Isuzu 4ZE1 இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
2.6-லிட்டர் Isuzu 4ZE1 பெட்ரோல் எஞ்சின் 1988 முதல் 1998 வரை கவலையால் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் ட்ரூப்பர், மு மற்றும் விஸார்ட் போன்ற அதன் காலத்தின் மிகவும் பிரபலமான மாடல்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த ஆற்றல் அலகு முக்கியமாக SUV களின் ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்புகளுக்கு வழங்கப்பட்டது.
Z-எஞ்சின் வரிசையில் உள் எரிப்பு இயந்திரம் உள்ளது: 4ZD1.
Isuzu 4ZE1 2.6 லிட்டர் எஞ்சினின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| சரியான அளவு | 2559 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 110 - 120 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 195 - 205 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 8v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 92.7 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 95 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 8.3 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | SOHC |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | எந்த |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.4 லிட்டர் 5W-40 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 1 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 300 000 கி.மீ. |
பட்டியலில் உள்ள 4ZE1 இயந்திரத்தின் எடை 160 கிலோ ஆகும்
எஞ்சின் எண் 4ZE1 தலையுடன் தொகுதியின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு உள் எரிப்பு இயந்திரம் Isuzu 4ZE1
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட 1990 இசுஸு ட்ரூப்பரின் உதாரணத்தில்:
| நகரம் | 15.4 லிட்டர் |
| பாதையில் | 9.9 லிட்டர் |
| கலப்பு | 12.5 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் 4ZE1 2.6 எல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| வேகமான 3 (TF) | 1988 - 1997 |
| ட்ரூப்பர் 1 (யுபி1) | 1988 - 1991 |
| யுனைடெட் 1 (யுசி) | 1989 - 1998 |
| வழிகாட்டி 1 (UC) | 1989 - 1998 |
| பாஸ்போர்ட் 1 (C58) | 1993 - 1997 |
| கொராண்டோ குடும்பம் | 1991 - 1994 |
குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள் 4ZE1
இது ஒரு எளிய மற்றும் நம்பகமான இயந்திரம் மற்றும் அதன் பெரும்பாலான சிக்கல்கள் முற்றிலும் வயது தொடர்பானவை.
அத்தகைய அலகு பழுதுபார்க்கும் ஒரு மாஸ்டரைக் கண்டுபிடிப்பதும் மிகவும் கடினம்.
மிதக்கும் இயந்திர வேகத்திற்கான காரணம் பெரும்பாலும் த்ரோட்டில் சட்டசபையின் மாசுபாடு ஆகும்
எரிபொருள் பம்ப் மற்றும் தொன்மையான பற்றவைப்பு அமைப்பு இங்கு குறைந்த நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன.
அவ்வப்போது வால்வுகளின் வெப்ப அனுமதிகளை சரிசெய்வது மற்றும் டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவது அவசியம்
