நிசான் முரானோ இயந்திரங்கள்

நிசான் முரானோ 2002 முதல் ஜப்பானிய நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது. அதே ஆண்டில், இந்த குறுக்குவழியின் முதல் தலைமுறை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 2005 வெளிப்புற, ஜிபிஎஸ், டிரிம் நிலைகளில் சிறிய மாற்றங்களால் குறிக்கப்பட்டது.

இரண்டாவது தலைமுறை நவம்பர் 2007 இல் வெளியிடப்பட்டது. காரின் பின்புறம் மற்றும் முன்புறம், முழு உட்புறமும் மாற்றத்திற்கு உட்பட்டுள்ளன. கியர்பாக்ஸ் ஒரு தானியங்கி மூலம் மாற்றப்பட்டது, இயந்திரம் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக மாறிவிட்டது.

2010 ஆம் ஆண்டில், காரின் பின்புறம் மற்றும் முன்புறத்தில் பல மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. அதே ஆண்டில், Nissan Murano CrossCabriolet அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 2014 ஆம் ஆண்டில், மோசமான தேவை காரணமாக மாற்றத்தக்க விற்பனை நிறுத்தப்பட்டது.

மூன்றாம் தலைமுறை ஏப்ரல் 2014 இல் வெளியிடப்பட்டது.

2016 ஆம் ஆண்டில், நிசான் முரானோவின் புதிய கலப்பின பதிப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது SL மற்றும் பிளாட்டினம் ஆகிய இரண்டு டிரிம் நிலைகளில் கிடைக்கிறது. முரானோ ஹைப்ரிட் மின்சார மோட்டார், 2,5 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின், அறிவார்ந்த டூயல் கிளட்ச் சிஸ்டம் மற்றும் லித்தியம் அயன் பேட்டரி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. கலப்பின பதிப்பு VSP (பாதசாரிகளுக்கான வாகன ஒலி) அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, இது குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டப்படும்போது பாதசாரிகளுக்கு எச்சரிக்கை செய்ய ஒலியைப் பயன்படுத்துகிறது.

வெவ்வேறு தலைமுறைகளில் நிறுவப்பட்ட இயந்திரங்கள்

முதல் தலைமுறை Z50, 2002-2007

மோட்டார் பிராண்ட்	எஞ்சின் வகை, தொகுதி	ஹெச்பியில் சக்தி	தொகுப்பு பொருளடக்கம்
VQ35DE	பெட்ரோல், 3,5 லி	234 ஹெச்பி	3,5 SE-CVT

இரண்டாம் தலைமுறை Z51, 2007-2010

இயந்திரம் தயாரித்தல்	வகை, தொகுதி	ஹெச்பியில் சக்தி	தொகுப்பு பொருளடக்கம்
VQ35DE	3,5 SE CVT SE
VQ35DE	பெட்ரோல், 3,5 லி	234 ஹெச்பி	3,5 SE CVT SE+
VQ35DE	3,5 SE CVT LE+
VQ35DE	3,5 SE CVT மற்றும்

மறுசீரமைப்பு 2010, Z51, 2010-2016

மோட்டார் பிராண்ட்	அலகு வகை, தொகுதி	ஹெச்பியில் சக்தி	தொகுப்பு பொருளடக்கம்
VQ35DE	3,5 CVT மற்றும்
VQ35DE	3,5 CVT LE+
VQ35DE	பெட்ரோல், 3,5 லி	249 ஹெச்பி	3,5 CVT SE+
VQ35DE	3,5 CVT மற்றும்
VQ35DE	3,5 СVT LE-R
VQ35DE	3,5 CVT SE
VQ35DE	3,5 CVT வாகனம்

மோட்டார்கள் வகைகள்

இந்த காரில் இரண்டு வகையான பெட்ரோல் என்ஜின்கள் மட்டுமே உள்ளன: VQ35DE மற்றும் QR25DE மற்றும் அதன் மாற்றம் QR25DER.

ஒவ்வொன்றையும் தனித்தனியாகக் கருதுவோம்.

VQ35DE யூனிட் என்பது V-வடிவ, 6-சிலிண்டர் எஞ்சின் மற்றும் நம்பகமான டைமிங் செயின் டிரைவ் ஆகும். ஆண்டின் சிறந்த எஞ்சினாக பலமுறை அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இன்டினிட்டி எஃப்எக்ஸில் சிறிய மாற்றங்களுடன் இதேபோன்ற ஒன்று நிறுவப்பட்டது. 2002-2007 மற்றும் 2016 இல் உலகின் முதல் பத்து என்ஜின்களில் தரவரிசைப்படுத்தப்பட்டது.

