Isuzu 4ZD1 இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
2.3-லிட்டர் Isuzu 4ZD1 கார்பூரேட்டர் எஞ்சின் 1985 முதல் 1997 வரை நிறுவனத்தால் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டது மற்றும் ட்ரூப்பர், மு, ஃபாஸ்டர் போன்ற பல பிரபலமான எஸ்யூவிகள் மற்றும் பிக்கப் டிரக்குகளில் நிறுவப்பட்டது. இம்பல்ஸ் கூபேவின் அமெரிக்க பதிப்பில், இந்த அலகு ஒரு ஊசி மாற்றம் காணப்படுகிறது.
Z-எஞ்சின் வரிசையில் உள்ளக எரிப்பு இயந்திரம் உள்ளது: 4ZE1.
Isuzu 4ZD1 2.3 லிட்டர் எஞ்சினின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| சரியான அளவு | 2255 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | கார்ப்ரெட்டர் |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 90 - 110 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 165 - 185 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 8v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 89.3 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 90 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 8.3 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | SOHC |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | எந்த |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.4 லிட்டர் 5W-40 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 1 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 275 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி 4ZD1 இயந்திரத்தின் எடை 150 கிலோ ஆகும்
எஞ்சின் எண் 4ZD1 தலையுடன் தொகுதியின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
Isuzu 4ZD1 எரிபொருள் நுகர்வு
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட 1988 இசுஸு ட்ரூப்பரின் உதாரணத்தில்:
| நகரம் | 14.6 லிட்டர் |
| பாதையில் | 9.7 லிட்டர் |
| கலப்பு | 11.8 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் 4ZD1 2.3 எல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| வேகமான 2 (KB) | 1985 - 1988 |
| வேகமான 3 (TF) | 1988 - 1997 |
| இம்பல்ஸ் 1 (ஜேஆர்) | 1988 - 1990 |
| ட்ரூப்பர் 1 (யுபி1) | 1986 - 1991 |
| யுனைடெட் 1 (யுசி) | 1989 - 1993 |
| வழிகாட்டி 1 (UC) | 1989 - 1993 |
குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள் 4ZD1
இது ஒரு எளிய, நம்பகமான, ஆனால் மிகவும் அரிதான மோட்டார், அதன் சேவையில் எல்லாம் கடினமாக உள்ளது.
இந்த எஞ்சினில் ஏற்படும் பெரும்பாலான பிரச்சனைகள் அதன் வயது காரணமாக தேய்மானம் மற்றும் தேய்மானம் காரணமாகும்.
த்ரோட்டில் அசெம்பிளி மாசுபடுவதால், செயலற்ற வேகம் அடிக்கடி இங்கு மிதக்கிறது.
எரிபொருள் பம்ப் மற்றும் தொன்மையான பற்றவைப்பு அமைப்பு ஆகியவை ஒரு சாதாரண வளத்தால் வேறுபடுகின்றன.
ஒவ்வொரு 100 கிலோமீட்டருக்கும் வால்வு அனுமதிகளை சரிசெய்தல் மற்றும் டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவது அவசியம்.
