என்ன தேர்வு செய்ய வேண்டும்: மாறுபாடு அல்லது இயக்கவியல்
உள்ளடக்கம்
மிக சமீபத்தில், ஒரு காருக்கான கியர்பாக்ஸைத் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ஒரு வாகன ஓட்டிக்கு இரண்டு விருப்பங்கள் மட்டுமே இருந்தன: ஒரு தானியங்கி அல்லது மெக்கானிக். உலகளவில், இந்த நேரத்தில் எதுவும் மாறவில்லை, ஆனால் "தானியங்கி" என்ற சொல் குறைந்தது நான்கு வகையான தானியங்கி பரிமாற்றங்களைக் குறிக்கலாம், அவை ஒருவருக்கொருவர் வடிவமைப்பில் அடிப்படையில் வேறுபடுகின்றன. இவற்றில் மிகவும் பொதுவானது மாறுபாடு அல்லது சி.வி.டி ஆகும். எனவே கார் ஆர்வலர் எதைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும்: ஒரு மாறுபாடு அல்லது மெக்கானிக்? கட்டுரையில் அவற்றின் பண்புகள், நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் ஆகியவற்றை பகுப்பாய்வு செய்வோம், ஒருவருக்கொருவர் ஒப்பிடுவோம். ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது ஒரு முடிவை எடுக்க கட்டுரை உங்களுக்கு உதவும், மேலும், நீங்கள் ஏற்கனவே ஒரு மாறுபாட்டைக் கொண்ட ஒரு காரை வாங்கியிருந்தால், உங்கள் வாகனத்தின் மேலும் செயல்பாட்டிற்கான கட்டமைப்பைப் புரிந்துகொள்வது நல்லது. புதிய கார் ஆர்வலர் மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர் இருவருக்கும் உதவுவதை நோக்கமாகக் கொண்டது.
கையேடு பரிமாற்றம்
கையேடு பரிமாற்றத்தின் செயல்பாட்டின் சாதனம் மற்றும் கொள்கை
ஒரு கையேடு கியர்பாக்ஸ் என்பது ஒரு காரின் பரிமாற்றத்தின் ஒரு உறுப்பு ஆகும், மேலும் இது இயந்திரத்திலிருந்து முறுக்கு அளவை அளவிலும் திசையிலும் (தலைகீழ்) மாற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கையேடு பரிமாற்றம் கிளாசிக் என்று கருதப்படுகிறது மற்றும் அதன் நம்பகத்தன்மை மற்றும் எளிமையால் வேறுபடுகிறது.
இயந்திர பரிமாற்றத்தில் பின்வருவன அடங்கும்:
- வீட்டுவசதி (கிரான்கேஸ்);
- தண்டுகள் மற்றும் கியர்கள் (2 மற்றும் 3 தண்டு உள்ளன);
- தலைகீழ் கியர்;
- மாறுதல் வழிமுறை;
- ஒத்திசைவுகள்;
- மின்னணு சென்சார்கள்.
உடல் பல்வேறு பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இது ஒரு அலுமினிய அலாய், ஆனால் ஒரு மெக்னீசியம் அலாய் ஒரு அடிப்படையாக எடுக்கப்படுகிறது. மெக்னீசியம் அலாய் கிரான்கேஸ் இலகுரக மற்றும் நீடித்தது.
கியர்பாக்ஸின் அனைத்து கூறுகளும் வீட்டுவசதிகளில் அமைந்துள்ளன, கேபினில் நிறுவப்பட்ட ஷிப்ட் லீவர் தவிர. கிரான்கேஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயால் நிரப்பப்படுகிறது, இது எந்தவொரு சுமைக்கும் கீழ் அனைத்து கூறுகளையும் நல்ல நிலையில் பராமரிக்க அவசியம்.
முதன்மை தண்டு ஒரு கிளட்ச் மூலம் இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இரண்டாம் தண்டு கார்டன் அல்லது வேறுபாடு மற்றும் காரின் ஓட்டுநர் சக்கரங்களின் இயக்கி ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஜோடி கியர்களைப் பயன்படுத்தி தண்டுகள் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
நீங்கள் கிளட்ச் மிதி அழுத்தி தேவையான கியரில் ஈடுபடும்போது, உள்ளீட்டு தண்டு இயந்திரத்திலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டு கியர்கள் ஒருவருக்கொருவர் சுதந்திரமாக சுழலும். இயக்கி கிளட்ச் மிதிவை வெளியிடும்போது, உள்ளீட்டு தண்டு இயந்திரத்திலிருந்து முறுக்குவிசை எடுத்து அதை வெளியீட்டு தண்டுக்கு அனுப்புகிறது, இதன் மூலம் சக்தியை இயக்கி சக்கரங்களுக்கு மாற்றும்.