இந்த இயந்திரத்தின் ஆதாரம் சரியான பயன்பாட்டுடன் 500 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வரை அடையும். இயந்திரம் மிகவும் நம்பகமானது, சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் மாறும். போலி எஃகு இணைக்கும் கம்பிகள் மற்றும் ஒரு துண்டு போலி கிரான்ஸ்காஃப்ட், பாலிமைடு உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மற்றும் உயர் செயல்திறன் உட்கொள்ளும் அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மின் உற்பத்தி நிலையம் மாலிப்டினம் பிஸ்டன்களால் ஆனது.

வெவ்வேறு தலைமுறைகளின் மாற்றங்கள் சக்தி, தொகுதி ஆகியவற்றில் வேறுபடுகின்றன. குறைபாடுகளில், அதிக எண்ணெய் நுகர்வு மட்டுமே வேறுபடுத்தப்படுகிறது.

இயந்திரத்தில் ஒரு வெளிப்புற தட்டுதலை நீங்கள் கவனித்தால், அலகு கண்டறிதல் அவசியம்.

பின்வரும் செயலிழப்புகளுக்கு இயந்திர பழுதுபார்ப்பதைக் கவனியுங்கள்: அதிக எண்ணெய் நுகர்வு, புகை.

• முதலில், நீங்கள் தொகுதி தலைகளை அகற்ற வேண்டும்: முன் அட்டை, சங்கிலிகள், கேம்ஷாஃப்ட்ஸ்.
• தட்டு அகற்று. இதைச் செய்ய, வலது அச்சு தண்டை அகற்றி, மாறுபாட்டிலிருந்து எண்ணெயை வடிகட்டி, இடது சக்கரத்தை அகற்றி, இரண்டு போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

• மோதிரங்கள், வால்வு தண்டு முத்திரைகள், இணைக்கும் ராட் தாங்கு உருளைகள், முன் எண்ணெய் முத்திரை, ரப்பர் மோதிரங்கள், சங்கிலியை சரிபார்க்கவும். தவறான - மாற்று.
• சுருக்கம் நன்றாக இருந்தால், நீங்கள் தொப்பிகளில் ஒன்றை மாற்றலாம்.

நீங்கள் ஒரு ஒப்பந்த இயந்திரத்தை வாங்க முடிவு செய்தால், நீங்கள் இயந்திரத்தின் வரிசை எண்ணை அறிந்து கொள்ள வேண்டும். வெவ்வேறு இயந்திரங்களில், இது வெவ்வேறு இடங்களில் அமைந்துள்ளது.

இந்த எஞ்சினில் மற்ற சிக்கல்களும் உள்ளன. உதாரணமாக, வினையூக்கிகளின் படிப்படியான அழிவு காரணமாக பீங்கான் தூசி பெரும்பாலும் சிலிண்டர்களுக்குள் இழுக்கப்படுகிறது, இது இறுதியில் இயந்திர செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. மோட்டரின் முன் அட்டையில் நம்பமுடியாத அட்டை கேஸ்கட்கள் உள்ளன. இதன் காரணமாக, கணினியில் எண்ணெய் அழுத்தம் குறைகிறது, இதன் விளைவாக, மின்னணு கட்டுப்பாட்டு பிரிவில் தோல்விகள் தோன்றும்.

QR25DER - ஒரு விசையாழி மற்றும் ஒரு EATON கம்ப்ரசர், TVS மாற்றங்கள் கொண்ட ICE.

இந்த எஞ்சின் QR25DE பிராண்ட் மோட்டாரிலிருந்து பெறப்பட்டது.

இயந்திர அளவு மூலம் தேர்வு

சிலிண்டர்களின் அதிக அளவு, அதிக சக்தி வாய்ந்த இயந்திரம். அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் அதிக முடுக்க விசையைக் கொண்டுள்ளது, அதன்படி, வேகமான முடுக்கம் இயக்கவியல். இது சில நேரங்களில் எரிபொருள் நுகர்வு அளவை அதிகரிக்கிறது. எனவே, நீண்ட தூரம் கொண்ட பயணங்களுக்கு, அத்தகைய இயந்திரம் மலிவானதாக இருக்காது, மேலும் இயந்திர சக்தி மற்றும் OSAGO மீதான வரியின் விலையை நீங்கள் மறந்துவிடக் கூடாது.

