நிசான் லிபர்ட்டி என்ஜின்கள்

நிசான் லிபர்ட்டி ஒரு மினிவேன் கிளாஸ் கார். மாடலில் மூன்று வரிசை இருக்கைகள் இருந்தன. மொத்த பயணிகளின் எண்ணிக்கை ஏழு (ஆறு பயணிகள் மற்றும் டிரைவர்).

நிசான் லிபர்ட்டி 1998 இல் மீண்டும் சந்தையில் நுழைந்தது, இது ப்ரேரி மாடலின் (மூன்றாம் தலைமுறை) மாறுபாடு ஆகும்.

அந்த நேரத்தில், மாடல் நிசான் லிபர்ட்டி என்று அழைக்கப்படவில்லை, ஆனால் நிசான் ப்ரேரி லிபர்ட்டி. 2001 ஆம் ஆண்டில், உற்பத்தியாளரின் வரிசை மாற்றப்பட்டபோது, ​​​​கார் நிசான் லிபர்ட்டி என்று குறிப்பிடத் தொடங்கியது, அதே நேரத்தில் காரில் சில தொழில்நுட்ப மாற்றங்கள் இருந்தன, ஆனால் கீழே உள்ளதைப் பற்றி மேலும்.

கார் "திணிப்பு".

மினிவேனில் தரையிறங்கும் முறை உன்னதமானது: 2-3-2. தனித்தன்மை என்னவென்றால், காரின் முதல் வரிசையில் ஒரு நாற்காலியில் இருந்து மற்றொன்றுக்கு தடையின்றி மாற்ற முடியும், மேலும் நேர்மாறாகவும். இரண்டாவது பயணிகள் வரிசை முழு நீள, உன்னதமானது, எந்த நுணுக்கமும் இல்லாமல் உள்ளது. மூன்றாவது வரிசை மிகவும் விசாலமானதாக இல்லை, ஆனால் நீங்கள் ஒழுக்கமான தூரத்திற்கு கூட செல்லலாம்.

மாடலின் முதல் பதிப்புகள் ஒரு SR-20 (SR20DE) இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, அதன் சக்தி 140 குதிரைத்திறன், அது 4 சிலிண்டர்களைக் கொண்டிருந்தது, அவை ஒரு வரிசையில் அமைக்கப்பட்டன. இயந்திரத்தின் வேலை அளவு சரியாக 2 லிட்டர். சிறிது நேரம் கழித்து (2001 இல்), நிசான் லிபர்ட்டியில் பவர் யூனிட் மாற்றப்பட்டது, இப்போது அவர்கள் பவர் பெட்ரோல் யூனிட் QR-20 (QR20DE) ஐ நிறுவத் தொடங்கினர், அதன் சக்தி 147 "குதிரைகளாக" வளர்ந்தது, மேலும் அளவு அப்படியே இருந்தது ( 2,0 லிட்டர்). எஸ்ஆர் -20 மோட்டார் சிறப்பாக டியூன் செய்யப்பட்ட பதிப்பைக் கொண்டிருந்தது, இது 230 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்தது. இந்த என்ஜின் மூலம், மினிவேன் சாலையில் தீப்பிடித்து எரிந்தது.

மாடலில் முன்-சக்கர இயக்கி அல்லது ஆல்-வீல் டிரைவ் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. முன்-சக்கர இயக்கி மாறுபாடு ஒரு தொடர்ச்சியான மாறக்கூடிய ஹைப்பர்-சிவிடி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் (நிசானின் சொந்த வளர்ச்சி) பொருத்தப்பட்டது. ஆல்-வீல் டிரைவ் லிபர்ட்டியில் ஒரு உன்னதமான நான்கு வேக தானியங்கி முறுக்கு மாற்றி நிறுவப்பட்டது.

காரின் பெயர் Nissan Prairie Liberty இலிருந்து Nissan Liberty என மாற்றப்பட்ட நேரத்தில், உற்பத்தியாளர் எளிய 4WD அமைப்பை ஆல் கண்ட்ரோல் 4WD எனப்படும் மேம்பட்ட பதிப்பைக் கொண்டு மாற்றினார்.

