சாலை போக்குவரத்து ஆக்கிரமிப்பு வேகத்தை அதிகரித்து வருகிறது (வீடியோ)
போலந்து சாலைகளில் அடிக்கடி சண்டைகள் ஏற்படுகின்றன: ஒருவரின் பம்பரில் நாம் அடிக்கடி மோதிக்கொள்கிறோம், அதைத் தள்ளிவிட விரும்புகிறோம், அல்லது தூரத்தை வைத்திருக்க மாட்டோம்.
சாலை ஆக்கிரமிப்பு என்பது ஒரு புதிய கருத்து அல்ல, இருப்பினும் இது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அதிக முக்கியத்துவம் பெற்றுள்ளது. 1949 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு கனடிய மனநல மருத்துவர்கள் டாக்ஸி ஓட்டுநர்களின் நடத்தையை ஆராய்ந்து வாழ்க்கை முறைக்கும் விபத்து விகிதத்திற்கும் இடையிலான உறவை வெளிப்படுத்தியபோது, ஆக்ரோஷமான ஓட்டுநர்கள் பற்றிய முதல் குறிப்பு தோன்றியது.
நிலையற்ற திருமண நிலை மற்றும் சட்டத்தை அலட்சியம் செய்த குழு, குடும்பங்களில் பணிபுரியும் மற்றும் சட்டத்திற்கு இணங்க ஓட்டுநர்களை விட அதிகமான விபத்துக்களைக் கொண்டுள்ளது. சாலை ஆத்திரத்தின் முதல் வரையறைகள் 80 களில் உருவாக்கப்பட்டன மற்றும் கருத்து பின்வருமாறு விவரிக்கப்பட்டது - உளவியல் அல்லது உடல் ரீதியான தீங்கு விளைவிக்கும் ஒரு உண்மையான அல்லது வேண்டுமென்றே செயல்.
போலந்து ஓட்டுநர்கள் மற்ற சாலைப் பயனர்களுக்கு முறையாக அழுத்தம் கொடுக்க முனைகிறார்கள். வேண்டுமென்றே யாரோ ஒருவர் முன்னிலையில் கடுமையாக பிரேக் செய்வது அல்லது பம்பர்-அடித்தல் என்று அழைக்கப்படுவது போன்ற மெல்லிய தோல் நடத்தை தேவையற்றது மட்டுமல்ல, ஆபத்தானது.
ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:
போலீஸ் வழிசெலுத்தலை எளிதாக்குகிறது. ஓட்டுனர்களுக்கு இது என்ன அர்த்தம்?
கார் ஒரு தொலைபேசி போன்றது. அதன் செயல்பாடுகளில் தேர்ச்சி பெறுவது கடினமா?
தவறான காலணியில் டிரைவர்? 200 யூரோ அபராதமும் கூட
"ஒருவரின் பம்பரைத் தள்ளுவதற்காக நாங்கள் அடிக்கடி ஓடுகிறோம், அல்லது எங்கள் தூரத்தை நாங்கள் வைத்திருக்க மாட்டோம்" என்று போலந்து உரிமம் பெற்ற டிரிஃப்டரான கரோலினா பிலார்சிக் கூறுகிறார்.
ஸ்கோடா பிராண்டின் சார்பாக மைசன் என்ற ஆய்வு நிறுவனம் 2015 ஆம் ஆண்டு நடத்திய ஆய்வின்படி, 9% ஆண்களும், 5% பெண்களும் முன்னால் செல்லும் ஓட்டுநர் மிக மெதுவாக வாகனம் ஓட்டும்போது ஹாரன்கள் மற்றும் விளக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். பதிலளித்தவர்களில் 1 பேரில் ஒருவர் மட்டுமே வாய்மொழி ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் ஆபத்தான சாலை சைகைகளைப் புகாரளித்துள்ளனர்.
நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்: Audi RS6 தலையங்க சோதனை
