N55 இயந்திரம் - இயந்திரத்தைப் பற்றிய மிக முக்கியமான தகவல்

புதிய N55 இன்ஜின் BMW இன் முதல் ட்வின்-ஸ்க்ரோல் டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் எஞ்சின் வால்வெட்ரானிக்ஸ் மற்றும் நேரடி எரிபொருள் ஊசி. BMW தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் N55 விவரக்குறிப்புகள் பற்றி படிக்கவும்.

N55 இயந்திரம் - அலகு வடிவமைப்பு என்ன?

N55 பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பை உருவாக்கும் போது, ​​​​இரண்டு மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட்களைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது - ஒரு திறந்த மற்றும் லேமல்லர் வடிவமைப்பு - இயந்திரத்திற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ள அலுமினிய கிரான்கேஸுடன். கிரான்ஸ்காஃப்ட் வார்ப்பிரும்பு மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் அலுமினியத்தால் ஆனது. வடிவமைப்பில் 32,0 மிமீ விட்டம் கொண்ட உட்கொள்ளும் வால்வுகளும் அடங்கும். இதையொட்டி, உட்கொள்ளும் வால்வுகள் சோடியத்தால் நிரப்பப்பட்டன.

N55 இரட்டை சுருள் டர்போசார்ஜரைப் பயன்படுத்துகிறது. இதில் இரண்டு தனித்தனி திருகுகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, அவை வெளியேற்ற வாயுக்களை விசையாழிக்கு அனுப்புகின்றன. முன்பே குறிப்பிட்டது போல, நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்தலுடன் டர்போசார்ஜிங் மற்றும் வால்வெட்ரானிக் கலவையும் N55 க்கு புதியது.

வால்வெட்ரானிக் அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது

BMW பயன்படுத்தும் சமீபத்திய தொழில்நுட்பங்களில் Valvetronic ஒன்றாகும். இது ஒரு எண்ணற்ற மாறி உட்கொள்ளும் வால்வு லிப்ட் ஆகும், மேலும் இதன் பயன்பாடு த்ரோட்டில் நிறுவ வேண்டிய தேவையை நீக்குகிறது.

டிரைவ் யூனிட்டிற்கு எரிப்பதற்காக வழங்கப்பட்ட காற்றின் வெகுஜனத்தை தொழில்நுட்பம் கட்டுப்படுத்துகிறது. மூன்று அமைப்புகளின் (டர்போ, நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் மற்றும் வால்வெட்ரானிக்) ஆகியவற்றின் கலவையானது மேம்படுத்தப்பட்ட எரிப்பு பண்புகள் மற்றும் N54 உடன் ஒப்பிடும்போது கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்ட எஞ்சின் பதிலை விளைவிக்கிறது.

BMW N55 பவர்டிரெய்னின் மாறுபாடுகள்

அடிப்படை இயந்திரம் N55B30M0 ஆகும், இது 2009 இல் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது.

1. இதன் சக்தி 306 ஹெச்பி. 5-800 ஆர்பிஎம்மில்;
2. முறுக்குவிசை 400-1 ஆர்பிஎம்மில் 200 என்எம் ஆகும்.
3. இயக்கி 35i குறியீட்டுடன் BMW கார்களில் நிறுவப்பட்டது.

N55 இன்ஜின்

டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தின் புதிய பதிப்பு N55 ஆகும். விநியோகம் 2010 முதல் நடந்து வருகிறது, மேலும் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு 320 ஹெச்பி வழங்குகிறது. 5-800 ஆர்பிஎம்மில். மற்றும் 6-000 ஆர்பிஎம்மில் 450 என்எம் முறுக்குவிசை. உற்பத்தியாளர் அதை குறியீட்டு 1i மற்றும் 300i கொண்ட மாடல்களில் பயன்படுத்தினார்.

விருப்பங்கள் N55B30O0 மற்றும் N55HP

N55B30O0 இன் விற்பனை 2011 இல் தொடங்கியது. இந்த வகை N55 இன் அனலாக் ஆகும், மேலும் தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் பின்வருமாறு:

• சக்தி 326 ஹெச்பி 5-800 ஆர்பிஎம்மில்;
• 450-1 ஆர்பிஎம்மில் 300 என்எம் முறுக்குவிசை.

35i இன் குறியீட்டைக் கொண்ட மாடல்களில் இயந்திரம் நிறுவப்பட்டது.

2011 இல் உற்பத்தியைத் தொடங்கிய மற்றொரு விருப்பம், N55HP ஆகும். இது பின்வரும் விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது:

• சக்தி 340 ஹெச்பி 5-800 ஆர்பிஎம்மில். மற்றும் 6-000 ஆர்பிஎம்மில் 450 என்எம் முறுக்குவிசை. (ஓவர்ஃபோர்ஸ் 1Nm).

இது 35i இன்டெக்ஸ் கொண்ட BMW மாடல்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது.

யூனிட் ஒரு விளையாட்டு பதிப்பிலும் கிடைக்கிறது (55 ஹெச்பி வரை கொண்ட எஸ்500 இன்ஜின்). M4 GTS இன் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பில் நீர் ஊசி பயன்படுத்தப்பட்டது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

BMW N54 மற்றும் N55 இடையே வடிவமைப்பு வேறுபாடுகள்

N55 பற்றி பேசுகையில், அதன் முன்னோடியைக் குறிப்பிடத் தவற முடியாது, அதாவது. அலகு N54. N3 இல் பயன்படுத்தப்பட்டதை விட 54 கிலோ எடை குறைவான வார்ப்பிரும்பு கிரான்ஸ்காஃப்ட்டைத் தவிர, முன்னர் குறிப்பிட்ட அம்சங்கள் போன்ற மாடல்களுக்கு இடையே பல ஒற்றுமைகள் உள்ளன.

கூடுதலாக, N55 இன்ஜின் N54B30 இல் உள்ளதைப் போல இரண்டை விட ஒரு டர்போசார்ஜரை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது. கூடுதலாக, N54 இல், 3 சிலிண்டர்கள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு டர்போசார்ஜருக்கு பொறுப்பாக இருந்தது. இதையொட்டி, N55 இல், இந்த உறுப்பை இயக்கும் இரண்டு புழுக்களில் ஒன்றுக்கு சிலிண்டர்கள் பொறுப்பாகும். இதற்கு நன்றி, டர்போசார்ஜரின் வடிவமைப்பு யூனிட்டின் பழைய பதிப்போடு ஒப்பிடும்போது 4 கிலோ வரை இலகுவாக உள்ளது.

BMW இன்ஜின் செயல்பாடு. பயன்படுத்தும் போது என்ன சிக்கல்கள் எழுகின்றன?

புதிய BMW N55 இன்ஜினைப் பயன்படுத்துவதால் சில சிக்கல்கள் ஏற்படலாம். மிகவும் பொதுவான ஒன்று அதிகரித்த எண்ணெய் நுகர்வு. இது முதன்மையாக கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் வால்வு காரணமாகும். எனவே, இந்த கூறுகளின் தொழில்நுட்ப நிலையை தொடர்ந்து சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

சில சமயங்களில் காரை ஸ்டார்ட் செய்வதிலும் சிக்கல்கள் உள்ளன. காரணம் பெரும்பாலும் எரிந்த ஹைட்ராலிக் லிஃப்டிங் வழிமுறைகள். பகுதியின் தொழில்நுட்ப நிலையை சரிபார்த்த பிறகு, உயர்தர இயந்திர எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும்.

அலகு செயல்பாட்டைப் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்ன?

உங்கள் எரிபொருள் உட்செலுத்திகளை தவறாமல் மாற்றுவதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். அவர்கள் 80 கிமீ வரை எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் வேலை செய்ய வேண்டும். மாற்று நேரம் கவனிக்கப்பட்டால், அவற்றின் செயல்பாடு அதிகப்படியான இயந்திர அதிர்வுகளுடன் தொடர்புடைய சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்புடன் N55 இன்னும் எரிச்சலூட்டும் சிக்கலைக் கொண்டுள்ளது.

தனிப்பட்ட BMW யூனிட் பதிப்புகளின் விவரக்குறிப்புகள் உங்களுக்கு ஏற்கனவே தெரியும். N55 இயந்திரம், சில குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், நம்பகமான மற்றும் நீடித்ததாக விவரிக்கப்படலாம். வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் செய்திகளுக்கு கவனம் செலுத்துவது நீண்ட காலத்திற்கு அதைப் பயன்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கும்.

புகைப்படம். முக்கிய: மைக்கேல் ஷீஹான் Flickr வழியாக, CC BY 2.0