அமைதியான தொகுதி என்றால் என்ன, எந்த சந்தர்ப்பங்களில் அதை மாற்ற வேண்டும்
இந்த கட்டுரையில், அமைதியான தொகுதி எனப்படும் எளிமையான மற்றும் தெளிவற்ற பகுதியைப் பற்றி பேசுவோம். ஒரு காரில் அவற்றில் சில இருந்தாலும், பயிற்சி பெறாத கண்களுக்கு அவை உடனடியாக கவனிக்கப்படுவதில்லை, குறிப்பாக அவை அழுக்குகளால் மூடப்பட்டிருக்கும். மற்றும் சிலருக்கு, "அமைதியான தொகுதி" என்ற வார்த்தை கூட புதியதாக மாறக்கூடும். இருப்பினும், இந்த விவரம் மிகவும் முக்கியமானது.
அமைதியான தொகுதி இரண்டு உலோக புஷிங்களைக் கொண்டுள்ளது - வெளிப்புற மற்றும் உள், இவற்றுக்கு இடையே ஒரு மீள் பொருள் வல்கனைசேஷன் மூலம் அழுத்தப்படுகிறது - பொதுவாக ரப்பர் அல்லது பாலியூரிதீன். இதன் விளைவாக ஒரு ரப்பர்-உலோக கீல் (RMH) உள்ளது. உலோகத்துடன் ரப்பரின் ஒட்டுதலை அதிகரிக்க பசை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த பகுதிக்கு நன்றி, உலோகத்திலிருந்து உலோக உராய்வு இல்லாத வகையில் நகரும் கூறுகளை இணைக்க முடியும். இதன் பொருள் கிரீச்சிங் மற்றும் அதிர்வுகள் இருக்காது, மேலும் உயவு தேவைப்படாது.
கண்டிப்பாகச் சொன்னால், ஒரு அமைதியான தொகுதி என்பது ரப்பர்-உலோக கீலின் (RMH) ஒரு சிறப்பு வழக்கு. ஒரு வழக்கமான RMSH இல், உலோகப் புஷிங்கின் மீது ரப்பர் புஷிங்கை இழுப்பதன் மூலமோ அல்லது வெளிப்புற இனத்தால் அதன் ரேடியல் சுருக்கத்தின் மூலமாகவோ உதிரிபாகங்கள் பரஸ்பரம் நழுவுவதற்கான சாத்தியக்கூறு தடுக்கப்படுகிறது. அதிகப்படியான சுமை அல்லது பாதகமான வெளிப்புற காரணிகளின் வெளிப்பாடு மூலம், பரஸ்பர அசையாமை உடைக்கப்படலாம், பின்னர் உலோகத்திற்கு எதிராக ரப்பர் தேய்க்கும் சிறப்பியல்பு அலறலை நீங்கள் கேட்கலாம்.
ஒரு சிறப்பு பெருகிவரும் தொழில்நுட்பத்திற்கு நன்றி, அமைதியான தொகுதி அத்தகைய அம்சத்திலிருந்து விடுபடுகிறது, எனவே இந்த பகுதியின் பெயர் வந்தது, ஏனெனில் ஆங்கிலத்தில் "அமைதியானது" என்றால் "அமைதியானது" என்று பொருள். அமைதியான தொகுதி ஒரு வழக்கில் மட்டுமே "அமைதியின் சபதத்தை" உடைக்கிறது - மீள் செருகி இறுதியாக கிழிந்தால்.
முதன்முறையாக, அத்தகைய சாதனம் கடந்த நூற்றாண்டின் 30 களின் முற்பகுதியில் கிறைஸ்லர் அவர்களின் கார்களில் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. முதலில், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அதிர்வுகளைக் குறைக்க RMSh பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆனால் யோசனை மிகவும் வெற்றிகரமாக மாறியது, விரைவில் உலோகம் மற்றும் ரப்பரைப் பயன்படுத்தி கீல்கள் பல்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இயந்திரங்களில் நிறுவத் தொடங்கின. படிப்படியாக, RMS மற்ற போக்குவரத்து மற்றும் தொழில் முறைகளுக்கு இடம்பெயர்ந்தது.
