பிரியோரா எண்ணெய் அழுத்த சென்சார்

ஆட்டோமொபைல் என்ஜின்களின் வடிவமைப்பில் மிக முக்கியமான பங்கு எண்ணெய் அமைப்பால் செய்யப்படுகிறது, இது பல பணிகளை ஒதுக்குகிறது: பகுதிகளின் உராய்வு எதிர்ப்பைக் குறைக்க, வெப்பத்தை அகற்றவும் மற்றும் அசுத்தங்களை அகற்றவும். இயந்திரத்தில் எண்ணெய் இருப்பது ஒரு சிறப்பு சாதனத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது - எண்ணெய் அழுத்த சென்சார். அத்தகைய ஒரு உறுப்பு VAZ-2170 அல்லது Lada Priora கார்களின் வடிவமைப்பிலும் உள்ளது. மிக பெரும்பாலும், கார் உரிமையாளர்கள் இந்த சென்சாரில் உள்ள சிக்கல்களைப் பற்றி புகார் செய்கிறார்கள், இது ஒரு சிறிய வளத்தைக் கொண்டுள்ளது, அது தோல்வியுற்றால், அது மாற்றப்பட வேண்டும். அதனால்தான், அத்தகைய சாதனத்திற்கு நாங்கள் சிறப்பு கவனம் செலுத்துகிறோம், மேலும் இந்த உருப்படி முன்பு எங்கு அமைந்துள்ளது, அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது, அதன் செயலிழப்பின் அறிகுறிகள் மற்றும் சுய சரிபார்ப்பின் அம்சங்கள் ஆகியவற்றைக் கண்டுபிடிப்போம்.

ப்ரியரில் ஆயில் பிரஷர் சென்சார்: சாதனத்தின் நோக்கம்

சாதனத்தின் சரியான பெயர் எண்ணெய் அழுத்தம் துளி அலாரம் சென்சார் ஆகும், இது ஒரு ஆட்டோமொபைல் இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பில் மிக முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. அதன் நோக்கத்தைப் புரிந்து கொள்ள, நீங்கள் பின்வருவனவற்றை அறிந்து கொள்ள வேண்டும்:

1. இயந்திர அமைப்பில் உள்ள எண்ணெய் அனைத்து நகரும் மற்றும் தேய்க்கும் பாகங்களுக்கு உயவு வழங்குகிறது. மேலும், இவை CPG (சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழு) இன் கூறுகள் மட்டுமல்ல, வாயு விநியோக பொறிமுறையும் ஆகும். அமைப்பில் எண்ணெய் அழுத்தம் குறையும் போது, ​​அது கசிவு அல்லது கசிவு ஏற்படும் போது, ​​பாகங்கள் உயவூட்டப்படாது, இது அவர்களின் துரிதப்படுத்தப்பட்ட வெப்பமடைதல் மற்றும் அதன் விளைவாக தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.
2. என்ஜின் ஆயில் ஒரு குளிரூட்டியாகும், இது அதிக வெப்பத்தைத் தடுக்க சூடான பகுதிகளிலிருந்து வெப்பத்தை நீக்குகிறது. எண்ணெய் இயந்திர அமைப்பு மூலம் சுழல்கிறது, இதன் காரணமாக வெப்ப பரிமாற்ற செயல்முறை நடைபெறுகிறது.
3. எண்ணெய் மற்றொரு முக்கிய நோக்கம் உலோக தூசி மற்றும் பாகங்கள் உராய்வு போது உருவாகும் சில்லுகள் வடிவில் அசுத்தங்கள் நீக்க வேண்டும். இந்த அசுத்தங்கள், எண்ணெயுடன் சேர்ந்து, கிரான்கேஸில் வடிகட்டப்பட்டு வடிகட்டியில் சேகரிக்கப்படுகின்றன.

இயந்திரத்தில் எண்ணெய் அளவைக் கட்டுப்படுத்த, ஒரு சிறப்பு டிப்ஸ்டிக் வழங்கப்படுகிறது. அதன் மூலம், உயவு அமைப்புடன் எல்லாம் ஒழுங்காக உள்ளதா என்பதை இயக்கி தீர்மானிக்க முடியும். டிப்ஸ்டிக்கில் குறைந்த அளவு எண்ணெய் காணப்பட்டால், நீங்கள் உடனடியாக அதை உகந்த நிலைக்குச் சேர்த்து, அதன் குறைவிற்கான காரணத்தைத் தேட வேண்டும்.

கார் எஞ்சினில் எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்ப்பது மிகவும் அரிதானது, இன்னும் அதிகமாக, வாகனம் ஓட்டும்போது குறைந்த அளவு எண்ணெயைக் கண்டறிவது சாத்தியமில்லை. குறிப்பாக இத்தகைய நோக்கங்களுக்காக, கருவி குழுவில் சிவப்பு எண்ணெய் வடிவில் ஒரு அறிகுறி வழங்கப்படுகிறது. பற்றவைப்பு இயக்கப்பட்ட பிறகு ஒளிரும். இயந்திரம் தொடங்கப்பட்டதும், கணினியில் போதுமான எண்ணெய் அழுத்தம் இருக்கும்போது, ​​அறிகுறி வெளியேறுகிறது. வாகனம் ஓட்டும் போது ஆயிலர் இயக்கப்பட்டால், நீங்கள் உடனடியாக நிறுத்த வேண்டும் மற்றும் இயந்திரத்தை அணைக்க வேண்டும், இதனால் அதிக வெப்பம் மற்றும் நெரிசல் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பை நீக்குகிறது.

கணினியில் எண்ணெய் அழுத்தம் குறைவது பின்வரும் முக்கிய காரணங்களில் ஒன்று ஏற்படலாம்:

• அமைப்பில் எண்ணெய் அளவு குறைந்தபட்சம் கீழே விழுந்தது;
• எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் தோல்வியடைந்தது;
• சென்சார் இணைக்கும் கேபிள் சேதமடைந்துள்ளது;
• அழுக்கு எண்ணெய் வடிகட்டி;
• எண்ணெய் பம்ப் தோல்வி.

எவ்வாறாயினும், முறிவுக்கான காரணம் அகற்றப்பட்ட பின்னரே நீங்கள் தொடர்ந்து காரை ஓட்ட முடியும். இந்த கட்டுரையில், பிரியோராவில் உள்ள ஆயிலர் எரிவதற்கான முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றைக் கருத்தில் கொள்வோம் - எண்ணெய் அழுத்த சென்சாரின் தோல்வி.

எண்ணெய் அழுத்த சென்சார்களின் வகைகள்

Priora ஒரு மின்னணு எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் பயன்படுத்துகிறது, இது அவசரநிலை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது அமைப்பில் உள்ள எண்ணெய் அழுத்தத்தைக் கண்காணித்து, அது குறைந்தால், கருவி பேனலுக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அளிக்கிறது, இதன் விளைவாக ஆயிலர் வடிவில் உள்ள அறிகுறி ஒளிரும். இந்த சென்சார்கள் அனைத்து வாகனங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் கட்டாயமாகும்.

அவை இனி நவீன கார்களில் காணப்படவில்லை, ஆனால் VAZ கார்களின் முதல் பதிப்புகளில், மெக்கானிக்கல் சென்சார்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, அவை சுட்டிக்காட்டியைப் பயன்படுத்தி அழுத்த மதிப்பைக் காட்டுகின்றன. இது இயக்கி தனது இயந்திரத்தின் உயவு அமைப்புடன் எல்லாம் ஒழுங்காக உள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க அனுமதித்தது.

அது சிறப்பாக உள்ளது! சில கார் உரிமையாளர்கள் எண்ணெய் பம்ப் மற்றும் லூப்ரிகேஷன் அமைப்பின் நிலையை கண்காணிக்க கேபினில் ஒரு பிரஷர் கேஜை நிறுவுவதை நாடுகிறார்கள். பிரஷர் சென்சார் அமைந்துள்ள துளையில் ஒரு ஸ்ப்ளிட்டரை நிறுவுவதன் மூலம் இது செயல்படுத்தப்படுகிறது, இதன் மூலம் நீங்கள் சென்சார் சிக்னல் விளக்குடன் இணைக்க முடியும், மற்றும் குழாய் சுட்டிக்காட்டிக்கு.

ப்ரியரில் மின்னணு எண்ணெய் சென்சாரின் செயல்பாட்டின் கொள்கை

அதன் சேவைத்திறனைச் சரிபார்க்க, அத்தகைய சாதனத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை அறிந்து கொள்வது அவசியம். சாதனம் மிகவும் எளிமையாக வேலை செய்கிறது. இதைச் செய்ய, அதன் வடிவமைப்பில் 4 சவ்வுகள் உள்ளன (கீழே உள்ள படம்), அவை 3 தொடர்புகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

ப்ரியரில் அழுத்தம் சென்சாரின் செயல்பாட்டின் கொள்கை

இப்போது நேரடியாக சென்சாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை பற்றி:

