இயந்திரம் வெப்பத்தை விரும்புவதில்லை
எஞ்சின் அதிக சூடாவது ஆபத்தானது. நாம் ஏற்கனவே சில ஆபத்தான அறிகுறிகளைக் கண்டால், உடனடியாக அவற்றைச் சமாளிக்க வேண்டும், ஏனென்றால் அது உண்மையில் வெப்பமடையும் போது, அது மிகவும் தாமதமாகலாம்.
எஞ்சின் வெப்பநிலை பற்றிய தகவல்கள் பொதுவாக டிரைவருக்கு டயல் அல்லது எலக்ட்ரானிக் பாயிண்டர் அல்லது இரண்டு மூலம் மட்டுமே கொடுக்கப்படும் 
காட்டி விளக்குகள். எஞ்சின் வெப்பநிலை அம்புக்குறி அல்லது வரைபடத்தால் சுட்டிக்காட்டப்பட்டால், இயந்திர வெப்பத்தின் உடனடி நிலையை தீர்மானிக்க ஓட்டுநருக்கு எளிதாக இருக்கும். நிச்சயமாக, அளவீடுகள் எப்போதும் சரியாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் இயக்கத்தின் போது அம்புக்குறி சிவப்பு புலத்தை அணுகத் தொடங்கினால், இதற்கு முன்பு இதுபோன்ற அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை என்றால், விரைவில் காரணத்தைத் தேட இது போதுமான சமிக்ஞையாக இருக்க வேண்டும். சில கார்களில், ஒரு சிவப்பு விளக்கு காட்டி மட்டுமே இயந்திர வெப்பநிலையை மீறுகிறது என்பதைக் குறிக்கும், மேலும் அதன் பற்றவைப்பின் தருணத்தை புறக்கணிக்கக்கூடாது, ஏனெனில் இந்த வழக்கில் இயந்திர வெப்பநிலை அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பை எவ்வளவு தாண்டியது என்பது தெரியவில்லை.
இயந்திர வெப்பநிலை அதிகரிப்பதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள கசிவைக் கண்டறிவது மிகவும் எளிதானது, ஏனெனில் அவை பொதுவாக நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியும். தெர்மோஸ்டாட்டின் சரியான செயல்பாட்டை மதிப்பிடுவது மிகவும் கடினம், இது பெரும்பாலும் இயந்திரத்தின் இயக்க வெப்பநிலையை அதிகரிப்பதற்கு காரணமாகும். சில காரணங்களால் தெர்மோஸ்டாட் மிகவும் தாமதமாக திறந்தால், அதாவது. செட் வெப்பநிலைக்கு மேலே, அல்லது முழுமையாக இல்லை, பின்னர் இயந்திரத்தில் சூடாக்கப்பட்ட திரவம் சரியான நேரத்தில் ரேடியேட்டருக்குள் நுழைய முடியாது, ஏற்கனவே குளிர்ந்த திரவத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
அதிக இயந்திர வெப்பநிலைக்கு மற்றொரு காரணம் ரேடியேட்டர் விசிறியின் தோல்வி. மின் மோட்டார் மூலம் மின்விசிறி இயக்கப்படும் தீர்வுகளில், பொதுவாக ரேடியேட்டரில் அமைந்துள்ள வெப்ப சுவிட்சின் செயலிழப்பு அல்லது மின்சுற்றுக்கு ஏற்படும் பிற சேதம் ஆகியவற்றால் போதுமான குளிரூட்டல் இல்லாமல் இருக்கலாம்.
உள்ளேயும் வெளியேயும் மாசுபடுவதன் விளைவாக ரேடியேட்டரின் செயல்திறன் குறைவதால் இயந்திர வெப்பநிலையில் அதிகரிப்பு ஏற்படலாம்.
குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்று பாக்கெட்டுகளின் நிகழ்வு இயந்திரத்தை அதிக வெப்பமடையச் செய்யலாம். ஒரு அமைப்பின் உள்ளே இருந்து தேவையற்ற காற்றை அகற்றுவதற்கு அடிக்கடி தொடர்ச்சியான படிகள் தேவைப்படுகின்றன. இத்தகைய நடைமுறைகளின் அறியாமை, அமைப்பின் பயனுள்ள டீயரேஷனைத் தடுக்கிறது. குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்று நுழைவதற்கான காரணத்தை நாம் கண்டுபிடித்து அகற்றாவிட்டால் அதுவே நடக்கும்.
செட் நிலைக்கு மேலே உள்ள இயந்திரத்தின் இயக்க வெப்பநிலை பற்றவைப்பு மற்றும் சக்தி அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள குறைபாடுகளாலும் ஏற்படலாம், இது மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுகளின் விஷயத்தில் தொழில்முறை நோயறிதல் தேவைப்படுகிறது.
