ஹடோ அல்லது சுப்ரோடெக். எதை தேர்வு செய்வது நல்லது?
Suprotec எப்படி வேலை செய்கிறது?
உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, சுப்ரோடெக் என்ஜின்களுக்கான ட்ரைபோடெக்னிகல் கலவை ஒரு சேர்க்கை அல்ல, ஆனால் இயந்திர எண்ணெயின் செயல்திறன் பண்புகளை மேம்படுத்தாத ஒரு சுயாதீன சேர்க்கையாக செயல்படுகிறது. Suprotec பிராண்டின் கீழ் தயாரிக்கப்படும் ட்ரைபோடெக்னிகல் கலவை, பல்வேறு வகையான இயந்திரங்கள் மற்றும் வாகன இயக்க முறைகளுக்காக தயாரிக்கப்படுகிறது. ஆனால் இந்த அனைத்து சேர்க்கைகளுக்கும் உள் எரிப்பு இயந்திர பாகங்களின் செயல்பாட்டின் வழிமுறை தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.
- ஆரம்பத்தில், tribological கலவை மெதுவாக உலோக மீது வைப்பு இருந்து உராய்வு மேற்பரப்பில் சுத்தம். எனவே, அடுத்த எண்ணெய் மாற்றத்திற்கு முன் சுமார் 1000 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் ஊற்றப்படுகிறது. செயலில் உள்ள கூறுகள் உலோக மேற்பரப்பில் பாதுகாப்பாக சரிசெய்ய இது அவசியம், ஏனெனில் அவற்றின் உயர் பிசின் திறன் உலோகத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது மட்டுமே வெளிப்படுகிறது.
- புதிய எஞ்சின் எண்ணெயுடன், அடுத்த மாற்றத்தில், Suprotec இலிருந்து ட்ரிபோலாஜிக்கல் கலவையுடன் ஒரு புதிய பாட்டில் ஊற்றப்படுகிறது. வாகனம் இயல்பான செயல்பாட்டில் உள்ளது. இந்த காலகட்டத்தில், அணிந்த மற்றும் சேதமடைந்த பகுதிகளின் மேற்பரப்பில் ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கின் செயலில் உருவாக்கம் உள்ளது. உகந்த அடுக்கு 15 மைக்ரான் வரை இருக்கும். சோதனைகள் காட்டியுள்ளபடி, தடிமனான வடிவங்கள் நீண்ட காலத்திற்கு நிலையற்றவை. அதனால்தான் இத்தகைய சேர்க்கைகள் காரணமாக பெரிதும் "கொல்லப்பட்ட" மோட்டார்களை மீட்டெடுக்க முடியாது.
- 10 ஆயிரம் கிமீ ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, மூன்றாவது, கடைசி பாட்டில் சுப்ரோடெக் ட்ரிபோடெக்னிகல் கலவையை நிரப்புவதன் மூலம் மற்றொரு எண்ணெய் மாற்றம் நடைபெறுகிறது. இந்த செயல்பாடு உராய்வு பரப்புகளில் விளைந்த பாதுகாப்பு அடுக்கை சரிசெய்கிறது மற்றும் இடைவெளிகள் இருக்கும் தொடர்பு புள்ளிகளின் அந்த பகுதிகளை நிரப்புகிறது. திட்டமிடப்பட்ட ரன் காலாவதியான பிறகு, எண்ணெய் மீண்டும் மாற்றப்படுகிறது. அப்போது கார் வழக்கம் போல் இயங்கும்.
ஒரு ட்ரிபோடெக்னிகல் கலவையை வாங்குவதற்கு முன், இது இயந்திரத்திற்கு ஒரு சஞ்சீவி அல்ல என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். எரிந்த வால்வு அல்லது ஆழமான பள்ளங்களுக்கு அணிந்திருக்கும் சிலிண்டர் கண்ணாடி எந்த கலவையையும் மீட்டெடுக்காது. எனவே, வாங்கும் கேள்வி முதல் எச்சரிக்கை மணிகளுக்குப் பிறகு தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். கணம் தவறவிட்டால், இயந்திரம் இரண்டு முதல் மூவாயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்கு ஒரு லிட்டருக்கு எண்ணெய் சாப்பிடத் தொடங்கியது, அல்லது சுருக்கமானது சிலிண்டர் செயலிழந்து போனது - இந்த சூழ்நிலையிலிருந்து வேறு வழியைத் தேடுவது மிகவும் சரியாக இருக்கும்.
