ஹோல்டன் கமடோர் மற்றும் ஃபோர்டு பால்கன்? இல்லை, ஆஸ்திரேலிய வாகன மேம்பாடு இப்போது Nissan Navara Pro-4X Warrior, Ford Ranger, Chevrolet Silverado மற்றும் Ram 1500 போன்ற வாகனங்களில் கவனம் செலுத்துகிறது.

பிரேம்கார் புதிய நிசான் நவரா ப்ரோ-1000எக்ஸ் வாரியரின் கிட்டத்தட்ட 4 யூனிட்களை உருவாக்கியுள்ளது.

ஆஸ்திரேலியாவில் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட கார்கள் ஃபோர்டு பால்கன் மற்றும் ஹோல்டன் கொமடோர் செடான்களுடன் மறைந்திருக்கலாம், ஆனால் நிசான் நவரா, ஃபோர்டு ரேஞ்சர், செவ்ரோலெட் சில்வராடோ மற்றும் ராம் 1500 போன்ற மாடல்களுடன் பொறியியல் திறன்கள் உண்மையிலேயே உயிர்பெற்றுள்ளன.

மெல்போர்னில் உள்ள எப்பிங்கில் உள்ள பிரேம்கார், நிசானின் முதன்மையான நவரா ப்ரோ-1000எக்ஸ் வாரியரை வடிவமைத்து மீண்டும் உருவாக்கி, விரைவில் 4-யூனிட் மைல்கல்லை எட்டவுள்ளது.

நவரா ப்ரோ-4எக்ஸ் அடிப்படையிலானது, நிசானால் இன்னும் முழுமையாக ஆதரிக்கப்படும் மற்றும் அதே ஐந்தாண்டு/வரம்பற்ற மைலேஜைக் கொண்ட ஒரு வாரியராக மாற்றுவதற்கு தொடர்ச்சியான மேம்படுத்தல்களைச் செயல்படுத்த பிரேம்கார் குழுவிற்கு சுமார் 10 மணிநேரம் ஆகும். தொழிற்சாலை உத்தரவாதம்.

நிலையான Nissan ute இன் மாற்றங்களில், சஃபாரி-ஸ்டைல் ​​வின்ச்-இணக்கமான ரோல் பார், அதிகரித்த அண்டர்பாடி பாதுகாப்பு, ரிட்யூன் செய்யப்பட்ட மற்றும் உயர்த்தப்பட்ட சஸ்பென்ஷன், பரந்த பாதை, அனைத்து நிலப்பரப்பு டயர்கள் மற்றும் தனித்துவமான ஸ்டைலிங் குறிப்புகள், அனைத்தும் வடிவமைக்கப்பட்ட, சோதனை மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்டவை. உள்நாட்டில்.

ப்ரோ-4எக்ஸ் வாரியர் 1000 முடிக்கப்பட்ட யூனிட்களை நெருங்கிக் கொண்டிருக்கையில், 1400 முதல் 2019 வரை சுமார் 2021 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்த அதன் முன்னோடியான என்-ட்ரெக் வாரியரை விட இன்னும் பின்தங்கியே உள்ளது.

ஆனால் பிரேம்கார் நவராவுடன் நிறுத்தாது, ஏனெனில் நிறுவனம் ஏற்கனவே பெரிய ரோந்து எஸ்யூவிக்கு வாரியர் சிகிச்சையைப் பயன்படுத்துவதற்கான திட்டங்களை உறுதிப்படுத்தியுள்ளது மற்றும் நிசானுடனான கூட்டு அதிக மதிப்பைக் கொண்டுவரும் என்று சுட்டிக்காட்டியுள்ளது.

பிரேம்கார் சிடிஓ பெர்னி க்வின், நவரா வாரியர் திட்டத்தில் பணிபுரிந்ததற்காக அவரது குழுவைப் பாராட்டினார், மேலும் வாகன மேம்பாட்டில் ஆஸ்திரேலியாவின் "உலகின் சிறந்த திறமையை" பாராட்டினார்.

"வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டில் முதல் வாரியரை முடித்த தருணத்திலிருந்து வாரியர் 2.0 இல் நாங்கள் கடினமாக உழைத்து வருகிறோம், இப்போது உலகின் மிக நீடித்த நவரா என்று நாங்கள் கருதுகிறோம்," என்று அவர் கூறினார்.

“இது ஸ்டிக்கர்களின் தொகுப்பை விட அதிகம். இது விக்டோரியாவில் உள்ள உலகின் மிகவும் திறமையான வாகன வல்லுநர்களால் வடிவமைக்கப்பட்ட, வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் கட்டமைக்கப்பட்ட ஒரு உன்னிப்பாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட வாகனமாகும்.

“இது நிசான் மற்றும் பிரேம்காருக்கு மட்டுமல்ல, ஒட்டுமொத்த வாகனத் துறைக்கும் கிடைத்த வெற்றியாகும். எங்களிடம் எப்போதும் உலகின் சிறந்த திறமைகள் உள்ளன, மேலும் அவர்கள் மீண்டும் உலகின் சிறந்த கார்களை உருவாக்குவதைப் பார்ப்பது மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறது."

இதற்கிடையில், 2500 க்கும் மேற்பட்ட வாகனம் சார்ந்த பணியாளர்களைக் கொண்ட ஆஸ்திரேலியாவில் வாகனப் பொறியாளர்கள், வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களின் மிகப்பெரிய குழுவை ஃபோர்டு பெருமையாகக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 2.5 முதல் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டிற்காக $2016 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக செலவிடும்.

சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, Ford Australia இன் இன்ஜினியரிங் கிரீடமானது தற்போதைய Ranger ute மற்றும் Everest SUV மாடல்களின் மேம்பாடு ஆகும், இது எதிர்காலத்தில் அடுத்த தலைமுறை பதிப்புகளால் மாற்றப்படும், இதில் உள்ளூர் அணியும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. கரு.

ரேஞ்சர் ஃபோர்டு ஆஸ்திரேலியாவின் மிக முக்கியமான மாடல், 2021 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலியாவில் அதிகம் விற்பனையாகும் மாடல், மேலும் இது கடந்த ஆண்டு பிராண்டின் மொத்த விற்பனையில் 70 சதவீதத்தை வியக்க வைக்கிறது என்று சொன்னால் அது மிகையாகாது.

அடுத்த தலைமுறை மாடலைப் பொறுத்தது என்று சொன்னால் போதுமானது, ஆனால் பொறியியல் குழு நீண்ட வீல்பேஸ் மற்றும் அகலமான டிராக் மற்றும் கேபின் இடம் உள்ளிட்ட மாற்றங்களுடன் சிறந்த ரேஞ்சரை உருவாக்க முயற்சிக்கிறது. சக்திவாய்ந்த V6 என்ஜின்களுக்கான என்ஜின் பெட்டி.

வெளிச்செல்லும் ரேஞ்சரைப் போலவே, புதிய பதிப்பும் அமெரிக்கா, சீனா மற்றும் இங்கிலாந்து உட்பட உலகெங்கிலும் உள்ள 180 நாடுகளில் வழங்கப்படும், ஒவ்வொரு மாடலும் ஆஸ்திரேலியாவைக் கொண்டு வரும்.

இறுதியாக, மெல்போர்னின் கிளேட்டன் தெற்கில் அமைந்துள்ள வாக்கின்ஷா குழுமம், ஆஸ்திரேலிய சாலைகளுக்காக ஒன்றல்ல, இரண்டு பெரிய அமெரிக்க டிரக்குகளை வடிவமைத்து மேம்படுத்துவதில் கை வைத்துள்ளது.

GMSV மூலம், நிறுவனம் செவ்ரோலெட் சில்வராடோவை முழு அளவிலான டிரக்கை அகற்றி RHD ஆக மாற்றுவதற்கு முன் இறக்குமதி செய்கிறது, மேலும் Ateco Automotive உடன் அதன் அமெரிக்கன் ஸ்பெஷல் வாகனங்கள் (ASV) பிராண்டட் பார்ட்னர்ஷிப் ராம் 1500 உடன் அதையே செய்கிறது.

இரண்டு மாடல்களும் ஆஸ்திரேலிய வடிவமைப்பு விதிகளின்படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ராம் ஆஸ்திரேலியா இணையதளம் மேற்கோள் காட்டியபடி, "ஆஸ்திரேலிய சந்தையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய ஆஸ்திரேலியர்களால் எங்கள் டிரக்குகள் ஆஸ்திரேலியாவில் கட்டப்பட்டுள்ளன."

ஃபோர்டு மற்றும் ஹோல்டன் சந்தையுடன் நகர்ந்து பால்கன் மற்றும் கொமடோரை கைவிட நிர்பந்திக்கப்பட்டது போல், உள்ளூர் பொறியாளர்கள் மற்றும் டெவலப்பர்கள் கார்கள் மற்றும் பிக்கப்கள் போன்ற மிகவும் பிரபலமான பிரிவுகளுக்கு நகர்ந்துள்ளது போல் தெரிகிறது.