இயந்திர சக்தியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​நீங்கள் காரை சித்தப்படுத்தப் போகிறீர்கள் என்பதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, உங்களிடம் ஏர் கண்டிஷனிங், பவர் ஸ்டீயரிங், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், சிவிடி, டார்க் கன்வெர்ட்டர் இருந்தால், இவை அனைத்தும் மோட்டரின் சக்தியை அதிகரிக்கிறது.

பெரிய இயந்திரங்கள் வேகமாக வெப்பமடைகின்றன, இது குளிர்ந்த குளிர்காலத்தில் மிகவும் முக்கியமானது.

வளிமண்டல அல்லது டர்போ இயந்திரம்

சிலிண்டருக்குள் காற்றை இழுப்பதன் மூலம் வளிமண்டல அழுத்தத்தில் இயற்கையாகவே தூண்டப்பட்ட இயந்திரம் இயங்குகிறது. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் என்பது மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஆஸ்பிரேட்டட் என்ஜின் ஆகும், இது ஒரு விசையாழியின் உதவியுடன் காற்றை இயந்திரத்திற்குள் வலுக்கட்டாயமாகவும் அழுத்தத்தின் கீழும் செலுத்துகிறது.

வளிமண்டல இயந்திரங்கள் பெட்ரோல் இயந்திரங்கள், டீசல் இயந்திரங்கள் பொதுவாக டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்டவை.

ஆஸ்பிரேட்டரின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

Плюсы

• எளிமையான வடிவமைப்பு
• அதிக எண்ணெய் நுகர்வு இல்லை
• பெட்ரோல் மற்றும் எண்ணெயின் தரம் பற்றி கவலைப்படவில்லை
• வேகமான வெப்பமயமாதல்

Минусы

• டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்டதை விட குறைவான சக்தி வாய்ந்தது
• இது ஒரு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட அதே சக்தியுடன் அதிக அளவு உள்ளது

டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

Плюсы

• அதிக சக்தி வாய்ந்தது
• கச்சிதமான மற்றும் இலகுரக

Минусы

• எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெயின் தரத்தை கோருதல்
• மெதுவான வெப்பம்
• எண்ணெய் அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டும்

உங்கள் காரை எவ்வாறு இயக்குவீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து ஒரு இயந்திரத்தைத் தேர்வு செய்யவும். நீங்கள் ஒரு நிதானமான பாணியில் ஒரு காரை ஓட்டினால், ஒரு பெரிய இடப்பெயர்ச்சி இயந்திரம் செய்யும். அவற்றின் பழுது மற்றும் பராமரிப்பு மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருந்தாலும், வளமானது அதிகமாக உள்ளது. மதிப்புரைகளைப் படியுங்கள், செயல்பாட்டின் போது பெரும்பாலும் எழும் நன்மைகள் மற்றும் சிக்கல்களைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளுங்கள், தங்க சராசரியின் கொள்கையின்படி ஒரு இயந்திரத்தைத் தேர்வுசெய்க, மிக முக்கியமாக, இது யூனிட்டின் நம்பகத்தன்மை.

தளவமைப்பு மற்றும் வால்வுகளின் எண்ணிக்கை

சிலிண்டர்கள் அமைந்துள்ள வழி மூலம், நீங்கள் மோட்டார் அமைப்பை தீர்மானிக்க முடியும்.

அவற்றின் இருப்பிடத்தின் படி, அவை பிரிக்கப்படுகின்றன: இன்-லைன், வி-வடிவ மற்றும் குத்துச்சண்டை வீரர். இன்-லைன் எஞ்சினில், சிலிண்டர் அச்சுகள் இந்த விமானத்தில் அமைந்துள்ளன. V- வடிவ மோட்டார்களில், அச்சுகள் இரண்டு விமானங்களில் அமைந்துள்ளன. குத்துச்சண்டை மோட்டார்கள் - ஒரு வகையான V- வடிவ, நிசானில் பயன்படுத்தப்படவில்லை.

வால்வுகளின் எண்ணிக்கை மோட்டரின் சக்தியையும், அதன் செயல்பாட்டின் நிலைத்தன்மையையும் பாதிக்கிறது. அவர்களின் எண்ணிக்கை அதிகமாக இருந்தால், கார் மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருக்கும். ஆரம்பத்தில், ஒரு சிலிண்டருக்கு 2 வால்வுகள் மட்டுமே இருந்தன. 8 அல்லது 16 வால்வுகள் கொண்ட அலகுகள் உள்ளன. ஒரு விதியாக, ஒரு சிலிண்டருக்கு 2 முதல் 5 வால்வுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.