அத்தகைய கீல்களின் நன்மைகள் வெளிப்படையானவை:
- உராய்வு இல்லாமை மற்றும் உயவு தேவை;
- வடிவமைப்பு நெகிழ்வுத்தன்மை;
அதிர்வுகள் மற்றும் சத்தத்தை குறைக்கும் திறன்;
- காலப்போக்கில் செயல்திறனில் ஆயுள் மற்றும் முக்கியமற்ற மாற்றம்;
- பராமரிப்பு தேவையில்லை;
- அழுக்கு, மணல் மற்றும் துரு ஆகியவை ரப்பருக்கு பயங்கரமானவை அல்ல.
சஸ்பென்ஷனின் நகரும் கூறுகளை இணைப்பதில் சைலண்ட் பிளாக்குகள் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தன. இங்கே அவர்கள் இறுதியாக 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் மட்டுமே முக்கிய இணைப்பு உறுப்பு என தங்களை நிலைநிறுத்திக் கொண்டனர். தொழில்நுட்பத்தை வெகுஜன உற்பத்தியில் அறிமுகப்படுத்துவதற்கு உலோகம் மற்றும் ரப்பர் ஒட்டுதலின் உகந்த முறைகள் மற்றும் வல்கனைசேஷனுக்கான சிறந்த பொருட்களைப் பெறுவதற்கு விரிவான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு தேவைப்பட்டது.
ஒரு நவீன காரில், உலோகம் மற்றும் ரப்பர் கொண்ட பல பகுதிகளை நீங்கள் காணலாம், ஆனால் அவை அனைத்தும் அமைதியான தொகுதிகள் அல்ல. எடுத்துக்காட்டாக, "மிதக்கும்" அமைதியான தொகுதிகள் என்று அழைக்கப்படுபவை RMSH அல்ல - வடிவமைப்பால் அவை பந்து மூட்டுகள். அவற்றின் சாதனத்தில் மீள் உறுப்பு இல்லை, மேலும் ரப்பர் அழுக்கு உள்ளே வராமல் மற்றும் மசகு எண்ணெய் வெளியேறாமல் பாதுகாக்க மட்டுமே உதவுகிறது.
அமைதியான தொகுதிகளின் முக்கிய வாழ்விடம், இங்கே அவை முதன்மையாக நெம்புகோல்களை இணைக்க உதவுகின்றன.
கூடுதலாக, மவுண்ட், ரியர் சஸ்பென்ஷன் பீம்கள் மற்றும் உள்ளேயும் சைலண்ட் பிளாக்குகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
உள் எரிப்பு இயந்திரம், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பிற இயந்திர கூறுகளை ஏற்றுவதில் அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை கணிசமாகக் குறைக்க RMSH உங்களை அனுமதிக்கிறது.
மெட்டல் புஷிங்ஸுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள மீள் பொருளின் தரத்தால் மெளனமான தொகுதிகளின் பயன்பாட்டின் வேலை பண்புகள் மற்றும் ஆயுள் பெரும்பாலும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
விரும்பிய செயல்திறனைக் கொடுக்கும் பல்வேறு சேர்க்கைகளுடன் இயற்கை ரப்பரைப் பயன்படுத்துவது சிறந்த முடிவு. வல்கனைசேஷன் செயல்பாட்டின் போது, ரப்பர் ரப்பராக மாறி, உலோகத்திற்கு நம்பகமான ஒட்டுதலை வழங்குகிறது.
சமீபத்தில், மேலும் அடிக்கடி RMS உள்ளன, இதில் பாலியூரிதீன் அல்லது ரப்பருடன் அதன் கலவை பயன்படுத்தப்படுகிறது. பாலியூரிதீன் ரப்பரை விட வலிமையானது மற்றும் மெதுவாக வயதாகிறது. இது கடுமையான உறைபனிகளை நன்கு பொறுத்துக்கொள்கிறது, ரப்பர் விரிசல் மற்றும் பயன்படுத்த முடியாததாக மாறும் போது. இது எண்ணெய் மற்றும் ரப்பரை சேதப்படுத்தும் பிற பொருட்களுக்கு எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டது. இந்த காரணங்களுக்காக மட்டும், பாலியூரிதீன் புஷிங்ஸ் ரப்பர் சகாக்களை விட நீண்ட காலம் நீடிக்க வேண்டும். குறைந்தபட்சம் கோட்பாட்டளவில்.
