டாட்ஜ் EZA இயந்திரம்
உள்ளடக்கம்
5.7-லிட்டர் 16-வால்வு V8 டாட்ஜ் EZA இயந்திரம் 2003 முதல் 2009 வரை மெக்சிகோவில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டது மற்றும் பிரபலமான ராம் பிக்கப் டிரக் மற்றும் டுராங்கோ SUV இன் பல்வேறு மாற்றங்களில் நிறுவப்பட்டது. இந்த மின் அலகு ஒரு EGR வால்வு அல்லது ஒரு MDS சிலிண்டர் செயலிழக்க அமைப்புடன் பொருத்தப்படவில்லை.
К серии HEMI также относят двс: EZB, EZH, ESF и ESG.
டாட்ஜ் EZA 5.7 லிட்டர் எஞ்சினின் விவரக்குறிப்புகள்
| சரியான அளவு | 5654 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 335 - 345 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 500 - 510 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு V8 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 99.5 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 90.9 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 9.5 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | OHV |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 6.7 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 2 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 400 000 கி.மீ. |
எரிபொருள் நுகர்வு டாட்ஜ் EZA
தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய 2004 டாட்ஜ் ராம் உதாரணத்தில்:
| நகரம் | 17.9 லிட்டர் |
| பாதையில் | 10.2 லிட்டர் |
| கலப்பு | 13.8 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் EZA 5.7 எல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| துராங்கோ 2 (HB) | 2003 - 2009 |
| ரேம் 3 (டிடி) | 2003 - 2009 |
EZA உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இந்த இயந்திரங்கள் சிக்கலானதாக கருதப்படவில்லை, ஆனால் அவை அதிக எரிபொருள் நுகர்வு மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் இந்த பதிப்பில், MDS அமைப்பும் இல்லை, எனவே இது வரிசையில் மிகவும் நம்பகமானது.
உற்பத்தியின் முதல் ஆண்டுகளின் மின் அலகுகளில், வால்வு இருக்கைகள் வெளியேறும் வழக்குகள் இருந்தன
சில நேரங்களில் எஞ்சின் செயல்பாட்டில் விசித்திரமான ஒலிகளை உருவாக்கலாம், ஹெமி டிக்கிங் என்று செல்லப்பெயர்
மேலும், ஒரு சிலிண்டருக்கு இரண்டு மெழுகுவர்த்திகள் இங்கே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மாற்றும் போது இதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு
