சிட்ரோயன் சி 5 வி 6 பிரத்தியேக தானியங்கி

ஹைட்ராக்டிவ் சேஸ் கொண்ட சி 5 சிறப்பு வாய்ந்தது என்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம். ஆனால் நீங்கள் ஒரு புதிய 207-குதிரைத்திறன் இயந்திரம், பிரத்தியேக உபகரணங்கள் மற்றும் ஒரு தானியங்கி ஆறு வேக பரிமாற்றத்தைச் சேர்த்தால், நீங்கள் அதை குறிப்பாக அனுபவிப்பீர்கள். நிச்சயமாக, நீங்கள் ஜெர்மன், ஸ்வீடிஷ் அல்லது இத்தாலிய இயந்திரங்களை விரும்பவில்லை என்றால்!

PDF சோதனையைப் பதிவிறக்கவும்: Citroën Citroën C5 V6 பிரத்தியேக தானியங்கி பரிமாற்றம்

இவ்வளவு பெரிய கார்கள் மூலம் நீங்கள் தவறாகப் போக முடியாது: விண்வெளி வசதிக்கு கூடுதலாக இன்னும் வசதியை நீங்கள் விரும்பினால், உங்கள் பாக்கெட்டில் தோண்டி ஒரு பெரிய யூனிட்டை வாங்க வேண்டும். இதற்கு நன்றி, நீங்கள் ஒலி, முறுக்கு, சக்தி, ஒரு வார்த்தையில் - கௌரவம். அதாவது, ஒரு வணிகப் பயணத்தில், 1 டன் இயந்திரம் போக்குவரத்தைப் பிடிப்பதற்காக இயக்குனர் எப்போதும் முழு சக்தியுடன் தள்ளுவார் என்றும், அதே நேரத்தில் அவர்களை முந்திச் செல்வதில் சிரமப்பட்ட மொபட் ரைடர்களை சபிப்பார் என்றும் நாம் கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாது. . நீங்கள்? !! ?

புதிய இயந்திரம் முறுக்குவிசை அடிப்படையில் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாகவும், ஓரளவுக்கு இரைச்சல் பாதுகாப்போடு மாறியது (அதற்கு முன் நாங்கள் அதை Peugeot 607 இல் சோதித்தோம், அங்கு அது அமைதியாக இருந்தது, ஏனெனில் எங்கள் அளவீடுகளின் உலர் புள்ளிவிவரங்கள் அது அமைதியானது என்று கூறுகிறது பியூஜியோட்டில் மணிக்கு 90 கிமீ / மணிக்கு டெசிபல்களால், இரண்டுக்கு 130 கிமீ / மணி) மற்றும் ஆறு வேக பரிமாற்றத்துடன் ஒத்திசைவு. இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் இணக்கமாக, இணக்கமாக வேலை செய்யவில்லை, எனவே இயக்கவியல் எங்கள் நேரத்தை எடுக்க கட்டாயப்படுத்தியது. ...

உண்மையில், Citroën C5 ஓய்வெடுக்கவும், D க்கு மாறவும் மற்றும் சில நல்ல இசையை ரசிக்கவும் கத்திக் கொண்டிருந்தது, ஏனெனில் கரடுமுரடான வலது காலில், கியர்பாக்ஸ் மிகவும் தயங்குகிறது, இயந்திரம் அதிகமாக வீணாகிறது மற்றும் பொதுவாக பயணிகளை மிகவும் சுறுசுறுப்பாக மாற்றுகிறது. தலைவலியை விட அதிகம். அமைதியான மற்றும் மென்மையான சவாரிக்கு, நீங்கள் செயலில் உள்ள சேஸ்ஸுடன் (மூன்றாம் தலைமுறை ஹைட்ராக்டிவ் அமைப்பு, தரையில் இருந்து காரின் உயரத்தையும் சரிசெய்யலாம்), மிகவும் மறைமுகமான திசைமாற்றி அமைப்பு (வழுக்கும் நடைபாதையில் குறுக்கிடுவது, மிகவும் சோர்வற்றது. தினசரி ஓட்டுநர்), மென்மையான இருக்கைகள் (முதுகுத்தண்டில் பிரச்சினைகள் உள்ளவர்களுக்கு, ஆனால் டிவி விளம்பரத்திலிருந்து திசைதிருப்பும் கேஜெட்களை விரும்பவில்லை) மற்றும் - ஹா, மிக முக்கியமான விஷயம் கூட - மின் சாதனங்களின் அளவு.