இருப்பினும், பாலியூரிதீன் பிரச்சனை என்னவென்றால், அதன் பெரும்பாலான தரங்கள் உலோகத்திற்கு போதுமான ஒட்டுதலைக் கொடுக்கவில்லை. உங்களிடம் குறைந்த தரம் வாய்ந்த பாலியூரிதீன் சைலண்ட் பிளாக் இருந்தால், இதன் விளைவாக சுமையின் கீழ் உள்ள மீள் செருகியின் சறுக்கல் இருக்கலாம். ஒரு கிரீக் தோன்றும், ஆனால் பொதுவாக, அத்தகைய கீலின் செயல்பாடு நாம் விரும்பும் அளவுக்கு சிறப்பாக இருக்காது.
நீங்கள் ஒரு அமைதியான ஓட்டுநர் பாணியைப் பயிற்சி செய்து, மோசமான சாலைகளைத் தவிர்த்தால், ரப்பர் கீல்கள் மூலம் பெறுவது மிகவும் சாத்தியமாகும்.
நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும் ரசிகராக இருந்தால் மற்றும் சாலை புடைப்புகளில் அதிக கவனம் செலுத்தவில்லை என்றால், நீங்கள் பாலியூரிதீன் அமைதியான தொகுதிகளை முயற்சிக்க வேண்டும். பல வாகன ஓட்டிகளின் கூற்றுப்படி, கார் அவர்களுடன் சிறப்பாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, அதிர்ச்சிகள் மற்றும் அதிர்வுகள் சிறப்பாக ஈரப்படுத்தப்படுகின்றன. வேறுபட்ட கருத்தைக் கொண்டவர்கள் இருந்தாலும், பாலியூரிதீன் செருகிகளுடன் கூடிய அமைதியான தொகுதிகள் குறைவான நம்பகமானவை மற்றும் ரப்பரை விட குறைவாக இருக்கும் என்று நம்புகிறார்கள். பெரும்பாலும், இரண்டும் சரியானவை, மேலும் இது அனைத்தும் பயன்படுத்தப்படும் பாலியூரிதீன் பண்புகள் மற்றும் பகுதியின் வேலைத்திறனின் தரம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
பெயரளவில், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் அமைதியான தொகுதிகள் 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் மைலேஜைத் தாங்க வேண்டும். சிறந்த நிலைமைகளின் கீழ், நல்ல தரமான RMS 200 "இயக்க" முடியும். சரி, எங்கள் யதார்த்தங்களில், 50 ... 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஓட்டத்திற்குப் பிறகு அமைதியான தொகுதிகளின் நிலையைக் கண்டறிவது நல்லது, அல்லது கடினமான சூழ்நிலையில் கார் இயக்கப்பட்டால் இன்னும் அடிக்கடி.
RMSH இன் ஆயுளைக் குறைக்கும் காரின் அதிகப்படியான ஏற்றுதல், கூர்மையான ஓட்டுநர் பாணி, குழிகள், தண்டவாளங்கள், தடைகள், வேகத் தடைகள் போன்ற தடைகளில் குறிப்பிடத்தக்க வேகத்தில் அடிக்கடி வருகை. வெப்பநிலையில் திடீர் மாற்றங்கள் மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு பொருட்கள் வெளிப்பாடு ரப்பர் கெட்டுவிடும்.
கீல்களின் நிலையை பார்வைக்கு மதிப்பிடுவதற்கு, நீங்கள் ஆய்வு துளைக்குள் ஓட்ட வேண்டும் அல்லது காரை லிப்டில் உயர்த்த வேண்டும். அடுத்து, பாகங்கள் அழுக்கிலிருந்து கழுவப்பட்டு கவனமாக பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும். ரப்பரின் விரிசல், முறிவுகள், சிதைவுகள் அல்லது வீக்கம் இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அமைதியான தொகுதி மாற்றப்பட வேண்டும்.
