நீண்ட நிறுத்தத்துடன் கூடிய மின்சார கார் - பேட்டரிக்கு ஏதாவது நடக்குமா? [பதில்]

வீட்டிலேயே இருக்கவும், தேவையில்லாமல் வெளியேறவும் தற்போதைய உத்தரவு, நீண்ட நேரம் நிறுத்துவது மின்சார காருக்கு தீங்கு விளைவிக்குமா என்பதை ஆசிரியர்கள் கண்டுபிடிக்கத் தொடங்கினர். பேட்டரி அளவிலும் சிக்கல்கள் இருந்தன. நமக்குத் தெரிந்த அனைத்தையும் சேகரிக்க முயற்சிப்போம்.

பயன்படுத்தப்படாத மின்சார கார் - என்ன கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும்

மிக முக்கியமான தகவல் பின்வருமாறு: கவலைப்பட வேண்டாம், கார்களுக்கு மோசமான எதுவும் நடக்காது... இது ஒரு உள் எரிப்பு வாகனம் அல்ல, இது இரண்டு வாரங்களுக்கு ஒரு முறையாவது தொடங்கப்பட வேண்டும், இதனால் சிலிண்டர் சுவர்களில் எண்ணெய் விநியோகிக்கப்படுகிறது மற்றும் முதல் தண்டு இயக்கங்கள் "உலர்ந்தவை" அல்ல.

அனைத்து எலக்ட்ரீஷியன்களுக்கும் பொதுவான பரிந்துரை: பேட்டரி சார்ஜ் / டிஸ்சார்ஜ் சுமார் 50-70 சதவீதம் வரை மற்றும் அதை அந்த அளவில் விட்டுவிடுங்கள். சில கார்கள் (எ.கா. BMW i3) முன்கூட்டியே பெரிய இடையகங்களைக் கொண்டுள்ளன, எனவே கோட்பாட்டில் அவை முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படலாம், இருப்பினும் மேலே உள்ள வரம்பிற்கு பேட்டரியை வெளியேற்ற பரிந்துரைக்கிறோம்.

> ஏன் 80 சதவீதம் வரை கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது, 100 வரை இல்லை? இதற்கெல்லாம் என்ன அர்த்தம்? [நாங்கள் விளக்குவோம்]

40 முதல் 80 சதவீதம் வரையிலான மதிப்புகளைக் குறிக்கும் பல பரிந்துரைகள் உள்ளன என்று நாங்கள் சேர்க்கிறோம். கலங்களின் தனித்தன்மையைப் பொறுத்தது, எனவே 50-70 சதவீத வரம்பில் ஒட்டிக்கொள்ள பரிந்துரைக்கிறோம் (இது அல்லது கீழே உள்ள வீடியோவை ஒப்பிடுக).

ஏன்? செல்களில் சேமிக்கப்படும் அதிக அளவு ஆற்றல் செல் சிதைவை துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS) அளவீடுகளில் ஏற்ற இறக்கங்களையும் பாதிக்கலாம். இது லித்தியம்-அயன் செல்களின் வேதியியல் கலவையுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது.

பேட்டரியை 0 சதவிகிதம் குறைக்க விடமாட்டோம் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் நீங்கள் அத்தகைய வெளியேற்றப்பட்ட காரை நீண்ட நேரம் தெருவில் விடக்கூடாது. நம் காரில் நாம் விரும்பும் ரிமோட் கண்ட்ரோல் வசதிகள் (டெஸ்லா, பிஎம்டபிள்யூ ஐ3, நிசான் லீஃப்) இருந்தால், பரிந்துரைக்கப்பட்ட வரம்பில் பேட்டரியை வைத்திருப்போம்.

12 வோல்ட் பேட்டரி ஏற்கனவே பல ஆண்டுகள் பழமையானதாக இருந்தால், அதை வீட்டிற்கு எடுத்துச் சென்று சார்ஜ் செய்யலாம்... 12V பேட்டரிகள் ஓட்டும் போது முக்கிய இழுவை பேட்டரி மூலம் சார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன (ஆனால் அது காரை ஒரு கடையில் செருகிய பிறகும் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது), எனவே கார் நீண்ட நேரம் நிறுத்தப்பட்டால், அது வெளியேற்றப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். உள் எரிப்பு வாகனங்களுக்கும் இது பொருந்தும்.

அதைச் சேர்ப்பது மதிப்பு கார் நீண்ட நேரம் நிறுத்தப்படும் போது சிறந்த தகவல் அவரது கையேட்டில் காணலாம். எடுத்துக்காட்டாக, பேட்டரி மற்றும் 12V பேட்டரியை வடிகட்டுவதைத் தவிர்க்க, காரை ஆன் செய்ய டெஸ்லா பரிந்துரைக்கிறது.

ஆரம்பப் படம்: Renault Zoe ZE 40 சார்ஜர் (c) AutoTrader / YouTube உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: