்பத்தில் எச்சரிக்கை உண்மையில் பொருத்தமானதா? நீங்கள் மூச்சுத்திணறல் இருந்தால், இதைப் பற்றி சிந்தியுங்கள்: நான் உடல் தகுதியுடன் இருக்கிறேனா, நான் சவாரி செய்ததெல்லாம் சோர்வாக இருக்கிறதே தவிர பைத்தியம் போதாது, நான் நோய்வாய்ப்பட்ட விடுப்பில் நாள் செலவழிக்கத் தயாரா? !!
அனைத்து பதில்களும் நேர்மறையாக இருந்தால், எந்த தடையும் இல்லை!
ஹோண்டா டிஆர்எக்ஸ் 450 சந்தையில் உள்ள ஸ்போர்ட்டியான நான்கு சக்கர வாகனமாகும் (அடுத்த ஆண்டு புதுப்பிக்கப்பட்ட அல்லது புத்தம் புதிய போட்டியாளர்கள் இருந்தாலும்). ஆனால் தவறில்லை. இது ஒரு மகிழ்ச்சியான கார் அல்லது நீங்கள் முதன்மையாக ஹோஸ்டா மற்றும் சரளை சாலைகளில் துரத்திச் செல்லும் வாகனம் அல்ல. இல்லை, அவள் இடம் மோட்டோகிராஸ் பாதையில்! அனைத்து? வடிவவியலில் இருந்து, மிகவும் கச்சிதமான வடிவமைப்பு மற்றும் வாகனத்தின் உண்மையான சிறிய அளவு, இயந்திரம் மற்றும் பிரேக்குகள் வரை? கூடிய விரைவில் அடைய வேண்டும்.
TRX 450 ஆனது CRF 450 (ஹோண்டாவின் சூப்பர்-வெற்றிகரமான மோட்டோகிராஸ் பைக்) போன்றது, அதில் மட்டுமே அந்த நான்கு சக்கரங்கள் உள்ளன.
சாதனம் வெடிக்கும் மற்றும் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, எனவே ஒரு மூலையில் இருந்து வாகனம் ஓட்டும்போது காட்டு மிருகத்தை அடக்குவதற்கு நிறைய அறிவு தேவைப்படும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீங்கள் நிறைய முயற்சி செய்ய வேண்டும். டிரைவர் மென்மையாகவும் உறுதியற்றவராகவும் இருப்பதற்காக "தண்டிக்கப்படுகிறார்" என்பதால், அவர் எப்போதும் வேலை செய்வது, எடையை சரியாக விநியோகிப்பது மற்றும் சக்கரத்தை மிகவும் இறுக்கமாக வைத்திருப்பது மிகவும் முக்கியம். நீங்கள் புடைப்புகள் மீது சவாரி செய்யும்போது, இரண்டு விருப்பங்கள் மட்டுமே உள்ளன: ஒன்று நீங்கள் தலைகீழாக செல்கிறீர்கள், அல்லது உறுதியுடனும் செயலில் பங்கேற்புடனும் நிலைமையை அமைதிப்படுத்துவீர்கள். ஹோண்டா முழு த்ரோட்டில் மற்றும் ஆக்ரோஷமான ஓட்டுதலில் சிறப்பாக செயல்படுகிறது; அத்தகைய சவாரிக்கு, இது தெளிவாக செய்யப்பட்டது, ஏனெனில் இது மோட்டோகிராஸில் உண்மையான தாவல்களை எளிதில் சமாளிக்கிறது. அதே நேரத்தில், அதிலிருந்து எதுவும் விழாது, எதுவும் உடைவதில்லை.
பயன்படுத்தப்படும் கூறுகளின் தரம் மிக அதிகம். பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் மோட்டோகிராஸ் மோட்டார் சைக்கிள் பாகங்களுக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, அவை உடைக்காது (அவை இலகுவான மற்றும் நெகிழ்வானவை), இடைநீக்கம் கடினமானது, ஆனால் இது விளையாட்டு சவாரிக்கு நன்றாக வேலை செய்கிறது, மேலும் பிரேக்குகளில் எங்களுக்கு கருத்து இல்லை. எரிபொருள் தொட்டி இரண்டு மணி நேரம் (மூன்று மணி நேரம் வரை கூட) மிதமான தள்ளுவண்டி பாதை ஓட்டுதல் அல்லது இன்னும் சில எண்டூரோ சுற்றுப்பயணங்களுக்கு போதுமானது, அதிக சாலை திறனுடன் மட்டுமே, ஆனால் இங்கே நீங்கள் எரிபொருளின் அளவை சரிபார்க்க வேண்டும்.