1. இயக்கி பற்றவைப்பை இயக்கும்போது, ​​எண்ணெய் பம்ப் எண்ணெய் அழுத்தத்தை உருவாக்காது, எனவே ECU இல் எண்ணெய் விளக்கு எரிகிறது. தொடர்புகள் 3 மூடப்பட்டு சமிக்ஞை விளக்குக்கு மின்சாரம் வழங்கப்படுவதால் இது நிகழ்கிறது.
2. இயந்திரம் தொடங்கும் போது, ​​சென்சார் சேனல் மூலம் எண்ணெய் மென்படலத்தில் செயல்படுகிறது மற்றும் அதை மேலே தள்ளுகிறது, தொடர்புகளைத் திறந்து, சுற்றுகளை உடைக்கிறது. விளக்கு அணைந்து, ஓட்டுநர் தனது உயவு அமைப்புடன் எல்லாம் ஒழுங்காக இருப்பதை உறுதிசெய்ய முடியும்.
3. கருவி பேனலில் உள்ள காட்டி பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் இயங்கும் இயந்திரத்துடன் வரலாம்: கணினியில் அழுத்தம் குறைந்தால் (குறைந்த எண்ணெய் நிலை மற்றும் எண்ணெய் பம்ப் காரணமாக) அல்லது சென்சார் செயலிழப்பு (உதரவிதானம் நெரிசல்), இது தொடர்புகளை துண்டிக்கவில்லை).

சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் எளிய கொள்கை காரணமாக, இந்த தயாரிப்புகள் மிகவும் நம்பகமானவை. இருப்பினும், அதன் சேவை வாழ்க்கை தரத்தைப் பொறுத்தது, இது பெரும்பாலும் பிரியோரா எண்ணெய் அழுத்த சென்சார்களுடன் திருப்தி அடையாது.

ப்ரியரில் எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் செயலிழந்ததற்கான அறிகுறிகள் மற்றும் சேவைத்திறனை சரிபார்க்கும் முறைகள்

சாதனத்தின் செயலிழப்பின் ஒரு சிறப்பியல்பு அறிகுறி இயந்திரம் இயங்கும் போது கருவி குழுவில் எண்ணெய் வடிவில் உள்ள குறிப்பின் பளபளப்பாகும். மேலும், அதிக கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகத்தில் (2000 ஆர்பிஎம்க்கு மேல்) காட்டி ஒரு இடைப்பட்ட பளபளப்பு ஏற்படலாம், இது தயாரிப்பின் செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது. எண்ணெய் நிலை இயல்பானதா என்பதை டிப்ஸ்டிக் மூலம் சரிபார்த்தால், பெரும்பாலும் DDM (எண்ணெய் அழுத்த சென்சார்) தோல்வியடைந்துள்ளது. இருப்பினும், சரிபார்த்த பின்னரே இதை சரிபார்க்க முடியும்.

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் ஆயிலரின் பளபளப்புக்கான காரணம் டிடிஎம் என்பதை நீங்கள் சரிபார்த்து உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளலாம், உங்கள் சொந்த சரிபார்ப்பு கையாளுதல்களைப் பயன்படுத்தலாம். சரிபார்க்க எளிதான வழி, ஒரு சாதாரண தயாரிப்புக்கு பதிலாக நன்கு அறியப்பட்ட சென்சார் நிறுவுவதாகும். இது மலிவானது என்றாலும், சிலர் அதை வாங்குவதற்கு அவசரப்படுகிறார்கள், வீணாகிறார்கள், ஏனென்றால் ப்ரியரில் டிடிஎம் பல கார் நோய்களில் ஒன்றாகும்.

ப்ரியரில் உள்ள எண்ணெய் சென்சாரின் ஆரோக்கியத்தை சரிபார்க்க, அதை காரில் இருந்து பிரிப்பது அவசியம். அதை எப்படி செய்வது மற்றும் அது எங்கு அமைந்துள்ளது என்பது இங்கே. தயாரிப்பை அகற்றிய பிறகு, கீழே உள்ள புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, நீங்கள் சுற்றுகளை இணைக்க வேண்டும்.

அமுக்கியிலிருந்து அழுத்தப்பட்ட காற்று நூலின் பக்கத்திலிருந்து துளைக்கு வழங்கப்பட வேண்டும். அதே நேரத்தில், விளக்கு வெளியே செல்ல வேண்டும், இது சவ்வு வேலை செய்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. சுற்று ஒன்றுசேரும் போது விளக்கு ஒளிரவில்லை என்றால், இது சவ்வு திறந்த நிலையில் சிக்கியிருப்பதைக் குறிக்கலாம். மல்டிமீட்டர் மூலம் தயாரிப்பைச் சோதிப்பதன் மூலம் இதை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம்.