மென்மையான மற்றும் அதிர்ச்சியற்ற கியர் மாற்றத்திற்கு, கியர்பாக்ஸில் ஒத்திசைவுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை கியர்களின் சுழற்சியின் வேகத்தை சமப்படுத்துகின்றன. கியரின் வாழ்க்கைச் சுழற்சி ஒத்திசைவின் தரம் மற்றும் அதன் சரியான செயல்பாட்டைப் பொறுத்தது, அதன்படி, ஒட்டுமொத்த கியர்பாக்ஸ் ஒட்டுமொத்தமாக இருக்கும்.
ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்தின் செயல்பாடு தெளிவானது மற்றும் எளிமையானது, இது கார் செயல்பாட்டில் பிரபலமாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் அமைந்தது. மெக்கானிக்ஸ் நீண்ட காலமாக மாறாமல் உள்ளது. எல்லா வகையிலும் இயக்கவியலுக்கு ஒரு தகுதியான மாற்று, குறிப்பாக விலை / தர விகிதத்தின் அடிப்படையில், இன்னும் கவனிக்கப்படவில்லை.
ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்தின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்
ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்தில் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் இரண்டும் உள்ளன.
இயக்கவியலின் முக்கிய நேர்மறையான அம்சங்கள்:
- மற்ற கியர்பாக்ஸுடன் ஒப்பிடுகையில் பெட்டியின் குறைந்த விலை மற்றும் எடை.
- ஒப்பீட்டளவில் மலிவான சேவை.
- நிரந்தர டிரெய்லர் தோண்டும் சாத்தியம்.
- எளிய வடிவமைப்பு மற்றும் பராமரித்தல்.
- சாலைக்கு புறம்பான சூழ்நிலைகளிலும் கடுமையான சூழ்நிலைகளிலும் வாகனத்தின் திறமையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்தல்.
- அதிக செயல்திறன் மற்றும், அதன்படி, எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் முடுக்கம் இயக்கவியல்.
- எந்த தூரத்திற்கும் ஒரு காரை இழுப்பது.
இயந்திர பெட்டியின் தீமைகள் பின்வருமாறு:
- நிர்வாகத்தின் சிக்கலான தன்மை.
- பட்டம் பெற்ற கியர் ஷிஃப்டிங் (குறைந்த ஓட்டுநர் வசதி).
- கிளட்சை அவ்வப்போது மாற்ற வேண்டிய அவசியம்.
கிட்டத்தட்ட அனைத்து வாகனங்களுக்கும் இயக்கவியல் பொருத்தமானது. சாலைக்கு புறம்பான சூழ்நிலைகளில், பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும்போது, அதே போல் டிரெய்லருடன் வாகனம் ஓட்டும்போது இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில் இது சிறந்ததாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.
சில சந்தர்ப்பங்களில் இயக்கவியல் இன்றியமையாததாக இருந்தால், அதன் கொள்முதல் மற்றும் பராமரிப்புக்காக பணத்தை மிச்சப்படுத்தும் பொருட்டு மட்டுமே கார்களில் நிறுவப்படும் சூழ்நிலைகள் உள்ளன. ஒளி நிலைமைகளில் இயக்கப்படும் சிறிய அல்லது மலிவான கார்களில், ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம் அல்லது ஒரு மாறுபாடு விரும்பத்தக்கது, ஆனால், அவற்றின் அதிக செலவு காரணமாக, இயக்கவியலுக்கு முன்னுரிமை உள்ளது.
கையேடு பரிமாற்றம் பற்றி எங்கள் கட்டுரையில் இணைப்பில் நீங்கள் மேலும் படிக்கலாம்.
சி.வி.டி ஒரு வகை தானியங்கி பரிமாற்றமாக
எந்தவொரு கியர்பாக்ஸையும் போலவே ஒரு மாறுபாடும், இயந்திரத்திலிருந்து முறுக்கு விசைகளை சக்கரங்களுக்கு மாற்றி குறிப்பிட்ட வரம்புகளுக்குள் மாற்றும் சாதனம் ஆகும். முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு வரம்பிற்குள் பரிமாற்றம் படிப்படியாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஆங்கிலத்தில், மாறுபாட்டை சி.வி.டி (தொடர்ச்சியாக மாறுபடும் டிரான்ஸ்மிஷன்) என்று அழைக்கப்படுகிறது, இதை "தொடர்ந்து மாறிவரும் கியர் விகிதத்துடன் பரிமாற்றம்" என்று மொழிபெயர்க்கலாம்.