மேலும், அவசர மாற்றத்திற்கான ஒரு தீவிர காரணம் இருக்கையில் பின்னடைவாக இருக்கும். இதைச் செய்யாவிட்டால், இருக்கை விரைவில் உடைந்துவிடும், அதில் ஒரு புதிய கீலை அழுத்துவது சாத்தியமில்லை. பின்னர் நீங்கள் அமைதியான தொகுதியில் மட்டுமல்ல, அது நிறுவப்பட்ட பகுதியிலும் பணம் செலவழிக்க வேண்டும். நீங்கள் தட்டுவதைக் கேட்க ஆரம்பித்தால், உடனடியாக கீல்கள் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்களை ஆய்வு செய்யுங்கள். பின்னர், ஒருவேளை, நீங்கள் சிக்கலை இன்னும் தீவிரமான நிலைக்கு அதிகரிப்பதைத் தவிர்க்கலாம்.
மறைமுகமாக, சாலையில் காரின் நடத்தை அமைதியான தொகுதிகளுடன் சிக்கல்களைப் பற்றி பேசலாம். குறிப்பாக அதிவேகத்தில், ஸ்டியரிங் வீலைத் திருப்புவதற்கும், காரைப் பக்கவாட்டில் விடுவதற்கும் பதில் தாமதமாகலாம்.
அணிந்திருக்கும் அமைதியான தொகுதிகளின் மற்றொரு அறிகுறி சஸ்பென்ஷனில் அதிகரித்த சத்தம் மற்றும் அதிர்வு ஆகும்.
தோல்வியுற்ற அமைதியான தொகுதிகள் நிலை மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும். இதன் விளைவாக, சக்கர சீரமைப்பு தொந்தரவு செய்யப்படுகிறது, இது நிகழ்கிறது, இது நிர்வாணக் கண்ணால் கூட காணப்படுகிறது - சக்கரங்கள் ஒரு வீட்டில் அமைந்துள்ளன. மற்றும் உடைந்த சக்கர சீரமைப்பு, இதையொட்டி, சீரற்ற டயர் தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
ஆனால் இந்த அறிகுறிகளுக்கு வேறு காரணங்கள் இருக்கலாம் என்பதை மனதில் கொள்ள வேண்டும். மிகவும் துல்லியமான நோயறிதலுக்கு, கார் சேவையைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது.
மடிக்கக்கூடிய மாதிரிகள் தவிர, அமைதியான தொகுதிகள் பழுதுபார்ப்புக்கு உட்பட்டவை அல்ல - மாற்றீடு மட்டுமே. பெரும்பாலும் பாகங்கள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, சஸ்பென்ஷன் ஆயுதங்கள், இதில் கீல் கட்டமைப்பின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். பின்னர், ஒழுங்கற்றதாக இருந்தால், நீங்கள் முழு பகுதி சட்டசபையையும் மாற்ற வேண்டும்.
விற்பனையில், அமைதியான தொகுதிகளுக்கான பழுதுபார்க்கும் புஷிங்ஸை நீங்கள் காணலாம். இத்தகைய உதிரி பாகங்களின் வெளியீடு அனுபவமற்ற மற்றும் ஏமாற்றும் வாகன ஓட்டிகளின் மீது செயல்படும் விருப்பத்தால் மட்டுமே கட்டளையிடப்படுகிறது. ஏனெனில் இந்த வழியில் மீட்டெடுக்கப்பட்ட கீல் நல்லதல்ல. இது சுமைகளைத் தாங்காது மற்றும் விரைவாக தோல்வியடைகிறது, அதே நேரத்தில் இருக்கையை உடைக்கிறது.
