Volkswagen Passat B1.8 இல் 5t AWT இயந்திரம் - மிக முக்கியமான தகவல்

1.8t AWT இன்ஜின் முக்கியமாக Passatல் இருந்து அறியப்படுகிறது. இந்த காரில் உள்ள யூனிட்டின் நிலையான செயல்பாடு தோல்விகள் மற்றும் நீண்ட கால சிக்கல் இல்லாத செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடையது. இது டிரைவ் யூனிட்டின் வடிவமைப்பு மற்றும் காரின் தாக்கத்தால் பாதிக்கப்பட்டது. மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் காரின் வடிவமைப்பைப் பற்றி தெரிந்து கொள்வது என்ன? இந்தக் கட்டுரையில் முக்கிய செய்திகளைக் காண்பீர்கள்!

Volkswagen 1.8t AWT இன்ஜின் - எந்த கார்களில் நிறுவப்பட்டது

யூனிட் பாஸாட் பி 5 மாடலுடன் மிகவும் தொடர்புடையது என்ற போதிலும், இது மற்ற கார்களிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது. நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம் 1993 முதல் கார்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது - இவை போலோ ஜிடி, கோல்ஃப் எம்கேஐவி, போரா, ஜெட்டா, நியூ பீட்டில் எஸ், அத்துடன் ஆடி ஏ3, ஏ4, ஏ6 மற்றும் டிடி குவாட்ரோ ஸ்போர்ட் போன்ற மாடல்கள்.

ஃபோக்ஸ்வேகன் குழுமத்தில் ஸ்கோடா மற்றும் SEAT ஆகியவை அடங்கும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் வாகனங்களில் சாதனத்தை நிறுவினர். முந்தையதைப் பொறுத்தவரை, இது வரையறுக்கப்பட்ட மாடல் ஆக்டேவியா vRS ஆகும், மேலும் பிந்தையது, லியோன் எம்கே1, குப்ரா ஆர் மற்றும் டோலிடோ.

இயக்கி வடிவமைப்பு

மோட்டார் வடிவமைப்பு ஒரு வார்ப்பிரும்புத் தொகுதியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இது ஒரு அலுமினிய சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் ஒரு சிலிண்டருக்கு ஐந்து வால்வுகள் கொண்ட இரட்டை கேம்ஷாஃப்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. உண்மையான வேலை அளவு சற்றே குறைவாக இருந்தது - அது சரியாக 1 செமீ781 ஐ எட்டியது. என்ஜினில் 3 மிமீ சிலிண்டர் போர் மற்றும் 81 மிமீ பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் இருந்தது.

ஒரு முக்கியமான வடிவமைப்பு முடிவு ஒரு போலி எஃகு கிரான்ஸ்காஃப்ட்டைப் பயன்படுத்துவதாகும். வடிவமைப்பில் பிளவுபட்ட போலி இணைக்கும் தண்டுகள் மற்றும் மஹ்லே போலி பிஸ்டன்களும் அடங்கும். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மோட்டார் மாடல்களைப் பற்றிய கடைசி அழைப்புகள்.

நல்ல டர்போசார்ஜர் வடிவமைப்பு 

டர்போசார்ஜர் கேரட் டி30 போலவே செயல்படுகிறது. கூறு ஒரு மாறி நீள உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு ஊட்டப்பட்டது. 

இது செயல்படும் விதம் என்னவென்றால், குறைந்த RPMகளில், மெல்லிய உட்கொள்ளும் குழாய்கள் வழியாக காற்று பாய்கிறது. இதனால், அதிக முறுக்குவிசையைப் பெறவும், ஓட்டுநர் கலாச்சாரத்தை மேம்படுத்தவும் முடிந்தது - குறைந்த ரெவ்களில் கூட யூனிட் சீரான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.

மறுபுறம், அதிக வேகத்தில், டம்பர் திறக்கிறது. இது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கின் பெரிய திறந்தவெளியை சிலிண்டர் தலையுடன் இணைக்கிறது, குழாய்களைத் தவிர்த்து, அதிகபட்ச சக்தியையும் அதிகரிக்கிறது.

பல்வேறு 1.8t AWT இன்ஜின் விருப்பங்கள்

சந்தையில் பல வகையான ஆக்சுவேட்டர்கள் உள்ளன. VW போலோ, கோல்ஃப், பீட்டில் மற்றும் பாஸாட்டின் பெரும்பாலான வகைகள் 150 முதல் 236 ஹெச்பி வரையிலான இயந்திரங்களை வழங்குகின்றன. ஆடி டிடி குவாட்ரோ ஸ்போர்ட்ஸில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள் நிறுவப்பட்டன. இயந்திரத்தின் விநியோகம் 1993 முதல் 2005 வரை நீடித்தது, மேலும் இயந்திரம் EA113 குடும்பத்தைச் சேர்ந்தது.

