ஃபோர்டு குகா 2,0 டிடிசிஐ - ஆறுதல் சக்தி
இந்த SUV போன்ற காம்பாக்ட் SUVயின் உன்னதமான வரிசையானது, அதிக அளவிலான வசதியை மேம்படுத்தும் உபகரணங்களால் பெரிதும் மென்மையாக்கப்பட்டுள்ளது.
நான் இந்த மாதிரியை பல முறை கையாண்டேன், ஆனால் என்னை ஆச்சரியப்படுத்தக்கூடிய ஒன்று எப்போதும் இருக்கிறது. பாரம்பரியமாக, காரின் கீலெஸ் ஓப்பனிங் மற்றும் ஸ்டார்ட் சிஸ்டத்தில் என்ஜின் ஸ்டார்ட் பட்டனை மறைத்து வைத்து ஆச்சரியப்பட்டேன். இது சென்டர் கன்சோலின் மேற்புறத்தில், அபாய எச்சரிக்கை பொத்தானுக்கு கீழே அமைந்திருப்பது மட்டுமல்லாமல், மற்ற கன்சோலின் அதே வெள்ளி நிறத்திலும் உள்ளது. ஃபோர்டு என்ற வார்த்தையுடன் கூடிய ஸ்டிக்கரால் மட்டுமே இது வேறுபடுகிறது. இதை நான் அறிவேன், ஆனால் எவராலும் எப்படி இதுபோன்ற ஒன்றைக் கொண்டு வர முடியும் என்பது எனக்கு எப்போதும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. இரண்டாவது ஆச்சரியம் மிகவும் நேர்மறையானதாக மாறியது - முன் இருக்கைகளுக்கு இடையில் ஆர்ம்ரெஸ்டில் ஒரு அலமாரியுடன் கன்சோலின் பின்புற சுவரில், நான் 230 V அவுட்லெட்டைக் கண்டேன், அதற்கு நன்றி, பின்புற இருக்கை பயணிகள் இயக்கப்பட வேண்டிய சாதனங்களைப் பயன்படுத்தலாம். வழக்கமான "வீட்டு" மின் நெட்வொர்க் மூலம் - மடிக்கணினிகள், கேமிங் செட்-டாப் பாக்ஸ்கள் அல்லது வழக்கமான சார்ஜரைப் பயன்படுத்தி தொலைபேசியை ரீசார்ஜ் செய்தல்.
சோதனை செய்யப்பட்ட காரில் டைட்டானியம் உள்ளமைவின் மிக உயர்ந்த நிலை இருந்தது, அதாவது. இரட்டை மண்டல தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங், 6 ஏர்பேக்குகள், ESP உடன் கூடிய மின்னணு உதவி அமைப்புகள், பயணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் பக்க கண்ணாடி வீடுகளில் விளக்குகள், காருக்கு அடுத்த பகுதியை ஒளிரச் செய்தல், மழை சென்சார் கொண்ட கண்ணாடி துடைப்பான் போன்ற பல பயனுள்ள சிறிய விஷயங்கள் தானாக மங்கலான பின்புறக் கண்ணாடி. சோதனை செய்யப்பட்ட சாதனத்தில், PLN 20 க்கும் அதிகமான மொத்த மதிப்புள்ள கூடுதல் பாகங்கள் என்னிடம் இருந்தன. பட்டியல் மிகவும் நீளமானது, ஆனால் அவற்றில் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது டிவிடி வழிசெலுத்தல், பின்புறக் காட்சி கேமரா, பனோரமிக் கூரை மற்றும் ஏற்கனவே குறிப்பிடப்பட்ட 000V / 230W சாக்கெட் கொண்ட முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள்.
பின்புற பார்வை கேமரா இந்த காரில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் பின்புற தூண்கள், பெரிதும் கீழ்நோக்கி விரிவடைந்து, பின்னால் இருந்து பார்வைக் களத்தை கணிசமாகக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. ஆடியோ சிஸ்டத்தில், யூ.எஸ்.பி கனெக்டர் எனக்கு தெளிவாக இல்லை. மல்டிமீடியா அல்லது இன்று பயன்பாட்டில் உள்ள பெரும்பாலான போர்ட்டபிள் மியூசிக் பிளேயர்களுக்கான தரநிலை USB என்பதால் ஆடியோ உள்ளீடுகள் மிகவும் குறைவான நடைமுறை. சில காரணங்களால், அதிக அளவிலான உபகரணங்களுடன் பொருந்தாத ஒரே விஷயம் சென்டர் கன்சோலில் உள்ள சில்வர் பிளாஸ்டிக் ஆகும், இது மிகவும் கீழ் அலமாரியில் இருந்து இருப்பது போல் தெரிகிறது. பொதுவாக, இது ஒரு நல்ல சேகரிப்பு, ஆனால் நீங்கள் கிட்டத்தட்ட PLN 150 செலவழிக்க வேண்டும்.
சற்று பலவீனமான இரண்டு-லிட்டர் டர்போடீசல் மற்றும் ஆறு-வேக கையேட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட குகாவை நான் இதற்கு முன்பு கையாண்டேன். இந்த நேரத்தில், இரண்டு லிட்டர் TDCi இயந்திரம் 163 hp. மற்றும் அதிகபட்சமாக 340 Nm முறுக்குவிசை ஆறு வேக பவர்ஷிஃப்ட் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டது. இந்த பதிப்பு எனக்கு மிகவும் பிடித்திருந்தது. நான் இன்னும் கொஞ்சம் டைனமிக்ஸைப் பெற்றேன், ஆனால் காரின் சிக்கல் இல்லாத இயக்கமும் ஓட்டுநர் வசதியை கணிசமாக அதிகரித்தது. டைனமிக்ஸ் எனக்கு போதுமானதாக இருந்தது, ஒருவேளை நான் வழக்கமாக ஆட்டோமேட்டிக்ஸிலிருந்து குறைவாகக் கோருவதால், அது இரட்டை கிளட்ச் கொண்ட DSG பெட்டியாக இல்லாவிட்டால். பலவீனமான பதிப்போடு ஒப்பிடுகையில், ஆனால் கையேடு பரிமாற்றத்துடன் இணக்கமானது, Kuga வரிசையில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த TDCi இயந்திரம் செயல்திறன் பிரகாசிக்கவில்லை. இருப்பினும், அதிகபட்சமாக மணிக்கு 192 கிமீ வேகம் போதுமானது. 9,9 வினாடிகளில் முடுக்கம் நீங்கள் காரை மிகவும் சீராக ஓட்ட அனுமதிக்கிறது. எரிபொருள் நுகர்வு மட்டுமே தொழிற்சாலையில் கூறப்பட்டதை விட அதிகமாக உள்ளது. குடியேற்றத்திற்கு வெளியே அமைதியான சவாரி செய்தாலும், அது 7 எல் / 100 கிமீக்கு கீழே விழவில்லை, அதே நேரத்தில் தொழிற்சாலை தரவுகளின்படி, என்னிடம் ஒரு லிட்டருக்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.