அமைதியான தொகுதிகளை உயர்தர மாற்றுவதற்கு, வழக்கமான கருவிகள் போதுமானதாக இருக்காது. அழுத்தி அழுத்துவதற்கு சிறப்பு இழுப்பவர்கள், மாண்ட்ரல்கள், குத்துக்கள் மற்றும் பிற விஷயங்கள் தேவைப்படும். நிச்சயமாக, திறமையான கைகளில், ஒரு ஸ்லெட்ஜ்ஹாம்மர் மற்றும் பொருத்தமான விட்டம் கொண்ட குழாயின் ஒரு பகுதி அதிசயங்களைச் செய்யும், ஆனால் கீலை சேதப்படுத்தும் அல்லது இருக்கையை உடைக்கும் ஆபத்து மிக அதிகம். ஒரு சிறப்பு கருவிகள் மற்றும் சாதனங்களை வாங்குவது சாத்தியம், ஆனால் விலை பொதுவாக ஒரு கார் சேவை மையத்தில் பழுதுபார்ப்பு மலிவானதாக இருக்கலாம்.
எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், அமைதியான தொகுதிகளை சுயாதீனமாக மாற்ற, உங்களுக்கு சில அனுபவம் தேவைப்படும், குறிப்பாக பவர் யூனிட் அல்லது கியர்பாக்ஸை சரிசெய்யும் போது - இந்த சிக்கலான மற்றும் நேரத்தைச் செலவழிக்கும் வேலையை தகுதிவாய்ந்த இயக்கவியலிடம் ஒப்படைப்பது நல்லது.
நீங்கள் இன்னும் வேலையை நீங்களே செய்ய முடிவு செய்தால், பின்வருவனவற்றை மனதில் கொள்ள வேண்டும்:
அமைதியான தொகுதியின் விறைப்பு ஆரம் முழுவதும் வேறுபடலாம், இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில் அதன் உடலில் பெருகிவரும் மதிப்பெண்கள் உள்ளன. நிறுவும் போது, நீங்கள் அவர்கள் மூலம் அல்லது சில குறிப்பிடத்தக்க கூறுகள் மூலம் செல்ல வேண்டும்.
நிறுவலின் போது, RMSH இன் மீள் செருகலை சேதப்படுத்தும் எண்ணெய் அல்லது பிற பொருட்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.
அமைதியான தொகுதி இடைநீக்கத்தின் மீள் உறுப்புகளுக்கு சொந்தமானது அல்ல என்பதால், சராசரி வாகன சுமை நிலையில் அதன் சுமையை விலக்குவது அவசியம். எனவே, அமைதியான தொகுதிகளை இறுக்குவது இயந்திரம் அதன் சக்கரங்களுடன் தரையில் இருக்கும்போது செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் ஒரு லிப்டில் இடைநிறுத்தப்படாது.
புதிய அமைதியான தொகுதிகள் தவிர்க்க முடியாமல் சக்கரங்களின் கோணங்களை மாற்றும் என்பதால், அவற்றை மாற்றிய பின், சீரமைப்பை சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம்.
அமைதியான தொகுதிகளை முன்கூட்டியே தள்ளிவிடாமல் இருக்க, எளிய விதிகளின் தொகுப்பைப் பின்பற்றினால் போதும்.
கவனமாக ஓட்டவும், குழிகள் மற்றும் பல்வேறு தடைகளை குறைந்தபட்ச வேகத்தில் கடக்கவும்.
இடைநீக்கத்தை ஓவர்லோட் செய்ய முயற்சிக்காதீர்கள், சக்கரங்களை நீண்ட நேரம் தொங்கவிடாதீர்கள்.
குறிப்பாக குளிர்ந்த காலநிலையில் பெரிய சஸ்பென்ஷன் ஊசலாடுவதைத் தவிர்க்கவும்.
ஆர்எம்எஸ்ஸை அதிக வெப்பமாக்காதீர்கள், ஆக்கிரமிப்பு பொருட்களுக்கு வெளிப்படுவதைத் தவிர்க்கவும்.
மைக்ரோகிராக்ஸில் படிந்த தூசி ரப்பர் அல்லது பாலியூரிதீன் வேகமாக அணிவதற்கு பங்களிக்கும் என்பதால், அவ்வப்போது அமைதியான தொகுதிகளை கழுவவும்.
