டீசல் எரிபொருளுக்கு இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் எண்ணெய். ஏன், எவ்வளவு சேர்க்க வேண்டும்?
உள்ளடக்கம்
டீசல் கார்களின் உரிமையாளர்கள் ஏன் எரிபொருளில் எண்ணெய் சேர்க்கிறார்கள்?
மிக முக்கியமான மற்றும் நியாயமான கேள்வி: உண்மையில், பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் எண்ணெயை நான்கு-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சினுடன் ஏன் சேர்க்க வேண்டும், மேலும் டீசல் ஒன்றையும் ஏன் சேர்க்க வேண்டும்? இங்கே பதில் மிகவும் எளிது: எரிபொருளின் மசகுத்தன்மையை மேம்படுத்த.
டீசல் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் அமைப்பு, வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தித்திறனைப் பொருட்படுத்தாமல், எப்போதும் உயர் அழுத்த உறுப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. பழைய இயந்திரங்களில், இது ஊசி பம்ப் ஆகும். நவீன இயந்திரங்கள் பம்ப் இன்ஜெக்டர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இதில் உலக்கை ஜோடி நேரடியாக உட்செலுத்தி உடலில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
உலக்கை ஜோடி என்பது மிகவும் துல்லியமாக பொருத்தப்பட்ட சிலிண்டர் மற்றும் பிஸ்டன் ஆகும். அதன் முக்கிய பணி சிலிண்டரில் டீசல் எரிபொருள் உட்செலுத்தலுக்கு மிகப்பெரிய அழுத்தத்தை உருவாக்குவதாகும். மற்றும் ஜோடியின் சிறிய உடைகள் கூட அழுத்தம் உருவாக்கப்படவில்லை என்பதற்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் சிலிண்டர்களுக்கு எரிபொருள் வழங்கல் நிறுத்தப்படும் அல்லது தவறாக நிகழ்கிறது.
எரிபொருள் அமைப்பின் முக்கிய உறுப்பு உட்செலுத்தி வால்வு ஆகும். இது ஒரு ஊசி வகை பகுதியாகும், இது பூட்டக்கூடிய துளைக்கு மிகவும் துல்லியமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது மிகப்பெரிய அழுத்தத்தைத் தாங்க வேண்டும் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை வழங்கப்படும் வரை எரிபொருளை உருளைக்குள் நுழைய அனுமதிக்காது.
இந்த ஏற்றப்பட்ட மற்றும் உயர் துல்லியமான கூறுகள் அனைத்தும் டீசல் எரிபொருளால் மட்டுமே உயவூட்டப்படுகின்றன. டீசல் எரிபொருளின் மசகு பண்புகள் எப்போதும் போதாது. மற்றும் ஒரு சிறிய அளவு இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் எண்ணெய் உயவு நிலைமையை மேம்படுத்துகிறது, இது எரிபொருள் அமைப்பு கூறுகள் மற்றும் பாகங்களின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
எந்த எண்ணெய் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?
இயந்திரத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்காதபடி, அதே நேரத்தில் அதிக கட்டணம் செலுத்தாதபடி எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது பின்பற்ற வேண்டிய பல விதிகள் உள்ளன.
- JASO FB அல்லது API TB எண்ணெய்கள் அல்லது அதற்குக் கீழே கருத வேண்டாம். 2T என்ஜின்களுக்கான இந்த லூப்ரிகண்டுகள், அவற்றின் குறைந்த விலை இருந்தபோதிலும், டீசல் எஞ்சினுக்கு ஏற்றது அல்ல, குறிப்பாக துகள் வடிகட்டியுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். டீசல் எஞ்சினில் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு FB மற்றும் TB எண்ணெய்கள் போதுமான குறைந்த சாம்பல் உள்ளடக்கத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை மற்றும் சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழுவின் பகுதிகள் அல்லது இன்ஜெக்டர் முனைகளின் மேற்பரப்பில் வைப்புகளை உருவாக்கலாம்.
