தலை 385 கிலோ எடை கொண்டது.
மணிக்கு 50 கிமீ வேகத்தில் மோதும்போது, ஓட்டுநர்கள் தாங்கள் ஓட்டவில்லை என்று நினைக்கிறார்கள், ஆனால் கிட்டத்தட்ட நிற்கிறார்கள், ஆனால் இந்த வேகத்தில் தலை 385 கிலோ எடையுள்ளதாக இருக்கும்.
மனித தலை உடல் எடையில் 6 சதவிகிதம் ஆகும், எனவே இது சராசரியாக 5 கிலோ எடையுள்ளதாக இருக்கிறது, MP Gosevsky இன் தலையைத் தவிர, இது அதிக எடை கொண்டது. 50 கிமீ / மணி வேகத்தில் மோதிய பிறகு, வேகம் உண்மையில் குறைவாக உள்ளது, ஓட்டுநர்கள் ஓட்டவில்லை என்று நினைக்கிறார்கள், ஆனால் கிட்டத்தட்ட நிற்கிறார்கள், ஆனால் இந்த வேகத்தில், தலை 385 கிலோ எடையுள்ளதாக இருக்கும். ஆற்றல் கிலோகிராமாக மாற்றப்படுகிறது, அதுதான் முக்கியமானது.
இவ்வளவு குறைந்த வேகத்தில், மோதியதில் தலை பல நூறு கிலோகிராம் எடை அதிகரிக்கிறது, மேலும் ஓட்டுனர் சீட் பெல்ட் அணியவில்லை மற்றும் தலையை கட்டுப்படுத்தவில்லை என்றால், அவர் தனது தலையை, கர்ப்பப்பை வாய் முதுகெலும்புகளை இனி பிடிக்க முடியாது. வெடித்தது. ஒருமுறை அன்டோனியோனியின் "அவமதிப்பு" இருந்தது, அதில் அழகாக குறும்புள்ள மோனிகா விட்டி நடித்தார். ஒரு மோதல் இருந்தது, அவள் ஒரு தலையை கட்டுப்படுத்தவில்லை, அவள் இறந்தாள்.
நாங்கள் ஸ்வீடனில் உள்ள மிகப்பெரிய நகரங்களில் ஒன்றான ஸ்டாக்ஹோமுக்கு அருகிலுள்ள கெல்லிங்கின் மையத்தில் இருந்தோம், அங்கு அவர்கள் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு குறித்த ஆராய்ச்சியை மேற்கொண்டனர். மோதலின் போது மக்களுக்கு என்ன நடக்கிறது என்பதையும் அவர்கள் ஆராய்கின்றனர்.
உடற்பகுதியில் உள்ள பாதுகாப்பற்ற பெட்டி அல்லது 18 கிலோ எடையுள்ள சூட்கேஸ் தாக்கத்தின் போது (அதுவும் மணிக்கு 55 கிமீ வேகத்தில் மட்டுமே) 720 கிலோ எடையுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் முன்னோக்கி பறக்கும் போது உடைந்து கொல்லப்படும். ஒரு நபருக்கும் அப்படித்தான். 70 கிலோ எடையுள்ள ஒரு நபர் 3,5 டன் எடையில் எவ்வளவு சக்தியைப் பெறுகிறார். சீட் பெல்ட் அணியாமல் இருந்தால், எந்த ஓட்டுநராலும் அத்தகைய ஆற்றலை, இவ்வளவு எடையை தாங்க முடியாது.
ஜெல்லிங்கில் பயிற்றுவிப்பவர்கள் அதிகம் பேச மாட்டார்கள். சீட் பெல்ட் அணியவில்லை என்றால் மனித உடல் எவ்வளவு நேரம் பறக்கிறது என்பதைத்தான் காட்டுகின்றன. ஒரு குழந்தையின் உடல் கூட கார் உடலை உடைத்து கதவை உடைத்த வழக்குகள் உள்ளன. மணிக்கு 27 கிமீ வேகத்தில் மோதும் மனிதர்கள் இறக்கக்கூடும் என்று ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன. ஸ்வீடனில் அடிக்கடி நடக்கும் எல்க் மீது மோதிய பிறகு ஒரு பெரிய வோல்வோ இங்கே நிற்கிறது. எல்க் உயிர் பிழைக்கவில்லை, ஆனால் காரும் இல்லை, கூரை பாதி நொறுங்கியது, இருப்பினும் ஆய்வு மூலம் ஆராயும்போது, தார்டிகிரேடும் இருந்தது.
ஓட்டுநர்கள் பொதுவாக சீட் பெல்ட்கள் மற்றும் வேகத்தை கட்டுவதில் கவனம் செலுத்துவதில்லை. அவர் மெதுவாகப் போகிறார், அவருக்கு எதுவும் ஆகாது என்று எல்லோரும் நினைக்கிறார்கள், பின்னர் ஒரு நொடியில் உலக முடிவு வரும். Gellinge மையம் 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக உள்ளது, இங்கே ஸ்வீடனில் உள்ள மிகப்பெரிய ஸ்கை பகுதி உள்ளது, தண்ணீர் நிரப்பப்பட்ட பிளாஸ்டிக். அவர்கள் தீவிர நிலைமைகளில் வாகனம் ஓட்ட கற்றுக்கொடுக்கிறார்கள், ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக அவர்கள் ஆபத்தைத் தவிர்க்க கற்றுக்கொடுக்கிறார்கள். மற்ற ஓட்டுனர்கள் சாலையில் என்ன செய்வார்கள் என்பதை நீங்கள் எப்போதும் கணிக்கும் வகையில் ஓட்டுங்கள் என்கிறார்கள் பயிற்றுனர்கள். நீங்கள் நிறுத்தும் தூரத்தை விட உங்கள் வாழ்க்கையை அதிகமாக்குங்கள்.
ஸ்வீடனில் பிரபலமான ஸ்கோடா கார் மூலம் நாங்கள் இங்கு அழைத்து வரப்பட்டோம். தலை துண்டாக்கப்பட்ட ஒரு மேனிக்வினும் காட்டப்பட்டுள்ளது. ஒரு நபருக்கும் அப்படித்தான். மீண்டும் - மோதலின் போது, தலையின் எடை 385 கிலோ.