ஏக்கம்

பொதுவாக, நவீன உலகில் இதுபோன்ற கார்கள் போதுமானதாக இல்லை. அவர்கள் உண்மையான ஜப்பானிய சாமுராய். அத்தகைய கார்களின் தனிமையான பிரதிகள் இன்றுவரை பிழைத்துள்ளன, மேலும் அவற்றின் அரிய உரிமையாளர்கள் சாலையில் உள்ள மற்ற கார் உரிமையாளர்களுக்கு மரியாதை அளிக்கிறார்கள்.

காரின் அம்சம் ஒரு பக்க நெகிழ் கதவு. நிசான் டெவலப்பர்கள் இரண்டு லிட்டர் மினிவேன்களில் இதுபோன்ற தீர்வை முதலில் வழங்கினர். அத்தகைய கதவு பொருத்தத்தின் அடிப்படையில் மிகவும் வசதியானது மற்றும் ஒலி காப்பு அடிப்படையில் கிளாசிக் பதிப்பிற்கு சிறிது இழக்கிறது என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு.

விமர்சனங்கள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள்

பழைய ஜப்பானிய கார் ஜப்பானிய தரமான கதைகளின் பொருள். மற்றும் உண்மையில் அது. அவர்கள் உடைக்க மாட்டார்கள், ஒருவேளை ஒருபோதும் மாட்டார்கள்! நிசான் லிபர்ட்டி அதன் வடிவமைப்பில் மிகவும் எளிமையானது, உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகளிலிருந்து நாம் முடிவு செய்தால், அதை சரிசெய்வது மிகவும் எளிதானது, இருப்பினும் இது மிகவும் அரிதாகவே தேவைப்படுகிறது. அந்த ஆண்டு இயந்திரங்களின் தடிமனான உலோகம் இன்னும் நல்ல நிலையில் உள்ளது.

நிசான் லிபர்ட்டிக்கான உதிரி பாகங்கள் மலிவானவை என்று உரிமையாளர்கள் கூறுகின்றனர், ஆனால் அவை எப்போதும் கையிருப்பில் இல்லை, மேலும் உங்களுக்குத் தேவையானதை விரைவாகக் கண்டுபிடிப்பது எப்போதும் சாத்தியமில்லை. ஆனால், அரிய நிசான் லிபர்ட்டியின் உரிமையாளர்கள் எல்லாவற்றையும் மற்ற மாடல்களில் இருந்து எடுக்கலாம், எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, உங்களுக்கு புத்தி கூர்மை மற்றும் இலவச நேரம் தேவை என்று கூறுகிறார்கள்.

கார் மோட்டார்கள்

இயந்திர அடையாளங்கள்	SR20DE (SR20DET)	QR20DE
நிறுவலின் ஆண்டுகள்	1998-2001	2001-2004
வேலை செய்யும் தொகுதி	2,0 லிட்டர்	2,0 லிட்டர்
எரிபொருள் வகை	பெட்ரோல்	பெட்ரோல்
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	4	4

எடுத்துக்கொள்வது மதிப்புக்குரியதா

இது போன்ற மலிவான மற்றும் நம்பகமான மினிவேனை இவ்வளவு குறைந்த செலவில் நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியும் என்பது சாத்தியமில்லை. ஆனால், நிசான் லிபர்ட்டியை விரைவில் விற்பனைக்குக் கண்டுபிடிப்பது சாத்தியமில்லை என்பதில்தான் முழுப் பிடிப்பு உள்ளது, ஆனால் தேடுபவர் எப்போதும் அதைக் கண்டுபிடிப்பார். மேலும், எல்லோரும் வலது கை டிரைவ் காரை வாங்க முடிவு செய்வதில்லை, இடது கை இயக்கி நிசான் லிபர்டி ஒருபோதும் தயாரிக்கப்படவில்லை!