ப்ரியரில் எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் எங்கே உள்ளது

ப்ரியரில் DDMஐச் சரிபார்க்க அல்லது அதை மாற்ற, அதன் இருப்பிடத்தைக் கண்டறிய வேண்டும். பிரியோராவில், ஏர் ஃபில்டர் ஹவுசிங் மற்றும் ஆயில் ஃபில்லர் கேப் இடையே, ஆயில் பிரஷர் சென்சார் உள்ளது. அருகிலுள்ள ப்ரியரில் சாதனம் எங்குள்ளது என்பதை கீழே உள்ள புகைப்படம் காட்டுகிறது.

மேலும் அதன் இருப்பிடம் வெகு தொலைவில் உள்ளது.

இது ஒரு திறந்த பகுதியில் அமைந்துள்ளது, மேலும் அதற்கான அணுகல் வரம்பற்றது, இது அகற்றுதல், ஆய்வு மற்றும் மாற்றுதல் செயல்பாட்டில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டுள்ளது.

எந்த சென்சார் ப்ரியோராவை வைக்க வேண்டும், அதனால் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை

அசல் மாதிரியின் எண்ணெய் அழுத்த சென்சார்களை Priora உற்பத்தி செய்கிறது என்பதை இப்போதே கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், அதில் கட்டுரை உள்ளது: Lada 11180-3829010-81, அத்துடன் Pekar 11183829010 மற்றும் SOATE 011183829010 ஆகியவற்றின் தயாரிப்புகள். அவற்றின் விலை 150 முதல் 400 ரூபிள் வரை இருக்கும். அசல் இது இயற்கையாகவே 300 முதல் 400 ரூபிள் வரை செலவாகும்). விற்பனையில், உற்பத்தியாளர் Pekar மற்றும் SOATE (சீன உற்பத்தி) தயாரிப்புகள் மிகவும் பொதுவானவை. அசல் மற்றும் சீன சென்சார்கள் வடிவமைப்பில் வேறுபடுகின்றன மற்றும் பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன:

1. குறுகிய பிளாஸ்டிக் பகுதியைக் கொண்ட சென்சார்கள் Pekar மற்றும் SOATE இலிருந்து மேம்படுத்தப்பட்ட மாதிரிகள்.
2. நீட்டிக்கப்பட்ட பகுதியுடன் - அசல் LADA தயாரிப்புகள், அவை பிராண்ட் 16 இன் 21126-வால்வு இயந்திரங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன (பிற இயந்திர மாதிரிகள் சாத்தியமாகும்).

கீழே உள்ள புகைப்படம் இரண்டு மாதிரிகளையும் காட்டுகிறது.

இப்போது முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், பிரியோராவில் எந்த சென்சார்களை தேர்வு செய்வது? இங்கே எல்லாம் எளிது. உங்களிடம் நீண்ட மேற்புறத்துடன் சென்சார் இருந்தால், இதைத்தான் நீங்கள் நிறுவ வேண்டும். நீங்கள் அதை சுருக்கப்பட்ட "தலை" உடன் வைத்தால், அது சரியாக வேலை செய்யாது, இது சவ்வு வடிவமைப்பு காரணமாகும். காரில் தொழிற்சாலை சென்சாரின் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அதாவது சுருக்கப்பட்ட பகுதியுடன், அதை ஒத்த அல்லது அசல் LADA உடன் மாற்றலாம், இது குறைந்தது 100 கிமீ நீடிக்கும்.

அது சிறப்பாக உள்ளது! உற்பத்தியின் பிளாஸ்டிக் மேற்புறம் வெள்ளை மற்றும் கருப்பு ஆகிய இரண்டையும் வரையலாம், ஆனால் இது தரத்தை பாதிக்காது. பழைய மற்றும் புதிய சென்சார்கள் ஒன்றுக்கொன்று மாறக்கூடியவை என்று பல ஆதாரங்கள் கூறினாலும், இது அவ்வாறு இல்லை, எனவே ஒரு புதிய பொருளை வாங்குவதற்கு முன், உங்கள் காரில் எந்த வகையான சாதனம் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதைச் சரிபார்க்கவும், இது இயந்திரத்தின் வகையைப் பொறுத்தது. குறுகிய பிரிவு தயாரிப்புகள் நீண்ட மேல் அலகுகள் பொருத்தப்பட்ட என்ஜின் தொழிற்சாலைக்கு ஏற்றது அல்ல.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ள சென்சார் உற்பத்தியாளர்களுக்கு கூடுதலாக, நீங்கள் ஆட்டோ எலக்ட்ரிக் பிராண்ட் தயாரிப்புகளிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

ப்ரியரில் எண்ணெய் சென்சார் மாற்றும் அம்சங்கள்

முன்பு DDM ஐ மாற்றுவதற்கான செயல்பாட்டின் கொள்கை மிகவும் எளிமையானது மற்றும் விளக்கம் தேவையில்லை. இருப்பினும், செயல்முறையை சரியாகச் செய்ய சில பரிந்துரைகளை கருத்தில் கொள்வது அவசியம். இதைச் செய்ய, ப்ரியரில் உள்ள எண்ணெய் சென்சாரை அகற்றி மாற்றுவதற்கான படிப்படியான செயல்முறையைக் கவனியுங்கள்:

1. DDM ஐ மாற்றுவதற்கு, நீங்கள் கணினியிலிருந்து எண்ணெயை வடிகட்ட வேண்டிய அவசியமில்லை என்பதை அறிவது முக்கியம். தயாரிப்பை அவிழ்க்கும்போது, ​​​​சிலிண்டர் ஹெட் ஹவுசிங்கில் உள்ள பெருகிவரும் துளையிலிருந்து எண்ணெய் வெளியேறாது. வேலையில் இறங்குவோம்.
2. இயந்திரத்திலிருந்து பிளாஸ்டிக் அட்டையை அகற்றவும்.
3. சாதனத்திற்கான அணுகலைப் பெற்ற பிறகு, கேபிளுடன் சிப்பைத் துண்டிக்க வேண்டியது அவசியம். இதைச் செய்ய, அதை இரண்டு விரல்களால் அழுத்தி, அதை உங்களை நோக்கி இழுக்கவும்.
4. அடுத்து, நீங்கள் "21" என்ற விசையுடன் தயாரிப்பை அவிழ்க்க வேண்டும். நீங்கள் வழக்கமான ஓப்பன் எண்ட் ரெஞ்சைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், ஏர் ஃபில்டர் ஹவுசிங்கை அகற்ற வேண்டும், அதனால் அது வெளியேறாது. பொருத்தமான தலை நீளம் பயன்படுத்தப்பட்டால், வடிகட்டி வீட்டை அகற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை.
5. பிரித்தெடுக்கப்பட்ட தயாரிப்பின் இடத்தில் புதிய சென்சார் திருகு (அகற்றப்பட்ட சாதனத்தை சரிபார்க்க மறக்காதீர்கள்). கூடுதலாக, இது அறிவுறுத்தல்களின்படி 10-15 Nm முறுக்குவிசையுடன் இறுக்கப்பட வேண்டும். நிறுவும் போது, ​​சீல் வாஷர் அல்லது மோதிரத்தை நிறுவ வேண்டும், இது தயாரிப்புடன் விற்கப்பட வேண்டும்.
6. திருகிய பிறகு, சிப்பை நிறுவ மறக்காதீர்கள் மற்றும் தயாரிப்பின் சரியான செயல்பாட்டை சரிபார்க்கவும்.

அடுத்த வீடியோவில் விரிவான மாற்று செயல்முறை.

சுருக்கமாக, கருதப்படும் சென்சாரின் முக்கியத்துவத்தை மீண்டும் வலியுறுத்துவது அவசியம். இயந்திரம் இயங்கும் போது அது ஒளிரும் போது மட்டும் கவனம் செலுத்துங்கள், ஆனால் பற்றவைப்பு இயக்கப்படும் போது "ஆயிலர்" காட்டி ஒளிரவில்லை. இது சென்சார் செயலிழப்பு அல்லது சாத்தியமான கேபிள் சேதத்தையும் குறிக்கிறது. சிக்கலைச் சரிசெய்யவும், இதனால் கணினியில் எண்ணெய் அழுத்தம் குறையும் போது, ​​​​சென்சார் டாஷ்போர்டுக்கு பொருத்தமான சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது. இந்த நிபுணர் அறிவுறுத்தலின் உதவியுடன், அவசர எண்ணெய் அழுத்த சென்சாரை நீங்களே மாற்றுவதை நீங்கள் கவனித்துக்கொள்வீர்கள், மேலும் அதன் செயல்பாட்டை நீங்கள் சரிபார்க்கவும் முடியும்.