மின்சார ஜன்னல்கள், பார்க்கிங் சென்சார்கள், மாற்றக்கூடிய இஎஸ்பி, தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங், சிடி ரேடியோ, ட்ரிப் கம்ப்யூட்டர், பற்றவைப்பு விசையுடன் மங்கலான விளக்குகள் இரவில் பாதுகாப்பாக காரை சென்றடையும். ... மற்றவர்களுக்கு என்ன இருக்கிறது என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்கள்? நீளமான கோடுகளில் ஒன்றில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஓட்டுநர் இருக்கையில் ஏற்படும் அதிர்வு பற்றி என்ன? அமைப்பு மாறக்கூடியது, ஆனால் நிறைய பயணம் செய்பவர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் சக்கரத்தின் பின்னால் செலவழித்த நேரத்துடன் அதை மிகைப்படுத்த விரும்புகிறது. வாகனம் ஓட்டும் போது டிரைவர் தூங்குவதை இது தடுக்க வேண்டும், எங்கள் சிஸ்டம் ஒரு முறை வேலை செய்தாலும், இரண்டாவது முறை அல்ல, ஒவ்வொரு முறையும் நாங்கள் அறிவிக்கப்படாத மசாஜ் பற்றி கொஞ்சம் பயந்தோம். ...

Citroën C5 வசதியாக உள்ளது, குறிப்பாக பெரியவற்றில், மற்றும் அது போன்றவற்றை எடுத்துக்கொள்வது மதிப்பு. இந்த எஞ்சினில் நீங்கள் தவறாகப் போக முடியாது, மேலும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு சில ட்வீக்கிங் தேவை (தற்போதைய கியரின் மினியேச்சர் டிஸ்ப்ளே வெயில் காலநிலையில் முற்றிலும் கவனிக்கப்படாமல் இருப்பது போன்றவை), மேலும் சிட்ரோயன் உருவாக்கத் தரத்தை உறுதிப்படுத்த அதிக முயற்சி எடுக்கும். எங்கள் C5 மற்றவற்றிலிருந்து ஒரு பின்புற துடைப்பான் மூலம் பிரிக்கப்பட்டது, இது பின்புற சாளரத்திலிருந்து அதிக வேகத்தில் பிரிக்கப்பட்டது, மற்றும் ஸ்டீயரிங் கீழ் ஒரு பெட்டி திறக்க கடினமாக இருந்தது. ஆனால், புத்திசாலிகள் சொல்வது போல், பரிபூரணம் சலிப்பை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் உங்கள் காரில் மட்டுமே இந்த "அம்சங்கள்" உள்ளன என்பதில் நீங்கள் ஆறுதல் கொள்ளலாம்!

அலியோஷா மிராக்

புகைப்படம்: Ales Pavletić.

சிட்ரோயன் சி 5 வி 6 பிரத்தியேக தானியங்கி

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	சிட்ரோயன் ஸ்லோவேனியா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	31.755,97 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	33.466,87 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	152 கிலோவாட் (207 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	8,6 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 230 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	14,7l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	6-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - V-60° - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 2946 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 152 kW (207 hp) 6000 rpm இல் - 285 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 3750 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் - டயர்கள் 215/55 R 16 H (மிச்செலின் பைலட் முதன்மை).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 230 கிமீ / மணி - 0 வினாடிகளில் முடுக்கம் 100-8,6 கிமீ / மணி - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 14,7 / 7,2 / 10,0 எல் / 100 கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1589 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2099 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4745 மிமீ - அகலம் 1780 மிமீ - உயரம் 1476 மிமீ.
உள் பரிமாணங்கள்:	எரிபொருள் தொட்டி 65 எல்.
பெட்டி:	471 1315-எல்

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 10 ° C / p = 1010 mbar / rel. உரிமை: 43% / நிலை, கிமீ மீட்டர்: 5759 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	9,3
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	16,7 ஆண்டுகள் ( 139 கிமீ / மணி)
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	30,1 ஆண்டுகள் ( 177 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	8,3 / 12,8 வி
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	12,3 / 17,6 வி
அதிகபட்ச வேகம்:	230 கிமீ / மணி (V. மற்றும் VI.)
சோதனை நுகர்வு:	11 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	37,9m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• நீங்கள் சுறுசுறுப்பை விரும்பினால், உங்கள் போட்டியாளர்களை உற்று நோக்குவது நல்லது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, C5 ஆறுதலுடன் தன்னைப் பற்றிக் கொள்ள விரும்புகிறது, இது புதிய "சிக்ஸருக்கு" முழு வெற்றிகரமான நன்றி. என்னை நம்புங்கள், இந்த காரில் நீங்கள் இளைஞர்களிடையே மிகவும் பிரபலமான ஜெர்மன் கார்களில் சாம்பல் நிறத்தில் இருக்க மாட்டீர்கள்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

ஆறுதல்

இயந்திரம்

பெரிய தண்டு

மென்மையான கட்டுப்பாடு

பரவும் முறை

டாஷ்போர்டில் கியர்களின் அறிகுறி

வேலைத்திறன்