R6 இயந்திரம் - எந்தெந்த கார்களில் இன்-லைன் ஆறு சிலிண்டர் அலகு பொருத்தப்பட்டிருந்தது?

R6 இயந்திரம் ஆட்டோமொபைல்கள், டிரக்குகள், தொழில்துறை வாகனங்கள், கப்பல்கள், விமானம் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களில் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. இது BMW, Yamaha மற்றும் Honda போன்ற அனைத்து முக்கிய கார் நிறுவனங்களாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதைப் பற்றி தெரிந்து கொள்வது வேறு என்ன?

வடிவமைப்பு பண்புகள்

R6 இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பு சிக்கலானது அல்ல. இது ஆறு சிலிண்டர்களைக் கொண்ட உள் எரிப்பு இயந்திரம், அவை ஒரு நேர் கோட்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன - கிரான்கேஸுடன், அனைத்து பிஸ்டன்களும் பொதுவான கிரான்ஸ்காஃப்ட் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன.

R6 இல், சிலிண்டர்களை எந்த கோணத்திலும் நிலைநிறுத்தலாம். செங்குத்தாக நிறுவப்பட்டால், இயந்திரம் V6 என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஒரு சாதாரண பன்மடங்கு கட்டுமானம் எளிமையான அமைப்புகளில் ஒன்றாகும். இது மோட்டரின் முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை இயந்திர சமநிலையைக் கொண்டிருக்கும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த காரணத்திற்காக, இது உணரக்கூடிய அதிர்வுகளை உருவாக்காது, எடுத்துக்காட்டாக, சிறிய எண்ணிக்கையிலான சிலிண்டர்களைக் கொண்ட அலகுகளில்.

R6 இன்-லைன் இயந்திரத்தின் சிறப்பியல்புகள்

இந்த வழக்கில் பேலன்ஸ் ஷாஃப்ட் பயன்படுத்தப்படவில்லை என்றாலும், R6 இன்ஜின் இயந்திரத்தனமாக மிகவும் சமநிலையில் உள்ளது. முன்னும் பின்னும் அமைந்துள்ள மூன்று சிலிண்டர்களுக்கு இடையில் உகந்த சமநிலை அடையப்பட்டதே இதற்குக் காரணம். பிஸ்டன்கள் கண்ணாடி ஜோடிகளில் 1:6, 2:5 மற்றும் 3:4 நகரும், எனவே துருவ அலைவு இல்லை.

ஆட்டோமொபைல்களில் ஆறு சிலிண்டர் இயந்திரத்தின் பயன்பாடு

முதல் R6 இயந்திரம் 1903 இல் ஸ்பைக்கர் பட்டறையால் தயாரிக்கப்பட்டது. அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில், உற்பத்தியாளர்களின் குழு கணிசமாக விரிவடைந்துள்ளது, அதாவது. ஃபோர்டு பற்றி. சில தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, 1950 இல், V6 மாறுபாடு உருவாக்கப்பட்டது. தொடக்கத்தில், இன்லைன் 6 இன்ஜின் இன்னும் அதிக ஆர்வத்தை அனுபவித்தது, முக்கியமாக அதன் சிறந்த செயல்திறன் கலாச்சாரம் காரணமாக, ஆனால் பின்னர், V6 இன்ஜின் அமைப்பில் முன்னேற்றத்துடன், அது படிப்படியாக நீக்கப்பட்டது. 

தற்போது, ​​R6 இன்ஜின் BMW கார்களில் வரிசையாக ஆறு சிலிண்டர் என்ஜின்களுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது - முன்-இன்ஜின் மற்றும் பின்-வீல் டிரைவ் வரம்புகளில். வோல்வோ ஒரு பிராண்டாகவும் அதை இன்னும் பயன்படுத்துகிறது. ஸ்காண்டிநேவிய உற்பத்தியாளர் சிறிய ஆறு சிலிண்டர் அலகு மற்றும் பெரிய வாகனங்களில் குறுக்காக பொருத்தப்பட்ட கியர்பாக்ஸை உருவாக்கியுள்ளார். இன்லைன்-சிக்ஸ் 2016 ஃபோர்டு பால்கன் மற்றும் டிவிஆர் வாகனங்கள் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு பயன்படுத்தப்பட்டது. Mercedes Benz இந்த வகைக்கு திரும்புவதாக அறிவித்ததன் மூலம் அதன் R6 இன்ஜின் வரம்பை விரிவுபடுத்தியுள்ளது என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது.

மோட்டார் சைக்கிள்களில் R6 பயன்பாடு

R6 இன்ஜின் பெரும்பாலும் ஹோண்டாவால் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒரு எளிய ஆறு சிலிண்டர் வடிவமைப்பு 3 ஆண்டு 164cc 249RC3 1964mm போர் மற்றும் 39mm ஸ்ட்ரோக் ஆகும். சற்று புதிய மோட்டார்சைக்கிள்களைப் பொறுத்தவரை, இன்-லைன் ஆனால் நான்கு சிலிண்டர் பதிப்பு இரு சக்கர யமஹா YZF மோட்டார்சைக்கிள்களிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது.

BMW அதன் சொந்த R6 தொகுதியையும் உருவாக்கியது. மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான இன்லைன் சிக்ஸ் 1600 இல் வெளியிடப்பட்ட K1600GT மற்றும் K2011GTL மாடல்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1649 கன மீட்டர் அளவு கொண்ட அலகு. செமீ சேஸில் குறுக்காக ஏற்றப்பட்டது.

லாரிகளில் விண்ணப்பம்

R6 வாகனத் தொழிலின் பிற பகுதிகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது - டிரக்குகள். நடுத்தர மற்றும் பெரிய வாகனங்களுக்கு இது பொருந்தும். இந்தச் சாதனத்தை இன்னும் பயன்படுத்தும் உற்பத்தியாளர் ராம் டிரக்ஸ். கனரக பிக்கப் டிரக்குகள் மற்றும் சேஸ் வண்டிகளில் அவற்றை நிறுவுகிறார். மிகவும் சக்திவாய்ந்த இன்லைன்-சிக்ஸர்களில் கம்மின்ஸ் 6,7-லிட்டர் அலகு உள்ளது, இது நீண்ட தூரத்திற்கு அதிக சுமைகளை இழுக்க மிகவும் நல்லது.

R6 இன்ஜின் வாகன வகைகளின் காலத்தில் அமைக்கப்பட்டது. மென்மையான செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் அதன் சிறப்பு பண்புகள் காரணமாக இது புகழ் பெற்றது, இது வாகனம் ஓட்டும் கலாச்சாரத்தில் பிரதிபலிக்கிறது.

புகைப்படம். முக்கிய: விக்கிபீடியா வழியாக Kether83, CC BY 2.5