300 சிசி இன்ஜின் செமீ - மோட்டார் சைக்கிள்கள், கிராஸ்-கன்ட்ரி மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் ஏடிவிகளுக்கு.

300 சிசி எஞ்சின் உருவாக்கக்கூடிய சராசரி வேகம் மணிக்கு 185 கிமீ ஆகும். இருப்பினும், இந்த என்ஜின்களில் முடுக்கம் 600, 400 அல்லது 250 சிசி மாடல்களை விட சற்றே மெதுவாக இருக்கலாம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்த அலகுடன் மோட்டார் சைக்கிள்களின் எஞ்சின் மற்றும் சுவாரஸ்யமான மாதிரிகள் பற்றிய மிக முக்கியமான தகவல்களை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

இரண்டு பக்கவாதம் அல்லது நான்கு பக்கவாதம் - எதை தேர்வு செய்வது?

ஒரு விதியாக, 4T பதிப்போடு ஒப்பிடும்போது இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் அலகுகள் அதிக சக்தியைக் கொண்டுள்ளன. இந்த காரணத்திற்காக, அவை சிறந்த ஓட்டுநர் இயக்கவியல் மற்றும் அதிக வேகத்தை வழங்குகின்றன. மறுபுறம், நான்கு-ஸ்ட்ரோக் பதிப்பு குறைந்த எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்றது. டிரைவிங் டைனமிக்ஸ், பவர் மற்றும் டாப் ஸ்பீட் ஆகியவற்றில் உள்ள வித்தியாசம் புதிய ஃபோர் ஸ்ட்ரோக்குகளில் அவ்வளவு கவனிக்கப்படவில்லை என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. 

300 சிசி எஞ்சின் - பவர்டிரெய்ன் விவரக்குறிப்புகள்

ஏற்கனவே சில மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டும் அனுபவம் உள்ளவர்களுக்கு இந்த யூனிட்கள் ஒரு நல்ல பரிந்துரையாகும். சராசரி இயந்திர சக்தி 30-40 ஹெச்பி. அவர்கள் நல்ல செயல்திறன் மற்றும் அதே நேரத்தில் மிகவும் வலுவான இல்லை, இது இரு சக்கர வாகனத்தை கட்டுப்படுத்த கடினமாக இருக்கும். 

அவர்கள் நகரத்திலும் திறந்த நடைபாதை சாலையிலும் நன்றாக வேலை செய்கிறார்கள். அவை கவர்ச்சிகரமான விலையிலும் உள்ளன - குறிப்பாக அதிக சக்திவாய்ந்த டிரைவ்களுடன் ஒப்பிடும்போது. 300சிசி இன்ஜின் மூலம் இயங்கும் இரு சக்கர வாகனங்களின் செயல்திறனை அனுபவியுங்கள்.

கவாசாகி நிஞ்ஜா 300 - தொழில்நுட்ப தரவு

மோட்டார் சைக்கிள் 2012 முதல் தொடர்ந்து தயாரிக்கப்பட்டு நிஞ்ஜா 400 பதிப்பை மாற்றியது. இது ஸ்போர்ட்டி தன்மை கொண்ட இரு சக்கர வாகனம், 296 hp உடன் 39 cm³ இயக்கி பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மாதிரியின் விநியோகம் ஐரோப்பா, ஆசியா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் வட அமெரிக்காவை உள்ளடக்கியது.

நிறுவப்பட்ட அலகு ஒரு திரவ குளிரூட்டும் அமைப்பு, அத்துடன் 8 வால்வுகள் மற்றும் இரட்டை மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் (DOHC) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இன்ஜின் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 171 முதல் 192 கிமீ வேகத்தை எட்டும். நிஞ்ஜா 300 என்பது 5-ஸ்போக் வீல்கள் மற்றும் விருப்பமான ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ஏபிஎஸ்) கொண்ட இலகுரக மற்றும் மலிவு விலையில் ஸ்போர்ட்பைக் ஆகும்.

கிராஸ் XB39 300 cm³ - ஆஃப்-ரோடுக்கான விளக்கம்

300சிசி எஞ்சினுடன் சந்தையில் மிகவும் பிரபலமான இரு சக்கர வாகனங்களில் ஒன்று. பார்க்க கிராஸ் XB39. திரவ குளிரூட்டியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது 30 ஹெச்பி நான்கு-ஸ்ட்ரோக் ஒற்றை சிலிண்டர் எஞ்சின். அதே நேரத்தில், ஒரு ஸ்டாண்டுடன் ஒரு மின்சார ஸ்டார்டர் பயன்படுத்தப்பட்டது, அதே போல் ஒரு கார்பூரேட்டர் மற்றும் ஐந்து வேக கையேடு கியர்பாக்ஸ். 

முன் மற்றும் பின்புற கிராஸ் XB39 நிறுவப்பட்ட ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக்குகள். இந்த மாடல் குறிப்பாக ஆஃப்-ரோடு பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றது, அதன் சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் நல்ல கையாளுதலுக்கு சிறந்த ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சியை அளிக்கிறது. 

லின்ஹாய் 300சிசி தானியங்கி ஏடிவி

லின்ஹாய் இருந்து ATV ஆனது ஆல்-வீல் டிரைவ் வசதியுடன் கூடிய பல்துறை மற்றும் டூரிங் ATV ஆகும். இந்த வகை காருக்கு எஞ்சின் அளவு சிறியது, ஆனால் ஆஃப்-ரோட் ஏடிவி மிகவும் நல்லது. திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட மோட்டார் அமைதியாகவும் நிலையானதாகவும் இயங்குகிறது, மேலும் என்னவென்றால், பயனர் 2 x 4 மற்றும் 4 x 4 டிரைவ்களுக்கு இடையில் மாறலாம்.

லின்ஹாயில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் 300சிசி இன்ஜின் 72.5மிமீ துளை மற்றும் 66.8மிமீ ஸ்ட்ரோக் கொண்டது. இது CDi பற்றவைப்பு மற்றும் மேற்கூறிய திரவ குளிர்ச்சி மற்றும் மின் விசிறி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், அத்துடன் மெக்பெர்சன் இன்டிபென்டன்ட் ஃப்ரண்ட் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஹைட்ராலிக் ஷாக் அப்சார்பர்கள் ஏடிவியின் முன் மற்றும் பின்புறம் ஆகியவற்றை நிறுவவும் முடிவு செய்யப்பட்டது.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, 300cc இயந்திரம் நிறைய பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை, இந்த தீர்வு வெவ்வேறு இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது!