நான்கு சக்கர இயக்கி என்றால் என்ன, அது எவ்வாறு இயங்குகிறது?

ஒரு வாகன ஓட்டியவர் ஒரு புதிய காரைத் தேர்வுசெய்யும்போது, ​​"பிடித்தது" என்று கூறப்படும் எந்த வகையான இயக்கி என்பது பெரும்பாலும் கவனம் செலுத்தப்படும் குறிகாட்டிகளில் ஒன்றாகும். திறமையான காரில் 4x4 சில்லு இருக்க வேண்டும் என்று வாகன ஓட்டிகளிடையே ஒரு நிறுவப்பட்ட கருத்து உள்ளது.

நான்கு சக்கர டிரைவ் வாகனங்களின் பிரபலத்தைப் பொறுத்தவரை, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஆஃப்-ரோடு வாகனங்கள் மற்றும் குறுக்குவழிகளை சட்டசபை வரிகளிலிருந்து உற்பத்தி செய்கிறார்கள், இதில் ஒலிபரப்பு அனைத்து சக்கரங்களின் சுழற்சியையும் உறுதி செய்கிறது. இந்த பொறிமுறையின் மாற்றங்கள் என்ன என்பதைக் கவனியுங்கள், மிக முக்கியமாக: ஆல்-வீல் டிரைவ் கொண்ட காரை வைத்திருப்பது உண்மையில் நடைமுறைக்குரியதா?

நான்கு சக்கர இயக்கி என்றால் என்ன

ஆல்-வீல் டிரைவ் என்றால் அனைத்து சக்கரங்களும் ஓட்டும் கார். முறுக்கு பரிமாற்றத்தால் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது, இது இயந்திரத்திற்கு அதிகரித்த மிதவை அளிக்கிறது.

நான்கு சக்கர இயக்கி ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் சக்திகளை கடத்தும் கூடுதல் அலகுகளைப் பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்குகிறது. இந்த வழக்கில், வாகனத்தின் இரு அச்சுகளும் வேலை செய்கின்றன. இதுபோன்ற அலகு பெரும்பாலும் சாலைகளில் இல்லாத நிலைமைகளை சமாளிக்கும் மாதிரிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், ஒரு சாதாரண பயணிகள் காரில் விரும்பத்தக்க குவாட்ரோ அல்லது 4x4 தட்டு உடற்பகுதியின் மூடியில் இருப்பது வழக்கமல்ல.

ஆல்-வீல் டிரைவின் வகைகள் மற்றும் வகைகள்

ஆல்-வீல் டிரைவ் டிரான்ஸ்மிஷன்களில் பலவிதமான மாற்றங்கள் இருந்தாலும், இரண்டு முக்கிய மாற்றங்கள் மட்டுமே உள்ளன. கூடுதல் அச்சின் இணைப்பு வகைகளில் அவை ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன. இந்த இரண்டு வகையான இயக்கிகளையும், மிகவும் பொதுவான கிளையினங்களையும் கவனியுங்கள்.

சொருகக்கூடிய (பகுதி நேரம்)

இயல்பாக, இந்த விஷயத்தில், காரில் முன்-சக்கர இயக்கி இருக்கும், மற்றும் குறைவாக அடிக்கடி - பின்புற சக்கர இயக்கி. பெட்டி தேர்வாளரின் நெம்புகோல் அல்லது கன்சோலில் ஒரு பொத்தானைப் பயன்படுத்தி 4wd ஐ இயக்குகிறது.

இது அடிப்படை இயக்கி வகையின் எளிய மாறுபாடு ஆகும். அதன் தனித்தன்மை வடிவமைப்பின் எளிமை. கியர்பாக்ஸில் கேம் கிளட்ச் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இது இரண்டாம் அச்சை இணைக்கிறது. கணினி செயலில் இருக்கும்போது, ​​அனைத்து சக்கரங்களும் கியர்பாக்ஸிலிருந்து சக்தியைப் பெறுகின்றன. இயக்கி சுயாதீனமாக நான்கு சக்கர டிரைவை இயக்குகிறது.

பொறிமுறையானது கட்டமைப்பில் எளிமையானது என்றாலும், இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளது. நான்கு சக்கர வாகனம் நிலையற்ற சாலை மேற்பரப்பில் மட்டுமே ஈடுபட முடியும். உதாரணமாக, ஓட்டுநர் காருக்கு முன்னால் மணல் அல்லது சேற்றைப் பார்க்கும்போது, ​​அவர் சுவிட்சை பொருத்தமான நிலைக்கு நகர்த்த வேண்டும்.

மைய வேறுபாட்டைப் பயன்படுத்தாததால், கணினியை அதிக வேகத்தில் பயன்படுத்த முடியாது. இந்த காரணத்திற்காக, கையேடு (அது என்ன, என்ன வகையான குறைபாடுகள் ஏற்படுகின்றன, படிக்கவும் ஒரு தனி கட்டுரையில்) ஒரு தட்டையான சாலையில் இயக்கி அணைக்க இயக்கி மறந்துவிட்டால் கடுமையான சுமைகளை அனுபவிக்கும். இது பரிமாற்றத்தை சேதப்படுத்தும்.

தானியங்கி (தானியங்கி 4WD)

இது முந்தைய பரிமாற்றத்தின் தானியங்கி அனலாக் ஆகும். இது மின்னணு முறையில் செயல்படுத்தப்படுகிறது. அலகு வடிவமைப்பு காரின் எலக்ட்ரானிகளுடன் தொடர்புடைய ஒரு பிசுபிசுப்பு இணைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது.

கார் நிலையற்ற சாலை மேற்பரப்பைத் தாக்கும் போது, ​​ஒன்று அல்லது இரண்டு டிரைவ் சக்கரங்கள் நழுவத் தொடங்குகின்றன. ஓட்டுநர் அச்சின் சீரற்ற சுழற்சிக்கு ஆட்டோமேஷன் வினைபுரிகிறது மற்றும் இரண்டாம்நிலை அச்சுகளை செயல்படுத்துகிறது.

இந்த பரிமாற்றம் மண், பனி அல்லது மணலில் போதுமான செயல்திறனைக் காட்டுகிறது. இருப்பினும், இந்த மாற்றம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளது: டிரைவ் வீல் நழுவாமல், கட்டுப்பாட்டு அலகு கணினியை இணைக்காது.

மற்றொரு குறைபாடு பிசுபிசுப்பு இணைப்பை அடிக்கடி சூடாக்குவது. இந்த காரணத்திற்காக, இயக்ககத்தை நீண்ட காலமாக சாலையில் பயன்படுத்த முடியாது. சில கார் மாடல்களில் ஒரு பொத்தானைக் கொண்ட பூட்டு உள்ளது.

முழுநேர நான்கு சக்கர இயக்கி (முழுநேர 4WD)

இந்த வகை பரிமாற்றம் முந்தையவற்றிலிருந்து வேறுபடுகிறது, இதில் இரு அச்சுகளும் நிலையான ஈடுபாட்டைக் கொண்டுள்ளன. பரிமாற்ற வழக்கில் சுமை குறைக்க மற்றும் மென்மையான நிலக்கீல் மீது இயந்திரத்தின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்த, வடிவமைப்பு ஒரு மைய வேறுபாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த உறுப்பு வெவ்வேறு சக்கரங்களின் சுழற்சியின் வேறுபாட்டை ஈடுசெய்கிறது.

போக்குவரத்தின் அதிகரித்த குறுக்கு நாடு திறனை வழங்க, இது வேறுபட்ட பூட்டு பொத்தான்களைக் கொண்டுள்ளது. சாலைக்கு வெளியே, இயக்கி குறுக்கு அச்சு வேறுபாட்டை பூட்ட முடியும் (இந்த வழிமுறை விவரிக்கப்பட்டுள்ளது இங்கே), அத்துடன் அச்சுகளுக்கு இடையில் ஒரு விரிவாக்க கூட்டு. இந்த விருப்பம் தானியங்கி பயன்முறையில் அல்லது கையேடு பயன்முறையில் செயல்படுத்தப்படுகிறது.

பெரும்பாலான நவீன கார்களில் இந்த வகை ஆல்-வீல் டிரைவ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் ஒரு நல்ல குறுக்கு நாடு திறனைக் கொண்டுள்ளனர், மேலும் அவை சறுக்கல்களுக்கும் ஆளாகின்றன. காரில் கையேடு தடுப்பு பொருத்தப்பட்டிருந்தால், சேறு மற்றும் ஒத்த சாலைப் பிரிவுகளை கடப்பதற்கு முன்பு அதை இயக்க உறுதிப்படுத்தவும். வேறுபட்ட பூட்டு என்றால் என்ன என்பது பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, தனித்தனியாக கூறினார்.

மல்டி-மோட் நான்கு சக்கர இயக்கி (தேர்ந்தெடுக்கும் 4WD)

இந்த மாற்றம் முந்தைய அனைத்து வகைகளின் நன்மைகளையும் இணைத்துள்ளது. இது தானியங்கி மற்றும் கையேடு வேறுபாடு பூட்டு வழிமுறைகளின் குறைபாடுகளை நீக்குகிறது, மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட மேற்பரப்பில் ஒரு பயணத்திற்கு காரைத் தயாரிக்க இயக்கி அனுமதிக்கிறது. இதைச் செய்ய, பெட்டி தேர்வாளரில் பொருத்தமான பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், எலக்ட்ரானிக்ஸ் எல்லாவற்றையும் அதன் சொந்தமாகச் செய்யும்.

இந்த வகை ஆல்-வீல் டிரைவோடு ஒரு கார் வாங்குவதற்கு முன் ஒரு வாகன ஓட்டியை நிறுத்தக்கூடிய ஒரே விஷயம், அதன் அதிக விலை. மேலும், இந்த விஷயத்தில், நீங்கள் முன்னால் விளையாட வேண்டும்: கணினியின் விலைக்கு கூடுதலாக, அதை பராமரிக்க வேண்டும் என்பதையும் நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

நான்கு சக்கர இயக்கி: வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு

கார் சந்தையில் பெரும்பாலும் ஒரு பிசுபிசுப்பு கிளட்ச் நிறுவப்பட்ட மாதிரிகளை நீங்கள் காணலாம். அத்தகைய அமைப்பின் சாதனம் பின்வரும் கூறுகளை உள்ளடக்கியது:

• பிரதான அச்சின் சக்கரங்களுக்கு இடையில் ஒரு வேறுபாடு நிறுவப்பட்டுள்ளது;
• சோதனைச் சாவடி - இது ஒரு தானியங்கி விருப்பமாகவோ அல்லது கையேடாகவோ இருக்கலாம்;
• அச்சுகளுக்கு இடையில் சுழற்சியை ஈடுசெய்ய வேறுபட்டது;
• கார்டன் தண்டு;
• இரண்டாம்நிலை அச்சின் பிரதான கியருடன் பரிமாற்ற வழக்கு;
• பிசுபிசுப்பு கிளட்ச்.

கார் இயல்பாக முன்-சக்கர இயக்கி என்றால், என்ஜின் மற்றும் அதில் உள்ள பெட்டி உடல் முழுவதும் அமைந்திருக்கும். பிரதான பின்புற-சக்கர இயக்கத்தின் விஷயத்தில், இந்த அலகுகள் உடலுடன் அமைந்துள்ளன. இரண்டாம் அச்சின் இணைக்கப்பட்ட கூறுகளின் வடிவம் மற்றும் வடிவமைப்பு இதைப் பொறுத்தது.

நான்கு சக்கர இயக்கி ஈடுபடும்போது, ​​பரிமாற்ற வழக்கு இணைக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் முறுக்கு சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது, அவை நழுவுவதைத் தடுக்கிறது. குறைப்பு வேகம் ஈடுபடும்போது, ​​முறுக்கு அதிகரிக்கப்படுகிறது, இது பாதையின் கடினமான பிரிவுகளை கடக்க வாகனத்திற்கு உதவுகிறது.

கணினி பின்வருமாறு செயல்படுகிறது. மோட்டார் ரோட்டரி இயக்கங்களை கிளட்சிற்கு (கையேடு பரிமாற்றமாக இருந்தால்) அல்லது முறுக்கு மாற்றிக்கு (தானியங்கி பரிமாற்றமாக இருந்தால்) கடத்துகிறது. இயக்கத்தின் வேகத்தைப் பொறுத்து (முதல் கியரில் ஆஃப்-ரோட்டைக் கடப்பது நல்லது), முறுக்கு பரிமாற்ற வழக்கில் நுழைகிறது, அதில் அது மாற்றப்பட்டு டிரைவ் சக்கரங்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது. கார்டன் மூலம் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன (இந்த பரிமாற்றம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பது பற்றி விவாதிக்கப்பட்டது  கொஞ்சம் முன்பு).

எந்த நான்கு சக்கர இயக்கி சிறந்தது

பி.பியின் கையேடு மாற்றம் வெகுஜன உற்பத்தி வாகனங்களில் மிகவும் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது சிறப்பு உபகரணங்களுக்காக அதிகம் கருதப்படுகிறது. இரண்டாம்நிலை அச்சின் தானியங்கி இணைப்புடன் மிகவும் பொதுவான விருப்பம் உள்ளது. இது ஒரு பிசுபிசுப்பு இணைப்பு அல்லது மின்னணுவியல் பயன்படுத்தலாம், இது சக்கர சுழற்சி அளவீடுகளை பதிவு செய்கிறது.

ஆஃப்ரோட் பயணங்களுக்கு காரைப் பயன்படுத்த நீங்கள் திட்டமிட்டால், மிகவும் மேம்பட்ட மாடலை - தேர்ந்தெடுக்கும் 4WD ஐ வாங்குவது நல்லது. பாதையில் காரை ஒரு சாதாரண பயணிகள் காராகவும், உயர்தர பாதுகாப்புக்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டும்போது - அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனமாகவும் பயன்படுத்த இது உங்களை அனுமதிக்கும்.

"ஒவ்வொரு தீயணைப்பு வீரருக்கும்" என்ற கொள்கையின் அடிப்படையில் நீங்கள் அத்தகைய அமைப்பைக் கொண்ட ஒரு காரை வாங்கக்கூடாது - இது நிதிகளின் பகுத்தறிவற்ற பயன்பாடு. இந்த வழக்கில், ஒரு பிசுபிசுப்பு இணைப்புடன் ஒரு கார் வாங்குவது மிகவும் நடைமுறைக்குரியதாக இருக்கும்.

ஆல்-வீல் டிரைவ் நன்மைகள்

XNUMXWD வாகனங்கள் ஏன் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன (பயணிகள் கார்கள் கூட)? பல வாகன ஓட்டிகள் ஆர்வமுள்ள இந்த பரிமாற்றத்தின் சில நன்மைகள் இங்கே:

• நிலையற்ற சாலைகளில் கார் சிறப்பாகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, மழை, பனி அல்லது நிரம்பிய பனியில் ஈரமான;
• மேல்நோக்கி வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​சாலை வழுக்கும் என்று டிரைவர் கவலைப்பட மாட்டார்;
• முன்-சக்கர இயக்கி, பின்புற-சக்கர இயக்கி ஒருபுறம் இருக்க, இதுபோன்ற பயனுள்ள குறுக்கு நாடு திறனைப் பெருமைப்படுத்த முடியாது;
• மேம்படுத்தப்பட்ட திசை நிலைத்தன்மை காரணமாக, கார் வளைவுகளில் நிலையானதாக இருக்கும்;
• ஒரு சிறிய எஞ்சின் இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட ஒரு சிறிய கார் கூட ஒற்றை அச்சு இயக்கி கொண்ட ஒத்த காருடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு பொறாமை முடுக்கம் இருக்கும்.

4x4 டிரைவின் பாதகம்

4wd மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், நீங்கள் சில குறைபாடுகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

• ஆல்-வீல் டிரைவ் கார் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும், இது மார்க்கெட்டிங் சூழ்ச்சி அல்ல, ஆனால் இயற்கையான காரணம், ஏனெனில் போக்குவரத்தில் ஒரு சிக்கலான வடிவமைப்பின் கூடுதல் வழிமுறைகள் உள்ளன;
• அத்தகைய வாகனங்களை பராமரிப்பது மிகவும் விலை உயர்ந்தது. வழக்கமான சேவைக்கு கூடுதலாக, கூடுதல் கியர்பாக்ஸைக் கண்டறிவதும் தேவைப்படும், இது அலகு ஆயுளை நீட்டிக்க ஒரு பரிமாற்ற வழக்கு. கணினி முறிவு ஏற்பட்டால், உரிமையாளர் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளுக்கு வெளியேற வேண்டும்;
• அனலாக்ஸுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​முன் சக்கர டிரைவில் மட்டுமே, அத்தகைய கார்கள் அதிக "பெருந்தீனி" கொண்டவை. பெரும்பாலும் இது முழு அளவிலான எஸ்யூவிகளுக்கு பொருந்தும், இருப்பினும், ஒத்த குணாதிசயங்களைக் கொண்ட பயணிகள் கார்கள் சற்று அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வுகளைக் கொண்டுள்ளன.

ஒரு முடிவாக, ஆல்-வீல் டிரைவ் கிராஸ்ஓவரை வாங்குவது மதிப்புள்ளதா அல்லது முன் சக்கர டிரைவில் திருப்தி அடைவது சிறந்ததா என்பது குறித்த வீடியோவை நாங்கள் வழங்குகிறோம்:

கிராஸ்ஓவருக்கான முன் அல்லது அனைத்து வீல் டிரைவ். எது சிறந்தது, நன்மை தீமைகள். சிக்கலானது

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

நான்கு சக்கர டிரைவின் பெயர் என்ன? நவீன கார்களில் டிரைவ் வகையை நியமிக்க, அடையாளங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: FWD (முன்), RWD (பின்புறம்) மற்றும் AWD (முழு). நான்கு சக்கர டிரைவை 4x4 என்றும் குறிப்பிடலாம்.

நான்கு சக்கர இயக்கி எவ்வாறு இயங்குகிறது? முறுக்கு கியர்பாக்ஸுக்கு செல்கிறது. உந்துதல் ஒரு பரிமாற்ற வழக்கைப் பயன்படுத்தி அச்சுகளுடன் விநியோகிக்கப்படுகிறது. முன் மற்றும் பின் சக்கரங்கள் கார்டன் தண்டுகளால் இயக்கப்படுகின்றன.

ஆல்-வீல் டிரைவ் எதற்காக? மண், பனி, பனி அல்லது மணல் போன்ற நிலையற்ற சாலைப் பிரிவுகளில் நான்கு சக்கர இயக்கி பயனுள்ளதாக இருக்கும். அனைத்து 4 சக்கரங்களும் இயக்கப்படுவதால், இயந்திரம் ஓட்ட எளிதானது.