நீங்கள் மோட்டோகிராஸ் டிராக்கில் முயற்சி செய்ய ஆசைப்பட்டாலும், சில காரணங்களால் உங்கள் மோட்டோகிராஸ் பைக்கில் வாசனை இல்லை என்றால், TRX 450 ஒரு நல்ல மாற்றாகும். நீங்கள் அதிகமாக வியர்த்துவிடுவீர்கள், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒவ்வொரு முறையும் அட்ரினலின் குறிப்பிட்ட அளவைப் பெறுவீர்கள். ஸ்டீயரிங் வீலை விட்டுவிடாதீர்கள்! ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்எனக்குத் தெரியும். இந்த மிருகம் மற்றும் நான்கு டார்மாக் டயர்கள் மற்றும் சற்று விரிவுபடுத்தப்பட்ட பாதைகள்... ஓ, நாங்கள் ஏற்கனவே நான்கு சக்கர சூப்பர்மோட்டோவைப் பார்க்கிறோம்.
பெட்ர் கவ்சிச்
புகைப்படம்: போஸ்டன் ஸ்வெட்லிக்.
கார் விலை சோதனை: € 8.400 € 7.490 (சிறப்பு விலை € XNUMX XNUMX)
இயந்திரம்: ஒற்றை சிலிண்டர், திரவ குளிரூட்டப்பட்ட, 4-ஸ்ட்ரோக், 449 சிசி? , கேஹின் கார்பூரேட்டர்? 40, மின்சார மற்றும் கால் தொடக்கம்
அதிகபட்ச சக்தி: எ.கா.
அதிகபட்ச முறுக்கு: எ.கா.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்: 5-வேக கியர்பாக்ஸ், சங்கிலி
சட்டகம்: இரும்பு குழாய்
இடைநீக்கம்: ஷோவா முன் சரிசெய்யக்கூடிய அதிர்ச்சி, 213 மிமீ பயணம், ஷோவா ஒற்றை அனுசரிப்பு அதிர்ச்சி, 228 மிமீ பயணம்
பிரேக்குகள்: இரண்டு சுருள்கள் முன்னால்? 174 மிமீ, இரட்டை பிஸ்டன் காலிப்பர்கள், பின்புறத்தில் ஒற்றை வட்டு? 190 மிமீ, ஒற்றை பிஸ்டன் தாடை
டயர்கள்: முன் 22 × 7-10, பின்புறம் 20 × 10-9
இருக்கை உயரம்: 823 மிமீ
எடை: 159 கிலோ
எரிபொருள்: 12
பிரதிநிதி: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, tel. 01/5623333, www.honda-as.com
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
+ விளையாட்டுத்திறன்
+ இயந்திர சக்தி
+ வேடிக்கை
+ பிரேக்குகள்
உற்பத்தி மற்றும் கூறுகள்
- அதிக வேகத்தில் மற்றும் புடைப்புகள் மீது பதட்டம்
- தவறுகளையும் அனுபவமின்மையையும் மன்னிக்காது
- சாலை பயன்பாட்டிற்கு அனுமதிக்கப்படவில்லை
அடிப்படை தரவு
சோதனை மாதிரி செலவு: 8.400 7.490 யூரோக்கள் (XNUMX XNUMX சிறப்பு விலை) €
தொழில்நுட்ப தகவல்
இயந்திரம்: ஒற்றை சிலிண்டர், திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, 4-ஸ்ட்ரோக், 449 செமீ³, கீஹின் கார்பூரேட்டர் ø 40, மின்சார மற்றும் கால் தொடக்கம்
முறுக்கு: எ.கா.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்: 5-வேக கியர்பாக்ஸ், சங்கிலி
சட்டகம்: இரும்பு குழாய்
பிரேக்குகள்: முன் இரண்டு வட்டுகள் ø 174 மிமீ, இரண்டு பிஸ்டன் காலிப்பர்கள், பின்புற ஒற்றை வட்டுகள் ø 190 மிமீ, ஒற்றை பிஸ்டன் காலிப்பர்கள்
இடைநீக்கம்: ஷோவா முன் சரிசெய்யக்கூடிய அதிர்ச்சி, 213 மிமீ பயணம், ஷோவா ஒற்றை அனுசரிப்பு அதிர்ச்சி, 228 மிமீ பயணம்
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
உற்பத்தி மற்றும் கூறுகள்
பிரேக்குகள்
வேடிக்கை
இயந்திர சக்தி
விளையாட்டுத்திறன்
சாலை பயன்பாட்டிற்கு அங்கீகரிக்கப்படவில்லை
தவறுகளையும் அனுபவமின்மையையும் மன்னிக்காது
அதிக வேகத்திலும் புடைப்புகளிலும் கவலை