பந்தய பதிப்புகளும் கிடைத்தன. ஆடி ஃபார்முலா பால்மர் தொடரில் பவர்டிரெய்னின் சக்தி மற்றும் நீடித்துழைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இயந்திரம் ஒரு மென்மையான ஊக்கத்தின் சாத்தியத்துடன் கூடிய காரெட் T34 டர்போசார்ஜரைக் கொண்டிருந்தது, இது 1.8 t இயந்திரத்தின் சக்தியை 360 hp ஆக அதிகரிக்கச் செய்தது. F2 இல் பயன்படுத்தப்பட்ட மாதிரிகள் 425 hp உடன் கட்டமைக்கப்பட்டன. 55 ஹெச்பி வரை சூப்பர்சார்ஜ் செய்யும் சாத்தியம் கொண்டது

Passat B5 மற்றும் 1.8 20v AWT இயந்திரம் ஒரு நல்ல கலவையாகும்.

5t AWT Passat B1.8 என்ற நிலையான செயல்திறனுடன் ஒத்ததாக மாறியுள்ள காரைப் பற்றி இன்னும் கொஞ்சம் தெரிந்து கொள்வோம். இந்த கார் 2000 முதல் 2005 வரை தயாரிக்கப்பட்டது, ஆனால் அது இன்று சாலைகளில் அடிக்கடி காணப்படுகிறது - துல்லியமாக ஒரு திடமான வடிவமைப்பு மற்றும் ஒரு நிலையான சக்தி அலகு ஆகியவற்றின் வெற்றிகரமான கலவையின் காரணமாக.

இந்த அலகு பயன்படுத்தும் போது, ​​சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு சுமார் 8,2 எல் / 100 கிமீ ஆகும். கார் 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 9,2 கிமீ வேகத்தை அடைந்தது, மேலும் அதன் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 221 கிமீ ஆகும், இதன் எடை 1320 கிலோ ஆகும். Passat B5.5 1.8 20v டர்போ 150 ஹெச்பி கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் AWT பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. 5700 ஆர்பிஎம் மற்றும் 250 என்எம் முறுக்கு.

இந்த கார் மாடலைப் பொறுத்தவரை, 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் FWD முன்-சக்கர இயக்கி மூலம் சக்தி அனுப்பப்பட்டது. கார் சாலையில் நன்றாக நடந்து கொள்கிறது. இது McPherson சுயாதீன இடைநீக்கம், சுருள் நீரூற்றுகள், முன்புறத்தில் ஒரு அதிர்ச்சி கற்றை, அத்துடன் பல இணைப்பு இடைநீக்கம் ஆகியவற்றின் பயன்பாட்டால் பாதிக்கப்பட்டது. காரின் பின்புறம் மற்றும் முன்பக்கத்தில் காற்றோட்டமான பிரேக் டிஸ்க்குகளும் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.

1.8t AWT இன்ஜின் பழுதடைந்ததா?

இயக்கி நல்ல விமர்சனங்களைப் பெற்றது. இருப்பினும், பயன்பாட்டின் போது சில சிக்கல்கள் இருந்தன. பெரும்பாலும் அவை எண்ணெய் கசடு படிவு, பற்றவைப்பு சுருளின் தோல்வி அல்லது நீர் பம்பின் தோல்வி ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையவை. சில பயனர்கள் கசிந்த வெற்றிட அமைப்பு, சேதமடைந்த டைமிங் பெல்ட் மற்றும் டென்ஷனர் குறித்தும் புகார் அளித்துள்ளனர். குளிரூட்டும் சென்சாரும் பழுதானது.

காரின் தினசரி செயல்பாட்டின் போது இந்த குறைபாடுகள் தோன்றின. இருப்பினும், 1.8t AWT இன்ஜின் மோசமானதாக கருதுவதற்கு இது எந்த காரணமும் இல்லை. வெற்றிகரமான எஞ்சின் வடிவமைப்பு, Passat B5 அல்லது Golf Mk4 போன்ற கார்களின் சிந்தனைமிக்க வடிவமைப்புடன் இணைந்து, இந்த கார்கள் இன்றும் பயன்பாட்டில் உள்ளன.