ஒரு மாறுபாட்டிற்கும் ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்திற்கும் இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு, ஒவ்வொரு கியரும் விசேஷ அளவிலான கியரைப் பொறுத்தது, இது கியர் விகிதத்தில் முற்றிலும் படிப்படியான மாற்றமாகும். மேலும், கியர் மாற்றம் தானியங்கி பயன்முறையில் நடைபெறுகிறது, அதாவது, தொடர்ந்து உங்கள் கைகளால் கியர்களை மாற்றி கிளட்சைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை.
ஸ்டெப்லெஸ் மாறுபாடு முட்டாள் இல்லாமல் மென்மையான முடுக்கம் செய்ய அனுமதிக்கிறது. கார் இயக்கவியலை விட வேகமாக துரிதப்படுத்துகிறது. இயந்திர வேகம் மாறுபடாது, ஆனால் எப்போதும் நிலையானது.
தொகுதி கூறுகளைப் பொறுத்து, மூன்று முக்கிய வகை மாறுபாடுகள் உள்ளன:
- வி-பெல்ட், இதன் அடிப்படை இரண்டு புல்லிகளுக்கு இடையில் நீட்டப்பட்ட ஒரு பெல்ட்;
- சங்கிலி - அதே வி-பெல்ட், ஆனால் சங்கிலி ஒரு பெல்ட்டின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது;
- டொராய்டல், டிஸ்க்குகள் மற்றும் உருளைகள் கொண்டது.
முறுக்கு தொடர்ச்சியாக மாற்றுவதன் மூலம் இயந்திரத்தின் சீரான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதே மாறுபாட்டின் பணி. இந்த அம்சம் மாறுபாட்டின் முக்கிய நன்மைகளை தீர்மானிக்கிறது, அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்:
- இயந்திர சக்தியின் அதிகபட்ச பயன்பாடு.
- பொருளாதார எரிபொருள் நுகர்வு.
- தொடர்ச்சியான படி இல்லாத முடுக்கம்.
இயக்கத்தின் மென்மையும், ஜெர்க்ஸ் இல்லாததும், குறிப்பாக நகர்ப்புற நிலைமைகளில், ஓட்டுநரை சவாரி செய்ய அனுமதிக்கிறது.
மாறுபாடு குறைபாடுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை, அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்:
- சக்திவாய்ந்த கார்களில் நிறுவுவதில் சிரமம்.
- ஆஃப்-ரோட்டில் வாகனம் ஓட்டும்போது அதிக சுமைகள்.
- தோண்டும் பொருத்தமற்றது, அதிக வேகத்தில் நிலையான இயக்கம் மற்றும் திடீர் முடுக்கங்களுடன் இயக்கம்.
- மாறுபாட்டை இயக்க பல்வேறு வகையான சென்சார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எந்தவொரு சென்சாரிலிருந்தும் ஒரு சமிக்ஞை இல்லாதது பரிமாற்றத்தின் தவறான செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும்.
- குறைந்த பெல்ட் ஆயுள் மற்றும் விலையுயர்ந்த சிறப்பு ஹைட்ராலிக் திரவத்தை அடிக்கடி மாற்றுதல்.
- விலை உயர்ந்த மற்றும் பெரும்பாலும் சரிசெய்ய இயலாது. சில நேரங்களில் ஒரு பழுதுபார்ப்பதை விட ஒரு மாறுபாட்டை மாற்றுவது எளிது.
மாறுபாடு (சி.வி.டி) பற்றிய கூடுதல் விவரங்களை எங்கள் கட்டுரையில் இணைப்பில் காணலாம்.
முடிவுகளை வரையவும்
நேரம் அசையாது. சி.வி.டி டெவலப்பர்கள் மேம்பாடுகள், அதிகரித்த நம்பகத்தன்மை மற்றும் கடினமான சாலை நிலைமைகளில் செயல்படும் திறன் ஆகியவற்றை அடைய முடிந்த அனைத்தையும் செய்கிறார்கள். மாறுபாடு மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய கியர்பாக்ஸ் ஆகும், மேலும் இயக்கவியல் என்பது கியர்பாக்ஸாகும், அவை வாகனம் ஓட்டும்போது சில அச ven கரியங்கள் இருந்தாலும் எப்போதும் பயன்படுத்தப்படும்.