ஹடோ சேர்க்கையின் செயல்பாட்டின் கொள்கை
ஹடோ எஞ்சினில் உள்ள சேர்க்கை செயல்பாட்டின் கொள்கை மற்றும் பயன்பாட்டு முறை ஆகிய இரண்டிலும் வேறுபடுகிறது. உற்பத்தியாளர் அதன் கலவைகளை "புத்துயிர்" அல்லது "உலோக கண்டிஷனர்கள்" என்று அழைக்கிறார்.. Suprotec இன் ட்ரிபாலஜிக்கல் கலவை போலல்லாமல், Xado revitalizant இல் செயல்படும் கூறுகள் "ஸ்மார்ட் செராமிக்ஸ்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன.
தேய்ந்த மேற்பரப்புகளை மீட்டெடுப்பதற்கான பண்புகளுக்கு மேலதிகமாக, உற்பத்தியாளர் உராய்வு குணகத்தில் முன்னோடியில்லாத குறைப்பு, அதிகரித்த சுருக்க மற்றும் பொதுவாக, மென்மையான, அதிக நிலையான மற்றும் நீண்ட இயந்திர செயல்பாட்டை உறுதியளிக்கிறார். தொடர்பு இணைப்புகள்.
இந்த கருவி இரண்டு நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆரம்பத்தில், மறுமலர்ச்சியின் முதல் பகுதி அடுத்த எண்ணெய் மாற்றத்திற்கு முன் 1000-1500 கிமீ ஊற்றப்படுகிறது. நேர்மறை சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில், உகந்ததாக +25 °C இல் முகவரை ஊற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், இயந்திரத்தை ஓவர்லோட் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
எண்ணெயை மாற்றிய பின், மறுமலர்ச்சியின் இரண்டாவது பகுதி சேர்க்கப்படுகிறது, மேலும் கார் சாதாரண பயன்முறையில் இயக்கப்படுகிறது. உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, அத்தகைய இயந்திர சிகிச்சையானது 100 ஆயிரம் கிமீ வரை ஓடுவதற்கு மேற்பரப்புகளை தேய்ப்பதற்கு பாதுகாப்பை உருவாக்கும். மேலும், ஒவ்வொரு எண்ணெய் மாற்றத்திற்கும் பிறகு, ஒரு உலோக கண்டிஷனரை சேர்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
சேர்க்கைகளின் ஒப்பீடு
இன்று, பொது களத்தில் உண்மையான நிலைமைகளில் சில ஆய்வக சோதனைகள் மற்றும் சுயாதீன சோதனைகள் உள்ளன, அவை உண்மையான, மற்றும் விளம்பரம் அல்ல, பாதுகாப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்பு எண்ணெய் சேர்க்கைகளின் செயல்திறனைக் காட்டுகின்றன. அவை அனைத்தும், நேரடியாகவோ அல்லது மறைமுகமாகவோ, பின்வருவனவற்றைக் கூறுகின்றன:
- அனைத்து சேர்க்கைகளும் சில சந்தர்ப்பங்களில் இயந்திர பாகங்களில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கின்றன;
- பொதுவாக, Suprotec சேர்க்கைகள் சற்று பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் ஹடோவை விட விலை அதிகம்;
- நேர்மறையான விளைவு சரியான பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது.
ஹடோ அல்லது சுப்ரோடெக் எது சிறந்தது என்ற கேள்விக்கு இதுபோன்ற சில வார்த்தைகளில் பதிலளிக்கலாம்: இந்த இரண்டு சேர்க்கைகளும் உண்மையில் வேலை செய்கின்றன, ஆனால் சரியாகப் பயன்படுத்தினால் மட்டுமே. இயந்திரத்தில் உண்மையில் என்ன நடக்கிறது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இதன் அடிப்படையில் மட்டுமே, எண்ணெயில் ஒன்று அல்லது மற்றொரு சேர்க்கையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். இல்லையெனில், விளைவு எதிர்மாறாக இருக்கலாம் மற்றும் இயந்திர பாகங்களை அழிக்கும் செயல்முறையை மட்டுமே துரிதப்படுத்தும்.