- படகு என்ஜின்களுக்கு எண்ணெய் வாங்க வேண்டிய அவசியம் இல்லை. அர்த்தமில்லை. வழக்கமான இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களுக்கான லூப்ரிகண்டுகளை விட அவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. மற்றும் மசகு பண்புகள் அடிப்படையில், எதுவும் சிறப்பாக இல்லை. இந்த வகை மசகு எண்ணெய்களின் அதிக விலை அவற்றின் மக்கும் பண்பு காரணமாகும், இது நீர்நிலைகளை மாசுபாட்டிலிருந்து பாதுகாக்க மட்டுமே பொருத்தமானது.
- டீசல் என்ஜின்களில் பயன்படுத்த உகந்தவை ஏபிஐ அல்லது எஃப்சியின் படி டிசி வகை எண்ணெய்கள் JASO இன் படி. இன்று, TC-W லூப்ரிகண்டுகள் மிகவும் பொதுவானவை, அவை டீசல் எரிபொருளில் பாதுகாப்பாக சேர்க்கப்படலாம்.
விலையுயர்ந்த படகு எண்ணெய் மற்றும் மலிவான குறைந்த அளவிலான எண்ணெய் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு தேர்வு இருந்தால், விலையுயர்ந்த ஒன்றை எடுத்துக்கொள்வது அல்லது எதையும் எடுக்காமல் இருப்பது நல்லது.
விகிதாச்சாரத்தில்
டீசல் எரிபொருளில் எவ்வளவு XNUMX-ஸ்ட்ரோக் எண்ணெய் சேர்க்க வேண்டும்? கலவைக்கான விகிதங்கள் கார் உரிமையாளர்களின் அனுபவத்தின் அடிப்படையில் மட்டுமே பெறப்படுகின்றன. இந்த பிரச்சினையில் விஞ்ஞான ரீதியாக நிரூபிக்கப்பட்ட மற்றும் ஆய்வக சோதனை தரவு எதுவும் இல்லை.
உகந்த மற்றும் உத்தரவாதமான பாதுகாப்பான விகிதம் 1:400 முதல் 1:1000 வரையிலான இடைவெளியாகும். அதாவது, 10 லிட்டர் எரிபொருளுக்கு, நீங்கள் 10 முதல் 25 கிராம் எண்ணெய் சேர்க்கலாம். சில வாகன ஓட்டிகள் விகிதத்தை அதிக நிறைவுற்றதாக ஆக்குகின்றனர், அல்லது நேர்மாறாக, மிகக் குறைந்த டூ-ஸ்ட்ரோக் லூப்ரிகேஷனைச் சேர்க்கின்றனர்.
எண்ணெய் பற்றாக்குறை விரும்பிய விளைவைக் கொடுக்காது என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். அதிகப்படியான எரிபொருள் அமைப்பு மற்றும் சிபிஜியின் சில பகுதிகளை சூட் மூலம் அடைத்துவிடும்.
கார் உரிமையாளர்களை மதிப்பாய்வு செய்கிறது
டீசல் எரிபொருளில் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது பற்றி எதிர்மறையான விமர்சனங்களைக் கண்டறிவது கடினம். அடிப்படையில், பல கார் உரிமையாளர்கள் இதைப் பற்றி பேசுகிறார்கள்:
- இயந்திரம் அகநிலை மென்மையாக இயங்குகிறது;
- மேம்படுத்தப்பட்ட குளிர்கால தொடக்கம்;
- டூ-ஸ்ட்ரோக் எண்ணெயை நீண்டகாலமாகப் பயன்படுத்தினால், குறிப்பாக குறைந்த மைலேஜுடன் அதைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினால், எரிபொருள் அமைப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட கார் மாடலின் சராசரியை விட நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.
துகள் வடிகட்டிகள் கொண்ட கார்களின் உரிமையாளர்கள் சூட் உருவாக்கம் குறைவதைக் குறிப்பிடுகின்றனர். அதாவது, மீளுருவாக்கம் குறைவாக அடிக்கடி நிகழ்கிறது.
சுருக்கமாக, சரியாகச் செய்தால், டீசல் எரிபொருளில் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் எண்ணெயைச் சேர்ப்பது இயந்திரத்தின் எரிபொருள் அமைப்பில் சாதகமான விளைவை ஏற்படுத்தும்.
